EdK

Ach als ik dit zo lees dan lees ik dit al op een manier dat ik denk , dit is geheel niet nieuw en dit zal in de toekomst alleen maar erger worden. En mijn inziens komt het door meerdere factoren. Ten eerste wordt er wat in een fabriek ontwikkeled en geproduceert en uiteindelijk verkocht met als geijkt zinnetje de klant wil het graag ! Maar vervolgens vergeten de heren ontwikkelaars het belangrijkste en dat is dat hun manuals niet echt duidelijk voor een ieder omschrijven hoe een zoiets werkt en hoe te bedienen is Kijk eens in defora's van VAG hoeveel vragen er zijn omtrent de mogelijkheden met maxidot en de instellingen in het menu die daar te bewerkstelliggen zijn ! Dat komt deels door mensen die de manual niet lezen maar ook omdat de manuals niet echt een hoofdstuk hebben waar bv in een boomstruktuur de mogelijkheden staan met een goede in jip en janneke taal geschreven uitleg ! Dan gaat de techniek op elektronica en software gebied zo snel dat de mensen in de garage het amper nog kunnen bijbenen ! Velen van de huidige oudere monteurs hebben hun vak gekozen om met vuile handen de dag te eindigen en vele klanten gelukkig naar huis te sturen. En deze monteurs lopen binnenkort in een steriel witte overal rond omdat mechanisch er weinig tot niets nog hoeft te gebeuren omdat alles via de PC gebeurt En vooral die oudere generatie die kwa mechnische kennis best goed onderlegd zijn lopen kwa elektronica simpelweg de boot mis omdat men hier opleiding in mist ! Dus moeten ze weer de schoolbanken in waar velen geheel niet op zit te wachten of geen interesse in heeft ! Dan krijgt men een merkgebonden opleiding , maar vaak krijg je de indruk dat men maar tot een bepaald nivo wordt opgeleid of kenis wordt bijgebracht ! Want als men nu al apparatuur in de garage heeft staan die aan de auto wordt gehangen en zo via internet ingelogd wordt aan de fabriek !? Wel stel je voor als je dan monteur bent en dan een storing moet doen met beperkte bijgebrachte kennis, dan kun je simpelweg bepaalde materie niet doorgronden ! En met al deze nieuwe manieren van opleiding en beperkte kennis van zaken bij monteurs krijg je situatie's zoals Erik nu heeft ondervonden. De monteur wil toch de klant helpen, en gaat uiteindelijk toch dingen uitproberen met gevolgen die uiteindelijk niet meer te overzien zijn \. En uiteindelijk komt het door de ontwikkelaars die wel iets maken maar niet verder denken dan hun ontwikkelneus lang is ! Hoe moeilijk zou het wezen om de software zo te schrijven dat het voor een goed opgeleide monteur is te begrijpen en te veranderen ! Hoe moeilijk is het om een grafisch model op het beeldscherm te toveren van de auto, waar je bv het stuur aanklikt en dan de mogelijkheden krijgt te zien die hiermee mogelijk zijn tot aanpassen. En dat je dan bv de wens om de stuurbekrachtiging aan te passen krijgt dmv een puldown menu en dat je kunt aanvinken in stapjes van procenten om lichter of zwaarder te sturen. En als je dan je keuze hebt gemaakt en je moet nog een andere instelling doen dat de software automatisch met dit menu naar voren komt. En indien het op deze wijze zou gaan zou het voor menig monteur ook makkelijker en begrijpelijker gemaakt worden En hier spreken we dan alleen nog maar over auto's. maar hetzelfde zie je in TV's / witgoed artikelen en ga maar zo door ! De manuals ook hier zijn soms erg onduidelijk voor grootste gros van de mensen en dan hebben we het nog niet eens over het bedieningsgemak voor de mensen. Hoe vaak hoor je niet mensen zeggen, ik wil een apparaat dat zoveel mogelijk doet maar met zo min mogelijk knoppen en tierelantijntjes !

Dat ik het las moest ik eigenlijk wel aan jou denken Menno Maar gelukkig heb je een Yeti, dus je viel snel af

bedoel met vagcom instellingen. Needle sweep regen sensor carjack

Wel Sodela , het wordt tijd dat je dan toch gaat verhuizen , want in een Yeti wijk wonen das niet leuk ! En als je bv in de pijp in A'dam gaat wonen dan zal het zo wezen dat je de enigste blijft met een Yeti Maar danniet met berichten komen over krassen en dat ze het op je Yeti hebben gemunt , want dat lijkt dan weer veel op die GL verhalen op .nl

Ach Menno ben niet anders gewend van je , dus excuseer je maar niet hoor !

Het is ook nooit goed ! Doe je je best , en wordt je nog afgebekt ook ! Enne 6.15 is ff eerder nog en is nog één andere colega die geen auto interresse heeft Komt op t fietsie

doordeweeks geen alcohol voor mij frank ! Dus wordt een sappie Enne was maar 5 mnuten werk hoor !

tsja misschien toch een beetje een zwak voor die jongen die het thuis zo zwaar heeft !

In de kou en de schemer heb je me weer zover gekregen frank !

met 10% korting ?

http://www.carfantasy.nl/uitlaatsierstukken-c-641.html?infoBox=5&page=1&sort=1a&osCsid=b5fb591212f460e75a93c7e134ae69f9

Kun je ook nemen en dan één als reserve voor als die bling in A'dam gestolen wordt Maar serieus, nee hij is er inderdaad niet bij superskoda voor jouw model Ook niet op skoda site als accesiore Maar er is genoeg van te vinden op het internet ! Van rond tot ovaal en van ovaal naar rechthoekig ! Moet alleen dan de buitendiameter van je vestaande pijp eerst meten en dan op site's kijken wat er hiervoor zou zijn !

je geeft hem 2 rechter handschoenen en voor 70 euro komt het helemaal in orde !

Heb je pech, ga ze eerst eens op me gemak cm voor cm poetsen en volgende week maar eens plaatsen

Dus geluk was weer met de domme ???

Omdat er constant vuil (zand) op de dorpels ligt en het langzaam aan begint te krassen en ik toch al bij superskoda een bestelling zou zetten, meteen maar deze ook meebesteld. En moet zeggen dat ze een aardig assortiment hebben van Zwart naar Zwart met YETI erin en de speciaaltjes die ik uiteindelijk heb gekozen ! Vond deze namelijk nog al appart met die Voetjes en de naam Yeti erop ! Ook dit wordt met een gebruiksaanwijzing meegeleverd hoe te monteren. En is eigenlijk zeer simpel Je moet eerst je dorpel schoonmaken en daarna ontvetten Hierna erop leggen en uitmeten en dan markeren met een fine liner stift ! Dit doe je voor alle vier de portier dorpels Hierna de folie van de tape afhalen , die onder de dorpels is geplakt en dan de dorpel in één keer plaatsen tussen de markeringen en goed aandrukken . Simpel klusje, maar wel de tijd voor nemen en dus niet denken ff plaatsen want dan gaat het uiteraard fout !

Hier een foto van de chromen sierpijpjes die je om de bestaande uitlaatpijpen schuift ( klem systeem ) Op de website van Superskoda staat dat ze alleen geschikt zijn voor de 1,2 en de 2,0 TSI en op de Skoda site ( accesiores lijst ) staat excact hetzelfde Toen ik dit bestelde was dit me niet opgevallen en werd hier op forum er op geattendeerd, maar tsja de bestelling was al verzonden. Dus had zoiets van we zien wel en anders zet ik ze hier te koop ! Maar na ontvangst en de doos geopend te hebben en de bijgeleverde manual ( ook in nederlands ) gelezen te hebben zag ik de type's erbij staan en ook de 1,4 TSI werd vermeld Dus voor degene die twijfelde of ze niet besteld vanwege de website teksten , ze passen dus gewoon ! Uiteraard moet je wel 2 pijpjes als uitlaat hebben !!

Affijn later besteld dan Rosinfield en eerder binnen, rare lui die tsjechen ! En hier dus wat foto's zoals hij kaal geleverd wordt Had verwacht dat er een tube kit en een beschrijving bij had gezeten, maar deze ontbraken bij de spoiler ! Maar misschien dat Rosinfield het er wel bij heeft en dan gaan we maar eens mailen met Superskoda En onderstaand dus de foto's zodat jullie die nog twijfelen een beter idee krijgen wat het product precies inhoudt !

en niet gevraagd wat het spuiten van een dakspoiler bij benadering zou kosten ???

dus Fred gewoon een PB naar hem sturen. Voor hij het hier leest zijn we misschien weken verder En loop jij scheef vanwege dat ene lintje aan de rechter of linkerzijde van je goddelijke lichaam !

Tsja je had gebouw 203 of 204 in moeten lopen hier staan in de lange hal de flight symilators ! Tsja en wat je zegt , het onder / in een 747 lopen was op bepaald moment voor mij ook gemeengoed, maar in Baai 1 van Hangar 11 en later in de baaien van Hangar 14 waar men het groot onderhoud deden en een 747 geheel gestript werd en alle onderdelen naar de desbetreffende afdelingen ging om een complete check te geven bleef altijd indrukwekkend Als je dan een 747 ziet staan zonder landingsgestel en de gehele kist op 3 stuks 3 poten zag staan. En ja dat men de boorplatform heli's nog in Hangar 9 had staan was ook wel leuk en 1 keer een testvlucht meegeweest van zo'n kleine chikorsky ! En de DDA deed in begin van zijn bestaan in hangar 8 renovatiewerk aan de DC3 en waren ook met de uiver bezig toendertijd, en tsja veel gepensioneerden die daar rondliepen en hadden altijd wel wat nodig, en zodoende 1 keer mee geweest in de DC3 in de winter en de verwarming was defect ! Man ik had de ijsklonten aan me tenen zitten zo koud haden me collega en ik het, maar een ervaring die je nooit meer vergeet ! En tsja doordat je er lang rondloopt en onderhoud en nieuwbouw aan de gebouwen doet op Centrum / Oost en Hoofdkantoor CC dan kom je op plekken en zie je dingen die een normaal mens nooit zal zien ( dus bevoorrecht ) Gebouw 400 motorenhal werden de 747 motoren onderhouden en dus volledig uit en in elkaar gezet met desbetreffende machine's en tsja das gewoon mooi ! Maar onlangs reed ik weer eens van chiphol rijk langs oost en kon het niet meer terug, in de laatste 9 a 10 jaar is er veellll veranderd !

hebben ze er toch een GL blokkie ingezet ?

maar die wasstraat komt menno en zijn Henkie ook nit of bijna nooit

Ach elke auto ziet er na langggggggg poetsen er hetzelfde uit, metaalkleurig ! En bijna niemand die er voor kiest , metaalkleur met laklaag Maar Menno als je langs die eerste gaat dan meteen vragen wat een spoiler kost in de kleur van je wagne te laten spuiten !!