Rosinfield

mooi, maar die moet je importeren en je vraagt je wel af wie zo'n auto na 7000 km weer weg doet. Vermoed iets als dader op het kerkhof (letterlijk), oftewel de 1 zijn dood, is de ander zijn Yeti

nee hoor, Sodela, mijn rijstijl ga ik echt niet aanpassen

nee, want dat middelt op den lange duur uit

niet the real thing dus

zijn wel harde gegevens, mits over een langere periode bijgehouden en BC is meestal iets te optimistisch. Bij mij scheelt het nu (met winterbanden) zo'n 700 m per liter

dat zullen we in mijn geval zeker gaan doen. Denk dat je een behoorlijke periode moet nemen. Eigenlijk is het onderzoekstechnisch natuurlijk verre van ideaal omdat je eigenlijk ook onder exact dezelfde omstandigheden zou moeten meten. Ik noem maar wat, het kan best dat het flink kouder blijft de eerstkomende tijd. Maar goed, je krijgt wel een indicatie. Ik verwacht overigens weinig effect op het verbruik.

ach, betalen moet je toch en als je geen gekke dingen doet......

ha, ha, dat is andere koek. Vakantiebungalowtje, slecht geisoleerd, met cv. En het is daar in het bos vaak veel kouder. 2011 1088 2010 1217 2009 836 Hangt er natuurlijk ook vanaf hoe vaak we daar zijn, buiten de weekends. Als we er niet zijn staat de cv wel op 15.

zodra men hier thuis komt is het ook altijd: wat is het hier koud! En hup, de kachel aan. Zal zo nog even het verbruik in Friesland bekijken, dat moet je uiteraard ook verdisconteren, dat wij een groot deel van de tijd daar verblijven

wel grappig, ik steek dus nog redelijk gunstig af! Is een vooroorlogse woning, nix geisoleerd. 85 m2. Maar zoals gezegd, als het aan mij ligt en het grootste deel van de tijd ben ik alleen thuis, wordt er nauwelijks gestookt, tenzij het echt koud is. Heb het binnen gewoon niet zo snel koud en vind die warmte onaangenaam.

bovenhuis A'dam met cv (ook voor warm water), 3 personen: 2009 848 2010 840 2011 842 Geen idee of dat veel is?

verdomd, lijkt er wel op

dat lijkt me een stukje orchideetje

Henk een opkikkertje geven

heb ook al een fraai petje aangeschaft!

dank heren, kogel is inmiddels door de kerk, ga volgende week naar Lochem

welkom!

wow,ontzettend knap geraden, zeg!

ja, dat klopt, de winst is 15 a 20% ervan uitgaande dat mijn Yeti ook 117 ipv 105 pk heeft en dat vermoed ik wel gezien zijn topsnelheid

nogmaals, het gaat niet zozeer om sneller. Dat maakt ook niet eens zo heel veel uit (van 117 naar135 pk). Het gaat mij er meer om dat hij dan waarschijnlijk nog lekkerder rijdt, geen turbo gat meer

55

nou, als het gaat om een iets snellere sprint of hogere top, dan heb je gelijk. Ik verwacht echter ook en vooral wel een substantiele toename van het rijgenot door het hogere koppel

o ja, bij bit 2

minder last van het inkomen turbo, maar ook minder last van het "vertragingsmoment", je weet wel je verlaat de rotonde en dan duurt het even voordat hij weer oppikt. De meeste bedenkingen heb ik t.a.v. evt snellere slijtage, kan dat moeilijk beoordelen in hoeverre dat nou echt een issue is wanneer je verder rustig rijdt. Kan me ook voorstellen dat dit voor lease rijders een veel lagere drempel is omdat die toch alweer vrij snel op een andere auto overstappen. Ben wel benieuwd naar gedachten van Marco c.s. hierover, wat zouden zij doen als zij in mijn schoenen stonden?