Je blijft suggereren dat je € 20,00 betaalt voor dat ene ritje - en dat is niet zo: je kunt datzelfde ritje vervolgens nog 5 keer maken. Het punt is gewoon dat je gedwongen wordt eventuele (!) toekomstige aankopen voor te schieten, en daar houden we niet zo van. De voortuitgang voor de reiziger is wat indirecter van aard en niet zo zichtbaar. Dit soort exercities is uiteindelijk natuurlijk gericht op een voor de NS minder kostend en makkelijker controleerbaar verkoopproces. Laten we in deze discussie de opstartproblemen en dergelijk er even buiten laten, want dat valt buiten deze discussie. Doordat de NS minder kosten maakt om de kaartjes te verkopen, is de kostprijs van het product "treinreis" uiteindelijk lager (of minder hoog ), en voilá, daar heb je het voordeel voor de reiziger. Ik weet het, dit is een theoretisch antwoord, maar dat is uiteindelijk natuurlijk wel de realiteit.