Verdwijnt de kleine auto.

[Fabia123]

Veel merken dunnen hun modellenbestand uit door met de A en/of B segmenters op benzine te stoppen.

Maar er zijn ook merken die er gewoon mee doorgaan.

Zie hieronder.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/hyundai-houdt-vast-aan-i10-i20-en-i30/#comments-839097

Rijden over een paar jaar alle A of B segment bestuurders in een Dacia, Toyota, Hyundai of Fiat?

Edited March 7, 2023 by EdK
typo aangepast

[Wasmachineman]

Ik snap het wel hoor dat a-segmenters geschrapt worden. Want de winst op die kleine modellen is minimaal. 

Jammer maar realiteit. De reden dat Hyundai nog wel de i10 maakt is wel mooi vind ik: want het a-segment blijft altijd liefhebbers houden.

[NakHarry]

Kia en Hyundai domineren dadelijk volledig in het A-segment.. en dan is massa gewoon weer kassa..

 

[EdK]

Heren jullie blijven nu op het A segment hangen.
Onlangs ook al bericht gelezen in ik meen Autoweek dat het B segment ook binnenkort aan de beurt is

Ford gaat de fiesta eruit gooien, VW gaat de Polo opdoeken !! reden er word te weinig aan verdiend !!
Dus als Skoda rijders kun je er haast op wachten dat het bericht ook gaat gelden voor de Fabia en de Ibiza voor de seat liefhebbers.
Dus je word weggepest of je kunt straks in een EV gaan rijden , hopende dat daar wel een B segment in komt.
A segment zal mijn inziens geheel verdwijnen, dat terwijl er een CitiGo en een Up elektrisch waren/zijn.
Citgo is denk ik een jaar verkocht en werd toen gestopt om je te dwingen naar de UP, en die schijnt ook te verdwijnen of is al verdwenen

[Cordoba]

Geld lijkt belangrijker dan gezond verstand bij het nemen van dergelijke beslissingen door de bestuurders van autofabrieken. Kleine auto's (A-segment) worden niet zelden als 2e auto binnen een gezin ingezet, en hebben meestal genoeg aan een range van 50-100 km, dus eigenlijk ideaal om als EV in de markt te zetten: geen groot accu pakket nodig (kleine auto én beperkte range nodig), dus minder gebruik van zeldzame grondstoffen, en daardoor ook relatief betaalbaar. Daarnaast rijden juist die kleine auto's veel in stedelijke omgevingen waar de uitstoot (of eigenlijk het ontbreken ervan) belangrijk is. Mogelijk dat de kleine EV verdrongen wordt door de elektrische bakfiets. 😎

Opvallend is dat je pakweg 5 jaar terug zag dat veel mensen voor een maatje kleinere auto kozen, maar nu lijkt het erop dat iedereen verplicht aan de SUVve EV moet.

[NakHarry]

Dus als de Koreanen een lange adem hebben hebben ze het volledige A segment en blijven ze de komende jaren no.1 in Nederland wat autoverkopen betreft.

Goede service..

Kwaliteit..

5 tot 7 jaar garantie..

Dikke middelvinger naar familie PON 

 

Had ik al gezegd dat ik de Fabia heb ingeruild voor een Kia 

 

 

[Fabia123]

Ja en als Hyundai de huidige A en B segmenters nog gaat vervangen door nieuwe modellen zoals ze nu aangeven dan kunnen we nog een jaar of tien vooruit met de A en B segmenters. Ik heb ook ergens gelezen dat ook Fiat door wil gaan met het maken van kleine auto's.

[EdK]

Tsja klaarblijkelijk doen die dus toch iets beter zodat ze er blijkbaar toch nog voldoende aan verdienen

[NakHarry]

Las vorige week in de Autoweek dat er een facelift aankomt voor de Kia Picanto. Facelift van de i10 was al eerder aangekondigd.

 

Kia Picanto moet met grondige facelift heel oud worden - AutoWeek

 

 

[Fabia123]

De Picanto op de foto is goed ingepakt. Maar uitgepakt is het een leuke compacte auto. Voor veel mensen groot genoeg, past bijna overal tussen. Technisch gelijk aan de i10. Dus schaalvoordeel bij ontwikkeling en productie.