Octa Collection

Ik vind het ook een boel geld maar ik denk dat ik bij de dealer meer kwijt zou zijn geweest. Totaal is hij ca 4 uur bezig geweest, dan inderdaad de materialen nog en dan valt het wel mee qua prijs. Zelf doen, tja dan heb je een brug nodig en moet je de juiste materialen nog kopen, komt bij dat je voor de airco een speciaal apparaat nodig hebt. Nee dan vind ik het weer niet teveel betaald

Zo, de octa is weer voor een jaar goedgekeurd, een verse apk. Was toch wel een onverwachte dure grap, 1 remleiding (zijn van staal met een coating) was dermate aangetast door corrosie dat deze vervangen of gerepareerd moest worden. Repareren zou betekenen slechte stuk er tussen uit en een nieuwe koperen stuk ertussen, nadeel: er komen koppelingen om de leidingen te verbinden, het slechte stuk zat ter hoogte van de portieren, bijkomend nadeel, (het is de leiding naar rechtsachter) deze loopt boven de benzinetank langs en daar kan je niet bij zonder de tank een stukje te laten zakken. Ik ben niet zo'n voorstander van koppelingen in een remleiding, het is toch een zwakke plek, dus gekozen voor algehele vervanging. Gelijk maar de remolie laten verversen en de airco vers koelmiddel. Inclusief de APK € 420,- Is een hoop geld maar gezien de tijd die er in zit en wat er voor gedaan is valt het wel mee, hulde voor mijn vaste garage.(Leeuw) Blijft wel een smak geld, het nieuwe koffieapparaat moet nog maar even wachten Ook nog even bij de gas inbouwer geweest, na 20.000 km moet het filter vervangen worden, dat is gedaan en de boel is gecontroleerd/afgesteld, hier een rekening van € 95,- Oliewissel zit er ook weer aan te komen met een maand of twee, deze doe ik zelf en dan hoop ik dat het voor dit jaar weer klaar is.

En ook hier de winterbanden er weer op. Ging niet zonder slag of stoot, linksachter zat echt vast, met enige brute kracht gelukt. Het was degene waar ik mee begon, gelukkig ging de rest gewoon makkelijk. Gelijk een nieuw setje ruitenwissers, ruitensproeier bijgevuld en bandenspanning gecontroleerd. Ik ben er klaar voor. De zomerbanden in de schuur nog even gecontroleerd, zien er nog goed uit na bijna 4 jaar en 40000 km. Alle hebben nog 5 mm profiel dus die kunnen nog wel even mee.

Heb je al wat gevonden Ed?

Ik zit even op de site van mijn werk te neuzen of ik wat kan vinden, is dit wat jij zoekt? http://www.tkf.nl/producten_portal/producten/artikel.asp?ArtNr=26505&HoofdstukNr=8807&Boom=61%7C11692%7C8767%7C8768%7C8807&Language=Dutch

G3 is eigenlijk alleen een goedkeuring op je kenteken, een erkend inbouwer kan deze keuring verzorgen. Je kan ook zelf inbouwen en je auto laten keuren door het rdw, voordeel van de g3 certificatie is dat je korting krijgt op de wegenbelasting, technisch gezien zijn g2 en g3 gelijk.

Wil je gaan tanken staat er weer zo'n pannenkoek met een bus geparkeerd, vorige keer een taxichauffeur. Lekker aso, koffie drinken/peuken halen/broodje eten/of iets anders en diegene die lpg wil tanken heeft pech.............50 meter verder meer dan 5 parkeerplaatsen vrij. Meisje achter de kassa herkende me nog van de vorige keer toen ik die taxi chauffeur maar even uit zijn gesprek heb gehaald door te vragen of hij klaar was met gas tanken in een diesel auto

Is eigenlijk alleen interessant als je deze door een erkend inbouwer laat monteren om een g3 installatie op kenteken te krijgen. Anders gaat je winst op aan de extra wegenbelasting.

Marinda van harte gefeliciteerd

Dat kan zeker, enige wat anders is aan een hot fill boiler is het verwarmingselement. Je zou deze kunnen voeden met water van 60 graden, hoeft deze alleen maar het water op temperatuur te houden. 12 mm leiding is inderdaad om het water sneller op de plaats van bestemming te hebben. Als je de boiler gaat voeden met warm water, plaats altijd een inlaatcombinatie zo dicht mogelijk bij de boiler!

Sorry sorry sorry

Een caravan met een de waard voortent?

EdK ik zal eens rondgooglen heb je zelf ervaringen met één van deze campings? Camping La Roubine ziet er mooi uit maar ook erg prijzig, € 48,- per dag voor 2 personen, € 8,40 voor kind onder 13 en dan nog de hond voor € 5,- maakt totaal € 61,40 per dag! Hebben ze gouden grassprieten daar? € 430,- per week, nee dat gaat hem niet worden vrees ik.

Wij hebben voor hetzelfde dilemma gestaan, tent of caravan? In mijn jeugd gingen we ook altijd kamperen en dat vond ik ook altijd erg leuk. Ik kan me wel vinden in dat eenvoudige maar mijn wederhelft is van huis uit geen kampeerder In 1e instantie zou het een tent worden, een grote koepeltent en dan een aanhangertje erbij om alles mee te nemen. We hadden al een aantal tenten bekeken totdat we min of meer toevallig bij de occasion caravans rondliepen, thuis hebben we de voors en tegens besproken en het is de caravan geworden omdat: Vast bed Keuken met water en kookgelegenheid Kachel (en nodig gehad in het voorseizoen met vorst aan de grond) Toilet (met 2 dames in het gezin woog dit heel zwaar) Bij slecht weer liever in een caravan dan een tent (onweer / hevige regen) En als we dan toch luxe gaan kamperen dan maar meteen goed, met magnetron, oven, een goed matras, op mijn verlanglijst staat nog een tv en schotelset. Kosten, ja dat scheelt natuurlijk wel een beetje, met eem tent waren we misschien een ¼ kwijt geweest met wat we nu hebben uitgegeven. Voordeel voor zowel tent als caravan dat ze beide redelijk waardevast zijn. Voordat mijn dochter er was namen wij ook vaak pensions en hotels, appartementen. Met kind(eren) is een camping natuurlijk het einde, vriendinnen zijn snel gemaakt en ze kunnen op de camping hun gang gaan met wat ze te bieden hebben, onze eerste camping dit jaar was 4x daags animatie, leuk en mijn dochter wist bijna het hele programma uit haar hoofd wat er ging gebeuren. De tweede camping was een boerencamping waar ze mocht helpen met de paarden, koeien, katten, schapen enz. Ook zeer geslaagd, daar loopt nu 1 pony die is zo gepimpt dat die op tv kan En zo heeft een ieder zijn voorkeur, mijn voornemen voor volgend jaar is een camping aan het strand, nl of belgie, bij voorkeur niet al te groot. Als er forummers zijn die tips hebben, graag! Onbedoeld wordt dit topic min of meer het grote vakantie tenten danwel caravan topic, wellicht kan een mod een splitsing maken?

Ik weet de bedragen niet exact, verzekering is ca € 120,- stalling € 255,- per jaar Onderhoudskosten weet ik nog niet, het warm water boilertje is vervangen onder garantie. Tja wat wil je uitgeven en wat zijn je wensen? Caravan aanschaf is 1, er zat geen voortent bij dus deze aangeschaft en dan ook maar meteen een luifel. Stoelen, tafel, oventje (elke ochtend verse broodjes bij je ontbijt ) magnetron zat al in de caravan, grondzeil enz enz. Loop een campeerwinkel binnen en je koopt van alles en nog wat, ik schat zo even in dat we een kleine € 9000,- hebben uitgegeven. Maar dan is het wel van jezelf en een caravan, tja bij normaal gebruik een aantal weken per jaar verslijt je die niet. Op mijn thuis bed ligt een latex springveren turbo xl superfoam matras ga ik niet een paar weken op een stuk schuimrubber liggen, ik ben nogal gevoelig voor een goede ligging en ook al is het niet alleen voor het hygiënische, een lekker matras is mij die € 250,- wel waard ook al is het maar een paar weken per jaar. Wij zijn ook met 3, we hebben een vast bed en mijn dochter slaapt op het om te bouwen tafeltje, wellicht slaapt ze volgend jaar in de voortent (zit te denken aan een uitbouw ) of in een eigen tentje. En campings zijn er in overvloed, ik ben gisteren teruggekomen uit Overijssel. 3 weken voor € 450,- incl. water, stroom, toeristenbelasting. Er zijn diverse vaak kleine of boerencampings die nog hele leuke en schappelijke prijzen hanteren. En wat Fabje zegt, je slaapt in de caravan, ontbijten in de voortent en de rest van de dag lekker buiten, nu hebben we wel een goede zomer gehad hier maar je hebt ruimte genoeg als het weer eens wat minder is.

Ja zou mogelijk moeten zijn mits je een niet al te zware caravan er achter haakt. En je komt heus wel op de bestemming, je hoeft niet elke heuvel met 100 km/h op (al denken sommigen van wel maar dat is een ander verhaal) bron autoweek http://www.autoweek.nl/auto/57188/skoda-roomster-12-tsi-63kw-ambition massa leeg 1121 kg max. laadvermogen 555 kg max. toelaatbare massa 1676 kg max. massa vooras - kg max. massa achteras - kg max. aanhangermassa geremd 900 kg max. aanhangermassa ongeremd 450 kg max. kogeldruk 50 kg max. dakbelasting 75 kg Voordeel van eigen caravan (mijn beleving, ik heb vorig jaar ook een caravan gekocht) Eigen ''huisje'' met eigen bed (niet doorgezweet door 185739 personen voor jou, ik heb gelijk een nieuw matras gekocht was ca € 250,-) Prijs van huuraccommodatie is vaak 2x zo hoog voor een week met de caravan. Je kan zelf een plek kiezen, ook campings die geen huuraccommodatie hebben. Uit te breiden met voortent en luifel. Deel van de bagage (kleren e.d.) kunnen gelijk in de caravan, er kan meer mee. (let wel op max. gewicht) Nadelen zijn er ook: Naar bestemming met een caravan rijden is toch wel anders dan alleen de auto, langzamer en de 1e kilometers wennen aan de lengte en gewicht wat je in beweging moet brengen. Zelf alles opbouwen en weer afbreken. Caravan moet onderhoud, stalling, verzekering. Er zijn vast nog veel meer voor en nadelen maar je kunt eens oriënteren op de caravanmarkt of het voor jou een optie is. Ik persoonlijk heb dit jaar voor mezelf de goede keuze gemaakt, in totaal 8 weken gebruik gemaakt dit seizoen, voor de prijs waar wij vorig jaar met 3 personen 3 weken naar de ardennen zijn geweest. Natuurlijk zit de aanschaf van de caravan er niet bij, die moet zich op een langere termijn terugverdienen.

Heb jij kip in je waterleidingen?

Gisteren noodgedwongen getankt bij de Q8 aan de A27. Op weg naar huis en de controlelampjes knipperen en de zoemer ging af; geen gas meer, schakelt automatisch over op benzine dus ik dacht dan maar bij de Q8 even volgooien:€ 0,809 per liter vorige week nog getankt (bij de Gulf in de stad) voor € 0,669 per liter.Volgende keer toch even beter de voorraad in de gaten houden

Ik zou je adviseren om te mengen tot 65 graden. Hogere temperaturen kunnen niet alle kraanonderdelen even goed tegen. Lager zou ik ook niet doen ivm legionella. Als je douchethermostaat gevoed wordt met 65 graden kan deze prima de gewenste ingestelde temperatuur regelen omdat een ''standaard'' installatie ook met deze temperatuur werkt. (ervan uitgaande dat je een goede thermostaatkraan hebt en geen habbibabbi van de plaatselijke bouwmarkt)

Ik heb geen ervaring met deze firma http://www.gereedschapskoffer.nl/pagina/klantenservice_contact.html Wellicht ben je daar een keer in de buurt en kan je eens ''live'' kijken hoe de raaco eruit ziet. Ze hebben ook Parat en kan je de boel eens naast elkaar zetten. Je zou ze een mailtje kunnen sturen of er qua prijs nog iets af kan als je het afhaalt?

Ja Ed dat werkt perfect, geen geklooi met een bak onder de auto en een plug die er uitvalt als jij net je hand eronder hebt Voor € 32,- incl. verzending is dat wel een aanrader, bij dezen tip van den week

Zo! Klus geklaard. Het luchtfilter was inderdaad een makkie. Dan de olie eruit, peilstok eruit, slangetje erin en pompen maar, van EdK de tip om de auto warm te rijden geen gebruik gemaakt omdat alles dan meteen heet is. Duurt wat langer omdat de olie wat dikker is maar gaat prima, de volgende beurt laat ik wel eerst de auto warm worden, waarom? Ik wilde het oliefilter van bovenaf vervangen, nou dat lukte dus niet. Je kan erbij komen maar ik heb vrij grote handen en er lopen nogal wat slangen en kabels. Ik kon onvoldoende kracht zetten om het filter los te draaien, dan maar van onderaf. De krik eronder, onderplaat los (4 schroeven) en je kan erbij, zelfs van onderaf koste het enige moeite. Nieuw filter er op, boel schoongemaakt, olie erin en starten maar. Rondje gereden naar tanstation, banden opgepompt (incl. reservewiel) en oliepeil gecontroleerd. De service interval ge-reset en klaar voor de volgende 15000 km. Plaatje van de motorruimte:

Ok kritiekmodus on De elastische tangenhouder, lubbert dat elastiek na verloop van tijd niet uit? Dan liggen al je tangen los in de koffer. Zelfde geld een beetje voor de schroevendraaierhouders. Klittenband om de verschillende vakken te sluiten, wordt dat niet erg slap met stof, zand en alles wat jij in je werk tegenkomt? Positief vind ik de gashouders, lijkt me erg handig. De scharnieren zien er wel solide uit maar wel aan de buitenkant waar het meeste kans op stoten en beschadigen is, weet niet of andere merken dit anders hebben? Voor de rest lijkt het mij een prima koffer voor de professionele gebruiker, vraag is dan wat kost ie?

Mede door een aantal onderwerpen alhier over de kosten van onderhoud en de tarieven die garagebedrijven rekenen heb ik besloten om zelf meer het onderhoud te gaan doen.Vroeger deed ik dat eigenlijk altijd, de laatste jaren was of lease of geen zin , je brengt de auto en haalt deze weer op. Voor een aantal zaken zoals apk en banden zal je toch naar de garage moeten, als dan het reguliere onderhoud meteen mee gedaan wordt is dat vaak wel goedkoper dan afzonderlijk. Het reguliere onderhoud ga ik weer zelf doen om geld te besparen. Vandaag wederom het interieur filter vervangen, bijna 1 jaar en 21000 km verder. Tevens de bougies vervangen voor NGK platinum, deze moeten longlife zijn en geschikt voor lpg, we zullen zien. Is wel een priegelwerkje aangezien cilinder 2 en 3 onder de inlaat verscholen zitten, met een knikstuk op de ratel kan je er wel bij, ik had op internet een beetje gezocht en inderdaad het is te doen. Voor morgen (als ik zin heb) staan op het programma het luchtfilter en olie verversen. Het luchtfilter zal geen probleem zijn, voor de olie wissel heb ik een olie vacuüm pomp aangeschaft: Ik wil proberen om zonder onder de auto te moeten liggen de olie eruit te krijgen, hiermee moet dat lukken, op you tube staan een aantal filmpjes dat het een makkie is. Lastiger zal worden om het oliefilter te vervangen van bovenaf, ik kan er bij, ik heb geprobeerd deze los te krijgen maar dat lukte niet. Mede door de lpg inbouw lopen er nogal wat darmpjes en slangetjes . Toen kwam er visite en moest ik de strijd staken, morgen eens verder kijken, in het ergste geval de krik eronder en bodemplaat eronder uit. Ik heb wel bedacht hoe het makkelijker kan, je hebt speciale sleutels voor oliefilters, ik heb nu een nieuw filter van mann besteld en meteen bijbehorend stuk gereedschap. Maar het oude filter is van een ander merk en de sleutel past niet Morgen maar eens een pijpentang er op zetten of een schroevendraaier er doorheen slaan, of als ik morgenochtend spinazie als ontbijt neem draai ik hem er wel af . Je kan er moeilijk bij en dan nog flink kracht moeten zetten is niet makkelijk. Op de sleutel van het nieuwe oliefilter past een dop 21, daar kan je makkelijk veel kracht op zetten en een verlengstuk op de ratel om meer lengte te krijgen, naast het oliefilter heb je genoeg ruimte om te manouvreren met een ratel. Zal morgen wel even tobben worden, ik hou jullie op de hoogte. Kosten: 4x bougie € 35,80 (NGK PZFR5D-11) 1x interieurfilter € 9,95 (VEMO) 1x oliefilter € 5,87 (MANN) 1x luchtfilter € 8,95 (BOSCH) 1x 5 liter olie 5w-40 € 32,51 (GULF FORMULA) Totaal € 93,08 + € 14,- verzendkosten is € 107,08 Extra éénmalige kosten: Olie vacuümpomp € 32,- Mann oliefiltersleutel LS7 € 17,30 Alles bij elkaar € 156,38 Bij de skoda dealer (als vergelijk) kost een kleine onderhoudbeurt € 135,-. Bougies vervangen € 85,- Interieurfilter vervangen € 45,- Luchtfilter vervangen € 35,- Totaal € 300,- Wordt vervolgd

Bij mijn werkgever hebben we een aantal producten van Raaco, vakkenkoffers en een paar gereedschap kisten/koffers. De gereedschapkoffers die wij hebben zijn kwalitatief net zoiets als stanley, komt op mij een beetje plastic over, in ieder geval anders dan in de link die jij geeft. Zal wel een ander kostenplaatje hebben ook, de raaco die wij nu in de aktie hebben kost € 19,- (wel excl. btw) Dus ja ik ken het merk wel maar niet de professionele kant ervan. Parat voeren wij ook en dit is een kwalitatief goede koffer, ik denk dat dit wel zo'n beetje de beste is die op de markt zijn. Verder ken ik Gedore, die wij als B&W verkopen. Gezien ook je eigen ervaring zou ik weer voor een Parat gaan.