HeMi24

Inderdaad, de Yeti GL staat op een kleinere maat banden, dan de overige uitvoeringen! Vandaar dat ik eerder ook al de vraag stelde of je er nog fatsoenlijke banden onder ging plaatsen...

altijd even kijken met Google-maps: Van Amsterdam naar Praag

Nou, ik was maar wat blij dat ik 's ochtends het kleine uurtje slaap heb kunnen pakken want de werkzaamheden zaten ietwat tegen en we zijn om middernacht pas aan de terugreis begonnen (collega met A3 SB met dezelfde motorisering in het kielzog). Half 3 was ik thuis... :zzsoft:

Ik heb mijn Occi even aanmoedigend op het dashboard geklopt met de woorden: "Zum Wohl..!"

Het blijft wel een kwestie van lange adem hebben... Hoop dat montage eerder is dan het ongewenst bezoek!

Gemiddelde snelheid is blijven steken op 126 km/h; Gemiddeld verbruik (Maxidot) 7,2 l/100km Dit zal in de praktijk neerkomen op een verbruik van ca. 6,8 l/100km (of voor de andersdenkenden: 1 op 14,7) Voor het rekensommetje: Gemiddeld verbruik normaal 5,7 l/100km absoluut verbruik over 309km = 17,6 ltr. Verbruik bij "Autobahnrasen" 6,8 l/100km absoluut verbruik over 309km = 21,0 ltr. Verschil bij een prijsstelling van 1,40 euro/ltr € 4,74 Zoals ik al eerder zei: het kleine uurtje tijdswinst (lees: extra slaap) is mij velermalen meer waard!!!

Nou ja, voor wat het waard is: Vanochtend vertrokken van Musselkanaal naar Geleen, door Dld. over de A31 en de A52: 309km vertrek 04:38 aankomst 07:05, wat neerkomt op 2:27 uur. Volgens Google maps is het over NL 2 km en 47 min langer... En net dat laatste uurtje slaap, daar zit voor mij de winst!

Toch wel jammer dat ze Octavia met een "K" schrijven... :doh2:

Het spijt me dat ik het moet zeggen, maar als ik morgen weer vanuit het Noorden naar Limburg moet, gaat na 20 minuten de plank naar de bodem, om vervolgens met een reistijd van 2½ uur over 300km in Geleen aan te komen rond 7:00 uur... Met die tijden en afstanden kan ik me geen Greenine-rijstijl permiteren! Dus als ik dan rond een uur of 5 (of half 6) weer aan de terugreis ga beginnen, weten jullie al ongeveer hoe de stand van mijn gaspedaal zal zijn... Merk de laatste tijd wel de nadelige kant van het down-sizen van de motoren: erg dorstig bij haastige Autobahn ritten! Voor de volgende toch maar een 2.0 TDI?!?

Hé een Yeti Greenline!!! Ik ben benieuwd naar de ervaringen! Ga je er trouwens nog "passende" banden onder laten zetten?

180k of 4 jaar, al naar gelang het eerst is bereikt, voor diesel in elk geval. Benzine is bij ons 150k of 4 jaar, dacht ik zo...

inderdaad de 2-tronic van de Peugeot is niet te vergelijken met de DSG... Is een trage ge-robotiseerde versnellingsbak, dus heeft ook niets met een DSG te maken!

Als het service menu voor je Columbus is vrijgeschakeld, kun je inderdaad de CAN-bus snelheid aflezen, maar of dit overeenkomt met de GPS snelheid durf ik je zo niet te zeggen. Hij ligt in elk geval lager dan de aangegeven snelheid op de teller...

ach dan gaan we toch allemaal gezellig aan de slOpel...

Over een ander boeg: doordat de Audi's zo duur verkocht worden wordt er binnen het VAG-concern geld gegenereerd, waardoor de Skoda's lekker gunstig kunnen worden aangeboden!

Ik ben het helemaal met Geenstijl eens: op slot die grenzen, dan zijn we ook meteen van een de Peugeot-Citroën-Toyota drieling verlost, evenals een hoop Koreaanse merken..! Sta weer versteld hoe GS een bericht uit z'n verband weet te trekken...

Het verhaal zit in de verliezen in de bak: t.o.v. de handbak (voor de tweewielaangedreven 1.9TDI) heeft de bak een versnelling meer, maar nog belangrijker: de dubbele koppeling loopt in een oliebad en dat geeft nu eenmaal (wrijvings)verliezen wat in een testcyclus een hoger verbruik laat zien. De latere 7-traps DSG is lichter gebouwd én heeft droge koppeling(en) en heeft daardoor minder verliezen.

Ik blijf me er elk jaar over verbazen, hoeveel zooi een mens kan verzamelen! Even Sita bellen en in de container ermee! Toch was het weer een gezellige drukte, en na wat zoeken naar (nieuw) zomerschoeisel voor de kleine meid hebben we gezellig nog even een broodje gegeten bij Bakker B. met aansluitend een heerlijk ijsje bij het italiaans ijssalon. Was ook gewoon heerlijk weer om even te slenteren!

Voor het afrolgeluid kun je in elk geval beter een 15" nemen dan de 17". Ook heb ik het idee dat er bij de pre-falelift O2 minder afrolgeluiden waren dan bij de facelift modellen. Misschien is er her en der toch wat isolatie wegbezuinigd?!? Ik heb verder geen ervaring met een S2C, maar ik verwacht dat zaken daar toch wat beter weggefilterd zijn, ondanks dat dit natuurlijk een nog grotere klankkast is!

Ookal geprobeerd op mijn O2, maar deze weigerd... Wellicht in later versies wel?

dus eigenlijk is het iDrive op de Skoda manier?!? Simpel: backspace schakeld de achteruitrijlampen in en de claxon geeft een back-up geluidssignaal... Genoeg nieuwe zaken voor Ronald om uit te proberen lijkt mij!

Probeer jij een familie bij elkaar te zoeken met uitsluitend O2's?!?

Ook goed; mijn Octi heeft al wat ervaring met (te) zware aanhangers, dus dat moet geen probleem zijn!

en duurtoon als je dubbelklikt? Misschien kun je dan ook een andere toon maken door even snel "copy & paste" te doen?!?

haha, enige juiste conclusie is dat je al zo'n 45 km op benzinedamp had gereden... even serieus: Welcome back..!