MarcoO2

in ieder geval wel sf-eu-pampervrij Wie weet verrassen we jullie en staan we er ineens

yeah! Het werkt! Thanks Ronald!

ik heb de vrouw al voorbereid

leuk stuk! En herkenbaar...

ik moet me helaas afmelden - ben dan onderweg. Wie weet kom ik nog langs

Erik, de foto's in onderstaand topic moeten jou wel heel bekend voorkomen http://www.eosdigitaal.nl/forum/viewtopic.php?f=128&t=108593&view=unread#unread

leuke triviale feitjes!

Jij durft gewoon niet met Henk naar België...

daar merk ik anders helaas weinig van in het dagelijks verkeer

waanzinnig mooi!! Lijkt me wel heel gaaf om zo;n man zelf zijn verhaal te horen vertellen, da's toch ff wat anders dan een interview in de krant op of TV!

die zijn het dan wel weer mooi eens met orthodoxe Joden, dat wel

nee - en de andere passanten op die dijk ook niet...

Helemaal mee eens. Ondanks dat ik van doorrijden houdt, had die hele 130-cultus van mij achterwege mogen blijven. De winst weegt niet op tegen de nadelen.

... deze motorrijder hanteert ook een nogal variabele maximumsnelheid... http://www.autojunk....op-dijkweggetje

Ik wilde slechts een punt onderschrijven, geen statement maken En overal één snelheid? Da's een simplificatie van het probleem Zo simpel is het echte leven vaak niet. Snelheid moet wat mij betreft aangepast zijn aan omstandigheden en dat betekent per definitie niet één snelheid. De vraag is alleen hoeveel variatie je toestaat én hoe je die variaties communiceert.

Het is tegenwoordig ook wel echt een zootje. Pak maar eens de A2 van Den Bosch naar Amsterdam (die mooie vijfbaansasfaltvlakte) en turf voor de grap eens hoeveel snelheidswisselingen je overdag tegenkomt. En als je datzelfde stukje na 19.00 uur nogmaals rijdt, is het weer heel anders. Dat is voor veel bestuurders to much. 't Overkomt mij ook wel eens dat ik ineens volop ingehaald wordt en blijkbaar weer net een snelheidsverandering heb gemist. Eenzelfde psychologisch verschijnsel zie je vaak bij N-wegen waar een ventweg langs loopt. Die N-weg heeft een maximumsnelheid van 80 (of 100), terwijl de ventweg vaak 60 is. Het gebeurt zo vaak dat mensen dan 60 gaan rijden, terwijl dat bord duidelijk niet op de N-weg van toepassing is... met alle gevaarlijke gevolgen van dien door ongeduldige medeverkeersdeelnemers. En nee, dat heeft niets te maken met "ik wil gewoon 60 rijden", dat heeft overduidelijk te maken met die 60-borden op de ventweg. Blijkbaar kan een mens maar beperkte informatie verwerken.

ik zie in ieder geval een zonnetje, da's meer dan ik hier thuis te zien krijg

Lees nog maar eens goed de redenen door waarom voor deze maatregel wordt gekozen.

Maar wat is nou het nut van bij elke reactie naar leaserijders wijzen? Er wordt een probleem (door velen herkend en erkend!) aangepakt. De reactie van "ja maar juffrouw, hij doet het ook!!" helpt je niet echt verder. Tsja, dat is zo. Maar als men die mentaliteit niet vrijwillig aanpast, dan moet je toch een handje gaan helpen.

Daar zitten mooie tulpenplaatjes tussen Erik. Je kunt je aardig uitleven daar zo te zien

Maar jij werkt niet met IE10 Ed, dus da's logisch. Ronald is er overigens achter de schermen al lang mee bezig en zal ongetwijfeld jouw input meenemen, Erik.

Nee Ed, het probleem ligt (zoals altijd) bij de bestuurders. Uiteraard helpt een goede indeling van de bus, maar daar los je dat gebumperkleef en gejakker van veel busjes in de gemiddelde ochtendspits niet mee op.

De risico's en consequenties zijn bij die volgeladen bouwbusjes een stuk groter dan bij de gemiddelde leasebak. Je kunt ze niet zomaar op één hoop gooien in je argumentatie.

Ik kan niet wachten tot dit i gevoerd wordt!

emailvirussen verruilen voor dierlijke virussen - je moet er maar op komen