fokkesukke

Dag Joris, Ik heb de optie op mijn Superb Combi en ik moet zeggen dat ik het een leuke gadget vind, functioneel is het makkelijk als je de handen vol hebt maar voor de rest....nogmaals leuke gadget. Vanaf sleutel, klep en middenconsole te openen. Sluiten kan alleen met de knop op de klep (ik denk vanwege veiligheid) Geduld is betrekkelijk, ik vind de snelheid van openen en sluiten bevredigend als je nog uit de wagen moet komen. Loop je op de wagen af is ie wat langzaam en iemand die niet in de gaten heeft dat het allemaal automatisch gaat, gaat lopen rukken aan de klep en ik vraag me af of dat goed is. Bedenk eerst of je het nodig hebt, indien niet is het enkel voor de show. Laatst bij een rit zette ik mijn Superb naast een Mercedes E met behoorlijk optiepakket, drukte op de knop voor de klep om te laden en die Merc-chauffeur heeft 3x gekeken naar het merk "ne Skoda?!?" da's ne vette bak!! wa kost da?? Wa zit erop?? *** (excuse my language) da's ne chique bak. Heb wat langer met deze heer zitten babbelen en het bleek dat onze voertuigen dezelfde aantal pk's, uitrusting en km's per jaar rijden, enkel dat de aanschafwaarde van de Skoda ligt aanmerkelijk lager.... dus ook de leaseprijs. Tips bij uitkiezen: check de kant en klare pakketten en als je km vreter bent, neem de diesel 2.0 greentec. Het rijdt een stuk prettiger en qua bijbetaling scheelt het niet veel. Succes en veel rijplezier

Logisch denkend heb ik een beetje problemen met het dichtstoppen van openingen die door de fabrikant zijn aangebracht..... natuurlijk als het -30 is geloof ik best dat dit helpt maar hier in NL/ België/ Duitsland kan ik me niet voorstellen dat het afdekken van de grill een positief resultaat oplevert ten aanzien van temperatuurwinst onder de motorkap....laat staan binnen in de wagen. Een koude motor rij je sowieso rustig warm en ja dan zit je ff in de kou omdat het blazertje koude lucht blaast maar zelfs mijn 20 jaar oude Merc had een aparte elektrische verwarming die zodra de motor warm was uitschakelde. ik ga er vanuit dat de auto's die nu (vanaf 2005) gebouwd zijn allemaal zo'n extra unit, of variant hiervan hebben. En ja, het duurt natuurlijk even voordat een 1000 liter lucht is verwamd als alles nog -5 graden is (glas metaal enz enz.) Ik vraag me af wat de winst is als die er al is. En vergeet je dat je die (lelijke) pannenkoeken voor op je wagen hebt zitten en je rijdt de warmte in denk ik zelfs dat het schadelijk kan zijn voor het voertuig.

Dag Allen, Bak met wegenzout in de wagen zetten zorgt ook dat vocht uit de lucht wordt gehaald. Andere tip is het interieur loeiheet stoken en een tijd met het raam achter openrijden. Niet volledig openen maar op een kier van 3 a 4 cm. Als je dit regelmatig doet verdwijnt er ook veel vocht. Heb je elders in de auto gekeken wat de oorzaak kan zijn van zoveel condens in de wagen.Misschien ergens een watergoot verstopt waardoor er water in de wagen loopt. Ik had dit probleem ook met mijn oude Merc. zodra het regende of had geregend was de wagen aan de binnenkant kompleet mist. bleek een watergoot voor en achter verstopt te zitten waardoor in de wagen aan de voorkant water en achter de wielkasten aan de achterkant een zwembad ontstond. (Ja ook ik stond dan 's winters de binnenkant van mijn ruiten te krabben ) maar na de verstopping te verwijderen, water af laten lopen en een week met bakkie zout en flink stoken met raam open geen last meer gehad Was een auto ook alleen met ARGO. Succes

dag vriendjes en vriendinnetjes van dit Forum, ik ben weer 4000 km sinds 26-09-12 (op 21-10-2012 13893km) verder en het verbruik is significant gedaald!! Mocht vorige week weer ff knallen in Duitsland (met gezwinde spoed op en neer naar Frankfurt) de naald tikte wederom voor langere tijd de 200 km/u aan maar de wagen verbruikte ineens veel minder. Bijna een 0.5 liter op de 100 km. Ook de BC komt meer in de buurt van wat ik bij de pomp uitreken aan gemiddeld verbruik!! BC zit rond 7.1a 7.2 en in werkelijkheid is het 7.5 a 7.6. met andere woorden net geen 10 % afwijking. Ik begint mijn slagschip steeds meer te waarderen (voor zover dat al niet was) Gemiddeld totaalverbruik is overigens nog steeds gigantisch; 8.2 liter op de 100 km maar ik ben op de goede weg deze week ritje zuid-limburg naar schiphol via 3 adressen, gemiddeld 6.9307 ltr per 100 km terwijl BC aangaf dat er 6.5 was verbruikt. wel heb ik de 600 km bijna geheel op CC gereden en netjes de maximum snelheid aangehouden of met de rest van het verkeer aan de rechterkant van snelweg opgereden . Ooit komt het goed met mij

ola todos, Iedereen die interesse heeft in een uitbreiding van fabrieksgarantie op welk product dan ook moet het onderstaande in acht nemen. In geval van gebreken onder garantie is de eerste vraag: wie is er aansprakelijk voor het gebrek/ geleden schade!!! Tijdens productie wordt het proces gemonitord en vastgelegd. Dit is uw garantie dat het product de fabriek verlaat in goede orde (m.a.w. "fabrieksgarantie") Elke afwijking (kapotte/ slecht functionerende/ slecht gemonteerde onderdelen) zal door de fabrikant moeten worden opgelost (fabrikant aansprakelijk). Wanneer een product regelmatig moet worden "geserviced" vervalt de aansprakelijkheid van de fabrikant en gaat deze over op degene die de werkzaamheden uitvoert (de garantie dat het product naar behoren blijft werken volgens de voorwaarden en de gestelde periode die de fabrikant heeft opgegeven) Fabrikanten geven, de door hun aangewezen personen (dealers/ reparateurs) die deze werkzaamheden mogen uitvoeren, door wat en wanneer er onderdelen moeten worden vervangen. Zolang er binnen die bepalingen gewerkt EN gedocumenteerd wordt, blijft de "fabrieksgarantie" van kracht. MAARRRRRRRR als er aan de originele configuratie, buiten de door de fabrikant opgegeven bepalingen, aanpassingen gedaan worden, ongeacht degene die de werkzaamheden uitvoert (dus ook de dealer/ reparateur waar het product is gekocht) vervalt elke vorm van aansprakelijkheid voor de fabrikant!!!!! En is degene die de werkzaamheden heeft uitgevoerd verantwoordelijk voor eventuele schade (dit is bepaald in het Burgelijk Wetboek). In het Burgelijk Wetboek staat bepaald dat jij als consument verantwoordelijk bent dat het product niet als zodanig wordt aangepast dat hierdoor schade kan ontstaan. En nu komen ik weer terug bij de uitspraak garantie = aansprakelijkheid!! Als je een nieuwe auto koopt, teken je dat het voertuig is afgeleverd voor ontvangst en in goede orde. Nu is de fabrikant voor een groot gedeelte ontslagen van zijn aansprakelijkheid. Enkel wanneer aantoonbaar is dat er schade is geleden door het niet correct produceren of bij gebruik van inferieure onderdelen is de fabrikant aansprakelijk. Voor de rest is de verkopende partij aansprakelijk voor geleden schade. Ga je nu zelf lopen "hobbyen", chiptunen, verkeerde maat velgen, enz, enz vervalt elke vorm van garantie omdat je de door de fabrikant afgegeven configuratie hebt aangepast buiten hun bepalingen. Fabrikanten en dealers zullen er dus alles aan doen om aan te tonen dat het niet hun schuld is. Bij vervanging van een distributieketting/ snaar is degene die deze monteert verantwoordelijk voor eventuele schade bij verkeerde of slechte montage!! niet de fabrikant. Het is een lang verhaal maar wie deze regel leest is waarschijnlijk een illusie armer.

da's vet bij mij in de straat gaat bij de buren en bij mij om de haverklap de straatverlichting uit, dus ik vind dit een goed idee leuke site trouwens da superskoda

Ik sluit me aan bij de Surinaamse collega van EdK. Ik heb het idee dat iedereen vergeet dat de cijfer op die witte borden met rode rand aangeven dat er niet harder gereden mag worden...... Heel Nederland (uitzonderingen daar gelaten) vind dat ie op die grens moet rijden. Meerekenend de 5 a 7% afwijking van de teller. En dan nog mekkeren tegen oom agent dat ie een boete krijgt. PC-Freak heeft gelijk, er is niks tegen het verhogen/ verlagen van de maximum snelheid rij zoals je zelf wil rijden, rekening houdend met het overige verkeer en er is niks aan de hand. Persoonlijk vind ik het prettig om 130 km p.u. te mogen rijden. Zit veel in Frankrijk en Duitsland en bij terugkomst moet altijd wennen in België en Nederland... Qua tijd en verbruik denk ik dat de verhoging te verwaarlozen is, het rijdt wat lekkerder. FF Off/topic: volgens mij is het houden aan de regels een mentaliteitskwestie; in Duitsland gaan massaal de ankers vol uit op het moment dat er een snelheidsbeperking is op de snelweg. Dat zie ik automobilisten in Nederland en Belgie niet zo massaal doen. Over de spitsstroken nog maar te zwijgen. ik haal daar ook chronisch rechts in.... (mag nie, weet ik, maar toch)

Dag Allen, Als ik tank, gaat ie tot zijn nek vol; het loopt net niet uit de vulhals. 50 liter tankje is voor mijn kilometers niet heel groot..... Ik heb bewust sinds mijn laatste post kalm met het gas gedaan en het scheelt op de BC bijna 0.6 ltr gemiddeld per gereden rit. Wel vraag ik mij af of ik het verbruik nog meer naar beneden kan krijgen zonder mijn medeweggebruikers te hinderen. Maar ik moet zeggen het bevalt me goed dat "kalm aan en snel een beetje" Ik leg me er bij neer als het verbruik gemiddeld 7.5- 7.75 liter per 100 km is. Het is een zwaar hok, 1667 kg met een 2.0 ltr motortje.... De afwijking op de BC met de werkelijkheid vind ik absurd, ga als de wagen voor onderhoud moet eens ff naar vragen. Moet dadelijk (vannacht om 02:00 uur) voor klant in noodvaart naar Berlijn in minder dan 5 uren (750 km met 130 km door Belgie en Nederland) dus ga eens kijken hoe ik het verbruik van 7.5 ltr / 100 km eens grondig om zeep kan helpen. Ik moet geloof ik gemiddeld 155 in het uur doen, dus het wordt 200 km pu op de CC, groot licht en knipper aan. Alvast mijn excuses aan iedereen die ik tegenkom.

Ola Todos, Ik zit te vaak "gefuc**" in de auto... een zeer slechte eigenschap van me, maar sinds de aankoop van de Skoda hou ik me rustiger. Even voor de goede orde, mijn gemoedstoestand is NIET gericht naar- of het gevolg van mijn medeweggebruikers!! Hoewel het wel in mijn rijgedrag zichtbaar zal zijn..... doe ik er alles aan het niet te laten merken. en ik weet het: het levert op kortere stukken al helemaal niks op. Mijn verbruik lees ik af uit het gemiddelde verbruik; sinds mijn laatste post is het me gelukt om op hetzelfde traject een aantal maal gemiddeld 6.5 te rijden. Met dank aan een blokkie hout onder gaspedaal, oude vrouwtjes, vrachtwagens en ander kalm volk Qua reistijd scheelt het me dan 5 minuten op minder dan een uur dus..... Met mijn kilometers moet dat schelen. Even doorrekenen van brandstofverbruik: Op 10-08-2012 de Superb bij garage opgehaald met 000000 km, op 26-09-2012 009880 km in iets minder dan 160 uren gereden. Op de BC totaalverbruik gemiddeld 7.0 op 100 km bij gemiddeld 59 km/pu Werkelijkheid verbruik bij de pomp: 781,88 ltr op 9282 km is 8,423 op 100 km!!! een afwijking van 20.3% dan de BC aangeeft. Mijn wagen heeft originele 18inch velgen af-fabriek!! De airco, radio, dagrijlichten en mijn telefoon staan constant aan. Als ik dit ga door rekenen, kom ik uit op een minimaal te behalen gemiddeld verbruik van 7.8 ltr/ 100km Nu zag ik de foto van laagvlieger dat de BC een afwijking van iets meer dan 5% met de werkelijkheid aangeeft. Hoe komt het dat er bij mij zo'n groot verschil zit

Ik ga eens mijn best doen en in 4 weken eens kijken hoever ik dan ben. ff blokje onder gaspedaal leggen zodat ik de Kick-down niet kan gebruiken en eens kijken of ik iets minder haastklussen kan vinden, zal ook een verschil zijn. het valt me wel op dat de wagen ook als ik rustig rij dezelfde gegevens op de computer geeft: verbruik 7.1 tot 7.3 ltr/100km. Ik vind dat raar want werkelijk verbruik ligt 8.7 ltr (afwijking van 18.4%) Wordt vervolgd

hmmm, Met mijn zware voet bedoel ik het volgende: Als ik naar kantoor moet, rij ik een afstand van ongeveer 120 km tussen huis en office met 50% 70 km weg en 50% snelweg. tijdens deze rit heeft het geen zin om te jagen en ik doe het dan ook kalm aan. Op de snelweg rij ik standaard 130 km per uur op de teller met de CC aan. Ik ben geen klever en in stadsverkeer heeft het al helemaal geen zin om te kleven!!! Wel ben ik op de snelweg ongeduldig, langzame linksrijders wordt ik gillend gek van, ik ga niet lopen plakken maar zodra iemand die met 110 op de linker baan kachelt en naar rechts gaat, gaat het gas er bij mij vol op.... zeer slechte eigenschap maar ik krijg het niet afgeleerd. Ik rij niet anders dan voorheen met mijn 17 jaar oude 2.5 liter mercedes E ( gewicht vergelijkbaar met de Superb enkel zonder automaat) en die deed 1 op 15.... met meer dan 5 ton op de teller. Wel heb ik iets ontdekt aan de wagen: als ik zelf schakel met de flippers in de stad gaat het verbruik aanzienlijk naar beneden!! dwz ik zit veel sneller in de 6e versnelling. heeft hier op het forum iemand ervaring mee?? Ik zie regelmatig de heuvels in Frankrijk en Duitsland maar die gaan ook naar beneden dus..., 2x 200 km met een aanhanger van 2000 kilo en tuurlijk met 200 op de teller daar vliegen waar het mag, maar dit geldt maar voor 20% van de gemaakte kilometers. Ik gebruik jullie brandstoftool niet vanwege mijn tankkaart met bijbehorend tooltje om verbruik e.d. te genereren.

Ola todos, Met de Superb 4x4 DSG heb ik nu een kleine 9000 km in 4 weken gedraaid.. mijn verbruik is 8.7 ltr per 100 km, komt neer op 11.5 km met 1 ltr Ik heb een redelijke zware voet maar de CC staat in principe altijd aan daar waar het kan. Is dit normaal voor een 2.0 diesel 140 pk?? ik sta bijna elke 2 a 3 dagen aan de pomp om er 40 liter in te kappen....

Lampjes.....pff ik stond bijna elke week bij de garage ff lampen verwisselen, het hok verbruikte meer lampkes dan brandstof Toch blijf ik Alfa geweldige auto's vinden, en aangaade de degelijkheid is Alfa er behoorlijk op vooruitgegaan. Maar we zitten op een Skoda Forum dus....

ik ben het allemaal aan het "processen" De Superb verbaast mij!! in alle opzichten, ruimte, luxe maar vooral het rijplezier Moest dinsdagnacht ff naar Albi (nabij Toulouse) rijden ( 1150 km) om voor een klant materiaal te halen. Gisteren na het evenement om 21:30 materiaal geladen en vanochtend om 8:30 uur in Aken overgeladen bij andere chauffeur . Na elke 4 a 500 km stoppen om te tanken maar telkens ligt het verbruik rond de 8 a 9 ltr op de 100 km. Ik ben een stevige rijder en met 130 tot 160 km/u de heuvels en bergen op en af ben ik zeker niet ontevreden. Wordt vervolgd als ik mijn tankbeurten kan uitlezen van deze rit

ola, Geldt even in 60 uren op en neer naar Kiev en Lviv in de Oekraine (voor het werk) ook als vakantierit?? Ik neem geen extra maatregelen anders dan controle dat alle documenten in orde zijn ( afhankelijk bij wie je verzekerd bent en soort verzekering is je voertuig in de UA niet verzekerd). Als een voertuig elke 30.000 km naar de garage voor een beurt moet en hij nog voor deze termijn terug is geloof ik het wel. Ik neem ook aan als er een rammeltje, tikje, piepje, sleepje, boinkje of ander vreemd geluid van je voertuig af komt, je eerst ter plaatse checkt wat het is en indien niet gevonden, direct naar de garage. ( heb Alfa gereden, alle bovengenoemde geluiden meegemaakt ). Niet alleen voor u en de uwen maar ook voor je medeweggebruikers ben je verantwoordelijk als je je op de weg begeeft!!!

ola Todos, Ik merk dat het (over het algemeen) een behoorlijke sport onder verschillende leden is om zuinig te rijden. ikzelf heb wel een tankpas van de zaak (dus hoef niet op te letten) maar vind het belangrijk zo zuinig mogelijk te rijden, vooral vanuit het oogpunt millieu. Wel is het zo dat ik goed ben voor 50.000-80.000 km per jaar en heb nu een automaat....... Ben de Superb nog aan het inrijden en moet nog leren om met een automaat te rijden (vorige wagen een Alfa 156 1.9 JTD 300.000 km op de klok, handgeschakeld met altijd gas op die lolly, verbruik 1 op 16 a 17). Ik ga eens opletten wat er verbruikt wordt door mijn Superb. Gisteren voor de 2e keer getankt en ik kwam uit rond de 8L/100 km (1 op 12.5). Is dit normaal?!?!? Ga ook de door Skoda aangeboden eco-driving cursus doen in september. Zoals ik al eerder heb geroepen: "verstand komt met de jaren" maar ik merk dat ik veel jaren heb verloren