Eindelijk

[canonex]

Jawel, vandaag de blijde bestuurder geworden van een prachtige Enyaq:

 

Wat een geweldig gevoel (altijd natuurlijk als die nieuw is 😄)

[oud-lid]

Super!! Gefeliciteerd. Geniet er lekker van en veel veilige en fijne kilometers gewenst.

[PC-fre@k]

Mooie wagen, mooie kleur combinatie, ik zou er zelf ook zo een kopen!! 😍

Wat was je eerste gevoel na een dagje rijden?

[NakHarry]

Geweldige bolide en een prachtige kleur 

[canonex]

On 6/3/2021 at 8:49 AM, PC-fre@k said:

Mooie wagen, mooie kleur combinatie, ik zou er zelf ook zo een kopen!! 😍

Wat was je eerste gevoel na een dagje rijden?

Zalig.
Ben 1.5uur bij de garage geweest waar ze alles in detail uitgelegd hebben.
Was al blij dat ik veel kende van de Superb want anders zou het nog langer geduurd hebben.

Zo vlot dat die rijdt.
Niet super sportief (vergeleken met bijv. Model3 of Polestar2) maar meer dan genoeg.
En die luxe 😍 en comfort.

Die lane-assist moet ik nog eens uitzoeken want in vergelijking met de Superb gaat deze toch vlot over de lijn.
Misschien dat ik de opties nog eens goed moet controleren.

Heb ook al gemerkt dat je met dat automatisch afremmen toch moet oppassen. Al een paar keer de indruk gehad dat die verder ging en dat ik dan maar zelf remde.

Ben wel nog wachtende op wat accessoires die precies verdwenen zijn (of volgens de garage niet geleverd zijn).

Ga dit weekend eens laden ook hier thuis.
Direct een 1ste test van de BlueCorner laadpaal en de verkregen badge.
Heb nog genoeg batterij maar wil dit niet testen als die bijna leeg is 😆

Bij mijn collega's ging dit toch goed: nog iemand met een Enyaq, iemand anders met een ID.4, iemand met een Model3 en binnenkort nog een Enyaq en een Mach-e.

[B0scr0ss3R]

Op 4-6-2021 om 16:48, canonex zei:

Direct een 1ste test van de BlueCorner laadpaal en de verkregen badge.

Hoe ervaar jij het hele proces van plaatsing van de laadpaal? Mijn Enyaq komt eind december (hopelijk) en ik moet dus heel die procedure nog doorlopen.

[canonex]

1 hour ago, B0scr0ss3R said:

Hoe ervaar jij het hele proces van plaatsing van de laadpaal? Mijn Enyaq komt eind december (hopelijk) en ik moet dus heel die procedure nog doorlopen.

Wij zitten met het bedrijf bij Leaseplan en dit zijn dit jaar overgeschakeld naar BlueCorner voor de laadpalen.
BlueCorner installeert echter niet zelf en werkt in onderaanneming met Unit-T.

De installatie werd ingepland in samenspraak met Leaseplan die hen laat weten wanneer de wagen ongeveer geleverd wordt.
Bij de afspraak kreeg ik eerst twee nederlandse installateurs, bleek echter dat het nodige materiaal geleverd was in hun stock (±50 km van mijn adres).
Er moest ook nog een belgische technieker komen dus ging één al die stukken halen.
Tegen de middag was die terug en kon de installatie beginnen.
Op het einde toen ze wilden vertrekken werkte een deel in mijn huis  niet meer dus mochten ze de kasten weer open doen en controleren.

Nadien was het wel in orde.

De keuring nadien was in orde op wat administratie na: ze hadden geen informatie bij de nieuwe zekeringen geplakt en er wordt blijkbaar ook geen verplichte CE sticker geplaatst (is blijkbaar in overleg tussen BlueCorner en Unit-T maar kan wel zorgen voor een gefaalde keuring afhankelijk wie dit doet).

Toen ik de wagen echter had moest ik wel contact opnemen met beide partijen want de zekeringen stonden niet aan (je moet eigenlijk officieel eerst je keuring hebben).
Toen lieten ze me via mail weten dat 'als ik een mondelinge goedkeuring gekregen had ik die zekeringen op mocht zetten'.
Ik heb dit verleden weekend toch maar gedaan en heb goed kunnen laden.

De BlueCorner website waar je alles kunt nakijken is amateuristisch.
En best kun je ook navragen bij installatie of ze iets extra kunnen installeren of configureren als je zonnepanelen hebt.
Bij een collega van mij hebben ze dat gedaan en die kan het opladen beperken tot wat de zonnepanelen geven.
Als ze straks in België met die speciale piekbelasting of -berekening komen kun je zo het gewone verbruik beperken.

Ik moet nog nagaan of dit bij mij gedaan is of nog kan gedaan worden.


Heb wel de indruk dat alles nogal snel gaat voor al die bedrijven.
Bij Unit-T moesten ze nederlandse collega's gebruiken omdat ze niet meer kunnen volgen met aanvragen.
Doch in Nederland gelden andere regels dan hier in België dus moesten die mannen elkaar steeds controleren.

[B0scr0ss3R]

Dan zal ik er maar goed op tijd aan beginnen 😉
Hier ook leasing via LeasePlan.
Op hoeveel kW heb jij laten aansluiten?

[canonex]

2 hours ago, B0scr0ss3R said:

Dan zal ik er maar goed op tijd aan beginnen 😉
Hier ook leasing via LeasePlan.
Op hoeveel kW heb jij laten aansluiten?

Ik heb (voor onze belgische regering en electriciteitsmaatschappijen weer iets nieuws bedacht hadden) alles aangepast naar 3-fase.
Kan nu dus laden aan 11kW.
Maar als ze straks met die piekbelasting beginnen ga ik die weer moeten limiteren naar 3 of zo.
Krijg wel de stroom terugbetaald maar die piekberekening nemen ze er niet bij.

[B0scr0ss3R]

13 uren geleden, canonex zei:

Ik heb (voor onze belgische regering en electriciteitsmaatschappijen weer iets nieuws bedacht hadden) alles aangepast naar 3-fase.

Ja, da's weer een goeie, hé. Iedereen moet elektrisch gaan rijden maar we mogen geen te grote vermogens trekken want daar is men ook niet blij mee.