Wmm is er niet meer

Bedankt @Fabia123 ! 🍻 Jij/jullie ook de beste wensen!

https://www.ijsbeelden.nl

Ja! Ik heb iets positiefs gevonden: eindelijk kun je nu een Rus makkelijk herkennen.

Ik ben wel benieuwd naar de prijs? Want er moet toch wel iets positiefs te melden zijn?

Website is even offline vandaar deze foto.

Ja, sleepboot is gelukkig verkocht en naar Terschelling gegaan maar eerst in Harlingen een tijdje weer op de werf gelegen.

Jouw antwoord is goed, @CaseyBasey Gefeliciteerd!! 👍🏻👌🏻💪🏻 Deze foto is bijna 10 jaar oud en Raf zit op de schroef. Foto is gemaakt op Urk bij de scheepswerf van Hoekman.

3 maanden wachten...of de Golf als Pool auto gebruiken? Misschien start er 1 januari een nieuwe collega bij jullie? Heeft ie gelijk vervoer.

Een makkie dit keer om erin te komen na een week rust voor jullie hoor! Wat heb ik omcirkeld en welke functie heeft het?

Nu 7000 km alweer gedaan dankzij kerstpakketten etc. Winterbanden eronder om de 19’ gelegd en bijna geen verschil gemerkt. Nu rijd ik over de afgelopen 7000 km 1 op 15. 408 wordt zuiniger dus. Logisch want de motor is nu dan redelijk ingereden dus dan wordt ie altijd iets zuiniger. Verder is alles hetzelfde gebleven incl mijn “big smile” want ik ben nog steeds tevreden. Ik had laatst een Volvo rijder mee laten rijden en die vond de 408 duidelijk niet premium. “Gelukkig” zei ik als feedback want premium zocht ik ook helemaal niet in een lease auto.

Ze hebben bij Ford gewoon helemaal niets te doen joh! Slecht teken maar wel fijn dat de Focus snel geleverd mag worden! Blijft een mooie bak hoor.

Fijne collega weer heb je, @EdK

Doeiiiii! @Captain Hooktrekt het dus niet meer en kiest eieren voor zijn geld. Gelijk heeft ie! Wie heeft er een leuke raadplaat?

We wachten op de nieuwe raadplaat hoor. Kom maar op @Captain Hooken het liefst snel want de aardappelen gaan bijna op de inductieplaat om te koken....

Gefeliciteerd Erik! Uit Lelystad komt deze sportwagen.

Jullie zijn goed bezig hoor…maar mijn raadplaat is niet van een Lotus of Morgan. Laatstgenoemden zijn ook best goedkoop!

En duur?? Valt best mee als je shopt in de hogere klasse. Je blijft lekker exclusief en ver weg van het gepeupel.

Het is geen Zelfbouwkit hoor. Deze auto is gefabriceerd bij een echte autobouwer.

Helaas Deze raadplaat is “google proof” dus jullie mogen creatief zijn

Helaas

Okay, genoeg tijd verloren weer dus op naar de volgende raadplaat! Wat dit is is makkelijk want het is een achterlicht. Maar van welk merk??

Dit is een getijden object en fantastisch mooi gemaakt ook. Dus eb & vloed kun je hieruit opmaken. Ik niet hoor….

Škoda Felicia Cabrio (1960) geeft autoliefde gestalte voor Robert by Dirk de Jongongeveer 2 uur geleden Een originele Nederlandse Škoda Felicia cabrio die het verdient om in het voetlicht te staan, is perfectie in restauratie. Van 1959 tot 1964 zijn er 14.863 van de Felicia geproduceerd, die in de beginjaren type 450 werd genoemd. Deze Škoda is compleet uit elkaar gehaald en door het vakmanschap van Robert in originele staat weer opgebouwd. Het streven was om zoveel mogelijk originele onderdelen te gebruiken; beschadigde en incorrecte onderdelen werden vervangen door originele Škoda-onderdelen die vanuit Tsjechië werden gehaald. Wie is Robert? Robert is een echte techneut en gepassioneerd monteur van klassieke auto’s bij Bourguignon in Leeuwarden. De klassieke pronkstukken worden door hem gekoesterd. Elke keer weer is het een verhaal van avontuur, doorzettingsvermogen en daadkracht. Na twee jaar van moeizame arbeid is de Škoda als nieuw en klaar voor een tweede leven als blikvanger in de showroom. Onderdelenjacht In Tsjechië vond men nog de originele bekleding in de correcte uitvoering, wat de auto net dat tikkeltje extra en bovenal charme geeft. Sterker nog, originele plaatdelen en diverse motoronderdelen werden ook gevonden. In het interieur is een correct jaren 60-tapijt geplaatst. (Over perfectie gesproken.) Het glazen potje voor de remolie onder de motorkap was nergens meer te vinden, totdat men een beroep deed op het Škoda museum, waar wonderlijk genoeg ook nog een complete en originele uitlaat op de kop werd getikt. Rechercheur? Het verhaal van de Škoda Felicia Cabrio is net zo boeiend als een detectiveverhaal, met Robert in de rol van de hoofdonderzoeker. Zijn grondige speurwerk bracht een verborgen geschiedenis aan het licht, een reis door de tijd die begon in 1985. Die reis startte toen de auto werd verkocht door Tonny Keijzers in Apeldoorn, een belangrijk moment in haar bestaan. Niet lang daarna, tussen 1986 en 1987, werd de Škoda tentoongesteld in de showroom van Fokkinga in Leeuwarden, een erkende Škoda-dealer. Hier stond de auto te pronken, wachtend op het volgende hoofdstuk in haar levensverhaal. Dit volgende hoofdstuk begon in 2003, toen Ype Boelens de trotse eigenaar werd. Ype, wiens vader in de jaren zestig een Škoda-dealer was, voegde met deze aankoop een persoonlijk hoofdstuk toe aan de geschiedenis van de auto. De tijdlijn van de Škoda kreeg een nieuwe wending in 2018, toen Bourguignon, een bedrijf met een diepe passie voor klassieke auto’s, de Felicia aankocht en zorgvuldig restaureerde. Deze restauratie was een viering van het rijke verleden van de auto. Als kroon op dit werk organiseerde Robert een speciale tocht samen met andere Škoda-dealers. Deze veertien dagen durende reis naar Tsjechië, het hartland van Škoda, was een eerbetoon aan de oorsprong van de Felicia. Deze tocht was meer dan een viering; het was een levendige herinnering aan de blijvende aantrekkingskracht van deze klassieke auto. Aantrekkingskracht van de Škoda Felicia cabrio De aantrekkingskracht van deze schitterende oldtimer is enorm. Hij wordt bewonderd in de showroom en nog meer als men het verhaal achter de auto hoort. Dit stuk rijdende historie leeft nu onder de hoede van Ramon Bourguignon, die hiermee ook zijn autoliefde gestalte geeft. Voor Robert geldt dat zijn vakmanschap hem veel voldoening geeft; hij is een positieve perfectionist. Het is automobiele kunst! De foto’s geven een goed beeld van het resultaat, dat je hier van gouden handen kunt spreken, zal eenieder duidelijk zijn. Natuurlijke levensduur? Ramon Bourguignon van het gelijknamige bedrijf in Leeuwarden en Dokkum moet een mysterieuze kracht hebben. Hij heeft inmiddels een bonte verzameling klassiekers en oldtimers die hij levend wil houden. Hij steekt, samen met zijn medewerkers, energie en een niet te rechtvaardigen hoeveelheid euro’s in zijn hobby. Is dat begrijpelijk? De liefhebbers kennen het fenomeen: De levensduur van bijzondere auto’s moet je verlengen en dus: restaureren. Passie is immers wat je drijft, wat je energie geeft. Voor Ramon en ook voor restaurateur Robert is dit de onderliggende oorzaak die hen levensplezier geeft. De betoverende classic cars die in de showroom staan, zijn het bewijs.

Klopt zeker hoor.