bakkertje

Vandaag bericht gehad dat ik ook per direct mag gaan bestellen, als m'n collega door z'n proeftijd komt krijgt ie mijn Octavia. If not dan kan mijn bestelling alsnog geannuleerd worden. Dus nu wordt het zsm bestellen! Verwachte levertijd is +/- 3,5 maand. Het gaat waarschijnlijk een S2S worden. Als basis de ambition business. Nu zit ik nog te dubben over de aankleding. Kaal inclusief metallic lak kost ie me zo'n 245 euro netto per maand. Zet ik de vinkjes aan bij Sunset en Bluetooth komt ie 258 netto. Zet ik dan ook nog vinkjes aan bij elektrisch verstelbare bestuurders stoel en verwarmbare voorstoelen dan komen de netto maandlast op zo'n 270 euro. Basis 245 Basis + sunset en bluetooth 258 Basis + sunset, bluetooth, verwarmbare voorstoelen en elektisch verstelbare bestuurders stoel met geheugen 270 Wat zouden jullie doen? (Ik ben nu overigens 288 euro per maand kwijt voor mijn Octavia, dus ik ga er sowieso financieel iets op vooruit..) Morgen een afspraak bij de dealer om een rondje te rijden en een offerte te laten maken (kijken of we nog wat kunnen regelen)

klik En dan de 2e hit

hier het hele plaatje

het is een skoda 1000MB Combi

Die van mij kijkt inderdaad ook al topgear (15 maanden oud). Ik neem het vaak op en kijk het als ik als eerste met het ventje beneden ben.. Wel grappig trouwens onze 2 oudsten (allebei grieten) geven weinig tot niets om auto's en het ventje loopt, eeuh kruipt er de hele dag mee. Met de Lupo was het op een gegeven moment zo erg dat ie zelf mee naar bed moest en afpakken betekende een gekrijs alsof zij hand geamputeerd werd! Anyway, de O2 is nu ook alleen te klein vanwege het kind in het midden. De middelste stoel zit zo'n beetje tegen de voorstoelen aan. Maar dat komt natuurlijk ook omdat ik niet de kleinste ben en de stoel wat verder naar achteren. Straks in de Superb zal het nog lastig worden om een speen bij de jongste in de mond te duwen Overigens zit ik nog te overwegen om een Combi te nemen en dan met de hoofdsteunbeugel van een passat (kost 200 pietermannen...) Maar ja die is dan ook meteen weer duurder.. En als de heren in Den Haag bedenken dat de bijtelling omhoog kan dan heb ik liever een minderdure auto

Het wordt inderdaad een Superb, anders kan ik niet meer op het forum meepraten over skoda's Ik heb met een schuin oog naar een Mondeo gekeken, die valt af vanwege het interieur en dan met name de gebruikte materialen. Een insignia lijkt me qua vermogen wel leuk, 160 pk en toch 20% bijtelling, maar die heeft onvoldoende ruimte voor ons gezin. Los van het feit dat het een Opel is en ik een echte VAG-man.. Zelfs m'n zoontje van 15 maanden pakt uit een bak met 250 auto's eerst een lupo en daarna een touareg! (lol) Die elektrisch verstelbare stoelen lijken mij inderdaad ook wel wat, ik zal eens doorrekenen wat dat kost.

Het brengt wel een hoop luxe problemen met zich mee Niet te vergeten de WAF! (Wife Acceptance Factor) Brengt toch weer de nodige discussies met zich mee.. Zeker in een Superb wil mevrouw bakkertje graag PDC voor en achter, dat maakt het kiezen tussen een Comfort of ambition business overbodig. Het wordt een ambition. Nu nog de opties bekijken, maar ik denk dat dat er niet veel worden. De kleur is inmiddels bekend, hij wordt zwart..

Jahoo :D :D Vanmorgen contact gehad met de wagenpark beheerder en ik mag alvast gaan bestellen. Onder voorwaarde dat ik geen gekke uitvoering bestel. Een nieuwe collega gaat mijn huidige Octavia oprijden en ik kan dus iets nieuws gaan bestellen! Formeel moet die nieuwe collega natuurlijk nog wel door z'n proeftijd heenkomen, maar we hebben af kunnen spreken met de dealer dat er nu alvast besteld kan worden. Die bestelling kan dan indien nodig geannuleerd worden.. Nu maar eens druk gaan maken over opties, kleuren en wel of geen combi. Wat hebben we toch een luxe problemen!

Is het een veertje in een plastic dingetje

helaas neit in een mooi overzichtelijk tabelletje, maar wel weer uitgebreider: rhw_winterbanden_sneeuwkettingen.pdf

sorry voor de slapeloze nacht Ben wel benieuwd hoe de leasemaatschappijen hiermee omgaan, die moeten vanaf 2013 ineens wegenbelasting gaan betalen terwijl ze dat in hebben gecalculeerd toen ze het contract sloten ..

Ik zal vast voorspellen dat in 2013 de CO2 uitstoot grenzen weer naar beneden bijgesteld worden in relatie tot de fiscale bijtelling en dat iedereen die nu 20% bijtelling betaald vanaf 2013 25% betaald (of nog meer wellicht) en wie dan nog onzuinig rijdt gaat naar 30%

lijkt op een filter ergens van..

nu dit weer: http://www.nu.nl/economie/2524284/einde-fiscaal-voordeel-zuinige-auto.html Maar goed, dat betekend wel minder hybride hokken op de weg

Ik zal trachten deze toch wel leuke discussie te beslechten De Nickname komt gewoon van mijn achternaam, die Bakker is.. Het komt oorspronkelijk uit de MTS-tijd waar men moeite had met m'n voornaam (Simeon) en ik dus bij m'n achternaam genoemd werd. Sorry dat ik er geen mooier, spannender verhaal van kan maken Dat zou immers wel passen bij deze "discussie"

We zijn nu net een weekje terug uit Italië en de dieselprijzen liggen in Nederland, Zwitserland en Italië redelijk op gelijk niveau. Dus die pomphouders hoeven niet echt bang te zijn. Het gebruik van de wegen belasten via de brandstof werkt toch prima. De grote zware benzineslurpers betalen het meest. En ook de leaserijder met z'n zogenaamd zuinig hybride (spuug) hok die toch gewoon 1 op 15 rijdt betaald mee. Het enige probleem is dat de overheid dan te weinig inkomsten heeft, want de brandstofprijs nog verder verhogen gaat bijna niet meer.. Hoe dan ook, ik geloof nooit dat autorijden ooit minder duur gaat worden..

Daadkrachtig staat ook in mijn CV als 1 van m'n sterke punten En eerlijk is eerlijk de nieuwsgierigheid heeft gewonnen

Thanks voor de link, ik heb er nog wat zinnigs voor m'n JVC kunnen vinden

Ik zou zelfs serieus de halfautomaat van peugeot overwegen. De meningen zijn nogal verdeeld over die bak. Volgens mij als je er mee gaat rijden en je denkt een echte automaat te hebben kom je van een koude kermis thuis. Als je ermee gaat rijden als een handgeschakelde auto waarbij je zelf niet hoeft te koppelen en te ontkoppelen kan het best wel eens meevallen. Ik heb overigens zelf geen ervaring met de 508, maar zou er best eens in willen rijden. Hij heeft nog altijd het voordeel dat je in de file niet de hele tijd met je voet op de koppeling hoeft te staan.. Overigens mag je ook mijn O2 oprijden die hoeft nog maar een jaartje

Voor de herkenbaarheid ook maar even m'n avatar aangepast

Wie zegt dat ik dezelfde Bakker ben Nee hoor, het is inderdaad dezelfde!

Beste allemaal, Om mezelf maar eens netjes voor te stellen hierbij m'n eerste bericht op dit forum. Ik ben de trotse berijder van een Octavia 1.9TDI in Elegance Attractive Business uitvoering, dus met alle toeters en bellen die het leven leuk maken. Helaas kan ik (net als zovelen) niet meer op het scherm drukken van de Columbus, dat doet nu iemand anders zonder mijn toestemming . Daarvoor in de plaats is m'n auto voorzien van een JVC KW-NX7000. Prima toestel en een waardige vervanger van de Columbus als je het mij vraagt. De audio eigenschappen zijn duidelijk beter dan die van de columbus en daarvoor gebruik ik hem toch 99,9% van de tijd. Navigeren kan ie ook dus ik vind het wel best zo. Alleen de carkit laat het telkens afweten, maar dat is iets wat ING carlease op gaat lossen. Als vader van 3 kids heb ik inmiddels gemerkt dat de achterbank van de O2 hiervoor net tekort schiet en daarom ben ik bezig om te kijken of ik voortijdig afscheid kan nemen van de Octavia. (mocht er iemand interesse hebben PM me maar). De auto moet nog mee tot oktober 2012. Het alternatief is overigens ook al bekend, dat wordt een Superb. Of 1 van de VAG merken moet komen met een MPV-achtige die in de 20% bijtelling valt voor een diesel die ook de caravan mag trekken van 1500 kg max.. Mijn interesses liggen met name op het elektronica gebied, maar ook op algemene Skoda / TDI achtige dingen. Verder wil ik m'n oude hobby weer op gaan pakken: Windsurfen. Dat is er met een avond studie en 3 kids aardig bij in geschoten de laatste jaren.. Oh ja, werken moet ik ook nog, dat doe ik als consultant/project manager/architect bij een IT Consultancy bedrijf. Ik houd me altijd aanbevolen voor klussen in het zuiden van het land (en dan een beetje oostelijk) Dat was het wel zo'n beetje!