bakkertje

Ja ach, de dwalingen hier geven ook meer gezelligheid Maar inderdaad nu nog de collega er door zien te krijgen en het bestellen te versnellen! Ow ja en nog een kleur kiezen ik denk dat het zwart of platin grey wordt.. Als het rode er nog was waar die mee in de folder staat, dan had ik die graag willen hebben, maar ik heb begrepen dat die lak uit Japan moet komen en daarom niet beschikbaar is ..

Het gaat mij inderdaad ook niet om de status. Het moet vooral praktisch zijn. Mensen die in een Skoda rijden, hechten volgens mij meer waarde aan kwaliteit vs prijs dan dat ze waarde hechten aan status (dan zou je niet een Skoda rijden toch?) Edk bedankt voor het meedenken over de Scenic, mijn redenatie: De scenic valt om 3 redenen af. De eerste is dat ie maar 1300 kg mag trekken (ondanks die 130 pk´s) en daarmee kan onze caravan van 1170 kg leeg (1500 kg max) er amper achter. De tweede reden is dat ik vaak alleen rijdt en dan rijdt je nog steeds in een bus (ik wil liever niet in een MPV). De scenic waarin ik eerder gerededn heb kon me echt niet bekoren. De derde en laatste reden het is en blijft een Renault .. Ik heb een Laguna gereden en ooit in een Scenic en het hele Franse van renault nee, dank je.. Enneeuh, Bakkertje heeft 3 kleine koters, (uit)slapen is er al 5 jaar niet meer bij Zaterdag is hier altijd volle bak met zwemlessen, boodschappen enz..

Zow vandaag de prijs doorgekregen wat de Superb moet gaan kosten in de lease en het gaat passen! Het gaat een S2S(HB?) worden in greenline ambition business uitvoering. Met metallic lak, elektrisch verstelbare bestuurders stoel met geheugen, mobridge carkit en trekhaak. Ik heb nog zitten dubben over een passat (en zelfs een Jetta), maar het gaat toch een Superb worden. De Plussen: - Veel ruimte - Combinatie Sedan en Hatchback (een Passat en Jetta zijn dan toch minder praktisch) - Meest rijke uitrusting - mag 1500 kg trekken De kleur is nog niet bekend.. Ik had graag het rosso rood gewild, maar die is niet meer te bestellen.. De enige min is dat ik nog steeds geen fijn gevoel heb bij de motor-bak combinatie. Wellicht dat andere auto's fijner rijden (de Jetta met DSG zeker), maar de Superb heeft toch de meeste plussen als je ook kijkt naar praktische bruikbaarheid en qua prijs niet te vergeten. Stel nou dat de overheid het in z'n bol krijgt om de 20% naar 25 te brengen, dan heb ik liever ene S2 die fiscaal 32k kost, dan een Passat die met gelijke uitrusting ruim 37k kost.. Het gaat voor mij dus een S2 worden, nu nog even kijken hoe het praktisch gaat lukken met het doorschuiven van mijn huidige auto. Het niet door de proeftijd heenkomen van mijn collega kan nog roet in het eten gooien. En het zou mooi zijn als er iets met de levertijd kan gebeuren. Half augustus is het einde proeftijd, dan zou ik graag de sleutels omruilen.. @Marco, ben jij er inmiddels al uit?

safari park beekse bergen?

Volgens de link die marco heeft gevonden is het een transformatorbunker: http://www.oorlogsmusea.nl/artikel/1307/Transformatorbunker.htm Een flakturm is toch een paar maten groter volgens mij, daar stond het luchtafweergeschut op.

Jullie doen ook zaken met ING toch? Die hebben nog een golf variant highline 1.4 TSI met DSG op de overcompleetlijst staan.. (als je de hele lijst wil PM me maar..

In de breedte wellicht wel, maar qua beenruimte wint de Jetta weer van de passat (raar maar waar!) De tussenstand is nu: Superb (meeste ruimte, rijke uitrusting, maar minder prettige motor+bak combi) Passat (iets minder ruimte (wel weer een bredere achterbank), mindere uitrusting, nog niet in gereden maar ik vermoed betere bak-motor combi) Jetta met DSG (qua ruimte moeilijk in te schatten, kan gezien de lagere prijs leuk aangekleed worden, nog niet in gereden maar beste bak-motor combi) De prijs overigens niet echt doorslag bij de keuze tussen Superb of Passat, de Passat is qua leasebedrag dusdanig veel lager dat de hogere prijs (en daarmee de bijtelling) gecompenseerd wordt. De Jetta is wel echt voordeliger.. Dus ga je voor de ruimte+alle leuke toeters en bellen (Xenon e.d.) of ga je voor iet minder ruimte maar meer rijplezier en neem je de aankleding voor lief of ga je voor minder ruimte en meer rijplezier..

De DSG is inderdaad een geweldige automaat. Ik heb eerder een Golf 1.4 TSI met DSG en een Yeti met 1.2 TSI en DSG mogen rijden (als vervangende auto). Dat is echt heel fijn. De Touran is alleen in de lease echt duur, een Passat met 2.0 TDI en DSG is goedkoper om te leasen van een Touran met 1.6 TDI en DSG. Ik weet wel welke ik dan zou kiezen! Een jetta is wel te krijgen met DSG en 20% bijtelling. Is netto nog weer een pak goedkoper dan een Superb/Passat

Sja een 1.8 TSI (en een DSG) is voor mij helaas niet mogelijk, we moeten dieselen en om het betaalbaar te houden moet het dan een 1.6 TDI worden. En die motorisering viel me echt een beetje tegen..

Met die DSG7 komt ie op 119 gr (is overigens ook in NL te krijgen..), bijna genoeg voor de 20%. Maar in de lease komt ie al gauw op 1100 euro, bij een fiscale waarde van 35k kom ik netto boven de 300 euro per maand en dat is nou net niet de bedoeling. 300 netto is zo'n beetje de magische grens waarop het interessant wordt om niet meer privé te rijden. Dat gaat hem dus ook niet worden.. Op mijn lijstje staan nu de 508, de superb en de Passat (die laatste is waarschijnlijk ook te duur). De 508 heeft dan nog als voordeel dat ie niet veel kost, dus als Den Haag besluit om de bijtelling omhoog te doen, is dat natuurlijk vervelend, maar minder vervelend dan met een auto van 34k.

Net even bij onze oosterburen op de site gekeken en daar staat een Touran 1.6TDI met DSG7 die slechts 119 gr CO2 uithoest. Daś bijna onde ded magische grens voor NL. Die is ook gewoon in ded bekende uitvoeringen te bestellen. De extra zuinige uitvoering is niet extra duur, dus uitgaande van de NL prijzen begint het 20% Touran-feest vanaf 35k. Doe daar nog een executive pakketje op en hij kost ineens 37k. Ik heb nog niet naar wat ie qua leaseprijs doet, maar ik denk dat ie te duur gaat worden. Dan wordt het een kale Touran vs een Superb in Ambition Business uitvoering.

Er gaat inderdaad een Touran met 20% bijtelling komen op basis van (ik hoop) de 1.6 tdi. En ja, die info heb ik zelf op het andere forum gepost Dat hoort overigens nog tot de eisen van het baasje, het moet diesel of LPG zijn.. Maarrrrr, hoelang het gaat duren met die Touran is onduidelijk en ik zou eigenlijk half augustus willen ruilen van auto..

Ik volg jouw topic inderdaad ook en ik heb het ook al enigszins vervuild Het grote verschil is echter dat ik er met 3 koters op de achterbank in moet kunnen. Mijn eisen zijn overigens redelijk simpel: Plek voor 3 kinderen achterin Minimaal 1400 kg trekgewicht (Caravan is leeg 1170 kg, max 1500) Cruisecontrol, climate control en bleutooth. Voor de rest leuke dingen dingen, maar het streven is om netto rond de 250 euro per maand kwijt te zijn.. Had jij al proefgereden in de Superb? En beviel dat?

Vandaag bij de dealer geweest voor een proefrit en een offerte voor een eventuele nieuwe Superb. De proefrit viel mij eerlijk gezegd wat tegen, ik had links en rechts al wat gelezen over de 1.6 Greenline en de meeste berijders zijn er positief over. Wat mij opviel is het gat tussen de 2 en de 3, ik dacht effe dat ik van de 2 naar de 4 was gegaan! Van 120 naar 130 duurde ook erg lang, dat wordt dus voorzichtig plannen met inhalen.. Maar goed de auto waar ik in gereden heb is voorzien van 17 (of misschien zelfs 18) inch wielen, dat komt de acceleratie ook niet ten goede.. Pluspunten zijn uiteraard de enorme ruimte, m'n vrouw kon met de stoel in de achterste stand niet meer bij het dashboard!! Ook wordt het lastig om de kinderen iets toe te stoppen op de achterbank Verder onze stoeltjes nog eens goed gepast (3 stuks) en het gaat allemaal maar net. De breedte van de achterbank maakt weinig uit met de O2, dus de gordels blijft een gefriemel.. Wat natuurlijk wel een stuk makkelijker wordt is het in en uitstappen van de middelste, die kan gewoon tussen de achterban en de voorstoelen doorlopen.. De config wordt S2 Ambition Business, elektrisch verstelbare bestuurders stoel, metallic lak, mobridge achteraf en trekhaak. Als dit te duur wordt in de lease wordt het waarschijnlijk de comfort business, waarvan ik overigens het interieur mooier vind, vind het grijs van de ambition niet zo.. Lang verhaal kort, ik twijfel of ik me niet enorm ga storen aan het gebrek aan vermogen. Ik ga toch nog maar eens in een Passat rijden en kijken hoe het met een 6 bak gaat. En ik denk dat ik de 508 eens op het lijstje zet. Kost niet veel, is erg compleet alleen die halfautomaat... Dus in volgorde: Superb Passat 508 Allen in Sedan uitvoering, waarbij de twindoor toch weer pluspunten bied voor die ene keer dat de hond mee moet..

Sorry voor de late reactie, ik ben vanmiddag proef wezen rijden in een Superb.. Het is inderdaad van een versterker (receiver) De aansluiting is een universele poort waarop randapparatuur aangesloten kan worden (iPod dock oid)

Nope geen broodbakmachine en ook geen fotolijstje.. De TV staat er wel in de buurt, dan wordt het al warmer!

het heeft niets met computers te maken.. Je vind het in de woonkamer hier een iets groter plaatje

nope geen printeraansluiting. al hoofdpijn mensen?

Volgens mij wordt het niet heter...

Nee ik had het mis, het is een Skoda Spartak http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://farm1.static.flickr.com/181/442658308_9bc9f0f264.jpg&imgrefurl=http://www.flickr.com/photos/davydutchy/442658308/&usg=__RDRq16E_UvcgWIFLsUDwn5nEvmI=&h=375&w=500&sz=170&hl=nl&start=0&zoom=1&tbnid=PHg5qqexgFcjNM:&tbnh=142&tbnw=189&ei=RQXgTdeqBcmytAbhnr3EBQ&prev=/search%3Fq%3Dskoda%2Bspartak%26hl%3Dnl%26biw%3D1440%26bih%3D756%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1&iact=hc&vpx=951&vpy=243&dur=2513&hovh=194&hovw=259&tx=135&ty=122&page=1&ndsp=24&ved=1t:429,r:10,s:0&biw=1440&bih=756

Nope en je wilt het apparaat ook niet op je schoot Nou ja, voor even dan

nope, geen scart

Je zet me aan het denken EdK: Ik kan natuurlijk kijken of ik de Amundsen in kan ruilen voor bijvoorbeeld een pioneer avic-F3210BT, heb ik meteen een parrot carkit ;-) Scheelt ook weer 420 euro bijtelling..

Dan geen JVC meer maar een Kenwood

Hier een nieuwe hoofdbreker