Dieselgate: geen bewijs dat ook andere merken sjoemelen

[Snelle]

Dat alleen maar Volkswagen zo’n groots opgezet bedrog pleegt met de uitstoot van stikstofoxiden, kunnen de meesten onder ons zich niet voorstellen. En toch vindt men geen bewijs tegen de andere constructeurs.

Het Duitse Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) test sinds eind september heel wat diesels van verschillende merken op gesjoemel en publiceerde woensdag onderstaande lijst van de gecontroleerde voertuigen. Tastbaar bewijs van fraude tegen de VW-concurrentie levert die echter niet op.

Wel verhoogde stikstofmonoxidewaarden, maar binnen de grenzen

Hoewel de instantie op basis van de gegevens gedeeltelijk verhoogde stikstofmonoxidewaarden vaststelde, claimen ze dat het niet terecht is te concluderen dat er andere fabrikanten in het dieselgate-schandaal betrokken zijn. De KBA voert de testen zowel in het labo als ook met behulp van beweegbare meettechnologie in het verkeer uit. En ook al leverde dat vooral bij testen op de weg hogere emissies dan opgegeven op, toch willen ze niet stellen dat er sprake is van illegale praktijken.

Ook Euro 5

Ook oudere modellen met de Euro 5-norm heeft de KBA getest, bijvoorbeeld een Smart diesel en een Hyundai ix35. Dit is logisch, want ook bij de VW-modellen met sjoemelsoftware gaat het over modellen met die emissienorm. Die gold namelijk voor nieuwe voertuigen tot en met september 2015.

Deze auto’s werden door het Kraftfahrt-Bundesamt getest

• Alfa Romeo Giulietta

• Audi A3

• Audi A6

• BMW 3 Reeks

• BMW 5 Reeks

• Chevrolet Cruze

• Dacia motortype SD

• Fiat Panda

• Fiat Ducato

• Ford Focus

• Ford C-Max

• Hyundai ix35

• Hyundai i20

• Honda HR-V

• Jeep Cherokee

• Land Rover Range Rover Evoque

• Mazda 6

• Mercedes-Benz C-Klasse

• Mercedes-Benz CLS

• Mercedes-Benz Sprinter

• Mercedes-Benz V-Class

• Mini

• Mitsubishi ASX

• Nissan Navara

• Opel Astra

• Opel Insignia

• Opel Zafira

• Peugeot 308

• Porsche Macan

• Renault Kadjar

• Smart Fortwo

• Toyota Auris

• VW Golf

• VW Beetle

• VW Passat

• VW Touran

• VW Polo

• VW Golf Sportsvan

• VW Touareg

• VW Crafter

• VW Amarok

• Volvo V60

Bron:auto55.be

[Skoody Boo]

Maar bij VW weet men toch ook slechts van het sjoemelen doordat VW dat heeft toegegeven, en niet doordat men de software doorgrondt?

 

Wat anders kan als bewijs gelden dan het aantonen in de software zelf?

[MarcoO2]

Een exponentieel grotere uitstoot in de praktijk tov de rollenbank?

[Skoody Boo]

Ik meen gelezen te hebben dat dit bij andere merken ook voorkomt (bmw geloof ik).  

[EdK]

Klokkenluider EU heeft VS getipt over Dieselgate' Europese Commissie wist al in 2011 van gesjoemel

 

Dieselgate blijkt op een andere manier te zijn ontstaan dan gedacht. Niet een Amerikaans onderzoeksinstituut, maar Europese klokkenluiders hebben de bal aan het rollen gebracht.

Volkswagen Dieselgate

Volkswagen gaat wereldwijd diep door het stof vanwege software die de Duitse fabrikant in auto's met 2.0 TDI-motor heeft geplaatst om de NOx-emissietests om de tuin te leiden. In dit dossier verzamelen we alle berichtgeving rondom dit onderwerp.

 

 

Dat meldt het Duitse Wirtschaftswoche op basis van documenten die het in handen heeft gekregen.

Uit de documenten blijkt dat de Europese Unie al in 2011 op de hoogte was van manipulaties van automerken bij de emissietests. Destijds lichtte een toeleverancier de Europese industriecommissaris Antonio Tajani in over de praktijken van de autofabrikanten. Er gebeurde vanuit de Europese Unie echter niets.

Diverse EU-medewerkers raakten echter zeer gefrustreerd over de passiviteit van hun werkgever na deze bevindingen. Toen duidelijk werd dat er vanuit Europa definitief geen actie tegen de fabrikanten werd ondernomen, speelden de EU-medewerkers de bevindingen door naar de Amerikaanse organisatie ICCT, de International Council on Clean Transportation.

De ICCT onderzocht de Europese beschuldigingen en lichtte na eigen onderzoek de eveneens Amerikaanse instanties EPA en CARB in, die Dieselgate maakten tot het schandaal dat het nu is.

CARB-directeur Mary Nichols heeft dit verhaal over Europese klokkenluiders in een interview met Wirtschaftswoche bevestigd. Elzbieta Bieńkowska, de huidige industriecommissaris van de EU, wilde tegenover Wirtschaftswoche niet reageren op de berichten.

13 november 2015 aangepast door EdK

[Skoody Boo]

waren de ambtenaren toch politieker dan de politici