Rosinfield

ja, hoor ik ook vaak. Maar dat moet dan wel, wat jij zegt Ed. Maar bv linksrijden, dat snap je toch ook niet, ze moeten toch geleerd hebben naar rechts te gaan? En invoegen, idem dito

nee, dat denk ik, dat ze dat al gauw wel mooi vinden en denken: al doende leert men wel. Nou, in veel gevallen dus niet: 10 x heen en weer zonder een cm dichter bij de stoeprand te komen. En dat heeft dan wel zijn/haar rijbewijs!

Geloof ik helemaal niets van. En anders zit het er zo weer in. Dat moeten geautomatiseerde sensori-motorische scripts zijn.

Het één sluit het ander niet uit. Ben zelf destijds in 1x geslaagd na 18 lessen, ondanks één stommiteit waar de examinator me makkelijk op had kunnen laten zakken. Hij zei echter: dat moet je dus niet meer doen, maar verder rijd je veilig en vlot. Zo zou het dus altijd moeten, denk ik.

Ik denk dus bij de instantie die de rijbewijzen uitgeeft. Niet mensen op futiele formele pietluttigheden laten zakken, maar vaststellen of ze veilig en vlot mee kunnen komen in het verkeer

geloof dat het wel wat beter gaat, maar ik zie wel dat ze als het even kan niet inparkeert tussen 2 auto's in, maar hem op de hoek laat staan. Weet vast ook niet dat dit verboden is. Voordeel is wel dat er dan vaak voor mij nog een plek voor de deur is.

zou bij de reguliere rijles meer aandacht aan besteed moeten worden, denk ik. Net als aan inparkeren en invoegen op de snelweg. In sommige gevallen is het gewoon onbestaanbaar dat dit op de juiste wijze en in voldoende mate geoefend is, als je ziet hoe men soms acteert.

dat zeg ik, de human factor is doorslaggevend. Itt tot wat velen schijnen te denken, kun je ook met winterbanden reen flinke schuiver maken. Dit weekend uitgeprobeerd op besneeuwde en gladgereden weg. Met 70 km p/u door een bocht, begon ik behoorlijk te glijden. Denk wel dat je het met zomerbanden niet zou moeten proberen.

Veiligheid is niet te koop. De belangrijkste factor blijft de menselijke. Verder moet je natuurlijk allerlei variabelen die van invloed kunnen zijn controleren, anders wordt het een zinloze discussie. Bij de vergelijking met de fiets helm b.v., is het wel van belang of je een fiets hebt en daar ook gebruik van maakt. Zo hield ik het bij zomer banden met de gedachte in het achterhoofd dat ik de auto kon laten staan. Nu wil ik wel als het even kan elk weekend naar Friesland en heb daarom voor winter banden gekozen. Met beide opties is qua veiligheid niets mis, uitgaande van een veilige rijstijl

Maar goed dat Constant hier geen mod is! Maar het kan ook best, weet ik uit ervaring. Alleen als je wordt geconfronteerd met een onverwachte situatie en plots moet remmen en/of uitwijken, dan ben je eerder de klos

Niets nieuws onder de winter zon toch? Als je nu een gunstiger verbruik zou hebben......

Welkom!

Laat het ook aanstaan, maar zie het praktisch nooit ingrijpen

Hoewel gevoelsmatig voor de hand liggend, zou ik in zo'n geval nooit kiezen voor de oplossing het gas helemaal in te trappen. Dan vraag je om problemen. Beter is het om juist heel voorzichtig weinig gas te geven en bij stilvallen eerst even voorzichtig achteruit en dan weer vooruit.

Ook met winter banden kun je dus nog best lekker slippen in een bocht van een ondergesneeuwde weg. Maar goed controleerbaar met een vaartje van 70

Hier in Friesland valt het erg mee vooralsnog. Lekker in bos gelopen in de sneeuw. Ga zo natuurlijk wel even over een niet gestrooid weggetje rijden met der winter banden

Welkom Rene!

welkom!

ja, gebruik ik hem ook voor, gaat prima!

ik heb een rollerstick (gekregen van de dealer) en daarmee de rubbers gedaan. En idd, dat poeder geldt ook voor alle andere sloten. Heb al menigeen versteld doen staan van een plots weer als een zonnetje lopend deur- of fietsslot.

vanmorgen ook Jan en Alleman in de weer met slotontdooier, mijn deuren gingen gewoon open

Inderdaad ongenuanceerd, poen gaat voor veiligheid. Het is zeer de vraag of de dealer uberhaupt een afweging tussen die twee zaken heeft gemaakt. Bovendien zou het ook nog zo kunnen zijn (toegegeven, niet erg waarschijnlijk) dat er wel een bewuste overweging aan ten grondslag ligt: als ik er winterbanden onder zet, worden mensen die geen winterbanden gewend zijn misschien op het idee gebracht eea uit te gaan proberen met alle mogelijke negatieve gevolgen van dien. Ik bedenk nu zo maar wat, natuurlijk. Punt is dat het weer eens wat genuanceerder ligt dan simpelweg poen gaat voor veiligheid.

uiteraard

Ik meen oprecht dat ik zou willen dat deze boodschap nu eens goed zou doordringen. Zou ons een hele hoop onnodige ergernis besparen. Had even stille hoop toen CH er zelf een topic over had geopend, maar blijkbaar tevergeefs.

Het is natuurlijk ook bepaald niet zo dat zo'n dealer je daarmee blootstelt aan onacceptabele risico's, zoals bv met een kapotte remleiding e.d. Het lijkt me dat je in zo'n geval gewoon zelf de afweging moet maken of en zo ja hoe en waar je rijdt onder winterse omstandigheden. En dat is ook wat Frank in feite heeft gedaan.