EdK

Analyse: Dreiging stoppen Hamilton is vooral onderdeel van politiek spel 14 januari 2022 15:22 Laatste update: 7 uur geleden 462 NUjij-reacties Delen via Whatsapp Delen via Facebook Delen via Twitter Delen via Linkedin Delen via email Hoewel het al ruim een maand geleden is dat Max Verstappen in extremis zijn eerste wereldtitel in de Formule 1 pakte, is het dossier rondom de zinderende slotfase in Abu Dhabi nog lang niet gesloten. De FIA liet donderdag weten voor de eerste race van het nieuwe seizoen een onderzoek af te ronden en mogelijke regelwijzigingen door te voeren. Ondertussen voeren Lewis Hamilton en Mercedes de druk op. Gaat de zevenvoudig wereldkampioen echt stoppen? Alles liep op rolletjes voor Hamilton, op 12 december tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi. De Brit leek onderweg naar zijn achtste wereldtitel, tot de crash van Nicholas Latifi voor een safetycarsituatie zorgde. De manier waarop wedstrijdleider Michael Masi er vervolgens voor zorgde dat er nog een ronde kon worden geracet, zit Mercedes en Hamilton nog steeds dwars. De Australiër sneed figuurlijk gezien wat reglementaire bochten af om ervoor te zorgen dat de allesbeslissende slotrace niet achter de safetycar zou finishen en gaf Verstappen zo de kans om Hamilton dankzij een groot bandenvoordeel in te halen. Wedstrijdleider Masi hield zich niet aan deze twee regels: Dat alle auto's die één ronde of meer achterliggen de safetycar mogen inhalen. Zo komt het veld voor de herstart weer in de juiste volgorde. Masi liet alleen de vijf coureurs die tussen Verstappen en Hamilton zaten langs de safetycar gaan. Nadat dit proces voltooid is, mag de safetycar pas de vólgende ronde naar binnen worden gehaald. Als dit was gebeurd, was de race achter de safetycar gefinisht en was Hamilton kampioen geworden. De FIA kondigde een aantal dagen na de race aan een onderzoek in te stellen, waarop Mercedes de laatste mogelijkheid om nog in beroep te gaan tegen de uitslag van de race liet varen. Die uitslag staat dan ook volledig vast en er is geen kans meer dat Verstappen alsnog zijn wereldtitel moet inleveren. Het gaat Mercedes om betere regelgeving en toepassing in de toekomst, waarover de laatste jaren meer klachten zijn. Die klachten komen ook niet alleen bij Mercedes vandaan. De grote vraag rondom het handelen van Masi gaat over zijn autoriteit als wedstrijdleider om de regels rondom de safetycar te negeren. Die autoriteit heeft hij volgens de reglementen, maar de vraag om meer duidelijkheid is groot. Als in de regels klip en klaar staat omschreven wat er moet gebeuren bij een safetycar in de slotfase (bijvoorbeeld de inzet van een rode vlag), dan voorkomt dat controversiële momenten zoals in Abu Dhabi. Daar was Masi er duidelijk alles aan gelegen om de race niet achter de safetycar te laten finishen, waardoor de schijn is gewekt dat hij dit deed met de entertainmentwaarde in het achterhoofd en niet het reglement. Mercedes-teambaas Toto Wolff zei eerder al dat de sportieve regels boven entertainment moeten gaan en niet andersom. Waar is Hamilton en waarom is het zo stil rondom hem? Politiek spel tussen de Formule 1, Mercedes en de FIA Sinds de slotrace in Abu Dhabi is er een politiek spel begonnen tussen de FIA, de Formule 1 en Mercedes, waarbij ieder zijn eigen belangen heeft. De Formule 1 als commerciële onderneming is er veel aan gelegen om Hamilton aan boord te houden. De zevenvoudig wereldkampioen is de succesvolste coureur en een enorm uithangbord van de sport, met wereldwijd een grote fanbase. Als de Brit stopt omdat hij geen vertrouwen meer heeft in hoe de sport wordt geleid, dan zou dat een grote deuk in het imago van de koningsklasse opleveren. Mercedes wil zelf uiteraard graag dat Hamilton blijft, maar beseft ook welke waarde hij voor de sport heeft. Zinspelen op zijn vertrek is dan ook een wapen om dingen gedaan te krijgen. De regerend constructeurskampioen wil vooral 'tastbare' veranderingen, nadat het in Abu Dhabi door controversiële beslissingen een zeker zijnde rijderstitel in rook op zag gaan. Zo'n tastbare verandering zou het vervangen van wedstrijdleider Masi kunnen zijn. De FIA was verantwoordelijk voor het verloop van de race in Abu Dhabi, dus moet de autosportfederatie aan de ene kant de eigen reputatie beschermen. Aan de andere kant staat de organisatie, die sinds kort wordt geleid door de nieuwe president Mohammed Ben Sulayem, onder druk om niet te doen alsof alles in de slotrace vergeten en vergeven is. Er moet iets gebeuren, maar wel zo afgemeten dat de autoriteit van de FIA overeind blijft, Mercedes (of andere teams) niet te veel invloed krijgen en de Formule 1 blij is met hoe de in Parijs gevestigde organisatie de sport reglementair runt. Lewis Hamilton feliciteert Max Verstappen met zijn eerste wereldtitel Foto: Getty Images Mercedes voert de druk op Nadat de geruchten over een eventueel vertrek van Hamilton uit de Formule 1 langzaam verstomden, kwam het deze week opeens weer op de agenda. Via Sky Sports-verslaggever Craig Slater werd bekend dat de Mercedes-coureur zijn toekomst laat afhangen van de uitkomsten van het FIA onderzoek. Nadat de FIA dit onderzoek een aantal dagen na de race in Abu Dhabi aankondigde, bleef het stil. De bron van Slater was - niet geheel verrassend - "een hooggeplaatst iemand binnen Mercedes". Het leek sterk op een poging van het team van Hamilton om, dreigend met diens vertrek, druk te zetten op de FIA. Toeval of niet, donderdag kwam de FIA met een reactie in de vorm van een verklaring. Daarin werd aangekondigd dat er een "gedetailleerde analyse is gestart". Ook werd bekendgemaakt dat de nieuwe FIA-president Suleyman met alle teams in gesprek is gegaan. Op 19 januari wordt er verder gediscussieerd over de inzet van de safetycar, iets dat ook wordt besproken met alle coureurs. Bovendien liet de FIA weten dat het onderzoek wordt geleid door secretaris generaal Peter Bayer en dat de eindresultaten twee dagen voor de start van het seizoen worden gepresenteerd. Het is aannemelijk dat dan al enige tijd duidelijk is wat er eventueel gaat veranderen. Michael Masi. Foto: Getty Images Hamilton gaat normaal gesproken gewoon door Met de aankondiging van de FIA lijkt de angel voorlopig weer even uit de kwestie te zijn gehaald. Het is bovendien onwaarschijnlijk dat Mercedes de kaart 'Hamilton stopt' nog een keer geloofwaardig kan spelen. De Brit heeft nog een contract bij zijn team en het zou extreem laat zijn om alsnog te stoppen. Nico Rosberg deed het in 2016 wel, maar kondigde dat een week na het winnen van de titel aan. Een aantal dagen na de race in Abu Dhabi verklaarde teambaas Wolff wel dat hij "niet kon uitsluiten dat Hamilton misschien stopt". Verder is er vanuit Hamilton zelf of zijn team niets gecommuniceerd over een eventueel vertrek. Tot deze week, als bron van Sky Sports. Dat lijkt vooral onderdeel van het politieke spel, en duidt niet op een daadwerkelijk dreigend afscheid van een van de grote sterren van de sport.

Moet me wel heel erg vergissen als dat niet het geval is. Zoals al eerder gezegd, deze man heeft veel te veel persoonlijke belangen in team Mercedes. ZOek maar eens in WIKI pedia op zijn naam, dan word het misschien wat duidelijker wat zijn belangen zijn... Of het goed is dat iemand zoveel persoonlijke belangen heeft in een team ?? (sport) mijn inziens zeker niet

Ook daar word een onderzoek naar ingesteld schijnt , en de 2 heren kunnen hiervoor nog wel eens een boete hiervoor kunnen krijgen. Als ik de kranten op papier en digitaal mag geloven.... Maar al met al is het een zielige vertoning

Linksom of rechtsom, een auto kost geld !!

De meldingen heb ik niet echt problemen mee, de ingreep ( 1x meegemaakt ) die totaal onnodig was had ik zeker wel een probleem mee. En meer door het feit dat je op dat moment van ingrijpen eerst niet weet wat er gebeurd en zodra het tot je doordringt hoe je er op moet reageren. Nu is het bij mij die ene keer niet tot een gevaarlijke situatie gekomen, maar de kans is best aanwezig dat het wel gebeurd

Wie heeft hem al in wild op de autowegen zien rijden ?? Tot heden ben ik er NUL tegen gekomen. Zelfs me dealer had er een 3 maanden terug geen in de showroom staan. Wilde ik hem zien dan moest ik even naar Alkmaar rijden want daar zou een kale versie staan.... Ben dan ook erg benieuwd dat als ik er nu één zou bestellen hoe lang de wachttijd gaat worden...

Menno om toch al beetje bezig te zijn. Kijk eens naar de EV fiat 500 Up der uit en de 500 erin en de polo voor de vakantie behouden.....

Je kunt nu al wel alles gaan uitrekenen , maar als het pas over 2 jaar gaat spelen is de markt totaal anders mbt 2e hands EV en misschien zijn de laadpalen dan ook weer goedkoper geworden. Dus ff lekker rond blijven kijken en scoren als het kan financieel en je wat tegenkomt op dat moment. Offerte aanvragen meterkast is ook zonde van tijd. Salarissen stijgen dus ook van de elektricien dus als je nu 500 eurie kwijt zou zijn dan kan dat over 2 jaar wel eens 750 kunnen zijn. Ook wij zien dat de prijzen van onze leveranciers stijgen door schaarste. En dat is niet alleen met de elektronica, maar bv RVS en staal betalen wij al weer meer voor. ABB die rechtstreeks aan ons levert, heeft leverings problemen en prijzen stijgen hierdoor ook weer.... Dus lekker rondkijken wat er op markt is aan nieuw en 2e hands en zodra het kan dan toeslaan

ohhhhh zit ik precies tussen jullie in...... kwa leeftijd hoor.

Ehhhhh is de Polo nu van Marijke ???😎

Ben jij dan al zo oud dat je jongeman tegen Snelle zegt ??? Wel dan ga ik me proberen aan te leren om je vanaf nu maar meneer Cordoba te noemen...😂

Jaja Danny, 59 hele jaren oud , maar ach kan je vertellen in de geest voelt het nog steeds als 18 ! En met een beetje massel voelt het lichaam dat ook zo, al is die kans toch kleiner.... ALthans dat is mijn ervaring de laatste tijd met de leeftijd die je nu ook hebt.... Geniet er van met vrouw en kinderen ! 🎂

1 Januari en heleboel voornemens , en één was er om @Wasmachineman te feliciteren... Maar goed eerste voornemen kan dus de prullebak in ,!!! Sorry Frank, maar nog gefeliciteerd met de verjaar dag die plaats vond in één van de laatste dagen van 2021....... En was het nog leuk feestje met veel bier en samen met je buuf ? 🎂

Wel @Cordoba zou zeggen hang het dan in de plee !!😎

https://honda.racing/f1/post/2021_race_posters Voor de papa's die hun zoon een mooie poster willen geven voor hun slaapkamer muur... Maar de papa's mogen hem ook zelf boven hun bed hangen hoor !!!

Is dat morgen alweer.??????? Shit lijkt wel steeds vlugger te komen Menno wat ga jij doen met die liefdevolle nep dagen ? 😂

Nee grote klokken kunnen ze ook niet maken.............. ( teveel chips in verwerkt....)

TSja daar word je niet vrolijk van ... En ik maar denken dat ze op dit moment de EV voorrang gaven met afleveren... Maar met deze wachttijd lijkt het er niet op...

2022 en de veranderingen van de wagen..

EDIT: Gevonden op website Dacia Modulaire dakdragers Gisteren wilde je een fiets vervoeren. Vandaag moet je een dakkoffer plaatsen. Klinkt dat bekend? De ingenieuze, ruimtebesparende modulaire dakdragers zijn te veranderen in dakdragers op langsdragers, zodat jij je spullen direct kunt vervoeren zonder een nieuwe set te hoeven kopen.

Maar goed nu mag je een 107 niet vergelijken met een Fabia. dan moet je de 207 /208 vergelijken kwa prijs met de Fab. Maar wat me in al die testen momenteel verbaast is dat er geen één van die gasten het simply clever verhaal laat zien van de dakdragers van de Dacia ! Op foto en film zie je ze in de lengte richting van de wagen, maar ze zijn scharnierend en zo dat het dakdragers worden die dwars op het dak staan. Zal eens zoeken op interpret of ik er nog foto's van kan terug vinden....

Allereerst welkom Filos En welke uitvoering heb je aangeschaft van de 1,2TSI ? En mocht hetde Ambition versie wezen dan kun je hier op forum zeker lezen wat er dan nog met VCDS (VAGCOM) is aan te zetten....

Jaja zelfs de F1 gaat naar 18 inch Worden eindelijk die wielkasten is wat gevuld Verlagen had men al jaren geleden gedaan....😎

Wel het stukje in ik meen autoweek had het erover dat bij de Renault men flink had bezuinigd Kwamen ze eerst nog met 4 punten erdoorheen en nu dus 0 Maar men had simpel weg ook bezuinigd op airbags die in begin er nog wel inzaten en nu er uit bezuinigd waren. En dat was dan ook één van de redenen dat ze nu gezakt waren naar NUL sterren. En ja met de jaren worden de eisen strenger maar in dit geval was er meer aan de hand en was het zeker niet alleen weg te schrijven op de strenger geworden eisen