Captain Hook

De getallen zeggen zo weinig... Wat voor een kilometrage? Welk model van welk merk? Geadviseerde onderhoudsbedragen bij een merkdealer of op de vrije markt? Voor fabrieksnieuwe auto's? Voor oudere modellen? etc... Kortom, iets meer parameters zou het geheel wat meer inhoud/waarde geven.

<sarcastic mode> Het is allemaal prima geregeld met de privacy van je persoonlijke gegevens in Nederland hoor! Je hoeft je echt nergens zorgen over te maken, echt niet... Je kunt overheidsinstanties echt wel vertrouwen dat ze de zaken goed voor elkaar hebben. En ze luisteren ook altijd heel goed naar kritische opmerkingen en voeren gelijk verbeteringen door. Echt waar... </sarcastic mode> http://tweakers.net/nieuws/95339/zorgautoriteit-gaf-onbeveiligde-toegang-tot-schijf-met-300gb-aan-gevoelige-data.html Bij de Nederlandse Zorgautoriteit waren jarenlang privacygevoelige gegevens op een netwerkschijf voor alle werknemers toegankelijk. In totaal zou het gaan om circa 300GB aan data. Op waarschuwingen van een klokkenluider zou de directie nauwelijks tot niet hebben gereageerd. Dat meldt de NOS op basis van een rapport dat door voormalig NZa-medewerker en klokkenluider Arthur Gotlieb is samengesteld. Gotlieb pleegde kort na het opmaken van een 600 pagina's tellend dossier over de misstanden binnen de toezichthouder zelfmoord. De klokkenluider zou eerder door door zijn leidinggevenden zijn tegengewerkt. De klokkenluider meldt in zijn rapport een ernstig gebrek aan beveiliging. Zo waren op een netwerschijf onder andere patiëntendossiers, tariefbeschikkingen, loonstroken, bezwaarschriften, onderzoeksrapporten, foto's, Outlook-archieven en geluidsopnamen toegankelijk voor elke werknemer. Ook een uitzendkracht die pas kort aan de slag was bij de NZa of een vakantiekracht zou volledige toegang hebben tot de 300GB aan privacygevoelige data. Op de betreffende server zou ook illegale software zijn te vinden, evenals e-books, films en muziekbestanden. Een andere klacht is dat Outlook-agenda's van iedere werknemer door anderen waren te bekijken. De verantwoordelijke bestuurder voor de ICT bij de NZa, Eitel Homan, laat aan NRC weten dat hij de kwestie betreurt en dat de toezichthouder maatregelen zal nemen om de data beter te beveiligen. Verantwoordelijk minister Schippers heeft een onderzoek aangekondigd naar de misstanden.

Haha, je bent jezelf al helemaal aan het ompraten, waarom de Yeti niet (meer) voldoet, en de Toyota wel. Een soort van self-fulfilling prophecy die uitkomt op het moment dat de Yeti (voor een teleurstellend bedrag, ben ik bang) ingeruild gaat worden op een Toyota.

Maar waarom heb je dan ooit een VAG product gekocht? Als die betrouwbaaheidstoptien al jaren wordt aangevoerd door Toyota? http://www.autoleasewereld.nl/top_10/133/6272-de_top_3_van_meest_en_minst_betrouwbare_auto%E2%80%99s Ik heb zelf altijd heel veel gekeken naar de prijs per km van een bepaalde auto. Via leasemaatschappijen krijg je vaak een goede indruk over hoe duur auto's nou echt zijn. Of het terecht is of niet, laat ik ff buiten beschouwing, maar VAG producten leveren meestal een hogere inruilwaarde op, waardoor de totale km prijs redelijk is. Daarnaast denk ik dat de gebruiker (aka berijder) heel veel invloed heeft op de levensduur en betrouwbaarheidsprestaties van het type/merk. En dat over het algemeen bepaalde type auto's, bepaalde type berijders aantrekken die overeenkomstig met hun dure stukken blik omgaan. En dat heeft uiteindelijk gevolgen voor de technische en economische levensduur...

Toyota is een stuk betrouwbaarder... http://www.nu.nl/algemeen/3747386/toyota-haalt-26000-autos-in-nederland-terug.html

pas als alle topics alhier gesloten worden kan de tag: </prietpraat> volgen... Oh jee, misschien voelt iemand zich nu ook al aangesproken en/of terechtgewezen...

<prietpraat>

Sommigen denken op die manier ja... imho één v.d. redenen van de verloedering van de maatschappij. Ikke, ikke, ikke, en de rest kan ... Waarom zou je ergens druk over maken c.q. proberen iemand anders te wijzen op iets c.q. proberen iets te verbeteren? Vergeefse moeite, het wordt je niet in dank afgenomen...

Ach, d'r zijn veel ergere dingen...

<prietpraat> Die kan standaard bij 99% van de berichten alvast op [ON] gezet worden... </prietpraat>

Maar helemaal geen aandacht schenken aan taal 'problemen' versus toch de moeite nemen om je best te doen het zo goed mogelijk neer te zetten, lijkt mij een positieve instelling.

Waarom is fatsoenlijk omgaan met je moerstaal onbegonnen werk? Klein beetje aandacht kan toch geen kwaad?

http://www.wegenbelastingvrij.net/autos.html alleen elektrieke vehikels zijn nog MRB vrij...

Wist je dat? Wat het verschil is tussen me en m'n/mijn? http://wp.digischool.nl/nederlands/home/taalfouten-top-13/me-mijn-mn/ Me, m’n of mijn? Eén van de meest voorkomende taalfouten is het foutief gebruik van ‘me’. Voorbeelden hiervan zijn “Me moeder”, “Me vriend”, “Me oma” en ga zo maar door. Het mag duidelijk zijn dat bij dit probleem de ‘persoon’ en het ‘bezit’ door elkaar wordt gehaald. Wanneer gebruik je me? Het woordje ‘me’ gebruik je als dat verwijst naar jezelf. Het gaat hierbij niet om bezit! Goed: “Ik was me elke dag.” (me = persoon/jezelf) Goed: “Wil je me de telefoon even aangeven?” (me = persoon/jezelf) Fout: “Ik was me oma elke dag.” (me = bezit, het is jouw oma | Juist is: “m’n/mijn oma”) Fout: “Waar is me telefoon gebleven?” (me = bezit, het is jouw telefoon | Juist is: “m’n/mijn telefoon”) Wanneer gebruik je m’n en mijn? Deze twee woordjes betekenen precies hetzelfde. Over het algemeen kun je zeggen dat mijn beter past bij zakelijke taal en m’n wat losser overkomt tijdens de communicatie. Als je een bezit wilt aanduiden gebruik je m’n en mijn: Goed: “M’n moeder heeft het al weken over vroeger.” Goed: “Mijn coach vindt dat ik een natuurtalent ben.” Fout: “Ik schaam m’n diep.” (een verleidelijke vraag is dan: “Je wat?” | Juiste is: ” me/mij diep.”) Fout: “Een uur geleden is me fiets gestolen.” (het gaat hier om bezit, dus mijn of m’n | Juiste is: “m’n/mijn fiets” )

Hier vind je verkoopcijfers van alle automerken: http://www.bovag.nl/over-bovag/cijfers/verkoopcijfers-auto BTW: ik snap heel goed waarom de verstandhouding tussen de Skoda garage en Henks baasje zo goed is... de klant laat rustig wat repareren zonder dat 'ie precies weet wat 't kost... de rekening komt later wel... Zulke klanten willen ze altijd wel...

Houd je er wel rekening mee dat er geen uitstekende delen mogen zijn, buiten de maten die opgegeven zijn in kentekenbewijs/type goedkeuring? M.a.w. onderdelen mogen niet uitsteken c.q. scherpe delen hebben. Volgens mij dienen side-/bullbars een EU type goedkeuring te hebben...

Tja...volgens mij gaat dit niet werken...

Eh, maar als je 1.2TSI DSG nu bij de garage is (is 'ie trouwens al gefixed?) wordt dan ook gelijk de DQ200 olie modificatie uitgevoerd? Je weet wel, die oliewisseling voor de DSG-7.

Dus fluks op zoek naar een Toyota Henk-equivalent.

Zoals met zo vele grappen, als je het moet uitleggen, of de ironie er niet van snapt, dan is het al niet grappig meer...

ik zou het ff aanpassen; een condensator is heel iets anders dan een condensor...

Team Blacksheep in Hong Kong met gimbal quadcopter:

De uitleg vind je onder de foto's, als je op 'Zur Bildergalerie' klikt.

Lees hier nog maar eens na waarom de ix35 het aflegt tegen een Yeti, ondanks de langere garantie (en die zou je zelfs eventueel bij kunnen kopen) http://www.autobild.de/artikel/qashqai-tiguan-yeti-co.-suvs-im-test-5047361.html

Jongens, jongens, toch. Dit topic heet humor.... Wat denken jullie nou zelf? Dat kibbeling een vissoort is? Tja, hele volksstammen denken van wel... Kijk nou eens waar die tekst vandaan komt... (klik maar eens op de naam v.d. auteur)