PC-fre@k

Vraag aan de kids of ze het kunnen overtrekken (schetsen) door even met een papiertje en potlood aan de slag te gaan. Dan kan je het daarna opmeten. Nog beter is het als SuperBartje op de M&G zelf even komt meten

Dit is een voorstel topic... En dus mag deze op slot. Probeer het gerust een tweede keer...

Helemaal mee eens, precies zoals ik het ook zie. Had al eerder ergens genoemd dat het volgens mij onmogelijk is om die functies te laten werken zonder stuurhoeksensor. Ook geloof ik niet dat ze er 2 plaatsen (als deze dus niet gebruikt zou worden) terwijl ze ook de info van 1 sensor kunnen delen.

Ed heeft daar volgens mij wel kijk op, ik heb dus een ding van HQ. Werkt prima, kan ook de accu worden aangesloten. De mijne is vierkant en kan dan ook door middel van de aanwezige gaatjes vast gemonteerd worden in de wagen. Ook het vermogen en zekering van het ding lijkt me belangrijk.

Alle info uit ELSA over de montage van de Yeti binnenspiegel. Zoals je kan zien is er voor de spiegel zonder sensoren een mal die t.o.v. de keramische coating moet bepalen waar het voetje moet komen. Skoda Yeti - Binnenspiegel met lijm repareren - Skoda Forum Europe.pdf Skoda Yeti - Binnenspiegel met regensensor uit- en inbouwen - Skoda Forum Europe.pdf Skoda Yeti -Binnenspiegel zonder regensensor uit- en inbouwen - Skoda Forum Europe.pdf Skoda Yeti -Montageplaat voor spiegelvoet vastlijmen - Skoda Forum Europe.pdf

Oeh, dat ziet er erg laag uit ja! Bij mij (Fabia) zit het voetje aan de onderkant van die zwarte geblokte rand. Dat zal dus een behoorlijk verschil zijn. Ook ziet het er inderdaad uit alsof er een gewone spiegel in zit zonder enige sensor? Want die andere spiegels hebben volgens mij ook een ruit waar een speciaal gemarkeerd deel in zit waar je het precies op moet monteren. Ik zal eens kijken of ELSA hier wat over zegt

Ik las tussen neus en lippen door dat Michel zelf in ieder geval zeer tevreden is over de tuning van zijn Fabia GL

beiden hebben gelijk denk ik Voor wat betreft de bouten, spuiten zie ik niet zo zitten. Denk dat het er te snel eraf komt zetten omdat het heel glad materiaal is. Idee van Brezan was dus normale zwarte bouten (die van McGard zijn glanzend zwart). Zal dus een beetje afhangen van de prijs. In het ergste geval koop ik gewoon 4 zwarte slotbouten en plaats ik over de andere 16 boutjes een glanzend zwart kapje

Welkom Ed, Altijd vervelend zo'n total-loss verhaal. Hopen dat je met de Yeti nog vele jaren plezier mag hebben. Veel plezier hier in ieder geval en laat gerust wat van je horen !

Vandaar heb mijn eerdere tekst even doorgehaald. Dat zou kunnen ja, maar zou dat niet snel loskomen bij het monteren? @Michel Uiteraard! Hoe meer er van kunnen profiteren hoe beter. Ik heb ze besteld op http://www.reifentiefpreis24.de Ze hebben een ruim assortiment, behoorlijke goede prijzen voor zowel velgen als banden, redelijke verzendkosten, zoeken veel voor je na (o.a. check of je auto deze velg/band wel kan hebben en of TUV het goedgekeurd heeft) en monteren dus direct alles met zwarte gewichtjes!

Ter info. Het naafgat van het wiel aan de voorzijde (waar de palletjes van het logo in vallen) is 55-56 mm breed. Het hele opzetstuk van MSW is 68 mm breed en valt dus ruim over het gat heen. Het logo wat daar weer in past is 60 mm breed. Wat ik heb kunnen vinden http://www.ebay.com/itm/4-Stuck-60-mm-Skoda-Felgendeckel-Aufkleber-Octavia-Superb-Fabia-Roomster-/251013403931 Nieuwe stijl http://signdezine.co.uk/vinyl_graphics/proddetail.php?prod=3D-Domed-Gel-SKODA-wheelcenter-auto-008 apart..., en in alle maten leverbaar Ik heb er eerder meer gezien van 60mm, die zijn nu niet te vinden. Zal het dus maandag nog eens proberen

Check even de foto's hierboven, ze zijn exact zoals ze daarop staan. Zwart van binnen, polished van buiten alleen de voorzijden van de spaken (zie ook de titel van dit topic). En dat zie jij zo voor je dat ik mijn wiel eraf haal en zo begin te spuiten (en niet eens hittebestendig). Ik neem aan dat je bepaalde delen moet afplakken/demonteren om precies het juiste deel zwart te maken? Kopervet zal ik gaan kopen, wat jij omschrijft is me al opgevallen bij de originele velgen.

Ze banden zijn al gemonteerd en gebalanceerd (zwarte gewichtjes) geleverd. Misschien was dat nog niet helemaal duidelijk. Alles is dus als een gehele set geleverd. Op de 4e foto in de FP zie je precies zoals ik ze binnen kreeg. Kopervet is wel een goede, je bedoelt dat er dan geen lelijke plek ontstaan aan de velg zijde? De trommels zijn al bij aflevering met zwarte hittebestendige verf behandeld. Dit wordt bij de 30k nog even over gedaan, het begin er een beetje doorheen te komen op sommige plekken. De remklauwen zijn nog origineel (grijs), weet ook niet of je die uberhaupt zomaar (en zonder te veel gedoe) kan spuiten. Bij Brezan geweest. De McGard slotbouten en sleutel passen prima in de velg. Helaas passen de plastic skoda doppen niet op de slotbouten. Die van skoda zijn zeker 2-3 mm breder. Brezan neemt maandag even contact op met hun leverancier om te kijken of ze ook zwarte bouten ( à la McGard) hebben zodat ik niet met 4 plastic doppen en 1 glanzende slotbout rondrij. Gok dat skoda maar 1 maat dopje heeft anders was dat ook nog een idee geweest. Kleeblatt hadden ze ook liggen trouwens, maar die heeft een grijze dop. Een 3e optie dus om die te combineren met de grijze boutdoppen die ik al heb. Al vraag ik me af of dat er wel zo goed uitziet bij deze velgen. Vanavond/morgen maar eens bekijken en vastleggen op de foto.

Grappig voor de mensen met een yeti

Ben er in ieder geval achter wax en sealant soort van hetzelfde zijn. Alleen is wax een natuurlijkere middel en sealant echt een synthetisch goedje. Sealant is daarmee een dikkere stevigere laag, wax geeft meer glans. Wat veel mensen doen is eerst sealant en daarna wax. Of er nou echt inhoudelijk verschil tussen de sealant/wax voor de lak en de velgen zit weet ik nog niet. Je zou haast zeggen, wat kan er nog verschillend zijn? Komt het er toch haast op neer dat wax voor de velgen alleen anders kan zijn omdat er remstof op komt? Zoiets dus, alleen die polijstende werking vind ik maar niks. Dat doe ik wel afzonderlijk van de wax hoor (als dat nodig zou zijn). Ook bij Wheelwax kom ik termen als 'Heat resistant' tegen. Ik heb nu TurtleWax Ice, wat ik dus ook eerder op de velgen heb gedaan. En ondanks dat dit gewoon simpel spul is blijft het volgens mij prima zitten en helpt het zeker wel bij het schoonmaken. Gebruik sindsdien geen velgen reiniger meer bijvoorbeeld.

En zo zit je weer op 1007

Het zou je overkomen: http://www.rijnmond.nl/nieuws/16-03-2012/mast-van-kraanwagen-valt-op-bungalow-leerdam De ergernis van familie van mij... is hun huis (excl. kraan)

Oh, heb ik het ergens chroom genoemd? Nee, dat is het zeker niet. Wel noemt Skoda het zwarte/zilveren logo 'black/chrome' in hun systemen dus neem ik dat over Precies waarom ik zo'n type zocht. Het zwarte verbergt mooi vuil e.d. en het polished deel geeft daarop een zeer mooi contrast.

Welkom Martijn, leuk intro en lovende woorden voor je medeleden. Je hebt dus al gemerkt dat het belangrijk is dat we het met z'n allen doen en niet een paar mensen de kar kunnen trekken. Ook jouw ervaring is dus van harte welkom. Laadruimte ben ik het helemaal over eens, zelfs bij een Fabia GL!

Volgens mij zit er bij een externe ECU (zie helaas geen info over je auto bij je profiel) niet eens een kabel aan om aan te sluiten op de accu?

Ach, iedereen is welkom. Ook als je volgende auto een Skoda Altea is

Super! Superb! Ohnee, Octavia! Veel plezier met de wagen, en laat gerust wat van je horen. We helpen elkaar hier graag

Zo, dat is wel even geluk hebben ja! Soms komt het door bepaalde opties, wagens met die optie duren dan langer omdat de onderdelen beperkt aanwezig zijn.

Hij heeft zich vast niet gerealiseerd dat hij zo'n beetje het 1000ste lid is

Wat Marco zegt klopt volgens mij wel. Je kan alleen ingrijpen door het navigatie volume lager te zetten. Mijn Sony (incl. TomTom) houdt netjes haar mond als ik aan het praten ben. Ik hoor dan een beleefd piepje wat hint dat ik even op het scherm moet kijken.