EdK

Wel zoveel mensen zoveel wensen en wat jij dus wil is bijna niet realiseerbaar ! Dan moet tijdens de aankoop je gevoelens op tafel gaan leggen en dan is je partner ook nog mee die weer een ander gevoel heeft ! Nee klimaat beheersing kan ik het zo en zo niet noemen dat climatronic. Klimaatbeheersing komt voor in gebouwen en zelfs daar heeft men hiermee problemen om het goed te krijgen omdat het vaak een compromie is van meerdere factoren

Oh dus je hebt wel de gereedschappen ervoor Skoody ?

En Pim hoe staat het ermee met de Nuvi ? Is hij nu al geleverd door meneer Halfords in eigen persoon ? Of heeft hij je diep teleurgesteld ?

Nu nog ? goddelijk lichaam met hangtieten ? Ofwas het nou andersom ? affijn volgens mij zijn WE daar te laat voor Menno Plus dat als het nog mogelijk was dan sta je elke dag je benen te scheren je bikini lijn bij te scheren en moet dat bos onder je armen er ook aan sneuvelen En het ergste is dan ook nog dat ik me spaarzaam gekweekte borstharen moet gaan inleveren sommige zijn al 25 jaar oud

Nee Busje dat bent een barcodelabel. en wees blij dat het daar bijna met alle bagage goed gaat , want je zal maar in alaska staan en je koffer in Brazilië

Wilkinson Maar die scheermesjes zijn net inktpatronen Als je een beginset koopt ben je relatief goedkoop uit maar zodra die bijgeleverde mesjes op zijn dan wordt het de hoofdprijs. En tsja elektrisch, als ik echt niet anders kan maar liefst dus NAT maar vanwege die dure mesjes ben ik nu opzoek naar iets dat er voor zorgt dat ik geen baardgroei meer krijg. Maar ben bang dat ik hiervoor moet overlijden

Wel die applicatie war jij over spreekt is voor mij ook iets nieuws. Maar is er niet de mogelijkheid om via google een locatie te vinden daar een POI van te maken en dan die weer te laden met de SD ? En anders even met skoda info per mail contacten om te vragen waar die applicatie is te downloaden !?

na lang oefenen zouden wij dat kunnen maar dan moet de snijdraad er wel af anders ben je uiteindelijk alleen aan het synchroon vliegen

welke Superb ?? Die kleine of die grote ? en een groene of een rose ? maar welkom hoor en we horen graag meer

Busje, regels zijn er om te overtreden ! doen die regelmakers vaak zelf ook

trek maar eens een paar werkschoenen aan en ga er eerst een hele dag mee werken zodat je klappoten hebt. En probeer dan maar eens precies die 100 te maken over dat traject, wel dat kan je wel eens tegenvallen En ik weet wel dat het geen excuus is en ik ga dan maar rond de 90 rijden op de rechterbaan ( of was het nou links ? ) maar dan mis ik echt wel die CC in die slopel Dombo Maar er is licht aan de horizon, ik heb geruchten gehoord dat er weer een x aantal wagens weg gaan en dat er lease voor terugkomt, en schijnt schijnt dat ik ook een van de personen ben die op lijst staan ! ( de positievere lijst ) En nu hoop ik maar dat er dus wel een wagen geleased word waar CC op zit !

Ik ook alleen ik heb geen CC en met die dombo is het gewoon moeilijk om precies netjes te rijden. En als ik 90 ga rijden dan ben ik weer een ouwe l#l volgens medeweg gebruikers omdat ik ook grijs haar heb !

nee dat is er van gemaakt ! En wie is er fout als er iemand met 140 aan komt rijden waar 100 mag gereden worden en ik hem dus verkeerd inschat en met 110 ga inhalen en hem er dus voor hem ingooi ? Ben ik dan opeens fout ? Als die persoon op dat moment zich ook aan de snelheid had gehouden dan had hij geen irritatie van mij gehad want dan had hij ver achter me gezeten Maw hij creeert hetzelf en schuift het af op de medeweg gebruiker ! Mooi hoor dat dat nog algemeen geaccepteerd word , de maatschappij veranderd

Ik heb me vliegers

Wat is dit nou weer voor een opmerking ?? Ik rij voor 90% op de rechterbanen, alleen als ik in Engeland ben niet dan hou ik zoveel mogelijk links !

Het enige voordeel tussen de handmatige en de climatronic is dat de laatste probeerd de ingestelde temp te handhaven en thats it ! Voor de rest kan ik met de climatronic ook spelen met het toerental van de fan kan ik ook roostertjes draaien en open en dicht zetten en hiermee dus invloed uitoefenen op luchtstromen Het enigste wat ik met de handmatige ten opzichte van de climatronic niet kan is dat ik automatisch een ingestelde temp kan verwezelijken zonder er verder naar om te kijken tijdens de rit. Ja, alleen met opengedraaide ramen gaat het gevoelsmatig voor mij sneller om die warmte in me wagen te verdrijven dan met de blower Rij zakelijk in een slopel dombo en zonder airco, en ik krijg het met de blower alleen en ramen dicht niet snel genoeg koel ( dus warmte eruit ) dan met ramen open Had in mijn Fabia een dakraam erin en met warme dagen was dit een ultiem product, hij wist gewoon de restwarmte er snel uit te krijgen tijdens rijden en voordeel was dat je geen tocht of trek om je heen had ( gevoelsmatig ) En als je die restwarmte probeerd te verdrijven met de airco dan doet deze gerust zijn werk maar is langer bezig en het verbruik zal zeker in deze stijgen ! Of het meetbaar is en in euro of liters is om te zetten ? en of je er financieel extra arm door wordt ? Denk dat het bij mijn gebruik van de airco om peanuts gaat. maw het is een stukje luxe ( overbodig ? ) in je wagen, en dat de passagier dan naast je zijn eigen temp kan instellen ? Ach leuk maar in zo'n kleine ruime is dit echt overbodige luxe en gaat het misschien alleen op voor koude voeten dat die gevoelsmatig wat meer opgewarmd worden Maar de restwarmte komt daarna wel mijn ingestelde temp verstoren asl bestuurder , maw zou die bij mij eerder moeten gaan koelen !? Ik heb dus de climatronic in mijn Yeti zitten en zie het zonder meer graag terugkomen in een volgende wagen, maar het is een luxe die door fabrikanten aardig opgehemeld word maar wezelijk niet kunnen waarmaken wat ze ons proberen aan te praten

Je stelt me in deze nu wel diep teleur

Als die wagen in de vole zon heeft gestaan dan is de temp in de wagen uiteraard velen malen hoger dan de buiten temp Wat ik veel mensen zie doen in deze is dat men de ramen potdicht houdt en de airco meteen voluit zet op koelen. Beter is om zo gauw mogelijk te gaan rijden en de ramen eerst eens even wagenwijd open te zetten om de buiten temp binnen te krijgen En zodra dat is bereikt dan pas die airco eens aan te zetten en dan een 3 graden lager dan de buiten temp Ik denk dat je met deze wijze een stuk zuiniger met je brandstof omgaat die de airco nu eenmaal verbruikt om die koelte te krijgen in de cabine. En of het werkelijk meetbaar is , ik kan het niet echt in mijn verbruik terughalen in spiritmotor En of de automatische temp regeling beter is dan de handmatige ? Ach meer een iets van dat het eerste makkelijker is, maar heb jaren op de handmatige manier gedraaid en ook dit werkt naar behoren en is een kwestie van er mee leren omgaan. Ook met de airco is dan best goed te handelen als je het doorhebt

Nat

Tsja erik het meest rij ik met een Slopel Dombo over de A2 en laat die tot grote ergenis nu geen CC hebben En ben al aan het experimenteren geweest met een blokje hout en een baksteen maar krijg het niet afgesteld op 100Km / pu met dat gaspedaal !

Had het nog zo gezegd

ja en vandaar dat we op sommige plekken die eender zijn aan de A2 opeens 130 of 120 en dan op het grootste stuk racebaan van de A2 mogen we maar 100 !? En de 80Km gebieden waar het er echt om gaat, daar gaan we weer terug naar de 100Km A10 richting coentunnel is zo'n plek Wel leg mij het allemaal maar uit, maar dan snap ik het nog niet !

ja rij er zakelijk ook regelmatig en ik nu steeds op dat traject gebied al steeds netjes 100Km rijden Maar goed ondanks de 5 banen en de 100Km pu weten er daar gasten me bijna met dubbelle snelheid voorbij te gaan En dan heb je nog van die jojo's die met 80 op de 5e baan stevast blijven door kachelen en dan nog seinen met de lichten als je rechts voorbij gaat !

28 juni 2012 | 15:15 | Tekst: Alexander Inia Het onvermijdelijke gaat bijna gebeuren: vanaf volgende maand zal op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht de trajectcontrole van start gaan. Mr. Willebrord Freijsen, hoofd Landelijk Parket Team Verkeer, vertelt ons: “Deze zomer start de trajectcontrole op de A2 op het traject tussen Holendrecht en Maarssen. Zeer waarschijnlijk zal dat nog in juli zijn, alle tests van de systemen lopen tot nu toe volgens planning. We zullen tien dagen voor de definitieve invoering borden langs de snelweg plaatsen om de automobilisten te waarschuwen. We willen namelijk niet dat ze voor onaangename verrassingen komen te staan.” Op het traject Maarssen-Holendrecht (de andere rijrichting) komt er pas later dit jaar trajectcontrole. Dat heeft ermee te maken dat op dat traject de controlesystemen van een andere leverancier komen. Met die partij zijn andere afspraken gemaakt, aldus Freijsen. De invoering van de trajectcontrole zorgt bij veel automobilisten voor irritatie, omdat de maximumsnelheid van 100 km/h voor een overzichtelijke snelweg met vijf rijstroken nogal laag wordt geacht. De omliggende gemeenten gingen echter alleen akkoord met de verbreding van het A2-traject als de maximumsnelheid vastgesteld werd op 100 km/h. In de toekomst komt er wellicht een flexibele snelheidslimiet, die op bepaalde momenten van de dag alsnog een maximum van 120 km/h mogelijk maakt.

CE Label, het label dat geen enkele toegevoegde waarde heeft, een zogenaamd luchtlabel