oud-lid

Welkom! Is dit het model van voor of na de facelift?

Dan zal zijn chauffeur wel een speciaal RBW hebben want die volgen zoveel cursussen mbt rijvaardigheid etc...

Sommige vind ik nog te laag zoals rijden zonder RBW. Dan mag er wat mij betreft een factor 10 bovenop!

In het filmpje hoor ik dat de A8 maar met 200kg zwaarder is geworden. Zou de A8 van WImLex dan ook gepantserd zijn??

Dat ding valt mij teveel op! Wij gaan liever met de 508Hybrid4 in stijl!

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/22386579/__In_detail__hoe_hoog_zijn_verkeersboetes_in_2014___.html Home » Autovisie » Autonieuws < vorige | volgende artikel > Verkeersboetes Foto: ANP XTRA Deel op FB2292 Share on Facebook vr 14 mrt 2014, 11:46178 reacties In detail: hoe hoog zijn verkeersboetes in 2014? door redactie Autovisie De boetebedragen zijn met ingang van dit jaar met gemiddeld 2,8 procent gestegen ten opzichte van 2013. Maar wat moet je nu betalen als je bijvoorbeeld over de vluchtstrook rijdt, rechts inhaalt of 25 km/h te hard rijdt op de snelweg of juist buiten de bebouwde kom? Een overzicht van alle verkeersboetes. Online bezwaar maken Niet alleen de boetebedragen zijn toegenomen, ook de bijbehorende administratiekosten. Het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) inde in 2013 een bedrag van 6 euro, maar met ingang van 2014 is dat 7 euro. Het bezwaar maken tegen een verkeersboete is iets makkelijker geworden, want dit kan voortaan ook online. Ook het bekijken van de flitsfoto is mogelijk, maar alleen als deze beschikbaar is. De boetebedragen in een overzicht * Rijden over de vluchtstrook: 370 euro * Rijden terwijl rijbewijs is ingevorderd of ingenomen: 370 euro * Rijden zonder rijbewijs (nooit behaald of langer dan een jaar verlopen): 370 euro * Parkeren op een invalidenparkeerplaats: 370 euro * Onnodig claxonneren: 370 euro * Negeren van een stopteken: 370 euro * Bumperkleven: minimaal 280 euro * Rechts inhalen: 230 euro * Door rood rijden: 230 euro * Geen voorrang verlenen: 230 euro * Niet handsfree bellen: 230 euro * Negeren van spoorbomen / overweglichten / bruglichten: 230 euro * Niet meewerken aan alcoholblaastest: 230 euro * Vervoeren van personen in de laadruimte: 140 tot 230 euro * Niet dragen van autogordel: 140 euro * Niet stoppen bij stopbord: 140 euro * Geen gevarendriehoek plaatsen bij een obstakel: 140 euro * Rijden zonder rijbewijs (vergeten of minder dan een jaar geleden verlopen): 90 euro * Afslaan zonder richting aan te geven: 90 euro * Niet stoppen voor rood bij toelichtdosering: 90 euro * Doorsnijden militaire colonne of uitvaartstoet: 90 euro * Fout parkeren: 90 euro * Rijden met onleesbaar kentekenbewijs: 45 tot 130 euro Snelheidsovertredingen En wat als je op de snelweg, buiten de bebouwde of juist binnen de bebouwde kom te hard rijdt? Hoe hoog zijn de bedragen dan? In onderstaand overzicht wordt dat duidelijk. Vergeet niet dat bij de genoemde bedragen de 7 euro administratiekosten niet meegerekend is. Indien je meer dan 30 km/h te hard rijdt (op snelweg geldt 40 km/h), stelt de officier van justitie de hoogte van de boete vast. * 4 km/h te hard: Op snelweg: 23 euro Buiten bebouwde kom: 23 euro Binnen bebouwdekom: 26 euro * 5 km/h te hard: Op snelweg: 28 euro Buiten bebouwde kom: 29 euro Binnen bebouwdekom: 32 euro * 6 km/h te hard: Op snelweg: 34 euro Buiten bebouwde kom: 35 euro Binnen bebouwdekom: 39 euro * 7 km/h te hard: Op snelweg: 41 euro Buiten bebouwde kom: 41 euro Binnen bebouwdekom: 46 euro * 8 km/h te hard: Op snelweg: 47 euro Buiten bebouwde kom: 48 euro Binnen bebouwdekom: 52 euro * 9 km/h te hard: Op snelweg: 53 euro Buiten bebouwde kom: 55 euro Binnen bebouwdekom: 59 euro * 10 km/h te hard: Op snelweg: 59 euro Buiten bebouwde kom: 63 euro Binnen bebouwdekom: 67 euro * 11 km/h te hard: Op snelweg: 82 euro Buiten bebouwde kom: 86 euro Binnen bebouwdekom: 91 euro * 12 km/h te hard: Op snelweg: 82 euro Buiten bebouwde kom: 86 euro Binnen bebouwdekom: 91 euro * 13 km/h te hard: Op snelweg: 94 euro Buiten bebouwde kom: 104 euro Binnen bebouwdekom: 109 euro * 14 km/h te hard: Op snelweg: 103 euro Buiten bebouwde kom: 113 euro Binnen bebouwdekom: 118 euro * 15 km/h te hard: Op snelweg: 112 euro Buiten bebouwde kom: 122 euro Binnen bebouwdekom: 127 euro * 16 km/h te hard: Op snelweg: 121 euro Buiten bebouwde kom: 130 euro Binnen bebouwdekom: 136 euro * 17 km/h te hard: Op snelweg: 130 euro Buiten bebouwde kom: 139 euro Binnen bebouwdekom: 147 euro * 18 km/h te hard: Op snelweg: 139 euro Buiten bebouwde kom: 149 euro Binnen bebouwdekom: 157 euro * 19 km/h te hard: Op snelweg: 150 euro Buiten bebouwde kom: 161 euro Binnen bebouwdekom: 168 euro * 20 km/h te hard: Op snelweg: 162 euro Buiten bebouwde kom: 172 euro Binnen bebouwdekom: 180 euro * 21 km/h te hard: Op snelweg: 173 euro Buiten bebouwde kom: 182 euro Binnen bebouwdekom: 193 euro * 22 km/h te hard: Op snelweg: 183 euro Buiten bebouwde kom: 194 euro Binnen bebouwdekom: 205 euro * 23 km/h te hard: Op snelweg: 194 euro Buiten bebouwde kom: 205 euro Binnen bebouwdekom: 218 euro * 24 km/h te hard: Op snelweg: 205 euro Buiten bebouwde kom: 218 euro Binnen bebouwdekom: 231 euro * 25 km/h te hard: Op snelweg: 216 euro Buiten bebouwde kom: 231 euro Binnen bebouwdekom: 244 euro * 26 km/h te hard: Op snelweg: 227 euro Buiten bebouwde kom: 244 euro Binnen bebouwdekom: 259 euro * 27 km/h te hard: Op snelweg: 238 euro Buiten bebouwde kom: 257 euro Binnen bebouwdekom: 274 euro * 28 km/h te hard: Op snelweg: 249 euro Buiten bebouwde kom: 270 euro Binnen bebouwdekom: 287 euro * 29 km/h te hard: Op snelweg: 260 euro Buiten bebouwde kom: 286 euro Binnen bebouwdekom: 301 euro * 30 km/h te hard: Op snelweg: 271 euro Buiten bebouwde kom: 301 euro Binnen bebouwdekom: 316 euro * 31 km/h te hard: Op snelweg: 282 euro * 32 km/h te hard: Op snelweg: 294 euro * 33 km/h te hard: Op snelweg: 308 euro * 34 km/h te hard: Op snelweg: 323 euro * 35 km/h te hard: Op snelweg: 337 euro * 36 km/h te hard: Op snelweg: 351 euro * 37 km/h te hard: Op snelweg: 366 euro * 38 km/h te hard: Op snelweg: 382 euro * 39 km/h te hard: Op snelweg: 400 euro

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/audi/22388530/__VIDEO_Rijden_met_auto_van_Willem-Alexander_en_Maxima__.html En zo rijdt die auto dan... Hmmm....in het filmpje hoor je dat er een 8 cylinder diesel inzit! Dus geen 12 cylinder benzine slurper...

Hoi Martijn, welkom! Via Google kom je erg makkelijk op sites die Sonniboys verkopen. Ik zal je even een link sturen. Veel leesplezier verder hier!

Van mij hoeft Seat niet te stoppen, de meeste auto's zien er prima uit. Zeker die Leon ST. De A4 copie Exeo vond ik ook mooi alleen die was veel te duur. De Mii vind ik niet mooi maar de UP en de Citigo weer wel. Raar ben ik.... Altea vond ik lelijk. Toledo vroeger was ook niet mooi, de nieuwe Toledo is wel aardig!

http://www.dichtbij.nl/west-friesland/auto/artikel/3421037/skoda-blijft-tour-trouw.aspx Skoda blijft Tour trouw AUTO | 13 maart 2014 | reageer | Door de dichtbijredactie, Hans van Sunder (Holland Combinatie) 1 / 1 Skoda is als sponsor en mobiliteitspartner al sinds 2004 betrokken bij de Tour de France en die samenwerking is nu met vijf jaar verlengd tot en met 2018. Het gaat overigens om meer dan alleen de Tour de France, want ook de Ronde van Spanje is onderdeel van de sponsorovereenkomst. Verder maken nog acht andere internationale wielerkoersen deel uit van het contract met A.S.O. De Tour de France is het grootste jaarlijkse sportevenement ter wereld en daarmee een geweldig podium om Skoda aan een wereldwijd publiek te presenteren.

De Yeti in de basis uitvoering komt al veel dichterbij qua prijs. De DSG is erg fijn maar niet noodzakelijk in deze test.

Hopakkee!

En? Lukt het de Yeti weer??

Kan mij herinneren, een paar jaar terug, dat Skoda juist soberder moest worden. Met die Vision C conceptcar zie ik juist het tegenovergestelde: uitbundig! Nou ja, zo blijven ze wel aan het werk die Marketingmannen/vrouwen daar....!

In post 15:16 zag ik jouw plaatjes ook goed hoor?

Mij ook niet, het is een kwestie van smaak? Op het SeatForum zullen ze wel een andere mening hebben?!

Ik ben geen SEAT fan maaaaar die nieuwe Leon ST is toch wel redelijk gelukt. Een Octavia Combi vind ik stukken mooier. Dat wel natuurlijk....

Bron: http://www.autoweek.nl/nieuws/27257/strategie-skoda-seat-onder-loep 7 maart 2014 | 15:16 | Tekst: Michiel Willebrands Print Mail Binnen de Volkswagen Group wordt koortsachtig nagedacht hoe Seat en Skoda het beste ge(her)positioneerd kunnen worden om het concern te verzekeren van de titel van ’s werelds grootste autobouwer. In de beleving van het grote publiek is Skoda het ‘budgetmerk’ en Seat de sportieveling van de Volkswagen Group. Het concern wil de merken anders positioneren om een verandering van imago te bewerkstelligen. De verkopen van zowel Seat als Skoda blijven namelijk achter bij de verwachtingen en wensen van de directie. Seat heeft recentelijk besloten de slogan ‘auto emoción’ aan de wilgen te hangen; het Spaanse merk wil zichzelf een imago aanmeten dat verder gaat dan louter jong en sportief. Met de nieuwe baas Juergen Stackmann aan het roer wordt ingezet op een behoudender koers, waarbij middenklasser Leon in verschillende carrosserievormen – waaronder voor het eerst een stationwagon – de kar moet trekken. Seat zag de verkopen afgelopen jaar weliswaar met 11 procent stijgen naar 355.000 exemplaren, maar de grote overcapaciteit van de fabrieken zorgde voor het zoveelste jaar voor rode cijfers. Sinds 2005 heeft het merk al 1,5 miljard euro verlies geleden, meldt Automotive News. Skoda hogerop Met Skoda wil Volkswagen graag hogerop in de markt, wat onlangs kracht werd bijgezet met de presentatie van de Vision C concept-car, een auto die de designkoers van het Tsjechische merk voor de komende jaren moet bepalen. De tijd dat Skoda’s omgeven waren door een budgettaire zweem moet definitief voorbij zijn, als het aan de hoge bazen ligt. Zowel Skoda als Seat hebben een pittige uitdading voor zich liggen om te voldoen aan de ambities van moeder Volkswagen; in 2018 moeten er op jaarbasis 1,5 miljoen Skoda’s worden verkocht, in 2013 waren dat er nog ‘slechts’ 921.000. Experts verwachten dat dit er over vier jaar niet meer dan 1,16 miljoen zullen zijn. Seat zou in de ogen van diezelfde experts de komende vier jaar met 30 procent kunnen groeien naar zo’n 460.000 auto’s, terwijl CEO Stackmann inzet op 500.000 stuks. Hij geeft toe dat het een zware klus gaat worden: “Ik voel me als een sprinter die meedoet aan een marathon”, zegt hij tegen Automotive News. 's Werelds grootse Seats pogingen om door te breken in China zijn op een mislukking uitgedraaid vanwege hoge importheffingen en problemen met distributie; in 2013 werden er in heel China slechts 1.100 Seats verkocht. Daarom wordt nu overwogen om de auto’s in China zelf te gaan bouwen in plaats van te exporteren vanuit Spanje. Volkswagen wil in 2018 ’s werelds grootste autoproducent zijn en daarvoor zijn goede verkoopresultaten van Seat en Skoda van groot belang. Op dit moment zijn de Tsjechische en Spaanse dochtermerken verantwoordelijk voor 13 procent van de totale verkopen (9,7 miljoen auto’s in 2013). “We moeten zorgen dat er duidelijke scheidslijnen worden aangebracht tussen onze merken, dat ze goed samenwerken en dat iedereen z’n plekje vindt”, aldus VW-baas Martin Winterkorn. Volg het laatste autonieuws via Twitter Meer Skoda: Specificaties | Tests | MyReviews | Occasions | Showroomacties | Dealers | DealerReviews | Merkpagina

Die bijtelling zal toch menig leaserijder wel nekken! 0% bijtelling lukt dus niet meer dus je zit minimaal aan 7% bijtelling.... En ook veel subsidies zijn al afgeschaft jammer genoeg!

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/rollsroyce/22369671/__Rolls-Royce_plug-in_hybride_komt_eraan__.html Rolls-Royce plug-in hybride komt eraan door Remco Slump GENÈVE - Het Britse merk Rolls-Royce introduceert binnen vijf jaar een plug-in hybridemodel. Dat heeft directeur Torsten Müller-Ötvös in een interview met Autovisie laten weten. “Ik zie mogelijkheden in plug-in hybridetechnologie”, zei Müller-Ötvös. “Niet omdat onze klanten ernaar vragen, want dat doen ze niet, maar om aan steeds strengere emissiewetgeving te voldoen.” “Begrijp me niet verkeerd”, voegt hij toe, “Rolls-Royce-bezitters zijn niet tegen milieuvriendelijke technieken. Zij denken op een andere manier. Ik sprak recent een van onze klanten. Die had zijn CO2-footprint gereduceerd door een nieuw filtersysteem in zijn fabrieken te plaatsen.” Rolls-Royce introduceert zijn plug-in hybride overigens niet op korte termijn. “Misschien aan het einde van dit decennium”, aldus Müller-Ötvös. “We kunnen putten uit de ontwikkelingscentra van BMW en dat is een groot voordeel.” Diesel Een Rolls-Royce diesel komt er niet. “Om de doodeenvoudige reden dat de enige vraag naar dieselmodellen uit Europa komt”, legt Müller-Ötvös uit. “En dat is niet onze grootste en belangrijkste afzetmarkt. De meeste auto’s gaan naar de Verenigde Staten en Azië en dat zijn geen dieselrijders.” Elektrisch De elektrische Rolls-Royce 102EX die het merk in 2011 onthulde, is weliswaar afgeschoten, maar Müller-Ötvös noemt de ontwikkeling ervan geen vergissing. “De feedback die we kregen, was zeer informatief. Een elektrische aandrijflijn past bij Rolls-Royce, vanwege zijn trekkracht en stilte, maar de klanten vonden de laadtijd van het accupakket en de actieradius onacceptabel.”

Niet alleen oefenen maar met iemand erbij natuurlijk. Wel leuk om te zien een keertje....

Snappen jullie nou niet dat dit gewoon een grapje is??Iedereen gaat hier serieus op in. Nergens voor nodig in dit geval dan...!

Welkom Bob!

Voor die ene maand per jaar kun je wel een V70 lenen van de dealer cq leasemy misschien!

Exact! A3 wordt een topper. Maar vergeet de V40 niet met D4 motor...helemaal eng zeg dat vermogen voor die bijtellingsklasse!