EdK

Ehhh reden van wegdoen ? Valt het tegen nadat je ze binnen had en er voor hield of ...............?

Dat is wat ik dus bedoel Pim, en zou straks eens voor de gein eens controleren of het nu niet opeens te veel is. Kan me zo voorstellen dat die dealer er nu een x aantal wagens per uur doorheen moet jagen. En in 5 minuten is nog echt niet alle olie terug gelopen, zeker niet als deze ook nog eens niet op temperatuur is

Reist bij mij de vraag nu hoe er olie is gepeild ? Zijn jullie binnenkomen rijden en is de klep meteen open gegaan en heeft men gepeild ? Of heeft hij voor het peilen nog een 10 minuten stil gestaan ? Want in eerste geval is nog niet alle olie terug gelekt de carterpan in en zal je inderdaad een te laag oliepeil meten. Of staan jullie thuis op een niet vlak stuk wegdek waardoor het lijkt dat het peil goed is maar uiteindelijk toch niet ?

Tsja dan blijven er twee optie's over. Of men heeft bij grote beurt er gewoon maar wat ingedaan en niet goed op de pijlstok gekeken Of je Yetje is zijn olie aan het verbruiken, en in dit geval zou ik maar eens periodiek je olie blijven pijlen

nee geen slotje hoor, moeten nog velgsloten bij komen , anders is tie die velgen zo kwijt in die provincie met die vele petjes personen.

http://www.5min.com/Video/2012-SKODA-Citigo-Trailer-517191659 Filmpje rond Almere van de Citygo

Heeft meer met leeftijd te maken, ga je alles wat beter zien door levenservaring en dat je rustiger wordt en wat aanneemt van anderen

wel zet die aluminumtjes maar even in de blanke tectiel of lak, met die pekel erop !!??? Enne dat glimmende ga je nog donker spuiten ??? Meen me te herinneren dat je glimmend niet mooi vond

Maar tsja die conclusie had je verleden jaar aan de hand van mijn verhaal al kunnen maken. Had al bv geen hoge pet op van de firma Kwikpit maar sinds verleden jaar met hun manier van doen met hun klanten en hun prijzen rij ik er nu met een nog grotere bocht langs

Tsja bij jou komt gemakzucht om hoek kijken Ik bekijk het weer op andere wijze, moet ik in korte tijd weer een afspraak maken met de dealer En moet die weer tijd hebben etc etc Dus dan heb ik zo van doe mij maar meteen bij opzetten van zomerbanden er meteen maar 2 banden vervangen bij zodat ik ongedwongen andere afspraken kan maken en nakomen. En door mijn periode van bijna 20 jaar motorrijden ben ik er gewoon achter dat een goed profiel erggg belangrijk is, en zomers met droog weer was het profiel minder van belang, maar zodra er regen in het spel was dan merkte je gewoon dat je op nieuwe of bijna versleten banden reed. En hierdoor was ik ook zo van wissel maar gauw, want schade kost meer dan die nieuwe banden.

Ach heeft slijtage van banden niet voor het grootste gedeelte te maken met je rijstijl en het soort wegdek waar je op rijdt ? Als ik in Noorwegen rij op onverharde wegen kan ik me zo voorstellen dat mijn banden een flinke opdonder krijgen tov geasfalteerde wegen. En als je optrekt vanuit stilstand met slippende banden ( wat ik regelmatig zie gebeuren om me heen ) dan zullen de voorbanden ook vlugger versleten zijn dan iemand die gewoon rustig optrekt vanuit stilstand waardoor zijn banden niet doorslippen. Dus mensen die in hun ogen korter doen met hun banden dan opgegeven, ach niet teveel tijd aan besteden want in 9 van de 10 gevallen heeft het te maken met hun rijstijl !

Nu we het toch over ruiten vervangen hebben in combinatie met carglas en je merkdealer Met mijn Roomster had ik op bepaald moment zo'n mooie scheur in mijn ruit en precies in het gezichtsveld, dus tsja vervangen. Maar ik moest ook in die periode een servicebeurt hebben met de RR, dus had zoiets van mijn dealer kan ook ruiten wisselen dus ik combineer dat dan ben ik maar één dag mijn wagen kwijt en is alles in een keer gedaan. Maar tsja dan kijk je even je polis van de verzekering na en daar staat dat men samenwerkt met ........... juist carglas Maar dat wilde ik juist niet, dus ik mailen met de verzekering of ik dat niet gewoon door de dealer kon laten doen Wel dan krijg je een keurige mail terug dat dit geen probleem is Maarrrrrrr, eigen risico bij carglass was € 75,00 en bij de dealer € 150,00 Totaal verbaasd hierover weer gemaild waarom dit verschil, blijken dus gewoon afspraken te zijn Dus tsja wat ga je dan doen ?? Wel die € 75,00 extra nam ik dan maar voor lief omdat ik maar één dag geregel had en geen 2 dagen ( dealer voor service en carglass voor ruit ) Maar toen ik de afspraak maakte voor service beurt had ik het er zo over met de dealer ( nog niet gezegd dat hij het mocht doen ) en maakte meteen de opmerking van "dat is geen probleem dan brengen wij die extra €75,00 in korting op de ruit zodat je uiteindelijk net zo duur uitbent bij ons als bij carglass ! Dus uiteindelijk werd de ruit vervangen ( orgineel Skoda ) bij de dealer en ik was aan eigen risico net zoveel kwijt als dat ik bij carglass het had laten vervangen ! Dus voor degene die ooit voor zelfde probleem komen te staan, ga altijd eerst praten met je dealer

En er al achter gekomen wat je KM teller afwijking is ?

Zou zeker die 2 banden met die 2,9 maar vervangen bij de zomerwissel en hoe je dan de boel plaatst......... laat de dealer het maar beslissen.

Waarom heet het nou een YETI ?? Juist je weet het wel ...........

Als je het juiste bedrag bij je dealer op tafel legt , dan kun je hem krijgen zoals jij wil !

je liegt het met die 7 km zijn er veel meer !

Had ik verleden jaar al, 1100 eurie bij dealer en 695 bij lokale banden man waar ik je de link van heb gegeven en daar had ik 4 stalen velgen 16 inch voor en 4 conti TS830 Xl 205 voor

Dan is het geen optie !

dacht dat je via enkhuizen reed ivm tegengaan van petjes en file's

Als jij naar Velsen rijdt waar je redelijk veel komt is Pénd ook redelijk op route lijkt me Mail eens naar van enghel , daar heb ik mijn banden met velgen ook vandaan en was ook zeer gunstig geprijst Niet geschoten is mis geschoten lijkt me http://www.bandenservicevandenenghel.nl/

En natuurlijk komt dat omdat hij niet op winterbanden natuurlijk staat en geen mooie dakspoiler heeft !

Eigenlijk heeft het best lang geduurd voordat Skoda met een model in het a-segment op de markt kwam, terwijl een goedkope auto voor het volk juist bij het merk past. VW had ooit de Lupo, samen met de Seat Arosa, maar de Tsjechen stonden buiten spel. Maar nu is er dan het trio VW Up, Seat Mii en Skoda Citigo. Op dit moment maken we in de omgeving van Praag kennis met de eerste Skoda die op een model van Volkswagen gebaseerd is. Uiterlijk onderscheidt hij zich met name door de achterklep van staal en het ontbreken van het knikje in de achterste zijruit. Onder het kleine motorkapje snort een 1,0-liter driecilindermotor met in ons geval 75 pk (er is ook een versie met 60 pk). Bij het instappen valt op dat het interieur breder is dan dat van veel andere auto’s in deze klasse. Zit je vaak schouder aan schouder, in de Citigo is er duidelijk meer afstand. Bovendien heb je niet het gevoel in een kleine auto te zitten. Het dashboard zit vrij hoog, er is veel bewegingsvrijheid voor de benen en de a-stijlen zitten ver naar voren. Dat er serieus werk is gemaakt van het isoleren van motorgeluid, merken we na het invoegen op de snelweg. Ook al zijn het maar drie zuigers die op en neer stampen, motorlawaai is er niet. Zelfs niet bij een tempo van 160 km/h. De niet al te straf afgestelde vering en demping dragen eveneens bij aan de volwassen indruk die deze Tsjechische dwerg maakt. Op de achterbank heb je met een lengte van 1,91 m weinig te zoeken, dat is duidelijk. De kofferruimte is met zijn inhoud van 251 liter bijna even groot als die van een Peugeot 207. We moeten nog wel even wachten op de Citigo: pas tegen de zomer van 2012 komt Skoda’s volkswagen naar Nederland. De volledige rij-impressie met de Skoda Citigo is te lezen in AutoWeek 45, die vanaf woensdag 9 november in de winkels ligt.

:lol: :lol: :lol:

Volgens mij een hint om er één voor haar te kopen