Productie Skoda Octavia begonnen AMSTERDAM - Skoda heeft het startsein gegeven voor de productie van de nieuwe Octavia in de Mladá Boleslav-fabriek in Tsjechië. Uitbreiding Het automerk is nog bezig met een uitbreiding van de fabriek waarmee de dagelijke productiecapaciteit stijgt van 800 naar 1200 auto's. Begin 2013 volgen er nog nieuwe drukpersen voor het bewerken van metaal. In de fabriek maakt Skoda niet alleen de nieuwe Octavia maar ook de Rapid en de Fabia. Modellenoffensief De lancering van de nieuwe Octavia en Rapid staat voor het begin van een modellenoffensief van Skoda. Tot en met 2015 wil Skoda gemiddeld iedere zes maanden een nieuw model op de markt brengen. Dat allemaal met het doel om tegen 2018 per jaar 1,5 miljoen auto's te verkopen. Bron: Telegraaf/Autovisie 17 dec 2012 Eerste testnotities: Skoda Octavia 2.0 TDI 150 pk Eerder dan in eerste instantie aangekondigd brengt Skoda in Nederland al de nieuwe Octavia op de markt. Importeur Pon Mobiel had de lancering met de AutoRAI in april willen combineren, maar haalt die intro nu wegens het niet doorgaan van dat autofeest naar maart. In en om Praag kon Autovisie nu al de eerste meters maken met de vierde telg, na A3, Golf en Leon, uit VW's MQB-box. Skoda zou Skoda niet zijn als niet alles op een enorme ruimtebeleving gegooid zou zijn. De Octavia heeft met 269 cm de langste wielbasis van alle MQB-ers tot nu toe en dat vertaalt zich in een binnenruimte die onovertroffen is in dit segment. Bovendien is de afwerking van het interieur (bij onze testauto nog licht gecamoufleerd) ook veel beter en fraaier dan voorheen. Met veel zachtere materialen en modern infotainmentsysteem. Rijden gaf een bekende ervaring, de 2.0 TDI diesel is beresterk en verbruikt in de Octavia handgeschakeld maar 4,1 liter en met DSG bak 4,5 liter per 100 km, dat is respectievelijk 106 en 119 g/ km CO2. De besturing voelt goed, maar het optionele Lane Assist helpt in de sterkste stand iets te enthousiast, waardoor rond de middenstand steeds een wat 'tegenwerkend' gevoel in die besturing bestaat. Uitschakelen dus! Net als de Seat Leon wordt ook de Skoda Octavia tot en met 150 pk motorisering met torsie-achteras geleverd (Golf en A3 hebben dan al multilink), maar of je daar nou wakker van moet liggen? Nee dus, op de snelweg voelt de auto mooi comfortabel aan en op hobbelige binnendoor weggetjes bleken stabiliteit en rijcomfort ook prima. Louter zou van wat dribbelneiginkjes op hele korte drempeltjes etcetera kunnen worden gesproken. De totale indruk is echter dat Skoda met deze Octavia een echte blockbuster in het C-segment heeft gekregen, waarvoor mensen die veel ruimte (bagageruimte 590 liter en een ongeëvenaarde hoofd- en beenruimte) en een allround weggedrag zoeken, graag een Golfje zullen laten staan. En bovendien: wie kan er zeggen dat hij de eerste bekeuring ooit, voor een nieuw model uitgeschreven (tikkie te hard gereden in Tsjechië), in ontvangst heeft mogen nemen... De prijzen blijven op hetzelfde niveau als nu, belooft de importeur tot slot. De basisversie heeft een 86 pk benzinemotor, de 1.6 TDI Greenline is met 3,4 liter en 89 g/km CO2 de zuinigste, maar Skoda gaat daar nog een grammetje vanaf poetsen, zodat die versie in de 14 % bijtelling kan vallen. Die Greenline komt trouwens pas volgend jaar november. Pluspunten + zeeën aan ruimte + strak design + prima rijgedrag + goed geprijsd Minpunten - te enthousiaste Lane Assist - rammeltje in dashboard(voorserie) - nog geen 14% model
