HeMi24

Ik ben eigenlijk wel heel erg pro-13p-Jeager..! Reden: goede solide verbinding door indraaien van de stekker en geen last van losse polen in de stekker, zoals bij de 7-polige variant nog wel eens voor wil komen. Bij oudere worden wil er nog wel eens van de 7-polen in de stekker 'verdwijnen'. Adaptertje 13p>7p zou mijns inziens moeten worden bijgeleverd door de dealer, net als een witte kentekenplaat.

Voor de liefhebbers van bewegende plaatjes hier alvast een voorproefje van de reclamespot: http://www.auto.cz/skoda-rapid-uz-i-na-prvnim-videu-67643

Mijn tip: afneembare Westfalia, gemonteerd door een specialist (met verstand van zaken) of de dealer. Electrisch wegklapbaar is er bij mijn weten nog niet voor de S2C, hoewel Thule er wel een levert voor de S2 Twindoor... (?!?). Misschien nog beter: neem het origineel, dat lijkt op de Westfalia, maar komt van de fabriekstoeleverancier uit Tsjechië (Prof Svar)

Gewoon uit alle macht remmen bij een snelheid > 60 km/h, dan zouden ze het moeten doen. Als je weer wegrijdt gaan ze ook vanzelf weer uit.

Er zit duidelijk een lip onderaan de voorbumper, maar verder is het moeilijk om iets "nieuws" te ontdekken...

De Rapid is weer gespot, maar de fotograaf heeft de foto's creatief "op kleur verkocht": Autobild.de (zilvergrijs): Erlknig Skoda Rapid (2012) - Bilder - autobild.de Auto.cz (rood): Fotogalerie - Spy Photos: Beide hebben in ieder geval de Nurburgring al onveilig gemaakt: http://www.autoevolution.com/news/spyshots-skoda-rapid-on-the-nurburgring-almost-undisguised-45223.html

Op de Elegance had ik het standaard zitten...

Een hele lijst aan veranderingen, maar het meeste komt mij aardig bekend voor van de FW3xx4 versie(s)... Wat mij benieuwd zijn wat de volgende items inhouden: NEW Faster navigation and user interface NEW Automatic illumination control NEW Enhanced destination input Komt nu ook dat "A,B,C Search" knopje erbij, zoals in onderstaande foto?

Op dit draadje mag een slotje..!

Dan kun je nu de pijnlijke spieren weer goed losspringen!!!

Bericht kan op slot, de set is verkocht aan een sf-nl lid...

Hé Marco, kofferbakmat niet van nieuw te onderscheiden; zonneschermen zonder beschadigingen en alle bevestigingsclips voorhanden, kortom: goed als nieuw. de rubbermatten voor de achterpassagiers zijn nooit gebruikt, die voor de bijrijder slechts een enkele keer, en de rubbermat voor de bestuurder heeft lichte sporen van slijtage. Op schaal van één op tien zou ik de bestuurdersmat een 7 geven, alle overige items een 9 tot 10... Laat maar horen, als je belangstelling hebt!

Wegens beëindigd dienstverband en daardoor inleveren van leaseauto heb ik volgende items beschikbaar voor overname: Zonneschermen (Sonniboy's) voor achterportierramen O2 Combi (vraagprijs € 50,-); Rubbermatten (set van 4) voor O2 (vraagprijs € 20,-); Kofferbakmat voor O2 Combi (vraagprijs € 20,-); Doe een bod, zou ik zeggen... Foto's:

volgens mij is ca 15 min. rijden in 4e of 5e versnelling boven de 2.000 omw/min al voldoende...

Roetfilter reinigt zichzelf en ik heb de in 2½ jaar 150.000 km met de 1.6CR TDI gereden en geen enkel probleem gehad met het roetfilter. Ook nooit het lampje of melding gehad van een verstopt/verontreinigd roetfilter. Er zitten sensoren in het uitlaatsysteem die de verschildruk voor en na het filter meten en zo de vervuilingsgraad bepalen. Is deze boven een bepaalde waarde, verhoogt de motorelectronica tijdelijk de temperatuur van de uitlaatgassen (extra brandstofinspuiting) en brand het filter zichzelf als het ware weer schoon. Voor zover ik weet gebeurt dit ongeveer elke 600km. Merken doe je hiervan weinig, hoogstens dat het stationair toerental iets verhoogt is, als je bijvoorbeeld voor het stoplicht staat te wachten. Kortom: geen reden om een additief toe te voegen. Sterker nog, ik ben aardig huivierig voor dergelijke toevoegingen, omdat er niet echt duidelijk is wat dit met de overige onderdelen van de inspuiting doet...

Een officiele versie 8 van VAG zal echt geen flitspalen bevatten. Waarschijnlijk is dit een "gemodificeerde" versie met label CD_7692....

om alle misverstanden uit de wereld te helpen: zonder onderdruk kun je net zo hard remmen als normaal. Je moet echter wel een stuk harder op het pedaal trappen! Het is net als sturen zonder stuurbekrachtiging.

Ik verwacht dat de bekrachtiging is weggevallen? Dan moet je inderdaad wel wat harder trappen, maar gelukkig krijg je vanzelf hulp bij een stijgende adrenalinespiegel..!

Volgende stukje tekst over Neerlands trotse autoindustrie, kwam ik tegen op de weblog van autoweek en wil ik jullie zeer zeker niet onthouden: NedCar, dat was wat Nog even en NedCar is niet meer. Jammer, het was toch de fabriek waar ik een tijdje op de directiestoel heb gezeten. In eerste instantie werd het bedrijf geleid door drie directeuren, een Nederlander, een Japanner en een Zweed. Namens iedere aandeelhouder één baasje, je moet mekaar tenslotte niet te veel vertrouwen. Iedere directeur had z’n eigen directiekamer met alles wat er bij hoort: lange glimmend gelakte tafel, royale leren draaistoelen, secretaresse, koelkast, dat soort dingen. Door voortschrijdend inzicht (toenemend wederzijds vertrouwen of serieuze bezuinigingen?) werd na verloop van tijd besloten de directie toch maar terug te brengen tot één persoon. Nadat op een vrijdag het Japanse en het Zweedse directielid definitief naar hun thuisbasis waren teruggekeerd, arriveerden de daaropvolgende maandag twee studenten op kantoor. Omdat er voor hen op dat moment geen werkplek beschikbaar was, kregen ze één van de twee nu overtollige directiekamers toegewezen, die van de Japanner. Alle toeters en bellen waren nog aanwezig, inclusief de secretaresse die gewoon op haar vaste stek was achtergebleven. Uit plichtsbesef heeft ze hele stukken afstudeerscriptie voor die studenten zitten typen. Ze zat er tenslotte toch en niemand had haar verteld dat ze wat anders moest gaan doen. Het zou me niets verbazen als ze er nog steeds zit. Alsnog grote dank voor al dat typewerk, één van die twee studenten was ik. Mocht ze er nog steeds zitten: ik hoop dat wanneer in Born de laatste man het licht uit doet, ze het haar dit keer wél vertellen dat ze naar huis mag. Cornelis Kit bron: http://www.autoweek.nl/weblog/2601/nedcar-dat-was-wat

Welkom!!! Ik hoorde inderdaad laatst bij de dealer in Emmen dat Storm Blue weer terug gaat komen!!!

Helaas geen DSG...

Probeer eens "Eject+Mic+Setup" tegelijkertijd te drukken...

Het probleem is dat de VIM-vrijschakeling is gebasseerd op een ouder firmware versie dan je huidige 3904, waardoor je de melding krijgt. Volgens zult je Columbus een reset moeten geven zodat je systeem de "update" wel automatisch gaat pakken. De juiste toetscombinatie moet ik je even schuldig blijven, volgens mij gaat dit niet met de "softreset" (< + > + i)