EdK

En maar klagen dat hij weer aan t werk moet........................

Zorg je er dan wel voor als je minpool verwijderd dat je de code hebt van je radio Want kans is aanwezig dat hij daar omgaat vragen. Indien je die niet hebt dan is die op te vragen bij je dealer aan de hand van de VIN code als ik het goed heb. Maar denk niet dat in VCDS de radio en Navi uitstaan hoor. Maar het zou wel kunnen en dat is dan te doen met een VCDS kabel die Antera heeft en dus ook kan kijken dan en indien nodig kan activeren.

Dan richt je die fan te hoog of je laat je sigaar te ver zakken. Met laatste uitkijken dat hij niet uitgaat in glas met sangria

staat een ventilator te blazen op de plakzak hoor, gevolg plakt niet meer maar ben wel platzak......dus

Nu regen is morgen nog klammer en benauwder, dus gewoon droog blijven en zelf ook lekker kalm blijven. enne handdoek op je stoel wil nog wel eens helpen op zo'n tuinstoel Zit handdoek in je naad geplakt, dan je handdoek vervangen. Zal ik vast een topic aanmaken voor regen, sneeuw en storm ??

Hij zit zich gewoon elke dag rijk te rekenen..........maar ja

http://www.skodaforum.eu/user/355-antera/ zijn gebruikers profiel

Vandaar matras ook al in de kruipruimte en alleen nog ff kussen en dekbed oid erbij pakken en slaap een slag in de rondte vannacht. En als ik kruipruimte luik open laat valt morgen ochtend de krant zo op bed dan .....................

Nee hoor is geen straf toch als je lekker koel ligt in zo'n kruipruimte ? alleen tis wat zanderig en spinnenwebbenrig , maar voor de rest goed uit te houden daar. nadeel wordt niet bruiner

Lig al de gehele ochtend in de kruipruimte op matrasje. Zooooo lekker koel daar joh

gewoon hoofdje koel houden. en t accepteren want je kunt het toch niet veranderen. en je er over opwinden zorgt ervoor dat je het nog warmer krijgt

Tsja skoody tis net CC

http://www.vag24.nl/index.php?route=common/home winkel met erg veel orginele delen voor Skoda

Jippie, nu de trommelrem nog.........................

M&G ?

Wel als het inderdaad binnen nu en eind van het jaar zich weer voordoet dan zou ik deze rekening zeker claimen bij hun. Gewoon lekker in de gaten houden en die rekening met zorg bewaren

Bij wat zoeken en kijken op het wereldse internet kwam ik opeens een nederlands museum van Skoda's tegen. Dus indien je eens in de buurt bent en trek hebt in een bak kofiie............. http://skodamuseumnederland.nl/pages/177013/Home.html

Even buiten het verhaal defect of niet defect en wel of geen garantie. We vinden het wel normaal dat we af en toe wat olie bij moeten vullen, koelvloeistof bij moeten vullen, het zei dat je dit zelf doet of dat je dit laat doen bij een service beurt. En ook gebeurt dit bijvullen aan de hand van verbruik van de vloeistof En dit verlies van vloeistof van de airco moet ook bijgevuld worden. Wat ik alleen nog steeds erg vreemd vind is dat dit nivo controleren niet gewoon bij de reguliere kleine of grote beurt gebeurd. Het blijkt gewoon dat dit eigenlijk een vereiste is aan de hand van leeg gelopen systemen en geen controle dus vaak nog meer schade door droogloop. Nee zoals het nu is ( spreek me tegen als niet zo is ) moet je eigenlijk apart opgeven van doe er een airco check bij terwijl bijna alle wagens tegenwoordig wel zijn voorzien van airco. Als ik naar koelsystemen voor gebouwen kijk dan ben je verplicht om er jaarlijks een onderhoud aan te laten plegen. En behoort dus bij elke handeling aan dat systeem een logboek bij gehouden te worden. Nu weet ik wel dat dit bij grotere systemen is boven een aantal Kg in vloeistof, maar ook daar blijkt dat er altijd wel wat Kg is verdwenen in dat afgelopen jaar. Dus terugkomend op airco systemen, doe dit onderhoud / controle in het groot onderhoud wat elke 2 jaar of 60K gebeurd. Denk dat je hiermee een boel ellende onderschept en dus ook hogere rekeningen. www.skodaforum.nl/forum/threads/condensator-v-d-airco.16153/#post-300939 Leuk verhaal van Yeti rijder met airco na 2 1/2 jaar

vermoed het eerste......

milieu kosten gok ik op

Nee garantie is garantie en moet je ook zeker daar naar toe blijven gaan. Maar het fenomeen komt ook bij andere wagens voor hoor. Collega had een Toyota (geloof carola oid) en die heeft tot twee keer aan toe in de garage gestaan met airco problemen ( kapotte condensors.) en de derde keer stonden er al zoveel Km op de teller dat werkgever zij we gaan hem niet meer repareren maar verkopen en een nieuwe wagen aanschaffen.

Onder druk gehouden met CO2 ?? In algemeen vacumeert men een airco systeem om zo de lekken te vinden. Dus onder druk brengen vind ik een vreemde werkwijze hoor. Maar met andere woorden men heeft eerst de rest van het koudemiddel verwijderd en daarna dus onder druk gebracht en hierna wel gevacumeert en het koelmiddel weer erin gebracht door het ontstane vacuum ? Wel je kunt de volgende keer als het lawaai weer komt ook eens naar een aircobedrijf rijden en het daar laten nakijken.... En dat er koudemiddel verdwijnt uit het gesloten systeem is normaal hoor. Gebeurt in de grotere systemen ook, blijkbaar is het systeem toch nooit 100% gasdicht

Stromend water............................mot meteen weer naar toilet.............

Dan doet je het thuis maar !