EdK

Ja Hobbel een voor mij bekend probleem hoor, zonder je bang te maken maar ik heb grote schakelkasten op die manier volledig uitgebrand gezien en dat een deel van pand of soms erger, productie plat lag. Maar velen staan er niet bij stil en worden ermee geconfronteerd als het te laat is. En het is dus raadzaam dat als je beetje handig bent om 2 a 3 jaarlijks even de schroefcontacten in de groepenkast na te trekken. En in nieuwere woningen waar een automaat als hoofdzekering word gebruikt is dit spanningsloos makkelijk te doen. Zit je hoofdzekering nog achter een zegel, tsja dan kan het moeilijk spanningsloos als er ook nog eens geen hoofdschakelaar in de groepenkast zit. En wordt het uitkijken met wat je doet of er vanaf blijven en het door een bedrijf laten doen. Maar goed neem aan dat je nog niet slaapt in je stook hok ?

Maar goed het is menno gelukt zonder ernstig gewond te geraken en zit alleen nog steeds met één vraag. Armsteun zit toch aan de rechter kant ?? Wat moet je dan in godsnaam met die armsteun met twee linker handen ??? Linkerhanden is citaat van jezelf hoor !

Met de handbak gebruik ik die handrem misschien 3 keer per jaar........ voor rest staat hij altijd stil op parkeerplaats in de versnelling. En men maakt steeds mooiere technieken in een wagen dus kunnen ze nu eens iets uitvinden dat die handrem de oudijzerbak in kan ?

Nog even en ze heeft geen oppas meer met je nodig ..............

die ziel ??

dat is dan 2 1/2 uur te lang en over een uur sta je al voor de deur vermoed ik zo ...

Ik lees het ja, je typt nog me met twee keer een "e" Wel ga maar lekker in de tuin zitten met bakkie thee en koekje erbij en kom tot rust en geniet van de opmerking van Marijke dat je het goed hebt gedaan !!!!

Krijg je tenminste wel eelt op je handen......................

Nog even wat doorschroeven en het eelt komt ook op de handen dan hoor !!

Ziet er een stuk netter uit dan wat er heeft gezeten. Vanaf foto had ik toen echt idee dat het erin was gescheten. Maar nu nog even die flexibele pijp van denk je mechanische afzuiging vervangen voor een knap stuk spiropijp en de kabeltjes in een net gootje of pijpje weggewerkt en het ziet er helemaal top uit. En het verhaal van je close-in boiler en de verbrande conatcten. Tsja meestal een geval van hoge vermogens en slechte verbindingen. Elektra (schroef) verbindingen komen op langere duur los te zitten door trillingen en warm / koud worden van een verbinding En als deze dan los zitten hebben ze de kans door de hoge stromen om te gaan vonken en dus verbranden (verkolen) van een verbinding. Maar uiteindelijk zijn dit ook punten waaruit een brand kan ontstaan. Vandaar dat de grotere bedrijven eens in de drie jaar een controle laten doen op hun installaties en op contacten met grotere vermogens deze laten natrekken. En uit praktijk weet ik dat je soms versteld staat hoe los soms verbindingen kunnen komen In klemmenstroken wel meegemaakt dat je zo een slag of 3 a 4 erop kon zetten Maar ook wel gehad dat de draad er min of meer los in stond en dat je hem er dus gewoon uit kon halen zonder losschroeven.

Ziet er voor achteraf inbouw best netjes uit ? En hoeveel pleisters heeft je dit gekost ? Maar ik begrijp uit je verhaal dat je voor die twee moeilijk gaande schroeven (parkers) nu gewone schroeven hebt gebruikt ? En korter dus ? Zou toch die schroeven er uit halen en er in ieder geval parkers voor in de plaats brengen. Daar die een andere hechting (grip) op materiaal hebben dan wat je nu erin hebt zitten. En elke beetje ijzerhandel heeft die orginele parkers in zelfde dikte maat en korter of langer

Bofkont, dat hebben wij nou nooit in ons eigen landje...

Hou me mond wel verder Marco, stond me weer wat op de lippen Maar goed dat ik in Wales was is deze foto gemaakt en wilde hem telkens al plaatsen maar ........... vergeten / tijd

Zomaar je tuin ingewaaid die plaat ?

En dan blijft het toch nog een klein percentage Oke een hoog percentage als je het bekijkt onder de leden die vaak online zijn hier....

Bestandsnaam : Brochure Octavia 3 RS Bestand Ingestuurd door : EdK Bestand ingestuurd : 16 jul 2013 Bestands Categorie : Skoda Octavia Engelse brochure Octavia3 RS Klik hier om dit bestand te downloaden

Of men is bij het afsluiten niet juist geinformeerd over de plussen en minnen. En tsja bewijs dat maar eens voor een gerecht als het allemaal mondeling wordt doorgenomen...

Ze gaan ook met dakrailen geleverd worden en als je in optie blad goed kijkt zie je een 4 stuks zwenkwielen staan Deze kun je monteren op de dakrails zodat je altijd op wielen de bocht door zal gaan en niet op het glas. Want tja krassen in het glas is geen gezicht. Maar denk dat het gewicht van al dat glas nog wel mee zal vallen. Heb je je wel eens gerealiseerd wat het gewicht van het stalen dak met al zijn toebehoren weegt ? Ooit 2 zuigers van een achterklep moeten vervangen met collega, en als je het volle gewicht van een achterklep ( was zonder glas) omhoog moet houden wel je bent blij als er even een derde persoon bij komt om te helpen

Ja het verschil is echt wel merkbaar verbeterd hiermee Ik heb er zeker geen spijt van dat ik die gok heb genomen.

Ronde lampen verwijderen is afbreuk aan zijn smoelwerk

15 juli 2013 | 07:26 | Tekst: ANP | Foto's: ANP Print Mail Weggebruikers op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht worden vanaf maandag 24 uur per dag gecontroleerd op snelheid. Het Openbaar Ministerie (OM) begint op de snelweg een trajectcontrole in de richting van Amsterdam. De andere richting wordt al sinds vorig jaar gecontroleerd. Bestuurders hebben zich te houden aan de snelheidslimiet van 100 kilometer per uur. De weggebruikers worden met borden op de controles gewezen. Vanwege een conflict kon de trajectcontrole niet op beide rijrichtingen tegelijk worden ingevoerd. Het verantwoordelijke technologiebedrijf voldeed volgens justitie niet aan de regels. De trajectcontrole bleef uitgeschakeld en werd uiteindelijk vervangen. Het traject tussen Maarssen en Holendrecht is 15,4 kilometer. Tussen Maarssen en Vinkeveen mag tussen 19.00 uur en 06.00 uur 130 kilometer per uur worden gereden.

Wel Yeti rijders hier zo en zo Rosinfield om te beginnen Dan Hobbel de Bobbel En casey Basey kan ook aan de bak Octavia rijders weet ik niet of die hier met zelfde probleem zijn Twee van de bovenstaande namen hebben de verlengde garantie en krijgen een full garantie verhaal met 0 euro kosten Rosinfield heeft wel de buidel moeten trekken maar als ik goed heb op zelfde basis als jij nu hebt. Maar dat staat hier ergens beschreven op het forum door hem als ik goed heb

jaha rtfm sodela. daar moet het ook instaan maar is omhoog met knop en dan 3 of 5 sec knop op ingedrukt houden als mijn geheugen nog goed is

Wel tzt ga je maar inloggen op het Viva forum ervoor hoor