MarcoO2

Klopt inderdaad, het kleine diafragma levert die sterretjes op. En geeft je wat diffractie op de koop toe

Uiteraard. Retorische vragen behoeven geen beantwoording.

Wat valt er nog uit te leggen? ;-)

Nee joh, gewoon een IT-er die het snapt ;-)

Dat ding heeft een koppel van 10.000 Nm

Hé Gerard, goed je hier ook weer te zien Fijn dat je geniet van je auto, en dat je er überhaupt nog van kunt genieten natuurlijk!

Maar ben je het er wél mee eens dat de meerwaarde van een hoger koppel bij een dieselmotor ten opzichte van een benzinemotor gerelativeerd wordt? Even los van de bewoordingen van de argumenten? Als je van vergelijkbare motoren de grafieken met de koppelkrommes naast elkaar legt, is dat toch gewoon zichtbaar? Meest voor mij sprekende voorbeeld was mijn ritje in de Golf GTD van Sitechris: een enorme bak koppel, rázendsnel, maar man, wat moet je schakelen...

Hé, leuk, al die verschillende reacties en meningen. Thanks voor de input. Zeker bij het voor het eerst stoeien met een bepaalde soort fotografie is de input van kijkers erg fijn. Een paar reacties ga ik iets uitgebreider op in: Grappig. Die laatste foto was eigenlijk een even een snelle foto ( nou ja, voor zover een sluitertijd van 30 seconden snel kan zijn) er tussendoor. Ik vond de combinatie van dat flatgebouw met de boom wel mooi uitkomen in het licht. Ik snap je punt. Mijn gedachte achter deze foto was niet zozeer om de boeg in beeld te leggen, mijn gedachte achter deze compositie was de kadering van de fabriek op de achtergrond. Die valt met deze compositie precies tussen de kade, de boeg en het meertouw. Dat vond ik een mooi doorkijkje opleveren. Maar als ik er nu nogmaals naar kijk, snap ik dat dat niet overkomt, want de boeg is best prominent in beeld. Ik heb er een andere uitsnede aan gegeven, ben benieuwd of de bedoeling dan beter op jullie overkomt: In het verleden heb ik het SS Rotterdam al eens gefotografeerd, waarbij het schip wél het hoofdonderwerp was. Toen kwam ik qua boeg op heel andere foto's uit Vrijwel alle foto's van het water hebben een sluitertijd van 25 à 30 seconden. Mijn bedoeling was ook om niet teveel tekening te hebben, dat past niet in deze foto's. Overigens is de tekening er wel, kijk maar eens op groot formaat op een goed scherm. Maar zoals gezegd: ik wil hier helemaal geen lichtere voorgrond, dat trekt de aandacht naar een punt waar ik het niet wil hebben. Zeker omdat het water behoorlijk ruw was, gezien de windkracht 6, zou een lichtere voorgrond slechts een onrustiger foto opleveren. Naar mijn smaak dan tenminste ;-) Als er een identieke lichtbron had gestaan die een identieke streep licht over het water zou hebben geworpen, had dat wel een apart effect kunnen geven. Of ik het per sé mooier zou hebben gevonden, weet ik niet: ik denk dat het licht dan té prominent zou worden en afbreuk zou doen aan de foto. Exact de gedacht waarmee ik de foto zo heb genomen. Overigens heb ik ook wel een foto waarbij de brug wél meer het onderwerp is, maar daarbij was de invloed van de wind - en dus de onscherpte - iets te groot om door de eerste selectie te komen. Dat was deze foto: Nogmaals: thanks voor alle reacties, ik vind het érg leuk om zo over foto's, de keuzes die je maakt en composities die je kiest, en de manier waarop de foto's uiteindelijk overkomen te discussiëren.

Ik denk dat @CaseyBasey het woord "verdwijnen" wat letterlijker opvat dan @Cordoba het heeft bedoeld. Uiteraard verdwijnt het koppel niet - dat is natuurkundig ook onmogelijk- maar de bruikbaarheid/ effectiviteit kan wél verdwijnen.

Nou.... om nu te stellen dat je niets aan dat extra koppel hebt is óók weer een beetje eh... getutoyeerd.

Je hebt natuurlijk volkomen gelijk. Ik denk dat Cordoba bedoelt dat de meerwaarde van dat extra koppel verdwijnt door de beperktere bandbreedte waarbinnen het bruikbaar is.

Afgelopen zaterdag zou er via één van de fotofora een avond/nachtfotografie-uitje zijn. Ik heb me daar eigenlijk nog nooit in verdiept of mee geoefend, dus heb me samen met m'n broer opgegeven. Helaas werd het uitje gecancelled vanwege de weersverwachtingen, met name de windkracht 5 á 6 is niet ideaal met de benodigde lange sluitertijden. Desondanks hebben mijn broer en ik besloten toch te gaan en gewoon eens te spelen met deze tak van sport. Beiden zijn we niet bekend in Rotterdam, en dankzij het ontbreken van de gids hebben we ons maar beperkt tot de bekende plekken. Het heeft gelukkig maar heel even geregend, maar de wind was inderdaad hard. Een zware rugzak aan het haakje aan m'n statief voorkwam de trillingen niet helemaal, nog afgezien van het feit dat ook de te fotograferen objecten bewogen Nou ja, dat was het praatje, hierbij de plaatjes! 1) vlak na zonsondergang kwamen er een paar flinke buiten langs drijven 2) de boeg van de overbekende SS Rotterdam 3) de SS Rotterdam bij het vallen van het donker 4) nachtzicht over de Maas 5) idem 6) bouwkranen, meedraaiend met de wind 7) de bekende kubuswoningen 8) de Markthal - standaard, maar het blijft een fascinerend gebouw 9) flatgebouw tegenover de Markthal We gaan zeker nog eens terug, want het was een leuke oefening. Tips & trucs zijn dus meer dan welkom!

En in het kader van sneller dan snel: verkocht!

CTEK MXS 5.0 druppellader ZGAN Deze uitstekende vrijwel ongebruikte (slechts 2x een accu mee geladen) druppellader gaat weg omdat ik 'm niet meer gebruik. Kenners weten dat dit één van de druppelladers met de beste prijs/ kwaliteitverhouding is. Onderstaande de specs van deze lader: De MXS 5.0 is een lader met geavanceerde technologie die voorheen alleen te vinden was in het professionele productassortiment van CTEK. De lader kan een breed scala aan accugerelateerde problemen oplossen en het is de perfecte lader voor mensen die op zoek zijn naar een uitgebreid product. De MXS 5.0 heeft eigenschappen als accudiagnose die laat zien of een accu een lading kan ontvangen en vasthouden, een speciale herconditioneringsfunctie die accus met zuurafzetting en sterk ontladen accus herstelt, uniek onderhoudsladen, een stand voor optimaal opladen op koude winterdagen en het opladen van veeleisende AGM-accus (d.w.z. Optima). Dankzij het unieke display kan de gebruiker het gehele oplaadproces volgen. De MXS 5.0 is een volautomatische 8-stapslader die naar keuze 0,8A of 5A levert voor 12V accus van 1,2-110Ah en geschikt is voor onderhoudsladen tot 160Ah. Deze lader heeft een IP65-classificatie (spatwater- en stofdicht) en is berekend op het beschermen van voertuigelektronica. Hij is vonkvrij en beveiligd tegen omgekeerde polariteit en kortsluiting. - Volautomatische laadcyclus in 8 stappen - Geschikt voor alle soorten 12V loodaccus (NAT, MF, Ca/Ca, AGM en GEL) - Laadspanning: 14,4/14,7/15,8 V - Laadstroom: 5A max. - Accuvermogen: 1,2 tot 110 Ah, tot 160 Ah voor onderhoudslading - Isolatie: IP65 (spatwater- en stofdicht) - Nominale spanning AC: 220240VAC, 5060Hz - Min. accuspanning: 2,0V - Netspanning: 0,65A rms (bij volle laadstroom) - Drainlekstroom: <1Ah/maand - Spanningsrimpel: <4% - Omgevingstemperatuur: -20°C tot +50°C, de uitvoer wordt bij hoge temperaturen automatisch gereduceerd - Gewicht: 0,6 kg - Onderhoudspulsoplading verlengt de levensduur van de accu en levert superieur vermogen. - Pulsherstel van licht verzuurde accus. - Reconditionering van sterk ontladen accus - Lage drainlekstroom, lage spanningsrimpel en onafhankelijke invoerspanning (220-240V). - Uiterst efficiënt: 85% - Wordt geleverd met twee verwisselbare aansluitkabels, een met klemmen en een met oogaansluitingen (M6). - De oplader kan maandenlang aangesloten blijven, ideaal voor voertuigen die alleen in bepaalde seizoenen worden gebruikt. - Compact ontwerp met bevestigingsgaten voor permanente aanbrenging. De lader kan zowel opgehaald als verzonden worden. In het laatste geval geschiedt de verzending voo risico van de koper en komen de verzendkosten voor rekening van de koper. De nieuwwaarde is € 80,00, mijn vraagprijs is € 55,00.

Wat dat betreft is het net herenvoetbal alleen heeft damesvoetbal dan toch een hogere attractieve waarde voor mij ;-)

Volgens mij kan deze uitspraak geen stand houden. Is meer op emotie gestoeld dan op juridische onderbouwing. Of er 1 of 2 dashcams gemonteerd zijn, maakt juridisch niets uit.

Grappig dat zo ook de niet geplaatste foto's alsnog aan bod komen dit is dezelfde paddenstoel als op foto 8 in de selectie op de vorige pagina, maar die is beter in balans dan deze. De compositie is beter, de bokeh ook. Vandaar deze keuze. Op m'n Flickr-pagina staan nog veel meer paddo's, ik heb er genoeg geschoten

Ziet er strak uit Menno!

Ed, het belangrijkste wat ik als vader geleerd heb is inderdaad dat ik een hoop van mijn kids kan leren...

Het is weer die tijd van het jaar... dus zijn mijn zoontje en ik op paddo-jacht geweest. Onderstaand een selectie: 1: dream on IMG_3291A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 2: onder de rokken IMG_3389A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 3: Samen IMG_3273A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 4: groen IMG_3408A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 5: de echte IMG_3087A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 6:klein maar dapper IMG_3169A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 7:krom IMG_3136A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 8: licht IMG_3498A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 9: kwartet IMG_3417A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr 10: staand IMG_3526A-BorderMaker by marcoeoscanon, on Flickr Bedankt voor het kijken en de eventuele feedback!

Het kan uit Menno. Gewoon de parameter die de minimale spanning aangeeft op iets meer dan 12v zetten. Klaar. Werkt prima. Ronald kan dat ook, by the way.

Als je ziet dat de prijs gestegen is, even je cookies wissen en control-F5 doen. Hetgeen frank omschrijft, gebeurt inderdaad.

Das een mooi dingetje, prima specs en een goed display.

Als ik die kerel was, had ik m'n aandacht ergens anders bij gehad mooie plaat!

Goeie tekst Skoody