Rosinfield
-
Aantal items
13634 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
247
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Downloads
Blogs
Galerij
Alles dat geplaatst werd door Rosinfield
-
idd, exclusieve bolide, net als de Yeti Zal er eens op letten; nog andere herkenningspunten dan type-aanduiding en evt bijzonder kleurtje?
-
Tjonge, verrassend. In de manual staat hier dacht ik niets over. Zal het straks eens uitproberen (wel slecht voor het verbruik natuurlijk). Zou dus eigenlijk een kickdown + zijn Maar ik denk eigenlijk dat ik dit wel vaker heb ingeschakeld en voor mij dus kd is. We zullen zien, ik zal beide methoden uitproberen
-
sinds een tijdje gaat het slot weer soepel. Eigenaardig
-
en in de lucht sturen ze natuurlijk ook! Hoe wil je anders van koers veranderen. Daarvoor heb je de diverse zgn "roeren"
-
je moet trouwens wel degelijk sturen Ed tijdens het rollen. Rechts voetenstuur geven, anders ga je zo de baan af
-
klopt, maar op rijden toegepast wordt het dan drive by wire
-
Welkom, Bernd!
-
lijkt me ook raar. Maar ik moet zeggen dat ik de handrem eigenlijk ook alleen maar gebruik wanneer ik hem even in de N stand zet (bv voor brug of spoorweg overgang) of als ik op een steile helling een tijdje stil zou moeten staan. Verder alleen maar in de P-stand
-
tja, een droge dag is tegenwoordig hoogst uitzonderlijk.
-
dat bedoelde ik
-
ja dat klopt, al denk ik niet dat het iets fysieks als een knopje is. Denk idd dat hij het rode gebied zal naderen als je plankgas blijft selecteren. Want hij blijft dan doortrekken. Alleen dat lijkt mij niet "de bedoeling". Het lijkt mij meer iets, althans ik zie het meer als iets, om snel op een gewenste snelheid te komen, waarna je het pedaal weer released zodat hij normaal verder rijdt
-
klopt helemaal en hij schakelt er zelfs 2 terug als je in 1 x helemaal doortrapt
-
gaat wel over OSX hoor! Die foto boys hier hebben allemaal Windows toch?
-
nou, zal eens kijken, maar ik dacht niet dat daar een knoppie zit
-
maar goed, wat Hobbel nou bedoelde met het k.d. knopje?
-
in de S-stand bedoel je? Vind dat kabaal juist helemaal niet prettig. Bij de k.d. is het geen illusie; in de 5 trekt hij bv sneller op dan in de 7 uiteraard
-
tja, met kickdown trek je wel degelijk sneller op natuurlijk, omdat hij dan terugschakelt en doortrekt zolang je het gas er op houdt. Bij S stand wacht hij alleen langer met opschakelen; ik vind dat bepaald onprettig, want dat druist in tegen m'n "opschakel gevoel"
-
dat bedoel ik, neem tenminste dat je met knopje bedoelt "pedal to the metal"? Ja, ik blijf dan niet planken, als m'n snelheid ongeveer gelijk is aan die van het overige verkeer, laat ik de teugels weer vieren
-
moest vanmorgen een beetje snel invoegen (of even wachten) en toen goed op de toeren gelet ivm discussie elders. Hij kwam heel even tot 4000, maar je moet dan wel heel gek doen om daar overheen te komen
-
Kan me er geheel in vinden. Bij mij is hij bij 120 km/u ook nog ruim onder de 3000 rpm http://www.autoweek.nl/autoreview/31858/skoda-yeti-12-tsi-elegance
-
Vandaar dat race-karretje er bij, vooruitziende blik
-
ja, prachtig
-
Mooie kleuren idd Erik. En je hebt een steady handje (1/30 sec)
-
mooi hoor, je kunt er zo ansichtkaarten van maken!
