Rosinfield

we zijn hier niet zo streng met off topic, hoor Jan-Willem. Maar prima dat je elders een luchtvaart topic hebt geopend. Kijk, dat is nu de befaamde zelf-regulering waarvoor ik zo vaak vergeefs elders heb gepleit! Dat kan dus wel degelijk.

zal niet lukken, de naam gilde zegt alles eigenlijk al

bij een vliegtuig kun je ook nog tijdens de vlucht het mengsel rijker of minder rijk maken, door het zgn "leanen" kun je zo je verbruik gunstig beinvloeden. Correct me if I'm wrong, Jan-Willem; mijn "vliegopleiding" is alweer een tijdje geleden.

dan zal je het van je broer niet winnen bij het stoplicht, maar menigeen die links van me kwam staan, vaak nog stiekem wat teveel naar voren over de streep, zal verbaasd hebben opgekeken. Dat 1e stukje gaat nl best vlot, zelfs zonder piepende banden (even wachten tot hij rolt en dan vol gas). Doe dat zo af en toe om de motor wat toeren te laten maken, want verder nodigt de auto mij alleen uit tot rustig rijgedrag. Eigenlijk alleen soms bij het invoegen of een enkele inhaalactie, geef ik hem de sporen

zou ik ook doen in dat geval. Bij mij is ie over de 15000, maar moet pas bij 30. Dus laat de boel wel even nakijken voor de zekerheid (en ter geruststelling van mezelf)

dat laatste kan ik beamenen! Na 15000 km geniet ik er nog elke keer van!

also sprach der Hobbel

nee, idd als dat zo doorgaat

o, nou misschien moet ik dan Ed nog eens lief aankijken. Misschien te combineren met onze spoiler-meeting maar begrijp ik goed dat je hem dan in de interval stand zet om de regen sensor te gebruiken?

maar die interval-stand met dat knopje voor de interval-snelheid, kun je dan dus vergeten?

wat ik mij afvraag is hoe dat dan werkt met die regen-sensor. Wat moet ik me daar nou bij voorstellen en wat doe je dan (nog) met de handle van de ruitenwisser?

Welkom Soussi! Captain Hook alhier heeft precies zo'n Roomster dus die kan je alles vertellen!

je kunt ze (nog) terugkijken; best leuk, half uurtje per afl.

ja gek is dat, he. Dat heb je soms en met zo'n Murakami denk ik steeds, niet te snel Vind dat nieuwe boekenprogramma van Benali wel leuk, vanavond met Tommy Wieringa (eerder: Connie Palmen en Thomas Rosenboom) was gisteren natuurlijk, dat krijg je met die feestdagen

Na Norwegian Wood ben ik nu De Opwindvogelkronieken (Murakami) aan het herlezen en ook dit weer met heel veel plezier. Lekker dikke pil en zeer onderhoudend wel.

lijkt me nu redelijk goedkoop (relatief dan)

ik wacht er de laatste tijd ook wat langer mee. Probleem is alleen dat ik dan, alleen om te tanken, in A'dam een heel kort ritje moet maken. Lijkt me ook weer niet ideaal. Zo dub ik nu dus of ik straks hier nog even moet tanken of pas in A'dam

test?

gewoon dooooorgaan!

nee 10. ik heb er al 31

X x tanken; 15 x?

Maar zoals gezegd moet je ook de rit-karakteristieken standaardiseren om goed te kunnen vergelijken, want die verschillen natuurlijk nogal bij de een of de ander. Om maar wat te noemen: . % 120 p/u t.o.v 80 p/u kms, belading.

juist en dan heeft de Fabia ook die 63 Kw, dacht ik. Maar de motor is natuurlijk slechts 1 van de variabelen. Ook het gewicht, de vorm spelen een rol en natuurlijk de rit-karakteristieken. Op zich zou zo'n vergelijking van verschillende auto's met dezelfde motor wel interessant zijn, want dan zou je kunnen zien wat b.v. de specifieke vorm van de Yeti doet t.a.v. het verbruik. Maar om dat goed te doen zou je dan behoorlijke aantallen moeten hebben en het soort ritten en belading moeten standaardiseren. Anders heeft het allemaal niet zo veel zin.

maar de RR heeft toch weer 2 1.2 varianten? Die van Erik is hetzelfde als in de Yeti van Kees en mij, maar er is dacht ik ook een iets lichtere en die zit dacht ik in de Fabia. Of klets ik nu uit mijn nek?