Iet

ok dank jullie voor de reacties! Vandaag zat ik echt hiermee in een levensgevaarlijke situatie: Ik was mijn vader aan het wegbrengen en kwam aanrijden bij een T-splitsing waar het altijd goed uitkijken is, maar ik had nog enige snelheid en schakelde terug naar de 2, zoals ik gewend ben als ik niet tot stilstand ben gekomen (het gas had ik al los, de auto denderde inderdaad vrolijk verder alsof hij wel kilometers zonder gas verder kon). Er kwam in de verte een auto van links aan op de altijd drukke voorrangsweg die ik moest oversteken, maar die zou ik makkelijk vóór zijn (dàcht ik), in de tweede versnelling verder rijdend... Maar wat ik ook deed, ik kwam zo goed als *niet* vooruit (het was nog een lichte helling ook), ik moest echt PLANKgas geven in de 2 om niet aangereden te worden door die aankomende auto (die mij gelukkig wel zag *kruipen* en gas terugnam). En zoals ik al eerder merkte, na een paar tellen pakt hij ineens wèl en gaat hij met *rot*vaart vooruit, net op het moment dat ik de bocht naar links moest maken. Inmiddels heb ik ook geprobeerd om in de 1 op te trekken zònder dat ik stil stond, maar dat gaf me toch een schok vooruit! Mijn vader vloog helemaal naar voren na dat "bokken"! (daarna liet ik namelijk van schrik het gas los, zodoende). Normaal optrekken in de 1 gaat goed en smooth, maar *niet* als ik nog snelheid heb. Met de 3 heb ik ook geen problemen, met de 2 ook niet als mijn snelheid nog iets van 30 is of zo. Wel dus als die veel lager is... Toch vreemd voor mijn gevoel. Plankgas geven en domweg "in het luchtledige" lijken te trappen

Dank voor de felicitaties Isaak zal hem in de regel gaan gebruiken voor zijn werk, ik zal er alleen in mogen rijden tijdens privékilometers Maar zoals altijd praten we nooit uit één mond hoor! Hij zal waarschijnlijk degene zijn die met verbruikscijfers en ervaringen zal komen. Is ook al aangemeld bij sprittmonitor.de geloof ik. We zien elkaar dan elders bij de geschikte forumonderdelen denk ik ;-) Ik heb wel al één vraag om mee te beginnen dan toch maar: Ik ben geen diesel gewend, en schakelde altijd alleen terug naar de 1 als ik helemaal stilstond, met nog een beetje beweging ging ik naar de 2. Dat schijnt bij deze niet zo te zijn. Is het gebruikelijk dat deze Fabia in de 2 enorm slecht optrekt, waardoor je eigenlijk bij 5 km per uur al naar de 1 moet om überhaupt een beetje weg te komen? Of is dat misschien zelfs speciaal iets voor Diesels? Of moeten we ernaar laten kijken? Verder niks geks hoor... we kunnen er prima mee leven als het nu eenmaal zo is, maar ik vroeg me wel af of het "normaal" is... En het opschakelen moet voor mijn gevoel ook wat láter dan bij een benzine-auto (we hadden een Colt Cleartec vóór deze). Klopt dat ook? (Je merkt wel dat we een weekend met wat privékilometers achter de rug hebben, dus met mij de meeste tijd achter het stuur )

We vinden hem prachtig :-) Maar hij heeft nu 1 dag hier gestaan, en meteen zichtbaar vol met stofdeeltjes. (Geen donkere kleuren gewend). Dat wordt poetsen! ;-) Groetjes van Isaak en Iet

Wat een speciale GreenLine afdeling betreft (nog even van een infiltrante ): Het Smartforum heeft ook de keuze gemaakt om een aparte sectie te maken voor de MHD's, bijvoorbeeld, ondanks dat de instructieboekjes vrijwel hetzelfde zijn... http://www.smartforum.nl/viewforum.php?f=36&sid=c8c37da25fc5d88ca5a188ff3ae80d81 Ik zeg het toch maar even, want zéker met die nieuwe reclame op tv denk ik ècht dat er een nieuwe categorie Skodarijders aan gaat komen, een categorie die het vroeger niet in zijn hoofd zou halen om bv een Diesel te kopen, of een Skoda terwijl ze heel gefixeerd zijn op hybrides... tot ze de uitstoot, lage prijs en belastingvoordelen zagen ;-) Voor de rest denk ik dat ik vrij stil ga zijn tot we onze Combi GL hebben, want dat duurt nog wel even ;-)

Sja dat is geen flauwekul van die ballen. Heb ook een Magnoball voor de kalk, geen Calgon meer nodig, was lekker zacht. Serieus met die wasbol zònder enig wasmiddel erbij (bewust getest) ingetrokken bloedvlekken eruit gehaald zonder voorbewerking met koud water, kort programma, lage temp. En die dryerballs... Heb een oud model wasdroger met slang, moest die altijd op 90 min. zetten. Met dryerballs in 60 min. droog en heerlijk zacht! En nee, we hebben *echt* geen aandelen, alleen enthousiast #Heeft Isaak me toch ff snel een vrouwenonderwerpje erin gegooid zeg Je zou alleen nog wasverzachter nodig hebben voor een 'geurtje' maar vlgs mij zijn daar ook doekjes voor? Mja, beter aan de lijn te drogen hangen natuurlijk --> dat doe ik wel meestal, beter voor t milieu ;-)

hahaha niemand weet, niemand weet, dat ik repelsteeltje heet! :doh2:

Voor wat betreft Greenlines: Heeft er iemand ook nog gekeken naar de Seat ST Ecomotive? Wij wel, maar meer 'voor de vorm' want had er al genoeg over gelezen. Mijn zoon zat op de achterbank al tegen het dak aan, de beenruimte was krap, en zelfs de bestuurdersstoel kan niet zo ver naar achteren als ik zou willen. (ik lig graag als ik rij ;-)) Krap dingetje, kan absoluut niet tippen aan de Fabia Combi. Nog meer mensen toevallig die naar de Seat hebben gekeken?

Laten we dat maar niet doen, wordt vast een welles-nietes verhaal ipv leuk praten over auto's ;-) Over dat àlle grondstoffen opraken (peakoil, peakuranium, peakvanalles) en dat we móeten overstappen naar zon en wind en waterkracht en jij die dan weer zegt dat dat onzin is... is iets voor op andere fora lijkt me. Neehoor, ieder zijn eigen motivatie, is prima zo (maar ik zou maar niet in discussie gaan met de man van solarwebsite.nl, over autorijden, want daar krijg *ik* zelfs ruzie mee over dit thema ;-))

Juist, nu zie ik t ook! Cute cute cute!!! Ze kunnen elkaar achternazitten in die auto of niet? En wie van die drie is nu je "kleinzoon"? ;-)

studieboek

@rosinfield WMM is een vriend van je, wellicht ligt het dáár aan? (instellingen)

@wasmachineman ik vermoed dat hij het zo heeft afgesteld dat alleen vrienden het kunnen zien? Want jouw foto's zie ik wel, eerder heb ik ook foto's gezien van iemand met een Storm Blue Octavia... @isaak ziet ze ook niet namelijk

ik doe vast iets verkeerd maar ik zie geen hondenfoto's in je album? überhaupt niks in je album?

dank, dank allemaal en @EdK nee haha, zó erg is het niet...-MSN jaren geleden al in de ban gedaan overigens- (al roep ik de kids wel eens via skype voor t eten ipv naar boven te schreeuwen) en we kijken gewoon op elkaars laptop ook naar waar de ander mee bezig is. Zo is "Isaak" (anagram, had jut door?) op dit moment schaatsen aan t kijken terwijl ook Jiskefet op ned. 3 is. Meestal allebei met 3,4 dingen tegelijk bezig, maar altijd gezellig zo haha @pc-fre@k dat zijn allemaal "jonge" namen die je daar noemt, maar je raadt mijn naam toch niet hehe, die is namelijk heel "rare"

Precies Voor ons ook voorwaarde: De hond moet comfortabel achterin passen )

Wow leuk dat jullie zo massaal reageren... je krijgt meteen een goed beeld van wat voor type rijder iemand is ook zo he? Ben benieuwd of er nog meer mensen hier hun motivatie willen neerzetten... (overigens grappig dat ik blijkbaar de enige ben die het vooral om de lage CO2 uitstoot te doen is ;-)) (anders was nl die hybride jazz voor mij nog steeds de keuze geweest)

@FredV Mijn man kreeg ooit een baan "met auto van de zaak" aangeboden. Accepteren van die leaseauto (terwijl we een eigen auto hadden) was voorwaarde voor het bedrijf. Hij heeft ervoor bedankt. Leasen klinkt leuk en voordelig, maar als je onverhoopt werkloos zou worden wordt je je brutoloon verminderd met de 600 of 800 die er bij je baas op de balans voor staat, en je WW wordt dáár op gebaseerd. Tel uit je verlies. Bovendien, als je privé een slimme keuze maakt (goedkoop en wegenbelastingvrij) betaal je aan verzekering (bijv. Allrisk bij een Fabia Combi Greenline) niet meer dan 50 euro per maand, naast natuurlijk je brandstofkosten. Vind ik aardig goed te doen, met reiskostenvergoeding voor je kilometers. Welk deel van jullie inkomen bestaat feitelijk uit geld voor de lease-auto, dat anders gewoon op je rekening terecht zou zijn gekomen? Hierbij moet natuurlijk wel worden aangetekend dat je het geld wel moet hèbben om privé een auto áán te schaffen. Heb wel de indruk dat leaserijders de kans niet krijgen om zo veel te sparen, juist omdàt ze al vast zitten aan het indirect betalen voor hun lease-auto's, of ze nu willen of niet? Feitelijk is dat hele systeem natuurlijk vooral bedoeld om als "bank" (want dat is een leasemaatschappij natuurlijk gewoon) te kunnen leven van alle rente die jij en je werkgever betalen... Natuurlijk in ruil voor altijd service, nooit zonder vervoer zitten, etc. Maar tegen welke prijs eigenlijk?

Ik moet afkloppen, heb helaas pas sinds 2000 mijn rijbewijs (had het op mijn 18e al willen hebben, dróómde van autorijden), maar nog nooit een schade gehad, anders dan wat krasjes. Lijkt me heel vreselijk als je dat overkomt.

Ik zal zelf beginnen: Ik heb vroeger wel eens gekeken naar de Skoda Fabia, toen ik twijfelde tussen dié en de Kia Rio. Weet niet meer wat toen de doorslag gaf om voor de Kia te kiezen, ik dènk domweg het model ofschoon ik de Fabia van toen ook wel erg leuk vond. Inmiddels ben ik een klein milieufreakje geworden: Ik wilde een auto die per persoon minder CO2 uitstoot geeft dan wanneer ik met het hele gezin per trein zou reizen (36 gr CO2 uitstoot pp per km las ik ergens). Heb mijn dak inmiddels (ook ter waarde van een kleine auto) helemaal vol liggen met PV-panelen en wek op een mooie winterdag zoals gisteren al méér op dan we met zijn vieren verbruiken! Zou het liefst elektrisch rijden, maar dat is nog onbetaalbaar op dit moment, bovendien moeten we vlgs mij éérst beginnen met grootschalig groen opwekken voordat we nòg meer stroom gaan gebruiken voor ons vervoer. Gek genoeg ben ik bij Skoda terechtgekomen door een reclame voor de kleine Renaultjes: de Twingo en de Clio. Daarin werd gezegd dat het diesels waren met maar 95% CO2 uitstoot en daardoor label A, geen wegenbelasting... etc. Tot dat moment was ik vàst van plan de hybride Honda Jazz (die in maart komt) te gaan bestellen. De Insight is niet te doen voor mensen vanaf 1.80m achterin, zonde. Zat ook al helemaal op dat hybrideforum en ze waren er erg vriendelijk en behulpzaam. Ik had er geen idéé van dat diesel zó weinig CO2 kon uitstoten, wist wel van dat roetfilter maar niet dat het zó erg zou schelen! Toen ben ik gaan zoeken naar de allerlaagste uitstoot, en bij de Fabia Combi Greenline uitgekomen. Ongelooflijk! Zó veel ruimte, zó weinig uitstoot, en dan nog betaalbaarder ook! De eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat ik de Jazz wat vrolijker vind 'ogen', maar de Skoda heeft zó veel andere voordelen, qua uitstoot beter èn financieel gunstiger alleen al doordat diesel goedkoper is, dat ik méér dan blij ben (bij voorbaat al) met onze keuze, die we hopelijk in mei kunnen begroeten Ik ben heel benieuwd naar jullie redenen om voor jullie Skoda gekozen te hebben, of gáán kiezen wellicht? Of nog twijfelen?