MarcoO2

Toch heeft Frank wel gelijk, vind ik, al zeg ik dat vanuit fotografisch oogpunt en niet vanuit emotioneel oogpunt

Dat klopt helemaal. Er zijn al bakken asbest uitgehaald, maar met name in de machinekamer en rondom het leidingwerk hebben ze 't nog laten zitten.

welkom hier en veel plezier!

Nee, de witte leidingen met rode band zitten nog vol asbest. De rest is clean ;-)

Onze gids in de boot was iemand die net als jij, Ed, er ook daadwerkelijk mee gewerkt heeft. En dat enthousiasme, gecombineerd met de kennis terzake, maakt het geweldig leuk om daar rond te lopen. En dat terwijl ik een technisch leek ben Over asbest gesproken: er is al weet-ik-hoeveel van dat spul uitgehaald, maar nog steeds zit die boot er vol mee. Kijk maar eens naar al die witte leidingen: iedere buis waar een rode band omheen zit, is nog geïsoleerd met asbest (dat op zijn beurt weer geïsoleerd is met gips).

De kiel is volgens mij gelegd in 1956 en afgebouwd in 1959, iets in die hoek.

Nee nee, die stoomturbines zijn gewoon de originele motorisering. Niets aan veranderd, gewoon een mooi stukje Hollands vlijt, want die motoren zijn door De Schelde gebouwd. Tsja, ik heb de term rendement niet verzonnen en die schoonheid, daar heb ik nou juist van genoten. 't Is echt imposant, om een rondleiding door de machinekamer te krijgen. Dat dacht ik al daarom heb ik ze gewoon allemaal geplaatst, ook de vanuit fotografisch oogpunt gezien mindere. En vergis je niet in dit schip hoor... de feestzalen zijn gewoon nog authentiek. Dit schip is met zorg omgebouwd, heeft niet voor niets ruim 250 miljoen euro (!!) gekost om dat ding te renoveren. En vervolgens heeft de huidige eigenaar de tent gekocht voor 29 miljoen... da's nog eens afschrijven...

Goed gezien, inderdaad een turbineschip. Rendement van zo;n 17%...

Hahaha... onze groep bestond uit 20 man, en er liepen nog heel wat groepen rond... maar de foto's met "storende objecten" heb ik maar niet geplaatst Als je een beetje achter de groep aanloopt tijdens een rondleiding, kan je nog wel eens een fotootje schieten voordat je door een volgende groep ondersteboven wordt gelopen

bron

En de laatste serie van de machinekamer: foto 1: IMG_0331 by marcoeoscanon, on Flickr foto 2: IMG_0329A by marcoeoscanon, on Flickr foto 3: IMG_0317 by marcoeoscanon, on Flickr foto 4: IMG_0324 by marcoeoscanon, on Flickr foto 5: IMG_0322 by marcoeoscanon, on Flickr foto 6: IMG_0321 by marcoeoscanon, on Flickr foto 7: IMG_0319 by marcoeoscanon, on Flickr foto 8: IMG_0318 by marcoeoscanon, on Flickr foto 9: IMG_0330 by marcoeoscanon, on Flickr foto 10: IMG_0349 by marcoeoscanon, on Flickr

Conform verzoek komen hier de foto's van de machinekamer. D'r zitten er heel wat tussen die ik niet op het fotografieforum laat zien, maar hier dump ik ze allemaal ivm de interesse van sommigen. Moet even in twee etappes (10 per keer he) foto 1: IMG_0364 by marcoeoscanon, on Flickr foto 2: IMG_0361A by marcoeoscanon, on Flickr foto 3: IMG_0313 by marcoeoscanon, on Flickr foto 4: IMG_0332A by marcoeoscanon, on Flickr foto 5: IMG_0360 by marcoeoscanon, on Flickr foto 6: IMG_0344 by marcoeoscanon, on Flickr foto 7: IMG_0359 by marcoeoscanon, on Flickr foto 8: IMG_0356 by marcoeoscanon, on Flickr foto 9: IMG_0348 by marcoeoscanon, on Flickr foto 10: IMG_0342 by marcoeoscanon, on Flickr

OK, dan nu eerst een setje foto's van het interieur van de boot, de machinekamer volgt later foto 1 (de standaard hut voor vier bemanningsleden): IMG_0367 by marcoeoscanon, on Flickr foto 2 (een passagiershut): IMG_0362 by marcoeoscanon, on Flickr foto 3 (wasbakken bij de douches): IMG_0365A by marcoeoscanon, on Flickr foto 4 (vergaderzaaltje): IMG_0375A by marcoeoscanon, on Flickr foto 5 (een eetzaal): IMG_0368 by marcoeoscanon, on Flickr foto 6 (motto): IMG_0308 by marcoeoscanon, on Flickr foto 7 (de achterwand van het pdium in de disco (waar Frank Sinatra nog speelde): IMG_0382 by marcoeoscanon, on Flickr foto 8 (kunst): IMG_0302 by marcoeoscanon, on Flickr foto 9 (kunst): IMG_0379 by marcoeoscanon, on Flickr foto 10 (plafond): IMG_0371A by marcoeoscanon, on Flickr 't Is weer van alles door elkaar, maar 't geeft weer een indruk van hoe het er binnen uit ziet.

Oei, da's een leuke Het "waarheidsgehalte" van klantvriendelijkheid. Maar laten we die maar voor een andere keer bewaren

klopt, is inderdaad onvergetelijk. Zal de foto's van het interieur en de machinekamer nog wel posten.

Dat ding was van woonbron, en die hebben er een kleine honderd miljoen verlies op geleden inderdaad. Maar de huidige eigenaar staat daar los van, en die boot is gewoon zo mooi... En Erik zou er eens naar toe moeten: klantvriendelijkheid is daar tot kunst verheven, geweldig!! Thanks Menno!

Mwah, opgefokt wil ik het niet noemen, daar is meer voor nodig maar als ik nog 60 adressen te gaan heb en achter m;n zoveelste brommobiel zit, wordt ik gewoon niet blij. Enne, vergis je niet he, qua (on)veiligheid... jij kan dan wel 40 rijden met dat koekblik, maar de rest van het verkeer om je heeb rijdt wel gewoon twee keer zo hard op een provinciale weg...

Uiteraard heb ik ook een serietje van de SS Rotterdam zelf gemaakt. In deze post komen alle foto's die buiten gemaakt zijn, terug. foto 1: foto 2: foto 3: foto 4: foto 5: foto 6: foto 7: foto 8: foto 9: foto 10: IMG_0291A by marcoeoscanon, on Flickr Op de foto's zie je het misschien nog niet eens zo terug, maar die boot is zó imposant als je eromheen vaart...

... afgelopen weekend had ik een personeelsuitje van het werk van mijn vrouw; en ons hoofdverblijf aldaar was de SS Rotterdam. Een hele belevenis! Naast alle activiteiten in en om de boot en in de stad, was er ook nog tijd om te fotograferen. De meeste gebouwen zijn uit de hand vanaf een lunchboot geschoten, en het was in eerste instantie grijs en nevelachtig, dus de kwaliteit is niet altijd denderend. Maar genoeg om de Rotterdam-liefhebbers (kom er maar in, Frank... ) te laten genieten denk ik. De foto's van de boot zelf volgen later! foto 1 foto 2 foto 3 foto 4 foto 5 foto 6 foto 7 foto 8 foto 9 foto 10 Dat was het even voor nu

Da's precies de groep die ik bedoelde toen ik het had over "de oorspronkelijke doelgroep"

@Ed: ik zie ook de positieve kant van die dingen wel hoor, zeker voor de oorspronkelijke doelgroep. Maar... ondanks dat er ABS op en gordels in zitten, zou ik er niet graag een crash met meemaken. Enne, voor wat die irritatie in combinatie met haast betreft: die irritatie is er vooral omdat ik zakelijk heel veel op de weg zit, juist in het leefgebied van die dingen Als ik privé onderweg ben, boeit het me veel minder.

Da's nou precies waarom ik ze zo irritant vind: het roept dit soort gedrag op Maar serieus, als ik er (net als Danny) één per jaar tegen zou komen, zou ik daar prima mee kunnen leven. Maar het stikt van die dingen tegenwoordig. Ga eens bij een beetje middelbare school kijken, je weet niet wat je ziet... de huidige berijders zijn absoluut niet meer de oorspronkelijke doelgroep. En zelfs die oorspronkelijke doelgroep (minder validen en ouderen) vormen regelmatig een gevaar op de weg. De snelheid ligt dan weliswaar lager dan in een vergelijkbare normale auto, maar verkeersinzicht en dergelijke is ook (of juist) in die dingen erg belangrijk. Als ik zie hoe vaak er ongelukken met die gebakjes gebeuren (en wat er dan van over blijft) wordt ik echt niet blij. Als je te oud en te stijf bent om in je Toyota Yaris over je schouder te kijken, lukt je dat in je brommobiel evenmin. Alleen had die Yaris tenminste nog een fatsoenlijke kreukelzone en allerlei overige beschermingsmechanismen... Tot slot: het is uit esthetisch oogpunt wel fijn dat die dingen bij op een normale auto lijken, maar vanuit verkeersveiligheidsoogpunt zie ik liever een direct als zodanig verkenbaar gedrocht - dan verkijk je je in lastiger situaties tenminste niet op de hoedanigheid en het gedrag van een dergelijk apparaat.

Dat is nou juist wat ik zo irritant vind... 45 km/u op een 60- of 80-weg...

Ik zie die dingen liever gaan dan komen... zijn een drama in t verkeer! (maar misschien ga ik daar over enkele tientallen jaren anders over denken)

welkom hier en veel plezier!