EdK

Sorry maar dit zie ik totaal niet als een optie ! Vraag me ook af hoe je dit in gedachte had uit te voeren ? een zwakstroom kabel mag namelijk niet in dezelfde pijp als de 230V draden...... En als optie blijft dan over , oude melder eraf een 230V lader erop en dan hou je nog de keuze of je er één met ingebouwde litium batterij neemt , OF met 9V blokbatterij en jaarlijks deze wisselt En meld systemen met een centrale komen alleen voor in bedrijfspanden en werken allen met een bus systeem , geadresseerde melders en op 12 of 24VDC En hou rekening mee dat er vele oude melders ( ook voor huis en tuin gebruik) een kleine lading licht radio actief materiaal in hun melder kunnen hebben zitten. Wil niet een aniek situatie creeëren maar wel iets om rekening mee te houden. Niet in de GFT bak dus maar in de restafvalbak net als de afgewerkte olie !!!

Even kijken bij een sander en funderink bijvoorbeeld. Dan de Hager of Gira brandmelders en dan opletten dat je laders hebt die 230V aansluiting hebben met een Litiumbatterij ( word geladen via de netspanning ) Op die litium batterijen garanderen ze 10 jaar werking Na 10 jaar moet je in algemeen toch je melder vervangen En als ik even uit hoofd goed heb dan zijn die van Gira rook en hitte melder in één ! En ja alleen op batterij of 230V met 9 volt batterij, het werkt maar ze gaan na een 2 a 3 jaar in algemeen toch raar doen en dat doen ze in algemeen altijd met teveel decibels en nooit overdag maar net op moment als jij en de rest van het huishouden ligt te slapen..... En wat pak je dan ?? Juist die bezem en je ramt die melder van het plafond......... en shit dan blijft dat kreng nog doorloeien.... Tevens een tip !! 2 a 3 keer per jaar even met stofzuiger en een borstel / kwast even de buitenkant schoonmaken van stof etc Probleem is dat de melders het aantal stofdeeltjes meten en bij teveel stofdeeltjes dan gaan ze ook af. Ga maar eens naast een melder boren, 99% zeker dat je melder begint te loeien.... Zal zo wel even nog een link zoeken en plaatsen edit: De melder. https://www.sandervunderink.nl/gira-hitte-en-rookmelder-230v-dual-q-233702.html Om draadloos te koppelen. https://www.sandervunderink.nl/gira-module-voor-draadloos-koppelen-rookmelder-dual-q.html En ja ze zullen duurder zijn dan degene die je nu hebt , maar kijk ook eens of die wel aan de geldende normen voldoen.

Zoekopdrach Voor diegene die geen ZIGGO hebben !!!! Grand Prix in Zandvoort voor iedereen live op tv te volgen 25 augustus 2021 09:41 Alle Nederlandse Formule 1-liefhebbers kunnen van donderdag 2 tot en met dinsdag 7 september naar alle programma's rond de Grand Prix in Zandvoort kijken. De zes Ziggo Sport Totaal-kanalen zijn die dagen voor iedereen in Nederland te zien, ook voor mensen zonder Ziggo-abonnement. Daardoor zijn ook de extra uitzendingen van de talkshow Formule 1 Café voor iedereen te zien. Die worden live op locaties in en rondom Zandvoort gemaakt. Naast de Formule 1 zijn ook de kwalificatiewedstrijden voor het WK voetbal van 2022 live te volgen. "Als trotse aanbieder van Formule 1 in de afgelopen negen jaar maken we dit nationale racespektakel op Zandvoort graag beschikbaar voor zo veel mogelijk fans", aldus Ziggo Sport-directeur Will Moerer. "Laten we hopen dat heel Nederland een prachtige en spannende race ziet tussen Max Verstappen, Lewis Hamilton en alle andere coureurs."

De stikker zegt het al Cees ! één van de regels om mee te kunnen doen blijkbaar, maar dan ook de Mobieltjes inleveren bij de organisatie Marco ??

Nee een stel 40'ers in hun tweede jeugd.....😎

Have fun, maar dat zit wel goed ! Alleen één vraagje, hoe zit het nu met die zwaailichtbalk ? Mag je die nu wel of niet erop hebben en dan heb ik het maar niet over het gebruiken ervan....

En dat is de reden dat ik zelf wel demonteer ........😂

Maar dat is toch de reden dat je samen met Menno een sloopbedrijf was begonnen ? Of is die alweer te zielen ???

Bekend Menno. Mijn vader was ook techneut en vloegel toen ik al klein was dan deed hij het één keer voor en daarna mocht ik het zelf doen. En dan stond hij er nog wel bij te kijken en aanwijzingen te geven, maarrrrrr moest het zelf doen !! En hierdoor krijg je een stukje zelfvertrouwen en durfde je de volgende keer ook iets te doen zonder te vragen. Maar ging het dan fout dan had je altijd die back-up !! En vroeger stond ik ook naar personen te kijken die een ander vak hadden en probeerde ik de handigheidjes van ze te leren. En ja zo stukadoor ik delen van muren, doe ik gas/water /riool en vele andere dingen gewoon zelf. Ook omdat je de juiste gereedschappen hebt liggen maar ook omdat mocht je in een situatie komen dat niet geheel goed gaat je je er zelf wel weer weet uit te redden.... Maar op werk ook en bij klusjes , dan staan ze te kijken naar wat ik doe en dan zegt men vaak,,, ohhhhhhh is dat alles , maar dat kan ik ook !! Affijn dan geef ik me gereedschap af en zeg "gaat je gang " en tsja dan staat men een partij te kloten en na 5 min krijg je je gereedschap weer terug. En dan de opmerking, het leek zo makkelijk !!! En ja het lijkt makkelijk, alleen vergeten ze dat ze staan te kijken naar een persoon met ruim 40 jaar praktijk ervaring !! Heel simpel voorbeeld is dat ik bv in een VD draad met een zijkniptang de draad aan strip dan een oogje met zelfde tang buig en dan monteer met schroevendraaier op bv een aardrail. Dus leerling die zou het ook wel doen.......... Ik heb in een deuk gelegen, want met aan strippen begon het al, strippen lukte niet maar doorknippen wel.... Dus pakte hij de striptang erbij stripte de VD draad en zou er een oogje aandraaien , eerste keer knipte hij de draad weer door, tweede keer nogmaals affijn na 6 of 7 keer bleef draad heel. En toen moest hij dat oogje er nog aanbuigen..... wel dat heeft nog lange tjd geduurd eer dat hem lukte !! En ook de opmerking van het lijkt makkelijk, ja lijkt makkelijk omdat je naar paar handen met 40 jaar ervaring kijkt... En ondanks me technische achtergrond zijn er bij mij ook dingen die ik laat. Een bougie of olie verwisselen kan ik ook wel, maar heb zoiets laat wel meteen meepakken tijdens onderhoudsbeurt. Heb geen zin meer om dat soort dingen op straat voor de deur te doen, deed dit vroeger bij me motorfietsen wel allemaal zelf. Maar vandaag de dag vind ik het wel best

Mij heeft ze nog steeds geen uitnodiging getuurd.... Maar goed ben natuurlijk niet zo knap als jullie binkjes...😂

Is die weer terug ??? Mmmmm dan met ik gauw een nieuwe Skoda gaan bestellen voor die weer uit de lijst is verdwenen

Nou zijn eigen worstje zal blijven liggen, wie wil die nu ???😎

Zoekopdracht De NU tekst Praktijktest SKODA Enyaq iV 80: ruimte en 'normale' alleskunner SKODA heeft in Nederland veel succes met de volledig elektrische Enyaq iV. De SUV, die zijn techniek deelt met de Volkswagen ID.4, draait bovenin mee in de landelijke verkoopcijfers en gaat ook vaker over de toonbank dan zijn Duitse broer. NU.nl zocht uit wat de Enyaq, tevens 'onze' elektrische vakantieauto, populair maakt. SKODA is geen fabrikant die het (stuur)wiel opnieuw wil uitvinden en dat is te zien binnen de Enyaq. Dit is een normale auto, waar alles daar zit waar je het verwacht. Zeker vergeleken met het minimalistische interieur van de ID.4 voelt alles vertrouwd in de Tsjech. Er zijn dan ook best wat knoppen in het interieur te vinden, wat tegen de trend ingaat om alles te 'verstoppen' in het infotainmentsysteem. De SKODA heeft uiteraard ook zo'n systeem, waarin nog wel de klimaatregeling is verwerkt. Die is echter wel altijd op het 13 inch grote scherm te vinden, waardoor je al rijdend niet door een menu hoeft om de airco wat zachter te zetten. Modelkeuzes SKODA Enyaq iV iV 60 (132 kW of 180 pk) - vanafprijs: 41.480 euro iV 80 (150 kW of 204 pk) - vanaf 48.480 euro Ruimte als belangrijkste eigenschap Wat binnen de Enyaq vooral overheerst, is het thema ruimte. Dat is er in overvloed. Voorin zijn grote vakken te vinden in de deuren en tussen de stoelen. Ook de zitpositie is lekker ruim op fijne stoelen. Achterin kunnen drie volwassenen zitten en die hebben dan genoeg hoofdruimte. Met 585 liter bagageruimte zit het huzarenstukje achterin. Dan kan de achterbank uiteraard ook nog plat. De auto voelt van binnen groot en is dat met een lengte van 4,6 meter ook. Het interieur met infotainmentscherm van 13 inch. Foto: Skoda Geen stoplichtsprintjes met de Enyaq Wie naar dynamische rijeigenschappen op zoek is, kan de SKODA-dealer gerust voorbijrijden. Die heeft de Enyaq niet te bieden. De auto voelt zeker met het grootste accupakket vrij zwaar aan en is opgeteld met 150 kW vermogen in onze testauto geen sprintmonster. Deze auto is duidelijk bedoeld voor een publiek dat daar ook niet naar zoekt. De Enyaq is namelijk een fijne, stille reisauto met comfortabel weggedrag, waarin je rustig een gezin of groep vrienden of vriendinnen voor een lange rit kunt meenemen. SKODA komt nog wel met een sterkere RS-versie om mensen die toch wat meer sportiviteit willen te bedienen. De testauto SKODA Enyaq iV 80 First Edition Vermogen: 150 kW Accucapaciteit: 77 kWh (netto) Rijbereik: 537 kilometer Maximale laadsnelheid: 125 kW Gemiddeld praktijkverbruik: 18 kWh/100 km Gewicht: 2.090 kg Prijs: vanaf 41.480 euro (voor de iV 60) Prijs testauto: 61.760 euro Belangrijke opties hadden best standaard mogen zijn De testauto komt onder ideale omstandigheden 537 kilometer ver. In de praktijk is dat uiteraard anders. Rond de 400 à 425 kilometer bleek tijdens de test haalbaar. Daar moet bij worden gezegd dat de Enyaq 80 First Edition die we aan de tand voelden wel is uitgerust met enkele zaken die de range een stevig handje helpen, maar niet standaard zijn. Dat zijn bijvoorbeeld de warmtepomp (een optie van 1.200 euro) en verwarmde voorstoelen (490 euro, 890 inclusief achterbank). Ook voor de mogelijkheid om snel te laden met 125 kWh, moet in sommige gevallen nog 550 euro worden bijbetaald. Het zijn geen kolossale bedragen boven op de totaalprijs en bij SKODA moet de schoorsteen ook roken, maar toch hadden deze vrij essentiële zaken niet misstaan in het standaardpakket. In sommige gevallen moet worden bijbetaald om snel te kunnen laden. Foto: NU.nl Flippers geven opties De testauto was wel uitgerust met flippers achter het stuur. Die zijn niet om à la Max Verstappen op en terug te schakelen, maar bieden je wel de mogelijkheid om het regenereren van energie tijdens het remmen te regelen. Je kunt instellen in hoeverre de auto op de rem gaat zodra je het stroompedaal loslaat. De Enyaq is alleen net niet genoeg te remmen om helemaal met één pedaal te rijden. Tot stilstand komen, moet je echt zelf doen. De flippers geven je als bestuurder wel veel keuze, wat altijd een pluspunt is. Conclusie: De SKODA Enyaq IV is aan de top van het elektrische speelveld vooral een ruime, goed afgewerkte auto die het met name moet opnemen tegen de kleinere, maar niet veel goedkopere Ford Mustang Mach-E en Volvo XC40. In juli werd de Tsjech nog twee keer zo veel verkocht als zijn Duitse familielid: de Volkswagen ID.4. Op het eerste gezicht komt dat doordat de SKODA ruimer is, maar vooral ook een stuk normaler. Dat spreekt de Nederlandse kopers en leasers blijkbaar aan.

Frank staat bij je om de hoek in Enkhuizen in sprookjesbos.........😂

Tsja en nu hopen dat hij weer gaat werken Zo niet dan toch je levrancier (NUTS ) even bellen/mailen of zij toevallig de poort hebben uitgezet. Dit schijnt te kunnen op afstand wat ik heb begrepen... Maar goed ik ben wat duurder ut maar draait nu al enkele jaren probleem loos En na firmware update die enkele keren per jaar er zijn wel eens een layout probleem gehad maar dat verhielpen ze in no time voor me na een mail gestuurd te hebben en de inlogcode gegeven te hebben. Maar goed ik bemeter uiteraard iets meer dan alleen me P1 poort

Maar dan wel gestroomlijnde laadpalen.....

of dieren......

ff flink polijsten en in de kleurwax zetten en hij glimt je weer tegemoet

Radio 2 ergens in de ochtend rond 11.00 uur in den ochtend tijdens de rit van Huizen naar Amersfoort op maandag 2 augustus 2021

Ja die is er ! En zeer doeltreffend !! Alleen voor de nabestaande minder leuk !! 1 volle spuit met lucht de aders in !! 100% zeker dat je geen Covid meer krijgt ! En ook geen overvolle ziekenhuizen meer !! ☠️☠️☠️

Is weer even terug gedraaid ! Vettel en team hebben protest ingediend en zijn bezig om het tekort aan brandstof uit de wagen te krijgen. Schijnt dat pompje waarmee de liter eruit word gepompt de geest had gegeven. Dus de diskwalificatie is nog even terug getrokken totdat men het restant van 0,7 ltr niet kan leveren.....

ach 20Km zachter, merk jij het verschil ??😎

denk dat max morgen maar eens het truukje van Hamilton moet uithalen zodat die eens met 300+ de grindbak indonderd En dat max dan ook een tijdstraf van 10sec krijgt. Eens kijken wat meneer lewis dan heeft te blerren..... Maar ja denk dat MAX daar teveel sportman voor is en op een normale manier aan zijn punten wil komen. En dat siert hem...

Ach joh, doe je toch ff een copy / paste .......😎

Klopt, maar deze verkoper checkt per whatssapp van te voren netjes of je wel de juiste hebt besteld Zo niet dan trekt hij dit nog recht. En bij MP heb ik daar me twijfels over ! Maar goed je hebt alle recht om op MP te bestellen hoor