Ons Skoda Nieuwsmeisje
-
Aantal items
791 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
26
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Downloads
Blogs
Galerij
Berichten die geplaatst zijn door Ons Skoda Nieuwsmeisje
-
-
Een van de eerste berichten in 2022 gaat over hoe geld te besparen. Bijvoorbeeld door extra zuinig te rijden. Dat begint al voordat je de contactsleutel omdraait of startknop van je ŠKODA indrukt. Het bericht is door de huidige hoge inflatie actueler dan ooit.
https://www.skoda.nl/nieuws/besparen-in-2022-zuinig-rijden-doe-je-zo/
Zo glad als een aal
De ŠKODA FABIA is een van de best gestroomlijnde auto’s in zijn klasse. Daar plukt de nieuwe generatie FABIA Rally2 de vruchten van, want deze raceauto profiteert ook van een goede stroomlijn, maar op een heel andere manier. Inclusief korte video van een voorbijrazende FABIA Rally2!
https://www.skoda.nl/nieuws/zo-profiteert-skoda-fabia-rally2-van-gestroomlijnde-fabia/
We zijn er bijna
Veel Nederlanders gaan met de caravan op zomervakantie. Dat zal in 2023 niet anders zijn. De ŠKODA-modellen die in het volgende bericht voor het voetlicht treden, kunnen een caravan van 1.500 kilo of meer trekken. Welk ŠKODA-model neem jij mee op vakantie?
https://www.skoda.nl/nieuws/deze-skodas-trekken-een-caravan-van-1500-kilo-of-meer/
Op de pedalen
Ook in 2023 wordt de Tour de France verreden. ŠKODA is liefhebber van racefietsen en hoofdsponsor/autopartner van de Ronde van Frankrijk. Dus zie je tijdens de etappes veel ŠKODA-modellen op de weg rijden. Wat ze daar precies doen, lees je in het volgende bericht:
https://www.skoda.nl/nieuws/tour-de-france-wie-bestuurt-de-skodas-op-het-parcours/
De bezem erdoor
Een schone wereld is iets wat ŠKODA altijd nastreeft. In het volgende bericht is te lezen wat ŠKODA allemaal doet om dit te bereiken. Daar stoppen we in 2023 niet mee. Een ambitie is bijvoorbeeld om de bekende Simply Clever-paraplu uit volledig gerecycled materiaal te laten bestaan.
https://www.skoda.nl/nieuws/zo-maakt-skoda-de-wereld-een-beetje-schoner/
Tegen de stroom in
In het afgelopen jaar zijn veel dingen duurder geworden, maar niet alles. Neem nou de ŠKODA KAMIQ, de stedelijke SUV van ŠKODA. Die is door de komst van een oude vertrouwde uitvoering juist voordeliger in aanschaf geworden. Welke uitvoering dat is, lees je in dit bericht:
https://www.skoda.nl/nieuws/in-dure-tijden-is-deze-skoda-juist-voordeliger-geworden/
Als sneeuw voor de zon
Ook al kun je je het nu misschien niet voorstellen, de winter maakt op een gegeven moment plaats voor het voorjaar. Weet dan hoe je de winterbanden van je ŠKODA op een juiste manier opslaat. Daarmee verleng je de levensduur van je autobanden.
https://www.skoda.nl/nieuws/hoe-kun-je-het-beste-autobanden-opslaan/
ŠKODA wenst je een heel gelukkig en gezond 2023!
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
- ENYAQ iV en ENYAQ COUPÉ iV zetten succesverhaal voort
- Extra boost: ENYAQ iV uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar 2023
Direct in zijn eerste volledige verkoopjaar schopte de ŠKODA ENYAQ iV het al tot bestverkochte elektrisch aangedreven auto van Nederland. Begin 2022 jaar kreeg het gamma een extra boost met de introductie van de stijlvolle ENYAQ COUPÉ iV. Met in totaal 5.469 verkochte exemplaren in 2022 mag de ENYAQ iV-serie zich opnieuw de bestverkochte EV van Nederland noemen. In de overall-lijst van bestverkochte modellen in 2022 neemt de elektrische ŠKODA de 9e plaats in. Het succes van de ruime, praktische en kwalitatief hoogwaardige SUV en SUV-coupé heeft er in belangrijke mate aan bijgedragen dat ŠKODA dit jaar afsluit met een totaal van 14.966 auto’s. Daarmee staat het op de 8e plaats van bestverkochte merken in ons land.
Sympathieke Zakenauto van het Jaar 2023
In 2021 werd de ENYAQ iV bij de Zakenauto van het Jaar-verkiezing al uitgeroepen tot ‘Beste nieuwkomer van het Jaar 2022’. Afgelopen jaar zette het populaire model de volgende stap door bij diezelfde verkiezing de prestigieuze titel ‘Zakenauto van het Jaar 2023’ voor zich op te eisen. De jury beargumenteerde de toekenning van de award als volgt: “De ENYAQ iV springt eruit vanwege zijn prijs-kwaliteitverhouding. Het is een sympathieke no-nonsense auto met een aantrekkelijke prijsstelling. Het interieur valt op door het hoge afwerkingsniveau. De auto is iets groter, completer en betaalbaarder dan zijn concurrenten.”
Pluspunten
Het succes van de ENYAQ iV en ENYAQ COUPÉ iV kent enkele solide pijlers. Beide modellen hebben een herkenbaar design en een hoogwaardig, ruim en praktisch interieur. Mede door de beschikbaarheid van diverse aandrijflijn- en accupakketvarianten is er voor elke toepassing een geschikte ENYAQ iV. Bij de elektrisch aangedreven SUV- en SUV-coupé-modellen is tot en met 7 jaar onderhoud inbegrepen. Bovendien gelden er ruime garantietermijnen (twee jaar op de auto, acht jaar op de accu) en is de restwaardeverwachting gunstig. Iedere koper van een ENYAQ iV of ENYAQ Coupé iV krijgt gratis een Elektrisch Rijden Training.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Wist je dat de eerste persoon die het woord ‘robot’ in de mond nam de Tsjechische auteur Karel Čapec was? Hij gebruikte het woord in zijn toneelstuk R.U.R (Rossum’s Universal Robots) uit 1920. Honderd jaar later zijn robots niet meer weg te denken van de werkvloer.
1: Robots die keihard werken
Deze robots vind je elke dag op exact dezelfde plek. Een voorbeeld is SCARA, feitelijk een robotarm. SCARA is klein, maar werkt razendsnel en is supernauwkeurig. Bovendien is een robotarm heel sterk. Tijdens de productie van de ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV tilt een robotarm het dashboard van de elektrische Coupé door de opening van de bestuurdersdeur naar binnen.
De meest voorkomende industriële robot bij ŠKODA is KUKA. Deze robot vult zijn werkdagen vooral met lassen, zoals het aan elkaar lassen van chassisdelen. Bij ŠKODA werken meer dan tweeëneenhalf duizend KUKA’s. Die werken keihard want de carrosserie van ŠKODA-modellen heeft zomaar duizenden laspunten!
2: Robots die de werkvloer laten glimmen
De naam geeft het al een beetje weg: servicerobots zijn niet gemaakt om te produceren, maar om iemand te assisteren bij zijn of haar werk. Misschien heb je wel een servicerobot thuis. Een robotstofzuiger is namelijk ook een servicerobot. De servicerobots die bij ŠKODA werken, zorgen ervoor dat je in de ŠKODA-fabrieken als het ware van de grond kunt eten!
3: Robots op wielen
In tegenstelling tot hun collega’s in de lasstraat, zijn de robots op wielen wel heel flexibel en in staat om zich vrij door een ruimte te bewegen. Op wielen, maar ook op rupsbanden, zoals een ruimtevaartuig dat op Mars ook doet. Het ontwerp, de samenstelling en de grootte van de wielen of rupsbanden is bepalend voor welke functie de robots kunnen uitoefenen.
Om ervoor te zorgen dat de robots op wielen niet verdwaald raken in de enorme fabriekshallen van ŠKODA, kunnen ze navigeren. Ze vormen een belangrijke schakel in de logistiek op de werkvloer. Ze transporteren bijvoorbeeld onderdelen van het magazijn naar de productielijn. Het zijn de grootste bewegende robots die je bij ŠKODA tegenkomt. En het zijn robots met een missie.
4: Lopende robots
Deze robots gebruiken net als mensen benen en voeten om zich voort te bewegen. Het voordeel hiervan is dat ze geen moeite hebben met een ongelijkmatig vloeroppervlak. Om ervoor te zorgen dat ze niet struikelen of zelfs omvallen zijn ze uitgerust met een besturingssysteem dat de ledematen synchroniseert en de robot helpt om zijn evenwicht te behouden.
Robots met benen zie je in de auto-industrie nog niet heel veel, maar bij ŠKODA kun je ze tegen het lijf lopen. Samen met de technische universiteit van Praag onderzoekt ŠKODA of lopende robots in de vorm van een hond of spin productiebenodigdheden kunnen scannen voordat een digitaal ŠKODA-model groen licht krijgt om als productiemodel te worden ontwikkeld.
5: Gespecialiseerde robots
Deze groep robots is niet gedefinieerd. Elke robot wordt voor een bepaalde taak ontworpen. Sommige kunnen in zwermen vliegen, kunnen zwemmen of zijn zo klein dat ze in het menselijk lichaam wellicht ooit kankercellen kunnen opsporen en elimineren. Een voorbeeld van gespecialiseerde robots die kunnen vliegen, zijn drones. Bij ŠKODA kan het zomaar gebeuren dat er een drone over je hoofd vliegt. ŠKODA test ze op hun logistieke kwaliteiten.
Wat is er nou leuker?
Het woord robot stamt af van het Tsjechische woord voor een feodaal werksysteem. Volgens het eerdergenoemde toneelstuk van de Tsjechische auteur Čapec, moesten de robots werken zodat mensen hun tijd konden besteden aan veel leukere dingen. Dat geldt natuurlijk niet voor de robots die bij ŠKODA werken, want wat is er nou leuker dan te werken aan bijvoorbeeld een ŠKODA KAROQ?
Ook werken bij ŠKODA? Bekijk alle vacatures bij ŠKODA!
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Op www.skodachristmas.com vind je zes verschillende vrolijke animaties die je als digitale kerstkaart kunt versturen. Wat ze gemeen hebben, is dat in de rechterbovenhoek een kerstbal met ŠKODA-logo staat afgebeeld. Een andere overeenkomst is dat elke kaart een winters tafereel toont met een verwijzing naar ŠKODA. Van alle zes de animaties word je beslist blij, maar vooral als je ŠKODA rijdt.
Direct verstuurd
Zodra je een tafereeltje gekozen hebt, vul je je voor- en achternaam in en tik je daaronder je kerstboodschap voor degene die het kaartje ontvangt. Je kunt 450 karakters kwijt, dus hou je vooral niet in. Vul het e-mailadres van de ontvanger in en druk ten slotte op ‘send’. De ŠKODA-kerstkaart wordt direct verstuurd en zit in de mailbox van de ontvanger nog voordat hij of zij ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV kan zeggen, om maar wat te noemen.
ŠKODA wenst je een heel fijne kerst met de geruststellende gedachte dat je niemand vergeten bent een kerstkaart te sturen!
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Petr Horálek is gespecialiseerd in nachtfotografie. En dan met name de sterrenhemel. Het kostte hem zeven jaar om de perfecte foto te maken van de Orioniden-sterrenregen. Deze is maar een paar dagen per jaar te zien, de Orioniden verschijnen alleen tussen 16 en 26 oktober aan de hemel. Petr vertrekt dan naar afgelegen plekken, waar geen lichtvervuiling of smog is. Op een van deze reizen nam hij een ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV mee als zijn expeditie-auto.
Beren op de weg
"Ik heb een behoorlijk eisenlijstje voor een auto als ik op pad ga", zegt Petr. “De ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV voldoet daar ruimschoots aan. De actieradius moet in orde zijn, want soms leg ik in één nacht honderden kilometers af. Verder moet de auto ruim zijn. Niet alleen omdat ik dan probleemloos al mijn spullen kan meenemen, maar ook omdat ik ’s nachts tussen het fotograferen door graag een dutje doe. Ik trek er vaak op uit naar onherbergzame gebieden, zoals de bergen van Slowakije. Daar heb je letterlijk wilde beren op de weg en dat maakt het niet aantrekkelijk om buiten in een slaapzak te slapen. Maar ook vierwielaandrijving is extreem belangrijk in de bergen”, legt de astrofotograaf uit.
Handsfree kofferklep
Ook het glazen panoramadak van de ENYAQ COUPÉ iV is handig voor Petr. "Het kan het sterrenlicht een beetje dimmen, maar het geeft me tegelijk een goed beeld van wat mijn camera’s kunnen zien, die ik buiten rond de auto heb opgesteld", vertelt Petr. Dat de ENYAQ COUPÉ iV talloze oplaadmogelijkheden heeft voor de apparatuur, is voor Peter ook reuze handig. Net als het Virtual Pedal, waarmee je de kofferbak handsfree kunt openen. "Met al die apparatuur in mijn handen, is dat erg handig", glimlacht hij.
Emissievrij rijden in de natuur
Petr is dus vaak midden in de natuur voor zijn werk. Daarbij wil hij de dieren zo min mogelijk storen. De elektrische ENYAQ COUPÉ iV maakt nauwelijks geluid. “En misschien nog wel belangrijker: ik rijd emissievrij. Ik kan nu dichter bij de dieren komen en hen samen met de lucht fotograferen.”
Bij zijn foto’s gaat het niet alleen de nachtelijke hemel zelf, maar ook om het landschap, de mensen en de dieren eromheen. Het beslissende moment in zijn fotocarrière was een foto die hij in 2014 in Nieuw-Zeeland maakte en die door NASA werd geselecteerd als Astronomy Picture of the Day. Sindsdien heeft hij deze onderscheiding meer dan dertig keer ontvangen; de laatste keer voor zijn foto van de Orioniden-sterrenregen.
Geduld hebben
De NASA was niet alleen onder de indruk van de foto, maar ook van de moeite die Petr erin had gestoken. Zeven jaar aan een foto werken, je moet het geduld maar hebben. “Orioniden worden veroorzaakt door stofdeeltjes van de beroemde komeet Halley, die pas in juli 2061 (!) zal terugkeren. De meteorenregen in oktober is een jaarlijkse herinnering aan de komeet. Ik kan alleen foto’s maken in de nachten waarop de orioniden maximaal te zien zijn. Alles hangt af van het weer, en een heldere lucht kan in oktober een probleem zijn”, zegt Petr. Daarom duurde het dus zo lang voordat hij het perfecte plaatje had…
Collage van zeven jaar fotograferen
Interessant is dat de foto's niet allemaal op één plek en in hetzelfde jaar zijn gemaakt. Dat komt door de steeds wisselende weersomstandigheden. “De foto is een collage van een hele reeks time-lapse-beelden van de nachtelijke hemel vanuit verschillende plekken in Tsjechië en Slowakije, plus een panoramisch beeld van het landschap. In dit geval de regio rond de vulkanische heuvels van Prešov. Ik heb de landschapsfoto gemaakt tijdens het Orioniden-maximum in oktober van coronajaar 2020”, vervolgt Petr. Op de foto zie je in totaal 47 meteoren, en ook de planeet Mars is goed te zien.
Lees ook: Zo maak je mooie foto's van je auto op vakantie
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
- 86% voor veiligheid volwassen inzittenden, 84% voor veiligheid kinderen
- Verbeterde score op testonderdeel Rijhulpsystemen: 81%
- Nieuwe testresultaten blijven tot eind 2028 van kracht
De vierde generatie van de ŠKODA OCTAVIA kan ook op basis van EuroNCAP’s aangescherpte testcriteria nog steeds worden gerekend tot de veiligste auto’s in zijn klasse. Voor de veiligheid van volwassen inzittenden scoort de OCTAVIA 86%, voor de veiligheid van kinderen kent EuroNCAP een score van 84% toe. Vergeleken met de resultaten uit 2019, toen de huidige OCTAVIA voor het eerst door EuroNCAP werd getest, is op het onderdeel ‘Rijhulpsystemen’ zelfs een hogere score gehaald: 81%. Opnieuw kent EuroNCAP de ŠKODA OCTAVIA een rating toe van 5 sterren.
Nog rijkere veiligheidsuitrusting
In juni 2022 completeerde ŠKODA AUTO de veiligheidsuitrusting van de OCTAVIA met een knieairbag voor de bestuurder en een centrale airbag tussen de bestuurder en bijrijder. Tevens zijn de rijhulpsystemen voorbereid op een automatisch remingreep bij een dreigende aanrijding op een kruising of bijvoorbeeld met een fietser. Aan de vermoeidheidsherkenning is een audiovisuele waarschuwing toegevoegd.
Strengere tests voor nog realistischere simulatie van ongevallen
Sinds 2020 hanteert EuroNCAP nieuwe testmethoden, waarmee ongelukken nog realistischer gesimuleerd kunnen worden en de gevolgen van een ongeval nauwkeuriger in kaart te brengen zijn. Zo gebruikt EuroNCAP nu bijvoorbeeld een met 50 km/h bewegende barrière van 1.400 kilo, waar de testauto – die eveneens 50 km/h rijdt – frontaal tegenaan rijdt. Met de nieuwe generatie THOR-50M testdummies zijn veel realistischere metingen mogelijk. Sinds 2022 stelt EuroNCAP bovendien zwaardere eisen aan de veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen van de geteste auto’s. EuroNCAP beoordeelt elke auto in vier verschillende categorieën: veiligheid volwassen inzittenden, veiligheid inzittende kinderen, veiligheid van kwetsbare weggebruikers en rijhulpsystemen. EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) werd opgericht in 1997.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
In de ŠKODA-webshop vind je legio kerstcadeaus in de categorie lifestyle, kleding, speelgoed, rugzakken, schaalmodellen, sport- en wandeluitrusting, you name it! Daartussen zitten veel spullen die een link hebben met ŠKODA, maar tevens presentjes waar ook niet-ŠKODA-rijders blij van worden.
Kerstcadeaus voor wie graag op reis gaat
Een passie voor reizen is iets wat ook ŠKODA beweegt. Deze fraaie hard-case trolley met slot is ideaal als handbagage in het vliegtuig. Blijf je binnen Europa? Dan pak je natuurlijk je ŠKODA, want dan heb je meer ruimte voor bagage zonder dat je hoeft bij te betalen. In ieder geval genoeg ruimte voor deze stevige en waterbestendige reistas of zelfs meerdere exemplaren hiervan. De reistas is 40 liter groot en daarmee geschikt voor een week weg.
Mocht je in het voorjaar een dagje naar het strand gaan om de koude winter van je af te schudden, dan komt deze praktische koeltas vast van pas. Die houdt een constante temperatuur van eten en drinken tot vijf uur vast. Proost en smullen maar!
Kerstcadeaus voor kleine, toekomstige ŠKODA-rijders
Ook voor de allerkleinsten vind je in de ŠKODA-webshop leuke kerstpresentjes. Bijvoorbeeld deze houten speelgoedauto voor kinderen vanaf drie jaar. Met de grote handgreep pak je hem zo op, maar hij is natuurlijk bedoeld om te rijden. Voor kinderen vanaf twaalf maanden is deze oranje loopauto van de ŠKODA FABIA superleuk. In het stuur zitten vier audiosignalen zodat je weet dat-ie eraan komt.
De ŠKODA ENYAQ iV was de inspiratiebron voor deze vrolijke kinderrugtas. Die is zo zacht dat je er tijdens koude wintermaanden heerlijk tegenaan kunt kruipen. Deze bruine teddybeer met de naam KODIAQ is daar helemaal geschikt voor. De slimste knuffel ooit!
Kerstcadeaus op schaal
Het liefst zet je je ŠKODA binnen, maar eerlijk is eerlijk: daar is hij te groot voor. Geen stress! Van veel nieuwe ŠKODA’s is er een schaalmodel in de maat 1:43. Dat kun je niet alleen binnenzetten, je kunt het zelfs op je nachtkastje parkeren. Dan is je favoriete ŠKODA-model het eerste wat je ziet als je wakker wordt.
Droom je graag over tijden van weleer? Neem dan een schaalmodel van een klassieke ŠKODA, zoals de prachtig gelijnde ŠKODA Popular Sport Monte Carlo uit 1935 (1:18).
Kerstcadeaus voor wie graag op de fiets zit
Hoe lekker je ŠKODA ook rijdt, het is helemaal niet verkeerd de auto een keer te laten staan en de fiets te pakken. Beter voor het milieu, beter voor je conditie. Voor wie het fietsen uiterst serieus neemt, vind je in de ŠKODA-webshop professioneel en comfortabel zittende wielerkleding.
Heb je kinderen die dromen van een carrière als racefietser binnen Team Jumbo-Visma dat ŠKODA sponsort? Dan worden ze vast heel blij van deze groene wielertrui met ŠKODA-logo! Ouders die hun kind langs de weg aanmoedigen, worden op hun beurt vast vrolijk van deze handige opvouwbare paraplu’s op het moment dat het gaat regenen.
Supercute
In de ŠKODA-webshop vind je ook een mooi kerstcadeau voor wie altijd te laat is, een kerstcadeau voor wie altijd een zonnig humeur heeft én een kerstcadeau voor wie altijd verlegen zit om een winkelwagenmunt. En deze zachte sokjes met de opdruk ‘GAS’ en ‘BRAKE’ zijn supercute voor de allerkleinsten!
Zelfs je trouwe viervoeter kun je verwennen met een kerstcadeau, zoals deze stevige hondengordel die ook als hondenriem te gebruiken is. En ken je iemand die in een ŠKODA OCTAVIA COMBI RS rijdt of ervan droomt? Dan mag deze porseleinen mok met het vermogen van de auto als opdruk niet ontbreken op de keukentafel.
Na het zien van al deze lifestyle-cadeaus uit de ŠKODA-webshop, is je kerststress vast als sneeuw voor de zon verdwenen. ŠKODA wenst je alvast heel fijne feestdagen en veel weggeefplezier!
Ontdek alle producten van de ŠKODA-webshop
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
ŠKODA zet intensief in op elektrificatie, een klimaatneutrale productie en een verdere toepassing van gerecyclede materialen. Reken op drie nieuwe volledig elektrische ŠKODA-modellen die sneller te koop zijn dan je wellicht denkt, namelijk uiterlijk 2026. En in de jaren daarna komen er nog meer elektrische ŠKODA’s bij.
ŠKODA verwacht dat in 2030 nagenoeg 70 procent van alle in Europa verkochte ŠKODA-modellen volledig elektrisch is. Zonder CO2-uitstoot dus. Dit streeft ŠKODA ook na voor de fabrieken die deze auto’s produceren.
Keihard op weg naar CO2-neutraal
De ŠKODA-fabrieken in India zullen in 2025 CO2-neutraal zijn. Eén productielocatie in Tsjechië is dat nu al: de fabriek in Vrchlabí produceert al sinds eind 2020 CO2-neutraal. Nog langer, sinds begin 2019, recyclet deze fabriek al zijn afval dat vrijkomt tijdens het productieproces. De twee andere Tsjechische ŠKODA-fabrieken, in Mladá Boleslav en Kvasiny, doen sinds begin 2020 hetzelfde. De volgende stap is om ze ook CO2-neutraal te maken.
Jaarlijkse 720 ton minder autolak
Duurzaamheid is voor ŠKODA een drijfveer voor innovaties. Neem bijvoorbeeld de hypermoderne lakstraat in de fabriek in Mladá Boleslav. Die brengt een van de vier laklagen van een ŠKODA-model voortaan dunner aan. Let wel, mét behoud van dezelfde kwaliteit en duurzaamheid. Hiermee bespaart ŠKODA ongeveer 720 ton autolak pér jaar!
Een derde van de grondstoffen is gerecycled
ŠKODA streeft ernaar zoveel mogelijk recyclebare materialen te gebruiken. Of beter nog: materialen die al gerecycled zijn. In bijvoorbeeld de ŠKODA OCTAVIA bestaat bijna een derde van de gebruikte grondstoffen uit gerecyclede materialen. Behalve staal, aluminium en glas is dit bijvoorbeeld de bekleding voor de bagageruimte.
Voor de ŠKODA ENYAQ iV en de ŠKODA KAROQ met het Eco-interieur, passen de ontwerpers materialen toe die tot 70 procent bestaan uit tot garen gerecyclede petflessen.
Bloempot met DNA-materiaal van ŠKODA
Je moet er nog niet aan denken, maar áls je ŠKODA aan het einde van zijn levensduur is, leeft hij als het ware voort. Meer dan 95 procent van het wagengewicht bestaat uit materialen die opnieuw gebruikt kunnen worden. De metalen worden omgesmolten en van het glas maakt ŠKODA nieuwe ruiten of isolatiemateriaal van glasvezel.
De kunststoffen kun je tegenkomen in heel alledaagse voorwerpen zoals kleerhangers en bloempotten. Kijk dus niet gek op als bij jou in de tuin een bloempot staat met een stukje DNA-materiaal van ŠKODA!
Hoe meer suiker, hoe beter
Te veel suiker is niet goed voor je, maar voor een ŠKODA wel! Een suikerfabriek in de buurt van de ŠKODA-fabriek in Mladá Boleslav stuurt een deel van zijn afval naar ŠKODA, dat er vezels van maakt. Zo verandert de pulp van de suikerbieten in een vulmiddel voor kunststof onderdelen. De milieuvriendelijke vezels worden met een speciaal verfprocédé gekleurd en gebruikt voor fraaie designaccenten in het interieur van jouw ŠKODA.
Simply Clever-paraplu 100 procent gerecycled
Andere natuurlijke vezels die van nut kunnen zijn, zijn die van kurk, kokos en hennep. Van hennepvezels maakt ŠKODA bijvoorbeeld het handvat van de Simply Clever-paraplu die je terugvindt in het portier of onder de passagiersstoel van toekomstige ŠKODA-modellen. De paraplu zal binnenkort volledig uit gerecycled materiaal bestaan. En als-ie na jarenlang intensief gebruik op regenachtige en winderige Nederlandse herfstdagen versleten is, wordt de paraplu gerecycled door het Oostenrijkse paraplumerk Doppler.
Ontdek elektrisch rijden in een ŠKODA
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Rollen in de vloer laten de wielen van de witte ENYAQ iV draaien. Al snel steekt er een bries op en beginnen de groene draadjes te fladderen. Welkom in een windtunnel! “Door de beweging van de draadjes nauwlettend te volgen, kunnen we de luchtstroom over de carrosserie van de auto bepalen”, legt Jiří Novák uit. Hij is hoofd aerodynamica voor de ENYAQ iV bij ŠKODA Technical Development. “Het doel is om de luchtweerstandscoëfficiënt zo laag mogelijk te houden.”
Hoe beter de stroomlijn, hoe lager het verbruik
Die groene fladderende draadjes zijn dus een hulpmiddel om een zo goed mogelijke stroomlijn te krijgen. Dat is belangrijk, want hoe beter de stroomlijn, hoe lager het verbruik en hoe verder jij kunt rijden op een volle batterij. Het pre-productiemodel op de foto’s staat in de windtunnel van de universiteit van Stuttgart. Het is niet de eerste keer dat de aerodynamica-experts van ŠKODA hier zijn. Al eerder waren ze er met een schaalmodel op ware grootte en een prototype van de ENYAQ iV.
Sluitstuk van de ontwikkeling
De stroomlijn van een nieuw model wordt grotendeels bepaald met behulp van computersimulaties. Dat is een klus voor ŠKODA‘s supercomputer. Het meten in de windtunnel is als het ware het sluitstuk van de gehele ontwikkeling. Het is een bevestiging van al het werk dat in de auto is gaan zitten. Een belangrijk moment dus.
Samenwerken
De experts op het gebied van aerodynamica delen de onderzoeksresultaten met hun collega’s van design en ontwikkeling om de prestaties van het ŠKODA-model helpen te verbeteren. “Al tijdens de ontwikkeling zitten we regelmatig om de tafel”, zegt Zdenĕk Sloupenský, coördinator aerodynamica van elektrische ŠKODA-modellen. “Dan bespreken we de basislijnen en -verhoudingen van de auto, maar ook details als kleine aanpassingen aan de bumpers en de buitenspiegels komen aan bod.”
Dat lijkt peanuts
Zelfs een superkleine wijziging die de luchtweerstand met slechts een honderdste verlaagt, kan de actieradius van de ENYAQ iV met zeven kilometer vergroten. Dat lijkt peanuts, maar meerdere van dit soort aanpassingen en je hebt het over zomaar twintig kilometer extra. En bij het rijden op de snelweg is de winst nog groter.
Beschermd tegen vuil
Terug naar die wapperende groene touwtjes: de bewegingen die ze maken worden vastgelegd door meerdere camera’s. De opnames worden vervolgens gebruikt om een kaart te maken van de luchtstroom op bepaalde punten van de carrosserie. Bijvoorbeeld bij het spatbord achter het voorwiel of rond de achterklep. Door de luchtstroom te optimaliseren, wordt ook de carrosserie beschermd tegen vuil op de weg.
Nadat de draadjes hun werk hebben gedaan, wordt er kunstmatige rook over de carrosserie geblazen. Deze rook volgt uiterst nauwkeurig de lijnen van de carrosserie en maakt inzichtelijk hoe lucht rond de auto stroomt. Vooral de plekken die aerodynamica-experts kopzorgen kunnen bezorgen, worden nauwlettend in de gaten gehouden. Dat zijn bijvoorbeeld de buitenspiegels die de vloeiende lijnen van de carrosserie onderbreken.
Geweldige rapportcijfers
De aerodynamica-experts van ŠKODA Technical Development doen uitstekend werk. De huidige ŠKODA-modellen behalen op het gebied van stroomlijn geweldige rapportcijfers. De OCTAVIA Hatchback behoort met een Cw-waarde van 0,24 (OCTAVIA COMBI: 0,26) tot de best scorende auto’s in zijn klasse, net als de FABIA (0,28). De ENYAQ iV is met een Cw-waarde van 0,25 een van de meest gestroomlijnde SUV’s en de ENYAQ COUPÉ iV doet hier met zijn coupédesign met 0,23 nog een schepje bovenop ... euh onderop.
Lees ook: Zó kreeg de ŠKODA Octavia zijn volmaakte stroomlijn
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
De Finse coureur Emil Lindholm is nauw betrokken geweest bij de ontwikkeling van de ŠKODA FABIA RS Rally2 die je in de video ziet. Dit woeste rallywapen is gebaseerd op de FABIA die bij jouw ŠKODA-dealer in de showroom staat. Zo ga je de meest compacte ŠKODA van dit moment opeens heel anders bekijken!
Zijn mannetje staan
Waar de normale ŠKODA FABIA de ideale compacte auto voor Zaterdagfamilies is, is de ŠKODA FABIA RS Rally2 juist speciaal ontwikkeld om op het rallyparcours zijn mannetje te staan. De rallyauto kent vele verbeteringen die andere rallyauto’s doen beven van angst. Een voorbeeld is de maar liefst 290 pk sterke 1,6-liter turbo-benzinemotor die alle vier de wielen aandrijft. Dat is andere koek dan de 95 pk van de huidige ŠKODA FABIA 1.0 TSI Greentech met voorwielaandrijving. Maar met deze gewone FABIA win je op een heel ander vlak, namelijk het verbruik. Je rijdt zomaar 1 op 20!
Als de bliksem
Alhoewel de nieuwe ŠKODA FABIA tot de veiligste auto’s in zijn klasse behoort (‘Best-in-class 2021’ van Euro NCAP), moest de ŠKODA FABIA RS Rally2 op bepaalde aspecten nóg veiliger zijn. Vooral de veiligheid bij zijdelingse crashes heeft extra aandacht gekregen doordat de constructeurs onder meer de stoelbevestigingen hebben versterkt. En als je denkt dat die forse dakspoiler er voor de sier zit, heb je het mis. De achtervleugel zorgt voor meer downforce (neerwaartse druk). Hierdoor ontstaat meer grip en gaat de FABIA RS Rally2 als de bliksem.
Check de video
Er valt over de ŠKODA FABIA RS Rally2 nog veel meer te vertellen, en Emil Lindholm kan dit als de beste. Hij heeft het racemonster van ŠKODA immers mede ontwikkeld. Bovendien is hij de huidige rallykampioen van Finland, achter het stuur van een FABIA RS Rally2 evo! Check dus vooral de video hieronder waarin hij in 60 seconden uit de doeken doet wat er allemaal zo bijzonder is aan de ŠKODA FABIA RS Rally2:
-
Speciale FABIA met rally looks
Enthousiast geworden, maar vind je de FABIA RS Rally2 iets te veel van het goede? Dan is de FABIA Monte Carlo misschien wel iets voor jou. Deze speciale FABIA valt op door zijn race looks. De sportiviteit spat ervan af! Behalve de grille zijn ook de spiegelkappen, logo’s, sideskirts en diffuser achter gitzwart van kleur. De pedalen zijn van aluminium en de sportstoelen houden je stevig in het zadel op het moment dat je een wilde bui hebt.
Ontdek de ŠKODA FABIA Monte Carlo op ŠKODA.nl
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Wie met de auto naar zijn werk gaat, rijdt in de vroege ochtend en late middag weer in het donker. Daar blijft het niet bij, ook mist, regen en ijzel spelen je als autobestuurder soms parten. Wees dus goed voorbereid. Erken dat de zomer voorbij is en dat het jaargetijde is aangebroken waarin je extra voorzichtig moet rijden. Matig bijvoorbeeld je snelheid. Of laat de auto eens staan als het openbaar vervoer op dat moment een goed alternatief biedt.
Met deze slimme checklist is jouw ŠKODA klaar voor de winter
Staat je ŠKODA al op winterbanden? Maak op tijd een afspraak bij de ŠKODA-dealer om de banden van je auto te wisselen. Dan hoef je niet op je beurt te wachten op het moment dat winterbanden écht nodig zijn en meer ŠKODA-rijders de banden van hun auto laten wisselen. Weet je trouwens dat winterbanden in sommige Europese landen verplicht zijn?
In deze Europese landen zijn winterbanden verplicht
Een veelvoorkomende ergernis in de winter is het beslaan van autoruiten. Vergeet dus niet om ook de binnenkant van de ruiten goed schoon te maken, want dit vermindert de vorming van condens. Een andere irritatie die in de winter de kop opsteekt, is het krabben van je autoruiten. Daar heeft niemand zin in maar het moet echt gebeuren, want ijs op de ruiten is gevaarlijk. Denk maar zo: ŠKODA stopt een ijskrabber in je tankklep of achterklep, gebruik hem dan ook.
Zo gevaarlijk zijn bevroren autoruiten en dit kun je ertegen doen
Maak niet de fout om de ruitenwissers het ijs van de voorruit te laten vegen. Het is niet erg als ze vastgevroren zitten maar dit kun je beter voorkomen door de ruitenwissers overeind te zetten voordat je naar bed gaat en de nachtvorst zich aandient. Dat scheelt je in de ochtend een hoop gedoe en tijd.
Waarom je lief moet zijn voor je ruitenwissers
In Nederland sneeuwt het niet meer heel vaak. Gladheid en ijzel komen daarentegen wel regelmatig voor. Zelfs de beste automobilist kan hierdoor verrast worden. Met mogelijk heel vervelende gevolgen.
Denk bij kou nu niet: ik houd lekker mijn winterjas in de auto aan, want dit kun je beter juist niet doen. Het dragen van een zonnebril is wel aan te raden, zeker in de ochtend of de namiddag.
Waarom je in de auto beter geen winterjas moet dragen
Als je in de winter goed voorbereid de weg op wilt, moet je voor alle checks wel wat tijd vrijmaken. Als je drukke agenda dit niet toelaat, kun je ook naar de ŠKODA-dealer gaan voor de ŠKODA Wintercheck. Dan hoef je slechts één moment in je agenda vrij te maken. Je auto wordt vervolgens op twintig belangrijke punten gecheckt terwijl jij van een warme kop koffie of thee geniet. Zo voorkom je vervelende verrassingen en ga je veilig de winter in!
Bespaar tijd en plan je Wintercheck
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Voordat een batterij van een elektrische auto aan het einde van zijn levensduur zit, moet je heel veel geduld (en rijplezier) hebben. In de eerste acht jaar of 160.000 kilometer nadat de auto in gebruik is genomen, blijft de capaciteit onder normale omstandigheden boven de 70 procent. En met onze handige tips blijft de batterij langer gezond.
Als het eenmaal zover is (of de batterij moet om welke andere reden dan ook vervangen worden), kan zijn tweede jeugd beginnen. Het accupakket kan gebruikt worden voor bijvoorbeeld stationaire energieopslag, zoals bij de ŠKODA-dealer bij jou om de hoek! In Praag staat al zo’n witte kubus boordevol batterijcellen.
Batterijen gaan langer mee dan je denkt
De batterijen die hergebruikt worden, kunnen bij ŠKODA-dealers stroom leveren aan onder meer de airconditioning en de verlichting van showrooms. Uit een pilot komt iets heel interessants naar voren: batterijen die voor stationaire energieopslag worden gebruikt, verliezen per jaar slechts 2 procent van hun capaciteit. Dit verlengt de levensduur van batterijen uit geëlektrificeerde auto’s met nog eens vijftien jaar! De ecologische voetafdruk van elektrische auto’s wordt hiermee aanzienlijk verkleind.
Strenge conditietest
De stationaire opslagcapaciteit van batterijen bedraagt tot 300 kWh. Dat betekent dat ook snelladers van genoeg elektriciteit kunnen worden voorzien. Dat betreft groene stroom als de ŠKODA-dealer in kwestie zonnepanelen op het dealerpand heeft liggen. In de komende jaren worden ruim vierduizend van dergelijke duurzame stationaire elektriciteitsopslagen gebouwd. Voordat de batterijen aan hun tweede jeugd beginnen, ondergaan ze een strenge conditietest om er zeker van te zijn dat ze optimaal hun werk kunnen doen.
Energienetwerk verbeteren zónder nieuwe bekabeling
Batterijen van prototypes van de ŠKODA ENYAQ iV (dus geen productiemodellen) worden al gebruikt voor energieopslag bij publieke laadstations in de Praagse wijk Chodov. Hier kunnen tot twaalf elektrische auto’s tegelijkertijd worden geladen waarvan twee aan een snellader van 150 kW. Bij de pilot is ook de Tsjechische energiemaatschappij Pražská energetika betrokken. Die kijkt of deze manier van energieopslag zijn energienetwerk verder kan verbeteren zonder nieuwe bekabeling te hoeven aanleggen.
Op de goede weg, ook in Nederland
Ook in Nederland zijn we op de goede weg. Hier neemt het hergebruik van batterijen uit elektrische auto’s toe, zegt Recycling Nederland. “Het behaalde percentage hergebruik van afgedankte batterijen uit elektrische auto’s is gestegen naar 83 procent. In 2020 lag dit op bijna 70 procent. De wettelijke recyclingeis van minimaal 50 procent van het gewicht van lithium-ion batterijen is daarmee ruimschoots gehaald.”
Lees ook: Ontdek de elektrische modellen van ŠKODA
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
De beste plek om autobanden op te slaan, is in een droge, goed geventileerde ruimte waar geen direct zonlicht komt. Dit is vaak een berging in het huis of een garage die aan de woning vastzit en bij voorkeur te verwarmen is. Leg autobanden niet direct naast een radiator of een andere hittebron, want dan worden ze te warm. Een tuinschuurtje is al snel te vochtig. De zolder kan ook een prima bewaarplek zijn, maar val niet van de vlizotrap. En leg de autobanden niet direct onder een dakraam waar zonlicht doorheen valt.
Controleer je autobanden op beschadigingen
Als je autobanden opslaat, is het slim ze meteen te controleren op beschadigingen. Dat gaat een stuk gemakkelijker dan wanneer ze nog om je ŠKODA liggen. Verwijder het vuil dat mogelijk aanwezig is met een borstel en maak de banden schoon met water en eventueel een beetje sop. Dan houd je de banden langer in een goede conditie.
Optimaal beschermd met bandenhoezen
Met de bandenhoezen van ŠKODA zorg je er ook nog eens voor dat opgeslagen banden optimaal beschermd zijn. Bepaalde oliën in de autobanden houden het rubber in conditie en een bandenhoes helpt deze oliën te beschermen. Simply Clever: de bandenhoezen zijn voorzien van een handgreep en een tekening voor de positie van de velg onder de auto.
Hoe sla ik autobanden op?
Heb je de plek eenmaal bepaald en zijn de banden schoon, dan komt de vraag: hoe sla ik autobanden op? Dit hangt af van de velg. Als de band om een velg zit, moet je banden gestapeld opslaan. Een mooie ronde toren. Wat ook kan, is dat je banden met velg hangend opslaat, bijvoorbeeld aan een haak in het plafond. Dan houd je de vloer van je berging of garage vrij.
Voorkom vervorming
Als de autobanden geen velg hebben, is het advies ze staand op te slaan, met de zijkanten tegen elkaar. In dit geval is het wel verstandig de autobanden eens per maand te draaien. Hiermee voorkom je vervorming van de banden.
Wie dit allemaal maar een hoop gedoe vindt, kan zijn autobanden ook door de ŠKODA-dealer laten opslaan. Dan hoef je er zelf niet mee te zeulen. En op het moment dat de jaarlijkse bandenwissel zich aandient, liggen de banden klaar. Simply Clever!Winterbanden: meer grip, kortere remweg
Ten slotte: nu de winter eraan komt, is het slim de zomerbanden van je ŠKODA op te slaan en voor winterbanden te kiezen. Winterbanden bieden al bij een temperatuur van zeven graden Celsius of minder meer grip op nat wegdek dan zomerbanden. Daarbij is de remweg korter, zelfs drie meter op droog wegdek bij een snelheid van 60 km/h en een buitentemperatuur van rond het vriespunt.
In de webshop van ŠKODA vind je winterbanden voor elk ŠKODA-model.
Meer info over winterbanden onder je ŠKODA
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Er is een plek in Tsjechië die ŠKODA-ontwerpers liever mijden. En als ze er zijn, komen ze met betraande ogen terug. Het is dan ook niet niks om met eigen ogen te zien dat het fraaie ontwerp van een ŠKODA-model met één klap tot moes geslagen wordt.
De plek waarover we het hebben, is het ultramoderne testlaboratorium van ŠKODA nabij de ŠKODA-fabriek in Mladá Boleslav, Tsjechië. Hier worden uiteenlopende botsproeven uitgevoerd. Nu begrijp je vast waarom ŠKODA-ontwerpers deze plek liever mijden. De auto’s die hier getest worden, komen er gebotst en gedeukt uit. Ai, dat doet pijn. Een waar horrorscenario voor autodesigners.
Crashen voor een goed doel
Dat ŠKODA-modellen bewust worden gecrasht, is – zoals je ongetwijfeld weet – voor een goed doel. Dat is omdat ŠKODA er zeker van wil zijn dat jouw huidige én volgende ŠKODA tot de veiligste auto’s op de weg behoren. De hal waarin de crashtests zich voltrekken, is 200 meter lang. Dat is lang genoeg voor de meest uiteenlopende botsproeven. Hierbij enkele voorbeelden:
· Frontale botsproef van 40 procent van de breedte van de auto tegen een vervormbaar obstakel bij 56 km/h.
· Dezelfde botsproef als hierboven maar dan met een snelheid van 64 km/h voor Euro NCAP.
· Frontale botsing van de volledige breedte van de auto tegen een vast obstakel bij 50 km/h.
· Crashtests met een lagere snelheid om het juiste moment te bepalen waarop de airbags in werking treden.
· Aanrijding van opzij tegen een pilaar met een snelheid van 32 km/h.
· Aanrijding van opzij door een vervormbare barrière (trolley van 1400 kg) bij 60 km/h.
· Botsing met een trolley die met 30, 50 en 80 km/h tegen de achterkant van een stilstaande auto aanrijdt.
Zo veilig mogelijk onderweg voor jou en je gezin
ŠKODA voert al deze proeven uit om er zeker van te zijn dat dat jij en je gezin zo veilig mogelijk onderweg zijn. Daarom gebruikt ŠKODA niet alleen ‘mannelijke’, maar ook ‘vrouwelijke’ crashtestdummy’s. Al met al zijn de testen van ŠKODA zelf nóg strenger dan die van Euro NCAP. Dit resulteert steevast in de ultieme veiligheidsscore van 5 sterren. Zulke tests zijn ook een vereiste om typegoedkeuring te krijgen voor de openbare weg.
Voor het blok zetten
De meeste ŠKODA-modellen die voor het blok worden gezet, bevinden zich nog in hun ontwikkelingsfase. Op die manier is er een mogelijkheid om het ontwerp aan te passen voor een nog beter resultaat. Dat gebeurt in goed overleg met de ŠKODA-designers. Zolang ze zelf maar geen getuige hoeven te zijn van het moment waarop hun ontwerp in elkaar gedrukt wordt. En dat snappen we volledig.
Lees ook: met deze slimme rijassistenten van ŠKODA ben je nóg veiliger onderweg
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
- 750.000 KODIAQ’s wereldwijd geproduceerd
- 4 miljoen EA211-motoren uit de hoofdfabriek in Mladá Boleslav
- 15 miljoenste nieuwste-generatie transmissie
“Deze productiemijlpalen onderstrepen nadrukkelijk het potentieel van ons team”, verklaart Michael Oeljeklaus, ŠKODA AUTO bestuurslid voor Productie en Logistiek. “De indrukwekkende cijfers laten zien dat onze modellen over de hele wereld goed worden ontvangen en telkens weer uitstekend presteren dankzij hun hoge betrouwbaarheid. Tegelijkertijd is onze componentenproductie binnen de Volkswagen Groep de afgelopen jaren steeds belangrijker geworden.”
750.000 ŠKODA’s KODIAQ
De KODIAQ markeerde het begin van het SUV-offensief van ŠKODA. Vorig jaar introduceerde het merk een vernieuwde versie van het succesvolle model, dat leverbaar is met maximaal zeven zitplaatsen. Sinds de marktintroductie eind 2016 heeft ŠKODA 750.000 exemplaren van de grote SUV gebouwd. Het jubileummodel rolde deze maand van de productielijn in de fabriek in Kvasiny. Hier produceert ŠKODA naast de SUPERB iV ook de KAROQ en SUPERB.
4 miljoen EA211-motoren
Sinds 2012 produceert de Tsjechische autofabrikant ook EA211-motoren in zijn hoofdfabriek in Mladá Boleslav. Daar is zojuist het vier miljoenste exemplaar geassembleerd. Op dit moment bouwen nog geen 700 medewerkers dagelijks zo’n 2.500 units voorzien van een aluminium motorblok. De krachtbron wordt gebouwd in de 1.0 MPI, 1.0 MPI EVO, 1.0 TSI en 1.0 TSI EVO driecilinderuitvoering en tevens als 1.6 MPI en 1.4 TSI viercilinder. Naast de aandrijving in ŠKODA-modellen worden deze ‘made in Tsjechië’ motoren wereldwijd tevens geïnstalleerd in auto’s van de Volkswagen Groep-merken Audi, Volkswagen en SEAT.
15 miljoen transmissies
Ook heeft ŠKODA recent de 15 miljoenste transmissie van de huidige generatie gebouwd. Meer dan twee miljoen exemplaren van de handgeschakelde MQ/SQ100 versnellingsbak hebben sinds 2011 de fabriek in Mladá Boleslav verlaten. ŠKODA monteert de transmissie momenteel in de FABIA en hij wordt tevens gebruikt in modellen van andere merken van de Groep. Tevens heeft de Tsjechische fabrikant sinds de productiestart in 2001 in Mladá Boleslav bijna 8,5 miljoen units van de MQ200 – de handgeschakelde 5- en 6-versnellingsbak – geassembleerd. Deze transmissie wordt toegepast in uiteenlopende ŠKODA-modellen over de hele wereld, en in andere Volkswagen Groep-modellen. ŠKODA’s componentenfabriek in Vrchlabí heeft sinds de productiestart in 2012 eveneens meer dan vier miljoen units van de DQ200 DSG-automaat gebouwd. Ook deze transmissie wordt niet alleen door ŠKODA, maar ook door andere merken van de Groep gebruikt.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Wat is er nou leuker dan op zaterdag op pad te zijn met je matties, gezin, familie of sportclub? Lekker sportief bezig zijn of misschien wel heerlijk met z’n allen naar een pretpark. ŠKODA snapt als geen ander hoe fijn dat is. En daarom zijn er ruime, praktische en soms volledig elektrische modellen voor al deze Zaterdagfamilies. Zoals de ŠKODA OCTAVIA COMBI, ŠKODA KAROQ en ŠKODA ENYAQ iV.
Trotse winnaar Gouden Effie Award
De Zaterdagcampagne van ŠKODA Nederland is niet onopgemerkt gebleven. ŠKODA is namelijk de trotse winnaar van een Gouden Effie Award. Dat zegt je waarschijnlijk niets, behalve als je werkzaam bent in de marketing- en communicatiebranche. Een vakjury kent de Gouden Effie Award toe aan de campagne die een schot in de roos blijkt. Want mede dankzij de Zaterdagcampagne is het aandeel ŠKODA’s op de weg flink gegroeid in de afgelopen jaren.
ŠKODA-rijders bedankt!
De Gouden Effie Award is 8 november jongstleden tijdens een feestelijke avond in een bomvol Theater Amsterdam aan ŠKODA Nederland uitgereikt. Dat ŠKODA het goud pakt, is te danken aan alle ŠKODA-rijders van Nederland, want jullie hebben ervoor gezorgd dat je steeds vaker een nieuwe ŠKODA op de weg ziet. Dus: bedankt!
Maatschappelijke betrokkenheid
De jury van de Effie Award (er zijn ook een Zilveren en Bronzen Effie Award) bestond dit keer uit zestig leden die allen werkzaam zijn in de marketingcommunicatiebranche. Er werden slechts drie Gouden Effie Awards uitgereikt, waarvan er dus een voor ŠKODA Nederland is.
Het viel de jury op dat er dit keer veel voorbeelden waren met maatschappelijke betrokkenheid. Hier is de Zaterdagcampagne van ŠKODA een goed voorbeeld van. Er werden dit jaar 38 campagnes in zeven categorieën ingezonden.
En verder: Lees hoe ŠKODA er voor de Zaterdagfamilies is
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
Vooral in de kleuren Mamba Green, Phoenix Orange, Velvet Red en Race Blue ziet de ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV er allesbehalve doorsnee uit. Maar het goede nieuws is dat het sportieve topmodel zijn afkomst desondanks niet verloochent en net zo praktisch is als bijvoorbeeld een ŠKODA OCTAVIA COMBI. Dus verdwijnen die opgetrokken wenkbrauwen van je praktisch ingestelde Zaterdagfamilie al snel wanneer je komt voorrijden met een ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV. Ook al is hij uitgevoerd in Race Blue en heeft hij gitzwarte 20-inch velgen en een verlichte grille (Crystal Face) met niet minder dan 131 leds.
Krachtigste ENYAQ COUPÉ iV
Met 299 pk is de RS de krachtigste ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV uit het aanbod. Vanuit stilstand zit je in slechts 6,5 seconden op 100 km/h. En dankzij het verlaagde sportonderstel (15 mm vóór en 10 mm achter) ervaar je als bestuurder extra rijdynamiek. Tegelijkertijd is de volledig elektrische ŠKODA superpraktisch met bijvoorbeeld een WLTP-actieradius van meer dan 500 kilometer op een volle acculading. Dat is ruim voldoende om je sportieve kinderen op een zaterdag naar hun uitwedstrijd te brengen, ongeacht waar die is in Nederland.
Opladen is zo gepiept
De sportuitrusting kun je met gemak kwijt in de 570 liter grote bagageruimte. Sterker: het hele team kan zijn sportkleding kwijt, want met de achterbank neergeklapt past er 1.700 liter in. Ook al rijd je naar de verste uithoek van het land, de uitwedstrijd hoeft niet langer te duren dan een halfuur. In die relatief korte tijd kun je bij een snellaadstation de batterij van de ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV opladen van 10 naar 80 procent, waarna de thuisreis kan beginnen, hopelijk met de winst op zak. Onderweg is het een geruststellende gedachte dat de elektrische SUV tot de veiligste auto’s op de weg behoort, met topscores in de veiligheidstests van Euro NCAP.
Simply Clever én Simply Beautiful
Eenmaal thuis heb je het hele gezin overtuigd dat de ENYAQ COUPÉ RS iV net zo praktisch is als elke andere ŠKODA, ongeacht zijn flitsende design. En ook deze ŠKODA is Simply Clever met een parkeertickethouder bij de A-stijl, een uitneembare ledlamp in de kofferbak en een ijskrabber in de achterklep. Simply Clever én Simply Beautiful, de ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV biedt het allebei! Hadden we al gezegd dat-ie nu in de showroom staat?
En nu: Stel je ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV samen
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie ŠKODA.nl.
** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.
-
Als je muziek wil afspelen van je telefoon, gebruik je voor de beste audiokwaliteit dan een kabeltje of bluetooth? Of toch Apple CarPlay en Android Auto? De audio-experts van ŠKODA geven raad.
Of je favoriete nummers mooi klinken in de auto, is voor een groot deel afhankelijk van de kwaliteit van het audiobestand. Voor de allerbeste geluidskwaliteit gebruik je een usb-stick met nummers die zijn opgeslagen in een verliesvrij bestandsformaat zoals FLAC. Ben je alleen bekend met mp3-bestanden, besef dan dat een mp3’tje net iets minder mooi klinkt.
Gebruik Apple CarPlay of Android Auto
Heb je geen usb-stick met muziek op zak en wil je gewoon nummers van je telefoon afspelen, gebruik dan Apple CarPlay of Android Auto. Dan verschijnt het scherm van je smartphone op het touchscreen van de auto en kun je eenvoudig muziek afspelen. Dit werkt standaard met een usb-kabeltje, maar steeds meer nieuwe ŠKODA-modellen ondersteunen draadloze SmartLink. Dan loopt de gegevensoverdracht via het wifi-netwerk van de auto.
“Bluetooth geeft de minste geluidskwaliteit, maar voor veel mensen klinkt audio draadloos afgespeeld via bluetooth goed genoeg. Echte muziekliefhebbers willen hun geliefde nummers daarentegen niet zo horen”, vertelt geluidssysteemexpert Tomas Bambásek.
Alle nieuwe auto’s hebben DAB+
Als je bent uitgekeken op je eigen muziek, kun je terugvallen op de autoradio. Via het FM-signaal luister je in bijna alle Europese landen naar muziek in stereogeluid. “Maar de dagen voor analoge signalen zijn geteld, althans in Europa. In Noorwegen kun je niet langer afstemmen op FM-zenders en binnenkort stopt Zwitserland er ook mee. Met de AM-zenders is het nog erger gesteld”, weet de expert.
Digital Audio Broadcasting of DAB+ is de toekomst. Ondersteuning voor digitale radiosignalen is twee jaar geleden door de EU verplicht gesteld in nieuwe auto’s. DAB+ zorgt voor een zuivere, ruisvrije luisterervaring in digitale kwaliteit. En samen met de audio wordt informatie over het nummer meegestuurd, zoals een afbeelding, de titel en de naam van de artiest.
De moderne infotainmentsystemen van ŠKODA hebben een handige functie die automatisch terugvalt op het FM-signaal wanneer het DAB+-signaal tijdelijk wegvalt. En vervolgens weer terugschakelt, zonder dat de luisteraar het merkt. Dat klinkt elke muziekliefhebber letterlijk als muziek in de oren.
Lees ook: Jouw ŠKODA heeft meer antennes dan je denkt
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
De ŠKODA KAMIQ is er voortaan vanaf 26.590 euro of 389 euro per maand via private lease. Dit komt doordat een oude vertrouwde uitvoering in ere is hersteld: de Active. Allesbehalve een kale uitvoering, want de KAMIQ Active is standaard uitgerust met airconditioning en Radio Swing met een 6,5-inch touchscreen, vier luidsprekers én digitale radio. Daar ga je toch van dansen?
In de KAMIQ Active vind je altijd een comfortabele zitpositie dankzij de in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. En ook de passagiersstoel kent deze verstelmogelijkheid. Het stuurwiel is met leder bekleed, net als de handremhendel.
Deze compacte SUV valt lekker op
Met de ŠKODA KAMIQ rijd je er allerminst anoniem bij. Zowel de koplampen als de achterlichten zijn uitgerust met de modernste led-technologie voor het beste zicht op de weg als het donker is. De buitenspiegels en handgrepen zijn in de kleur van de carrosserie gespoten. De spoiler aan de voorzijde en de diffuser onder de achterbumper zijn zwart, evenals de standaard dakrails. Ook op de veiligheid is niet beknibbeld: Front Assist en meerdere airbags waaronder een knie-airbag voor de bestuurder zijn aanwezig.
ANWB: de KAMIQ is een van de zuinigste crossovers
Na de aanschaf van de ŠKODA KAMIQ begint de lol pas echt. Want rijden doet de compacte SUV opvallend zuinig. Dat zegt ook een onafhankelijke partij als de ANWB. Met regelmaat bepaalt de ANWB de top 10 van zuinigste auto’s en dit keer ook de top 10 van zuinige compacte crossovers. En wat blijkt? De ŠKODA KAMIQ prijkt op de vierde plaats met een keurig verbruik van 5,6 l/100 km ofwel 1 op 17,9!
De ANWB merkt daarbij op dat de KAMIQ de enige is die het zonder hybride-ondersteuning moet stellen. Dus de betaalbare ŠKODA bewijst dat je zonder zulke dure elektrotechniek ook heel zuinig kunt rijden.
Verbruik in de praktijk
Belangrijk om te vermelden is dat het hierbij om een vakkundig berekend praktijkverbruik gaat. De ANWB heeft in samenwerking met TNO een formule samengesteld die een realistisch beeld geeft van de verbruikscijfers op de openbare weg in Nederland. De ANWB ging uit van een ŠKODA KAMIQ met de zuinige maar sterke 1.0 TSI benzinemotor met 110 pk. De nieuwe instapversie Active heeft dezelfde efficiënte aandrijflijn.
In tijden waarin alles alleen maar duurder wordt, zwemt de ŠKODA KAMIQ tegen de stroom in met een nieuwe, lage basisprijs. Tijd voor een bezoekje aan de ŠKODA-dealer?
Lees ook: Ontdek de ŠKODA KAMIQ
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
De allereerste moderne SUV van ŠKODA is de YETI. Voordat-ie in 2009 daadwerkelijk te koop is, laat ŠKODA twee prototypes zien. Minder bekend is dat er ook een pick-upversie bestaat, net als een verlengde versie voor… ja, voor wie eigenlijk?
Het eerste prototype van de ŠKODA YETI staat in maart 2005 op de Autosalon van Genève. Het is niet de bedoeling de auto in productie te nemen. Met de YETI Concept wil ŠKODA een tipje van de sluier oplichten van het nieuwe ŠKODA-design. De reacties van pers en publiek zijn echter zó positief, dat besloten wordt de YETI alsnog in productie te nemen, hetzij in licht gewijzigde vorm. Maar niet voordat een tweede, nog opvallender prototype enkele maanden later op de Frankfurt Motor Show opnieuw de show steelt. Dit keer in de kleur oranje en met een afneembaar hard dak boven de voorstoelen en een zachter opvouwbaar canvas dak achter.
Bewust sympathiek gehouden
Dat het enthousiasme voor beide prototypes van de YETI groot is, is best bijzonder. Tegenwoordig zijn SUV’s hot and happening, maar in 2005 is dat nog niet het geval. Menigeen herinnert zich nog ongetwijfeld een plan van GroenLinks uit 2006 om de ‘P.C. Hoofttractor’, zoals de politieke partij grote SUV’s toen omschreef, uit woongebieden te weren. De partij vond de SUV te lomp, te dorstig en te onveilig voor ons drukke land.
Dat de ŠKODA YETI desondanks de handen wel degelijk op elkaar krijgt, heeft ongetwijfeld te maken met zijn compacte afmetingen (het model staat op het platform van de compacte FABIA), bewust sympathieke uitstraling en praktische eigenschappen. ŠKODA neemt de YETI in 2009 in productie en van meet af aan is de auto een hit.
Wat is hier aan de hand?
Dat de ŠKODA YETI zo populair is, inspireert de designers van ŠKODA om meerdere varianten te bedenken. Een voorbeeld is de witte YETI pick-up die in 2012/2013 ontwikkeld is en nauwelijks buiten komt. Met het platform is iets bijzonders aan de hand. Het voorste gedeelte is van de gewone YETI maar het achterste gedeelte komt van de Volkswagen Caddy Max, inclusief de wielophanging. “De achterste helft van de carrosserie is daarom voor de YETI pick-up op maat gemaakt”, vertelt Martin Kadlec van het ŠKODA Test Body Development Centre die betrokken was bij de ontwikkeling.
Productiestadium nooit gehaald
Een pick-up hoort 4x4-aandrijving te hebben en die heeft de YETI met laadbak dan ook. Hij is langer dan de gewone YETI (4,87 versus 4,22 meter) en ook de wielbasis groeide, van 2,57 naar 3 meter. Doordat de pick-up is afgeleid van een hoge SUV, is de laadbak opmerkelijk diep, namelijk 62,5 cm. Maar hoe praktisch de YETI met open laadbak ook is, het productiestadium heeft hij nooit gehaald.
Langer is lekkerder
Een andere tamelijk onbekende variant die wél in productie ging, is de verlengde ŠKODA YETI, speciaal ontwikkeld voor de Chinese markt. Deze gestrekte YETI is gebaseerd op het faceliftmodel van 2013 en moet het dus zonder de kenmerkende ronde lampen aan de voorzijde doen. Omdat ze in China dol zijn op veel beenruimte achterin en zich vaker later rijden door een chauffeur, werd de wielbasis verlengt tot 2,63 m. Dat is 6 cm meer dan bij de normale YETI.
Geest van de YETI leeft voort
De ŠKODA YETI blijft tot in 2017 in productie. Met meer dan 630.000 verkopen is-ie heel succesvol. En de geest van de YETI – in zijn tijd een echte pionier – leeft voort in de huidige SUV-familie van ŠKODA. Die bestaat uit vijf leden: de KAMIQ, KAROQ, KODIAQ, ENYAQ iV en ENYAQ COUPÉ iV waarvan de laatste twee volledig elektrisch zijn. De elektrische SUV’s maken een futuristisch geluid om de voetgangers in de P.C. Hooftstraat te attenderen op hun uitstootvrije aanwezigheid.
Lees ook: Ontdek de veelzijdige SUV-familie van ŠKODA
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
1
-
-
Hij bestaat echt: de Dag van de Checklist. Op 30 oktober is het zover. We zijn dol op checklists. Met onze afvinklijst kom je er moeiteloos achter of jouw ŠKODA in tiptop conditie is voor de komende winter.
Wordt het een horrorwinter of een groene kerst? Feit is dat het weer de laatste tijd veel extremen kent. Je kunt dus maar beter goed voorbereid zijn. Dat geldt ook voor jouw ŠKODA. Maar waar moet je op letten? Als je de volgende checklist met 7 controlepunten naloopt, laat je niets aan het toeval over.
1. Meten is weten
Goed zicht is ontzettend belangrijk. Zorg ervoor dat het niveau van de ruitensproeiervloeistof op peil is en vul zo nodig bij met antivries. Dan ben je ook als het vriest verzekerd van een schone voorruit. Ruitensproeiervloeistof met antivries is blauw van kleur (de zomerse variant is roze). ŠKODA-rijders schenken de vloeistof zonder te morsen, dankzij de slimme dop met trechter.
2. Vergeet de handrem
Heeft je ŠKODA geen elektronische handrem? Laat hem dan alleen in de eerste versnelling staan of – in het geval van een automaat – in de P(arkeer)-stand. Dan voorkom je dat de handrem vastvriest. Heb je toch de handrem aangetrokken en zit-ie vast? Trek hem (voorzichtig) extra stevig aan, zodat het ijs breekt. Of laat de motor een kwartiertje draaien, dan ontdooit de handremkabel.
3. Liever niet krabben?
We kennen het allemaal: je moet vroeg in de ochtend als de wiedeweerga naar je werk, maar eenmaal bij je auto aangekomen, zit de voorruit potdicht door ijsvorming. Dit kun je gemakkelijk voorkomen door de avond ervoor een anti-ijsdeken op de voorruit te leggen. Ben je hem vergeten? Loop naar de tankklep en haal trots de ijskrabber tevoorschijn. Bij de ENYAQ iV zit dit typische ŠKODA-handigheidje in de achterklep.
4. Hamsteren maar
Behalve een fles ruitensproeiervloeistof en een anti-ijsdeken zijn er meer spullen die je alvast kunt verzamelen voordat de vrieskou ons land binnenkomt. Zoals slotontdooier, als jouw ŠKODA geen KESSY heeft. En we benadrukken het nog maar eens: slotontdooier bewaar je buiten de auto.
Bijna alle ŠKODA’s hebben een ijskrabber en bij sommige modellen vind je in de kofferbak een uitneembare LED-zaklamp; handig als je in het donker na het uitstappen de weg naar je voordeur wilt checken op ijsvorming zodat je niet uitglijdt.
5. Houd jezelf warm
Leg een warme deken in de auto. Je hoopt hem nooit nodig te hebben, maar mocht je onverhoopt langs de weg stil komen te staan, dan ben je er superblij mee. Denk ook aan een veiligheidsvest, die is bij pechgevallen in veel landen verplicht. Deze set van 4 platte veiligheidsvesten leg je onder de voetmatten van je auto. Uit het zicht en tóch onder handbereik!
6. Bescherm je ŠKODA met rubber
Nu we toch bij de voetmatten zijn aanbeland. Je kunt ervoor kiezen om tijdens de wintermaanden voor rubberen exemplaren te kiezen, zoals de 4-delige rubberen mattenset voor de ŠKODA OCTAVIA. Zo voorkom je dat het interieur van je auto vies wordt van de natte sneeuw en modder die vaak overblijft als sneeuw wegsmelt. Je kunt ze bovendien gemakkelijk schoonmaken. Ze zijn er ook voor andere ŠKODA-modellen.
7. Doe de ŠKODA Wintercheck
Voordat de winter begint, doe je er goed aan banden, remmen, accu, dynamo én motor inclusief alle vloeistoffen te checken. En als je dan toch bezig bent, controleer meteen even het onderstel en de carrosserie. Ho, ho, ho, geen paniek, dit hoef je gelukkig niet zelf te doen. De ŠKODA-dealer neemt deze klusjes graag voor je uit handen. Ze maken deel uit van de ŠKODA Wintercheck die je online kunt inplannen.
Nu ben je klaar voor de winter(sport)
Als je de bovenstaande checklist kunt afvinken, is jouw ŠKODA goed voorbereid op de komende winter. Ga je met de auto op wintersport? Dan kun je altijd nog een stapje verder gaan door te kiezen voor zo’n handige bagagekoffer, speciaal op maat gemaakt voor jouw ŠKODA. Vergeet verder niet te checken in welke Europese landen winterbanden verplicht zijn.
Lees ook: Zó houd jij je ŠKODA in topconditie
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
De ŠKODA-fabriek in het Tsjechische Vrchlabí bestaat tien jaar! Maar wacht eens even: minder dan de helft van de hier geproduceerde DSG-transmissies vind je daadwerkelijk terug in ŠKODA-modellen. Hoe zit dat precies?
Al die andere transmissies worden natuurlijk niet cadeau gegeven. Je vindt ze terug in allerlei andere modellen van de Volkswagen Groep. De 850 medewerkers van de ŠKODA-fabriek in Vrchlabí – een kleine stad in het noorden van Tsjechië, dicht bij de Poolse grens – produceren per dag maar liefst 2.340 transmissies en dat is meer dan genoeg voor ŠKODA alleen. Daarom belanden de DSG-automaten met dubbele koppeling, typenaam DQ200, ook in andere modellen van de Volkswagen Groep.
Miljoenen modellen met DSG-7 automaat
De zeventraps automaat vind je in populaire ŠKODA-modellen zoals de OCTAVIA, KAROQ en KODIAQ. En ook de nieuwe ŠKODA FABIA is leverbaar met de comfortabele versnellingsbak. Maar het overgrote deel (62 procent) gaat naar andere modellen van de Volkswagen Groep. Inmiddels rijden miljoenen modellen met de DSG-7 automaat uit Vrchlabí rond!
Opgericht toen de eerste paardentram in Nederland reed
Dat de transmissie-fabriek in Vrchlabí zijn tienjarig jubileum viert, wil niet zeggen dat de fabriek pas zo lang bestaat. Sterker: de fabriek stamt uit 1864 en begon als zadelmakerij! Laat dit even tot je doordringen; dit is het jaar waarin Jules Verne zijn later beroemd geworden boek ‘Naar het middelpunt der aarde’ schrijft, de Amerikaanse burgeroorlog nog in volle gang is én de eerste paardentram in Nederland gaat rijden, van Den Haag naar Scheveningen. Wauw, als die fabriek eens kon praten…
CO2-neutraal sinds eind 2020
In 1946 komt de fabriek in Vrchlabí in ŠKODA-handen. Vervolgens loopt hier onder meer de ŠKODA 1203 van de band, het geinige ŠKODA-busje dat anno nu een cultstatus verworven heeft onder liefhebbers. Sinds 2012 produceert de fabriek alleen nog transmissies. Sindsdien is meer dan 200 miljoen euro geïnvesteerd om de fabriek up-to-date te houden en zijn veel hoogtepunten bereikt. Zo produceert de fabriek in Vrchlabí sinds eind 2020 CO2-neutraal.
Robots werken samen met mensen
De ŠKODA-fabriek maakt intensief gebruik van de nieuwste technologieën (Industry 4.0). Dat houdt onder meer in dat robots assisteren bij de montage van bepaalde onderdelen en weer andere robots benodigde onderdelen uit containers halen en ze op de productieband leggen. En ook deze speciale transportrobot kun je tegen het lijf lopen. Toch komen er nog genoeg mensenhanden aan te pas. De fabriek is zelfs een van de belangrijkste industriële werkgevers in de regio.
Maatschappelijk betrokken
De jubilerende ŠKODA-fabriek in Vrchlabí doet meer dan alleen transmissies produceren en is maatschappelijk betrokken in de regio. Zo levert de fabriek fietsen aan het Krkonoše National Park, een nationaal park in het Reuzengebergte van Tsjechië. Bezoekers kunnen hier gebruik van maken als ze op ontdekkingstocht gaan in dit wonderschone natuurgebied. Toch leuk om even stil bij te staan, op het moment dat je het gaspedaal intrapt.
Lees ook: Zo ziet de ruim 100 jaar geschiedenis van de transmissie eruit
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
In de file raak je vaak gefrustreerd. Je komt uitgeblust aan op je werk en dan moet de werkdag nog beginnen! Er is een oplossing en die heet Traffic Jam Assist.
Nu de vakantietijd erop zit en de herfst ingevallen is, begint ook de file-ellende. En het was net zo rustig op de weg toen half werkend Nederland op een bedje aan het zwembad lag. We willen nog niet zover gaan dat met Traffic Jam Assist elke file een feestje wordt, maar de file-assistent zorgt er wel voor dat je er een stuk comfortabeler bij zit.
Zo werkt Traffic Jam Assist
Met Traffic Jam Assist hoef je in een file niet telkens te stoppen en te starten. En juist die handelingen zijn vervelend als je ze keer op keer moet doen, zoals in een lange file. Camera’s en sensoren nemen dit als het ware van je over. Dat geeft jou de gelegenheid om je voeten te laten rusten. Of om ze mee te laten bewegen op het ritme van je favoriete muziek. Hoe relaxed!
Belangrijk om te vermelden is dat ŠKODA’s file-assistent uiteraard rekening houdt met een veilige afstand tot je voorligger. Begint hij weer te rijden, dan volgt jouw ŠKODA op gepaste afstand. Heeft je auto langere tijd stilgestaan, dan moet je het gaspedaal licht intrappen om de auto weer in beweging te zetten. Op dat moment neemt Traffic Jam Assist het weer van je over. Het voordeel hiervan is dat je zelf ook alert blijft.
Wat is het verschil met Adaptive Cruise Control?
Nu vraag je je misschien af of Adaptive Cruise Control feitelijk niet hetzelfde doet. Het scheelt niet veel, maar nee. Traffic Jam Assist combineert Adaptive Cruise Control met Adaptive Lane Assist. Het rijassistentiesysteem functioneert van stilstand tot circa 60 km/h terwijl Adaptive Cruise Control pas vanaf 30 km/h in werking treedt. Traffic Jam Assist is juist ontworpen om het regelmatig stoppen en accelereren in files over te nemen. De actieve rijstrookassistent zorgt er daarbij voor dat je keurig in je rijstrook blijft.
Altijd met automaat
Met Traffic Jam Assist ervaar je in de file meer comfort en neemt je auto een groot deel van de ergernis van filerijden weg. Het slimme rijassistentiesysteem is leverbaar op onder andere de ŠKODA OCTAVIA, SUPERB en KODIAQ. En op de elektrische ŠKODA ENYAQ iV. Het maakt deel uit van het uitgebreide Travel Assist-pakket. Een voorwaarde is wel dat het model van je keuze voorzien is van een DSG-automaat of volledig elektrisch is. Het schakelwerk uit handen geven, zorgt ook voor meer comfort.
Lees ook: Maak kennis met alle assistentiesystemen van ŠKODA
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
-
De ŠKODA SCALA biedt het beste van twee werelden. De gezinsauto met grote achterklep staat op de modelladder tussen de FABIA en de OCTAVIA en kijkt zijn prijs van de ene af en zijn ruimte van de ander. Zijn techniek deelt hij dan weer met de KAMIQ, de compacte SUV die de pluspunten van de SCALA combineert met een hoge zitpositie.
1. De SCALA is de ruimste auto in zijn klasse
Met een laadruimte van maximaal 1.410 liter, zit de kofferbak van de SCALA dichter bij die van de OCTAVIA HATCHBACK (tot 1.565 liter), dan die van de FABIA (1.190 liter). Dat maakt de SCALA zelfs de ruimste auto in zijn prijsklasse. Ideaal als je boodschappen, babyspullen of sporttassen kwijt wilt. Je kunt de vloer van de kofferbak trouwens beschermen met de dubbelzijdige kofferbakmat.
Passagiers van klein tot groot zitten comfortabel op de achterbank, want zowel de been- als hoofdruimte is riant. Met drie hoofdsteunen achter is de SCALA een volwaardige 5-persoons auto.
2. Gave technologie en moderne rijhulpsystemen
Een moderne auto heeft ook de nieuwste techniek. Zo is de SCALA leverbaar met handige rijhulpsystemen zoals Adaptive Cruise Control, Front Assist en een achteruitrijcamera. Elke SCALA wordt standaard geleverd met Lane Assist – onze rijstrookassistent. Over veiligheid gesproken: naast de standaard airbags heeft elke SCALA een knie-airbag voor de bestuurder.
Welke gave technologie staat er op je wensenlijst? Je kunt de SCALA bestellen met een Virtual Cockpit, een groot touchscreen met spraakbesturing en geavanceerde Full LED-koplampen met bochtverlichting. Telefoonkoppeling via Smartlink werkt standaard met een kabeltje, een draadloze verbinding is optioneel.
3. Handige Simply Clever-oplossingen
De SCALA heeft een van de beste Simply Clever-oplossingen: de slimme dop die in een trechter verandert. Daarmee wordt ruitensproeiervloeistof bijvullen bijna een leuk klusje. De gezinsauto maakt je leven ook makkelijker met de geliefde Simply Clever-klassiekers: de ijskrabber in de tankklep, de paraplu in het portier van de bestuurder, en de parkeerkaarthouder aan de zijkant van de voorruit.
4. De SCALA is altijd groen
Ook al bestel je de SCALA in het blauw of rood, hij is altijd een beetje groen. Want zijn moderne benzinemotor is zuinig en ook zijn lage luchtweerstand is gunstig voor het brandstofverbruik. Ook geeft de SCALA gerecyclede kunststoffen een tweede leven. Zo bestaat de lekbak onder de voorruit voor 50 procent uit oude accupakketten en zitten in de vloermatten en de wanden van de kofferbak oude petflessen.
5. Betaalbaar en snel leverbaar
Zeker zo belangrijk als de binnenruimte, de techniek, de duurzaamheid en het gemak, is de prijs van je nieuwe auto. Bij de SCALA kies je tussen koop en private lease. In het eerste geval kun je de sportieve hatchback zelf samenstellen, of je kiest voor een SCALA uit voorraad. De snelste manier van private lease, is de SCALA Online Edition. Die bestel je online en binnen 10 dagen kun je erin rijden. Gaat dit je allemaal iets te snel, maak dan eerst een proefrit. Dat is altijd een goed startpunt.
Lees ook: Hoe weet je of een ŠKODA stil is? Schudden voor gebruik!
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Een ŠKODA met abonnement: flexibeler kun je niet rijden
in Autonieuws
Geplaatst:
ŠKODA naar keuze
Het flexibele van het maandabonnement start met de mogelijkheid om te kiezen voor een ŠKODA FABIA, SCALA of KAMIQ in de uitvoeringen Active of Ambition. Elk model is tot in de puntjes verzorgd en onderhouden, precies zoals een eigen auto ook voelt. Bij het abonnement zijn alle vaste kosten - zoals wegenbelasting, verzekering, onderhoud en pechhulp - plus 1.000 kilometers per maand inbegrepen. Alleen brandstof komt er nog bij.
Na een maand kosteloos opzegbaar
Het flexibele maandabonnement wordt, zonder dat daar een BKR-registratie nodig is, afgesloten en loopt door totdat er wordt opgezegd, met een opzegtermijn van één maand.
Snel schakelen
Het afsluiten van een flexibel maandabonnement voor een FABIA, SCALA of KAMIQ is heel eenvoudig. Dat begint met het invullen van het online aanvraagformulier. Binnen één werkdag wordt er contact opgenomen om de wensen met de klant door te nemen.
Een ŠKODA met flexibel maandabonnement is er vanaf € 419*.
De mogelijkheden van private lease
Uiteraard zijn er ook interessante oplossingen voor iedereen die gedurende langere tijd voor een aantrekkelijk all-in maandbedrag ŠKODA wil rijden. Zo is er een online private-lease-mogelijkheid vanaf 24 maanden. De volgende stap in private lease is een contract voor een periode 48 maanden met een zeer aantrekkelijk maandbedrag. Dit contract is tussentijds opzegbaar bij bepaalde persoonlijke omstandigheden. Lees er meer over op de private-lease-pagina.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
* Getoonde tarief is incl. btw, 1.000 vrije km’s per maand, € 500 eigen risico met de mogelijkheid om het maandabonnement kosteloos op te zeggen. De geselecteerde auto wordt geleverd op basis van beschikbaarheid. Indien dit niet het geval is, neemt ŠKODA contact op om een passend alternatief te bespreken.
Lees hier het volledige artikel