Doorzoek de community

Heb (na 4 dagen 😛) zojuist even contact opgenomen met de dealer over mijn Enyaq maar die kon nog steeds geen VIN vinden dus mijn Enyaq bestaat nog steeds niet officieel! Vertraging omtrent de software issues waren nog niet bekend. Deze week word ik teruggebeld met meer informatie

Heb (na 3 maanden) zojuist even contact opgenomen met de dealer, mijn (in december bestelde) iV 60 staat vooralsnog op week 26 levering in NL en week 28 uitlevering aan mij. Ze hebben geen verdere informatie of signalen dat dit voor mij gaat wijzigen n.a.v. 360 Area View + Skoda Sound System welke ik in jan 2021 heb toegevoegd. Vooralsnog veel gissen en gewoon wachten dus 🙂 vermoed dat er in april wel iets meer duidelijk is (dan is het grofweg 12 weken voor levering). Vroeg nog wanneer zij zelf een Enyaq binnen krijgen en dat zou halverwege maart moeten zijn. 1 als demo en 1 voor proefritten. Klonk allemaal niet heel overtuigend, alsof ik hem overrompelde met de vraag, maar OK 😛.

De demo Enyaq's uit Tsjechië zijn weer op weg naar huis! Beter brengt hij op de terugweg de NL productiemodellen deze kant op 😄

Oh oh oh oh iemand al bevestiging dat zijn/haar Enyaq is uitgesteld n.a.v. de software update? Interessant dat ik daar nu vertraging door (lijk) te hebben en als ik de nieuwe Octavia op 15-11-2020 had gekregen precies hetzelfde had 😄

Net contact gehad met de dealer en 24-02-2021 (gisteren) is mijn Enyaq op de productielijn gezet. Ze verwachten dat deze dan sowieso vandaag van de band af komt rollen! Volgende week maar weer 's bellen om te kijken hoe't er dan voor staat! Het begint steeds realistischer te worden! Ik heb hem in W42 ondertekend, dus in theorie is hij ook die week besteld Hij wordt gemaakt in week 8 (gisteren) en wordt geleverd in week 12

Dat is toch wel bijzonder... Meestal is juist de iPhone kabel de zeurpiet. Gelukkig opgelost voor nu, op naar de Enyaq 😄

Hallo, sinds een tijdje heb ik bij Smartlink gebruik met een Android v9 steeds een usb error (Columbus systeem op een Skoda Superb III). De Android telefoon werkt perfect (ook via Bluetooth om te bellen) en kan ik via usb ook zien/aansluiten op een pc. De usb poort werkt ook want een iPhone werkt wel met die Mirrorlink over usb. Heb al verschillende kabels geprobeerd en werken allemaal met een pc maar dus nooit met de Skoda usb poort. Android auto ook al een paar keer aangepast: laatste versie, dan eens een oudere, dan nog een oudere, ... Ik gebruik graag Waze in plaats van de interne gps maar gaat dus enkel met een iPhone en niet meer met de Android. De volgende wagen is de Enyaq waar telefoongebruik nog beter moet zijn maar ik moet natuurlijk wel zeker zijn van een werkend systeem.

Je bedoeld de bedienen op het scherm? Dat is een klein beetje anders bij de Enyaq, volgens mij zijn er iets meer fysieke knoppen. Maar desondanks ben je verloren als het scherm het geheel begeeft...

Een bekend probleem voor iedereen die regelmatig aan de straat parkeert: bij het openen van het bestuurdersportier moet je oppassen dat je niemand van z’n fiets, step of skateboard wipt. Je moet bijna ogen in je achterhoofd hebben om voorbijgangers in de dode hoek van de auto te zien… Wat is Door Opening Warning en wat heb je eraan?Door Opening Warning is een van de slimme assistenten van ŠKODA. Hiermee ziet jouw ŠKODA of er voorbijgangers willen passeren op het moment dat jij de bestuurdersdeur opent. Bevindt zich iemand in de dode hoek? Dan knippert het oranje waarschuwingslampje in de buitenspiegel, licht de interieurverlichting in beide voordeuren rood en klinkt er een waarschuwingsgeluid. Jij schrikt even, maar reageert snel door het portier weer dicht te trekken. Of er in ieder geval voor te zorgen dat het niet verder open zwaait. De passerende fietser, jogger of skater kijkt waarschijnlijk niet op of om en vervolgt veilig zijn of haar weg. Jij bent opgelucht: dat had veel slechter kunnen aflopen. Zo bedien je Door Opening WarningHet is slim om Door Opening Warning aan te hebben staan, zodat de uitstapwaarschuwing in actie komt wanneer jij een voorbijganger over het hoofd ziet. Het systeem bewaakt het gebied naast en achter de auto tot een afstand van ongeveer 35 meter. Door Opening Warning bewaakt de dode hoek, dus logischerwijs maakt het deel uit van het Side Assist-systeem. Je kunt dubbelchecken of Side Assist aan staat door op het centrale touchscreen naar het menu met assistentiesystemen te gaan. Of door op het stuur op de knop met het auto-icoontje te drukken en door de lijst met rijhulpsystemen te scrollen. ŠKODA-modellen leverbaar met Door Opening WarningDoor Opening Warning maakt deel uit van Side Assist en dat is leverbaar voor een heleboel ŠKODA-modellen. Namelijk de SCALA, OCTAVIA en SUPERB, plus de drie SUV-modellen: KAMIQ, KAROQ en KODIAQ. De elektrische ŠKODA ENYAQ iV kun je ook met Side Assist bestellen. Daarvoor verwijzen we je graag door naar een handig overzicht van de optiepakketten voor de ENYAQ iV. Lees ook: Maak kennis met alle slimmigheden van ŠKODA De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bedankt voor het checken! Top! Dat heb ik nu gefixed door het met VCDS te programmeren dat wanneer je de laatste deur sluit de auto automagisch op slot gaat. Veel liever dat 't zo gaat want mijn oplossing was verre weg van 100%! Je maakt me helemaal warm! Mijn SSS blijkt vergeten te zijn tijdens de (beloofde) aanpassing van onlangs, hierdoor is wordt mijn Enyaq volgende week wel gemaakt dus dat scheelt weer (geluk bij ongeluk) Kun je niet vaker auto's gaan reviewen? Online heel veel video's gezien maar jij komt met dingen waar nog niemand mee aan kwam zetten!

En omdat het kan, nog een zeer mooi en uitgebreid filmpje van de Enyaq Wel even het geluid uit/zacht zetten 😛 Kijk o.a. een naar de animatie van de achterlichten op 0:09

Vandaag was het zover, Peter van DAGO Autogroep kwam voorgereden met de Enyaq iV 80 op de trailer! Peter leest volgens eigen zeggen nergens mee, maar zijn vrouw zo nu en dan wel, dus doe hem de groeten 😉 Het meeste is ons natuurlijk allemaal al wel bekend. Ik rij bovendien al jaren in een Skoda en eind vorig jaar heb ik nog proefgereden in de nieuwe Octavia. Wat dat betreft weinig schokkende dingen aan boord van de Enyaq als je alles een beetje hebt gevolgd en geprobeerd in een recente auto. Vanwege de trailer krijg je niet echt een goed beeld van hoe de auto er in het geheel nou uitziet. Dus het wauw is vooral beperkt tot het feit dat de auto er verdomd goed in past, alles kan open en heeft dan 5 cm speling 😄 Eerste wat binnenin opvalt is de lekker ruime zit. T.o.v. mijn Octavia oogt het wat ruimer, een beetje het verschil tussen een prima stoel (ik heb nu sportstoelen) en meer een relax fauteuil. Het scherm is echt groot en aanwezig al lijkt het niet storend. Het is overall een erg ruime auto, achterin zit je net als voorin eigenlijk, je hebt niet het idee dat het de achterbank is. Bij de voeten is lekker veel ruimte, de rand rond de deur lijkt ook minder breed zeg maar. Er zat geen Skoda Sound System in, maar radio op 50% volume klonk mij zeer goed in de oren (t.o.v. Canton in de Octavia). Ben dus wel echt benieuwd hoeveel SSS daar nog aan gaat toevoegen, niet om te betwisten of het nuttig is, maar meer hoe gaaf dat dan wel niet moet klinken 😛 Helaas is er geen USB-C aanwezig bij de binnenspiegel. Wel achterin conform Family Pakket. Wat konden we niet testen 360 Area View (Park Assist is compleet uitgezet i.v.m. de trailer, wel aanwezig) Dit is echt heel mooi weggewerkt, amper te zien als je het niet weet. Je ziet echt alleen het de bolle camera lens onderaan de spiegels. Virtual Pedal (uitgezet i.v.m. de trailer) HUD Trekhaak (niet aanwezig) Leuke weetjes De auto gaat aan als je op de stoel gaat zitten Bij daglicht zie je de sfeerverlichting in het dashboard en deuren amper, zelfs niet in de trailer. Het scherm toont nu wel de basisinstellingen zoals de temperatuur, maar de rest van het infotainment is niet werkzaam. Betwijfel of dit echt de bedoeling was, het systeem gedroeg zich wat raar maar Peter zei dat het klopt. De elektronica (van o.a. motor, dakraam, etc) gaat pas aan als je echt 'start' Ook infotainment start pas helemaal door als de auto 'aan' is. Al zou ik zeggen dat je ook Radio moet kunnen luisteren als de auto niet aan-aan is... Als je uitstapt zonder hem te 'stoppen' gaat hij vanzelf uit Als je vervolgens wegloopt en hem niet op slot zet, dan doet hij zichzelf op slot (vast afhankelijk van KESSY) Het dashboardkastje lijkt niet gekoeld te zijn, ik zie geen enkele luchtinlaat als het kastje open is in ieder geval. De elektronisch verstelbare bestuurdersstoel zou volgens Peter wel een massage functie krijgen in de productiemodellen. Deze had zelfs 2 elektrisch verstelbare stoelen wat zoals we weten in NL niet te bestellen is. De achterklep was uiteraard open tijdens de bezichtiging 😉 Aan het eind kregen we nog een leuke Goodiebag met Skoda Paraplu (kunnen we vast oefenen 😛 ) en de Enyaq folder. Als extraatje krijgen wij een heel bijzonder presentje, twee Skoda iV mondkapjes 🤣 top gedaan Peter, erg leuk!

Die Ford Mach-e vind ik ook wel leuk. Begint bij €47k in NL en heel apart. De V W’s hebben een nogal omslachtige bediening. Die van de Enyaq is toch wel anders dan die van V W?

Ja prachtige wagen: lava blauw met beige leder interieur en meer toeters en bellen dan ik ooit gehad heb. Eigenlijk ook de reden waarom ik bij Skoda wil blijven: kwaliteit, ruimte, techniek, ... Moest die nu niet zo duur geworden zijn (meer dan 100€ per maand duurder geworden voor dezelfde wagen in leaseprijs) was ik weer voor een diesel Superb gegaan. Vond het raar want zelfs als ik een Octavia configureer (wel met heel veel opties (wat ik nu gewoon ben 🤭)) kom ik veel duurder uit. Dan leg ik liever iets bij voor de elektrische Enyaq nu.

Gisteren eens verder zitten proberen/testen. Heb in de tussentijd een nieuwe Android telefoon en deze gaf ook onmiddelijk USB1 probleem op de voorste poort. Dan maar eens die achterste USB2 poort uitgeprobeerd met een langere kabel en dit werkt weer perfect. Apps gingen onmiddelijk: Waze en Google Maps, Musicolet om gsm muziek af te spelen en bellen zonder probleem weer. Er zal dus wel iets fout zijn met die voorste poort alhoewel een iPhone verbinding wel goed werkt. Ik ga er geen tijd meer insteken voor de tijd die ik nog met de Superb moet doen. Ga wel bij de Enyaq serieus wat tijd voorzien in de garage bij afhaling om alles uit te testen en vooraf in te stellen. En zoals PC-fre@k ook al vermelde waarschijnlijk meer (of altijd) het interne systeem gebruiken voor de HUD en laadposten.

@PC-fre@k Ik kreeg dit bericht van webcare: bedankt voor jouw vraag. De ENYAQ iV 80X zal later dit jaar beschikbaar komen en zal dan ook modeljaar 21 zijn. De exacte datum is nog niet bekend. Deze zal inderdaad onderdeel zijn van de SPORTLINE. De fabrikant heeft ons geïnformeerd dat de Crystal Lightning in de voorgrill (Licht plus pakket) nog even op zich laat wachten. De verwachte productiedatum voor auto's waarop deze optie gewenst is, is daarom uitgesteld naar september 2021.

Ik ben vanwege de bedrijfsvoordelen overgestapt van diesel (Superb) naar elektrisch (Enyaq). In het begin was vooral aan het twijfelen aan de actieradius (van ±1000km naar misschien/hopelijk 500km). Maar voor het dagelijkse verkeer (werk en privé) zal dat wel in orde zijn. Enkel wat aanpassen en plannen bij mogelijke vakanties maar die gaan er vanwege de corona misschien toch anders uitzien. Ga ook wel overstappen thuis van een monofase aansluiting naar een driefase om het laden wat in te korten. De laadpaal is er bij de leasing bij dus kan ook direct sneller. In het begin heb ik ook redelijk wat online configuraties gemaakt voor Octavia en Superb maar die kwamen allemaal een pak duurder uit dan vroeger. Bijna alle opties die ik nu op de Superb L&K heb zijn een pak duurder geworden als ik die vergelijk met mijn offerte van 5 jaar geleden. Precies alsof Skoda zich een beetje hoger wil profileren. Toen ik dan de vergelijking maakte tussen deze configuraties en de Enyaq kwam de Enyaq maar iets duurder uit en de VAA (Voordeel Aller Aard hier in België) compenseerde dat dan weer. Voor een EV kregen we hier op het werk ook meer budget (50€ daarvan is dan wel de verplichte laadpaal) wat de overstap dan ook iets gemakkelijker maakte. De aftrekbaarheid voor het bedrijf is veel beter met EV dus bijna iedereen hier stapt over: reeds 1 Tesla Model 3 en nu komen er nog 1 x iX3, 1 x Mach-E, 1 x ID.4 en 3 x Enyaq bij en dan zijn er nog een tiental diesels die eind dit of volgend jaar kunnen kiezen. Ik was eigenlijk blij dat ze de lease van de Superb met een jaar verlengd hadden (dank je corona 😄) zodat er meer opties (waaronder de Enyaq) uitgekomen zijn. Vorig jaar was er enkel Tesla (🤢) en Polestar (🤩) maar nu zijn er al aardig wat mogelijkheden.

Dank voor jullie vragen, ik zal ze even op een rijtje zetten (heb er ook een paar van @Stephanos direct gehad) en proberen daar allemaal naar te kijken/vragen 🙂 --- Skoda heeft dinsdag de Sportline editie van de Enyaq gepresenteerd. 'Sportline' is zowel verkrijgbaar op de iV 60, de iV 80 en de iV 80X, respectievelijk met een verwachte WLTP van 400 om 520. Grootste verschillen Standaard Sportchassis (15mm voor en 10mm achter verlaagd) Standaard LED Matrix koplampen Standaard 3 spaaks lederen sportstuur Nieuw interieur, zwart suede microvezel met grijze biezen Zwarte elementen rondom de auto (zie afbeeldingen hieronder) Aluminium look pedalen Meegespoten 'Side Sills' in de kleur van de carrosserie Alle foto's in de gallerij https://skodaforum.eu/tags/sportline/ Meer over de nieuwe Sportline editie

Ik ben er zowel in Autoworld Brussel als bij garage Jennes in Machelen kunnen gaan inzitten en ik vond die persoonlijk heel wauw. Rij al 5 jaar met een Superb III L&K en die is ook wauw maar ik was heel verrast van de Enyaq. En ook de ruimte is weer top. Ben zelf 1m90 en kon nog heel comfortabel zitten achter mezelf. Die USB-C poort is mij niet direct opgevallen. Wel 2 poorten voor het opladen/connecteren en achterin ook poorten voor de passagiers (wel vanwege de Pack Family Basic). Ikzelf heb de Enyaq eigenlijk blind gekozen. Enkel de presentatie en veel sites bezocht en toen toch besteld. Pas nadien via de garage tickets gekregen voor Autoworld (125 jaar Skoda (zie foto's)) en nadien ook nog eens in de garage zelf en zag toen dat het een goede keuze was. Heb zelf vergeleken met de Polestar 2 (was wauw van rijervaring (400pk, 4x4) maar vrij klein (binnenruimte, koffer)), de BMW iX3 (mooi maar eigenlijk een gewone X3 en eigenlijk veel te duur), de Mach-E (was toen ook nog niet zichtbaar) en de ID.4 (ook enkel maar op internet en was toch niet zo mooi en rijkelijk uitgerust als de Enyaq maar wel (raar maar waar voor VW) goedkoper. Dat Skoda Sound System kon ik niet kiezen en vind dit wel heel jammer. Heb nu een Canton systeem en ben nu wel benieuwd wat die standaard 8 speakers gaan geven. Maar persoonlijk denk ik dat het voor mijn punk en metal muziekkeuzes wel goed zal zijn 😄. Ben ook heel benieuwd hoe die gaat rijden en ben ongeduldig aan het wachten totdat Jennes mij contacteert. Heb hen toen wel gezegd dat ik die deftig wou testen (minstens half dagje) en dat ging geen probleem zijn.

Ik als VAG-liefhebber vind dit een mooie combi, een Amarok (diesel ICE) met tripleasser die een Enyaq (EV) sleept Beetje jammer dat de Kodiaq niet genoeg gewicht kan trekken anders was't een nog mooier plaatje geweest! Oké, OT: Zit er een USB-C poort in de hemel (bij de voorruit) voor een dashcam? (zoals de nieuwe Octavia heeft) Zit er in dit pre-productie model al het Skoda Sound System? Zo ja, bevalt het geluid (t.o.v. een andere Canton speaker set van Skoda) Ik weet dat het een mening is, maar toch leuk om te horen! Neem ons mee in je beleving Bij aanvang: was er een wauw? Toen je ging zitten: is dit dé auto? Verder kan ik niet echt wat bedenken, veel plezier in ieder geval!

Impressie van de Skoda Enyaq iV achter de VW Amarok tijdens de 'bezichtiging aan huis' tour Ik ben net gebeld door Edith, namens Skoda, dat ze a.s. vrijdag voor de deur komen rijden met de Skoda Enyaq iV op de trailer. Zijn er verzoekjes vanuit jullie wat je zou willen weten of waar ik foto's/filmpjes van moet maken? Een rondje rijden zit er zoals jullie weten niet in... 😉

Wat is het handig om een persoonlijke assistent te hebben. Spraak Assistent Laura mag dan geen koffie halen of je telefoon beantwoorden, ze kan wel andere handige dingen. Je naar het dichtstbijzijnde koffietentje navigeren, bijvoorbeeld. Of iemand uit je contactenlijst bellen. En dat allemaal zonder dat jij je blik van het verkeer, of je handen van het stuur hoeft te halen. Wat is Spraak Assistent Laura en wat heb je eraan?Spraak Assistent Laura is het spraakbedieningssysteem van ŠKODA. In plaats van zelf op knoppen te drukken en door menu’s te bladeren, vraag je Laura om dat voor je te doen. Praten tegen je auto kan even vreemd aanvoelen, maar het went snel. Vooral omdat het zo handig werkt. Laura kan je contacten bellen of appen, muziek opzoeken en afspelen en naar adressen en nuttige plaatsen navigeren. Vraag haar bijvoorbeeld om de dichtstbijzijnde parkeergarage te vinden. Dat is handig als je in een vreemde stad rijdt, met verkeer zo druk dat je zelf geen tijd hebt om het navigatiesysteem in te stellen. Soms kom je handen tekort en is het makkelijk om Laura’s hulp in te roepen. Zo bedien je Spraak Assistent LauraZeg simpelweg “Oké Laura” om de digitale assistent te activeren. Ben je verlegen, gebruik dan de spraakbesturingsknop links op het stuur. Als Laura niet reageert, is ze misschien op vakantie of niet ingeschakeld. Zet haar op actief door het instellingenmenu te openen en naar ‘Spraakbediening’ te gaan. Je kunt Spraak Assistent Laura van alles vragen, gewoon in spreektaal. Vraag haar om je partner te bellen, om je favoriete liedje af te spelen of om naar een bepaald adres te navigeren. Zodra de taak is volbracht, stopt de spraakbediening. Wil je het gesprek eerder afbreken, druk dan tweemaal op de knop van de spraakbesturing of zeg: “annuleren”. ŠKODA-modellen leverbaar met Spraak Assistent LauraSpraak Assistent Laura is beschikbaar voor de ŠKODA SCALA, ŠKODA KAMIQ en de vierde generatie ŠKODA OCTAVIA. In de OCTAVIA bedient Laura ook de klimaatregeling. Bestel je de elektrische ŠKODA ENYAQ iV met het optionele navigatiesysteem, dan kun je eveneens met Laura babbelen. Lees ook: Bekijk alle handige functionaliteiten van ŠKODA De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Zeer mooie bak deze Enyaq, @canonex! Zijn er ook foto’s en ervaringen hoe jouw huidige L&K het heeft gedaan en hoe ie eruit ziet?

Helaas, Acoustic Vehicle Alarm System (AVAS) is bij wet verplicht vanaf 1 juli 2019. Per 1 juli 2021 moeten alle EV's die dit nog niet hebben, dit alsnog toevoegen (zo blijkt uit dat artikel). AVAS is verplicht voor alle auto's geleverd binnen de EU en is actief tot ongeveer 20 km/uur. Overigens is te zien in filmpjes van Skoda dat de Enyaq dit geluid laat horen tot zeker 25 km/uur. In de wet is ook specifiek opgenomen dat de bestuurder het geluid niet mag pauzeren of uitschakelen (zoals je bijv. wel je Start-Stop systeem of Parkeersensoren kan uitschakelen) Mocht je er dus niet mee kunnen leven (en er niet zo mee zitten dat mensen je niet horen) zal je creatievere oplossingen moeten bedenken. Voorbeeld van de Octavia, de speaker zit rechtsvoor waar je doorgaans als eerste een voetganger tegen zou komen die je niet gehoord heeft. --- Er is nog altijd de vraag waarom de verlichte grille van de Enyaq iV 80 langer heeft geduurd dan nodig. Werd gezegd dat dit mogelijk komt door dat BMW een soortgelijke grille heeft. Grappig genoeg kwam ik dit tegen: https://carbuzz.com/news/ford-patents-new-grille-with-illuminated-logo https://patents.google.com/patent/US9714749 Dat zou kunnen suggereren dat niet BMW maar Ford er een patent op heeft 😮

Het echte real life geluid, al is het met veel achtergrond herrie... Hier vind je het origineel, vanuit de studio als het ware: https://www.skoda-storyboard.com/en/enyaq/listen-to-the-enyaq-iv/