Octa Collection

Graag gedaan, Brink is volgens mij één van de weinige fabrikanten die nog hete luchtverwarming maakt. Ik heb in het verleden eens een Brink met een airco unit geplaatst in een winkel met ondersteuning van Brink. Dat is echt een topsysteem, in de winter warmte en in de zomer door de zelfde kanalen heerlijk koel. Er zit achter de boiler een schakelaar, deze zou je kunnen vervangen door een combi schakelaar/wcd, als het stopcontact van de verwarming te ver weg zit. Moet je wel 2 draden erbij trekken.

Tja, een maatje had er ook 1 dus ik moest er ook 1 hebben. Was wel een leuk ontwerp, alleen de elektrische storingen waren een drama. De rover lag ook niet lekker koersvast op de weg, af en toe leek het wel een schip! Wel goed voor de (die had je toen nog) esso tigerpunten, waren de rover en de senator, die reden 1 op 6 en daar hoefde je niet eens je best voor te doen. Ik was een graag geziene gast bij de pomphouder op de hoek.

Moet ik ook eens diep in mijn geheugen graven: Opel Ascona (met zo'n zwart boekenrek op je achterruit, dat was toen heel vet cool enzo) Ford Taunus Rover 3500 vandenplas (deed het alleen met mooi weer) Opel Senator 3.0 (een lekke radiator zorgde voor een aantal verbrande kleppen, motor te heet) 2x Bmw 525 2x Bmw 320 (1x 4 cilinder en 1x 6 cilinder) Ford Capri VW Golf I (met Jetta blok erin, op kenteken een 1200, dat was lachen bij elk stoplichtsprintje) Opel Kadett 1200 Opel Astra G Lease VW Passat VW Golf V 1.4 tsi Nu Octavia I Ben er vast een paar vergeten, er zaten auto's bij die het einde van de week niet eens haalden. Ik herinner me een Morris ???? waarvan de versnellingsbak na 2 dagen de geest gaf. Qua rijden waren de bmw's 525 top, de senator ook. De kadett was verlaagd, hier moest je een niergordel omdoen, je voelde elk steentje wat op straat lag. De rover reed ook lekker, tenminste als hij het deed, bij regenachtig of vochtig weer vertikte hij om aan te slaan, een paar dagen later deed hij het dan gewoon weer. Met deze auto een aantal elektrische storingen gehad, in duitsland met 160 p/u ineens alle lampjes op het dash aan, gestopt, en onder de kap gekeken, niks te zien. Opnieuw starten en alle lampjes weer uit, de 2e x dat dit gebeurde mijn monteur gebeld en deze zei: geef maar een klap op het dashboard! Is daarna nog 2x gebeurt en inderdaad gewoon doorrijden, klap op het dash en alle lampjes weer uit. In parkeergarage electrisch raam naar beneden om kaartje te pakken en daarna nooit meer omhoog willen, complete bekleding van deurpaneel verwijderd en alle aansluitingen gecontroleerd, niks gevonden en nog een keer op het knopje drukken en ineens werkt het weer. Rij je door een woonerf gaat bij elke hobbel de centrale vergrendeling dicht of open, het leek wel een flipperkast. Klap tegen de deur wou wel eens helpen. Mijn Octavia bevalt goed, enige minpunt vind ik de stoelen, kan ook aan mij liggen, ik vond de passat ook niet lekker zitten net als de golf.

Ik zou dan alleen de boiler vervangen, een heteluchtverwarming gaat lang mee, als deze goed werkt zou ik deze houden. Het vervangen van zo'n ketel is echt specialisten werk en duur, er zijn niet zoveel fabrikanten. Ik zit inderdaad in het installatiewereldje, van monteur tot werkvoorbereider/planner, nu werkzaam als vestigingsleider van een groothandel in loodgieters / cv artikelen. Je zal inderdaad met zijn tweeën moeten zijn om de boiler beneden te krijgen. Als je dit zelf doet kan de monteur meteen beginnen met het plaatsen van de geiser. Oh ja, als je voor een gesloten toestel gaat heb je wel een stopcontact nodig. Zoals je zelf al aangaf gaat hier je voorkeur naar uit, verstandig. Met een gesloten toestel geen kans op co vergiftiging en de geiser blijft schoner omdat de luchttoevoer van buiten komt. Als je nog vragen hebt, shoot!

Ok duidelijk genoeg, een gesloten toestel heeft de voorkeur gezien de ruimte en de bestaande situatie. Wellicht kan de bestaande dakdoorvoer gebruikt worden. Een goede geiser is dit deze is er ook in de Nefit variant. Wat betreft het prijsplaatje; de boiler verwijderen kan een vervelend klusje zijn. Zeker als de aftapmogelijkheid niet meer werkt, deze wordt nooit gebruikt en rot vast, als deze van plastic is wil deze nog wel eens afbreken. Gevolg een waterballet, een beetje loodgieter gaat voorzichtig te werk met zo'n ao smith. Globale schatting: Geiser € 750,- Installatiemateriaal zoals buis, gaskraan, rookgas buis en bochten, bevestiging € 100,- Arbeidsloon € 250,- Totaal ca € 1100,- je kan wellicht zelf de boiler verwijderen, scheelt weer in het arbeidsloon. Heel ander alternatief: een cv ketel plaatsen? Ik weet niet wat voor verwarming je nu hebt maar wellicht kan je dit combineren?

Dat een geiser goedkoper gaat zijn weet ik zeker. Je zal alleen moeten bepalen of je een open of gesloten toestel neemt. De bestaande boiler, zit deze aangesloten (rookgas) op de schoorsteen of een dakdoorvoer? Kan je een foto maken van de situatie zoals het nu is? Tipje: kijk ook eens bij Bosch, bijvoorbeeld deze

De laatste offerte van Skoda dealer Kokkelink Baarn ook ontvangen. Dit is wel de klapper van de week! Waarom ik nog moet bellen weet ik niet, waarschijnlijk om mijn speldje van ''klant van de maand'' te krijgen als ik het bij hun laat uitvoeren. Misschien morgen toch maar eens bellen, eens horen wat ze voor uitleg erbij geven. De officiele dealer bijna € 300,- duurder! Dat had ik toch niet verwacht.

Als Bladel een paar tientjes goedkoper was geweest had ik dat nog kunnen overwegen. Laptoppie mee, beetje door Bladel struinen (nog nooit geweest) ik had me wel vermaakt hoor. Eric Boom is officieel Skoda en kwam op € 566,- Ik ben ook wel benieuwd of Skoda baarn nog met een offerte komt. Dat ik nu voor Leeuw heb gekozen is op basis van prijs en praktisch. Dat is voor mij ook de reden dat deze het niet wordt, ik heb dan het vermoeden als je de auto ophaalt het duurder is dan afgesproken, er onderdelen vervangen zijn die je niet hebt afgesproken. Het feit dat ze niet een complete offerte sturen voor wat je vraagt was voor mij al een reden om af te haken. Maar om het plaatje compleet te houden staat hij er toch bij.

Wat bakkertje zegt :notworthy: Ik wil niet eens weten wat die poppenkast vandaag weer gekost heeft. Kunnen we die gouden koets niet omsmelten? De goudprijs staat lekker hoog toch?

Vandaag offerte ontvangen van ''de distributie riem specialist''( site ) Weet niet wat ik hiervan moet vinden, ik vraag duidelijk om een offerte voor distributieriem, spanrollen, waterpomp en multiriem. Nou ja, dan maak ik zelf wel een rekensommetje. Waterpomp € 55,90 Multiriem € 40,- Nog 1 uur arbeidsloon € 52,50 Komt op € 148,40 + € 204,90 = € 353,30 Btw erbij en totaal is € 420,43 Ik ga ervan uit dat ze 1 uur extra nodig hebben, kan natuurlijk meer zijn, ze kunnen ook andere prijzen rekenen. Geen idee, eigenlijk is het een incomplete offerte. Ben vanmiddag na werk even langs leeuw garage gefietst, is een ouderwetse no nonsens garage. Eigenaar stond me vriendelijk te woord en heb maar een afspraak gemaakt voor volgende week. Bladel had ik ook een goed gevoel bij, snelle offerte (op zondag) jammer is dat het te ver weg is. Totaal ben ik dan 3 reisuren kwijt en ca 3 uur voor de montage, kan daar wel op zaterdag maar je bent gelijk de hele dag kwijt. Dan is Leeuw als je de benzinekosten naar Bladel meerekent de goedkoopste, tevens de meest praktische. Ik breng op maandagmiddag na werk de auto, op dinsdag op de fiets en na werk weer ophalen. Monteur heeft de tijd om werk uit te voeren en ik kan gewoon naar mijn werk en hoef nergens op te wachten. Skoda dealer baarn (site) heeft nog geen offerte gestuurd. ik verwacht niet dat zij met de aanbieding van de week komen gezien de offerte van Eric Boom. Als ik de offerte ontvang zal ik deze nog plaatsen. Volgende week de afloop. Prijzen vallen inderdaad wel mee, al is het natuurlijk wel een hoop geld (nee nu niet gelijk weer alles gaan omrekenen naar onze oude trouwe gulden :doh2: (of belgische francs voor onze zuiderburen) Dat een gereviseerde waterpomp net zo goed is als een nieuwe geloof ik, alleen voor een vrachtwagen zal deze meer kosten dan € 60,- Wel apart dat in deze weggooimaatschappij een dealer kiest voor reviseren maar dat ze waarschijnlijk de klant laten kiezen.

Vandaag nog 2 offertes ontvangen. Ik zal ze hier neerzetten in volgorde van binnenkomst. Auto service bladel (site) Leeuw garage (site) Garage Eric Boom (site) of (site) Officieel Skoda service punt, ook universeel Bosch garage Ik moet nog 2 offertes ontvangen. Auto Service Bladel is het goedkoopst tot nu toe, veel positieve reacties o.a. op marktplaats. Nadeel is dat het vanaf mijn adres 1 1/2 uur rijden is. Garage Leeuw zit bij mij in de buurt, ik heb hier geen ervaring mee, op internet kan ik niet veel over vinden. Zal er van de week eens langsfietsen uit werk. Eric Boom is ca € 130,- duurder, dat de Skoda dealer duurder zou zijn had ik wel verwacht. Vreemd vind ik dat indien verkrijgbaar een ruil waterpomp geplaatst wordt? Deze kost nieuw zo'n € 60,- daar ga je dan toch geen gereviseerde/oude in zetten? Hier is de auto 2x geweest, 1 x voor onderhoud en apk en 1x net na aanschaf om e.e.a te laten controleren. Kundige garage maar wel aan de prijs, ben daar wel netjes geholpen, toen mijn huidige auto te koop stond heb ik hier naar de historie gevraagd (en gekregen) omdat de auto hier de laatste jaren in onderhoud was geweest. Wordt vervolgd.

Mijn distributieriem is nog nooit vervangen, auto is nu 8 jaar oud. 65000 km gereden, volgens mij moet de snaar om de 90000 km of 6 jaar vervangen worden. Afgelopen januari is auto voor een beurt en de apk voor het laatst in de garage geweest. Navraag gedaan bij de monteur, volgens hem kan de riem langer mee, ze hebben deze gecontroleerd. Zijn advies was om deze komende apk en beurt te vervangen. Ik heb een beetje rond zitten googlen en dat is een prijzige grap! Om de kosten te spreiden heb ik besloten de riem eerder te laten vervangen. Ik heb bij 2 skoda dealers, 1 universeel garage en 2 distributie-specialisten een offerte aangevraagd. Behalve de distributieriem wil ik ook de multiriem, waterpomp en spanrollen laten vervangen. Het laatste adviseert men veelvuldig, er staan mij teveel verhalen op internet dat men na het vervangen van de d-riem de waterpomp kapot ging. En als de boel dan toch open is dan maar meteen prefentief meenemen. Ik hou jullie op de hoogte. 1 bedrijf heeft zelfs al vandaag een offerte gestuurd, binnen 1 uur na mijn mail.

Ook leuk.

We zagen vorige week al wat plaagplaatjes, maar aan de vooravond van de IAA in Frankfurt, is hij onthuld: de MissionL concept car. Die kun je zien als de Jetta van Skoda. De MissionL moet de voorbode zijn van de zesde modellijn van Skoda. We hebben het over een sedan met een lengte van 4,50 meter die voor de gelegenheid op 18 inch wielen is gezet. Wellicht herken je er wat in van de VisionD concept: dat zou kunnen, want beide showauto’s laten het nieuwe familiegezicht van Skoda zien. Een mooi kenmerk daarvan zijn de koplampen, die zijn geïnspireerd op de blaadjes van een klaverblad. De mistlampen zijn bijna even groot. De kristalachtige structuur van de koplampglazen is, samen met enkele details in het interieur een verwijzing naar het ambacht van de Tsjechische glasslijpers. Ook de drie lijnen die voor de achterlichten samenkomen, zijn een knipoog naar die specialiteit. Het dak van de showauto is van zwart glas. In het interieur is geprobeerd zo veel mogelijk poespas weg te laten en alles in het teken te zetten van ruimte. Het dashboard, stuurwiel en de stoelbekleding zijn in beige duotone. ‘Dat geeft ‘m een jeugdig elan,’ vinden ze in Tsjechië. bron Mooie auto, ben alleen bang dat de prijs behoorlijk zal zijn. Een Jetta koop je tegenwoordig ook niet meer voor weinig.

Mooie kleur hoor, had je niet gelijk effe de deurpanelen eraf kunnen schroeven :doh2:

Absoluut, je kan alles met eenvoudig gereedschap de en hermonteren. Bijvoorbeeld het dashboardkastje, 5 torkx schroeven, 2 stekkers (verlichting en airbaguitschakelsleuteldinges) en je kan deze compleet eruit halen.

Nou dan is mijn kabel goed genoeg! Klinkt een stuk beter moet ik zeggen, het zijn deze speakers Verwacht geen mooie volle bassen maar voor in de auto is het prima. Enneh het is trouwens een Octavia (type 1) in tegenstelling tot type 2 is er niks gepopnageld. Wat trouwens lekker werken is, alles is redelijk makkelijk te demonteren en weer terug te plaatsen. In 3 uurtjes had ik de bedrading van voor naar achter en aangesloten en alles weer dicht.

Vandaag heb ik dan eindelijk speakers achterin (naast de hoedenplank, originele ruimte) ingebouwd. Had ze al een poosje liggen, het aanleggen van de bedrading heb je toch even wat meer tijd nodig, nu nog vrij dus maar begonnen. Wat mij ook opvalt is hoe dun de originele bedrading naar de voorspeakers is, volgens mij is het 0.8mm. Naar achter zat geen bedrading dus hier heb ik 1.5mm voor gebruikt. Dikkere bedrading zal zeker verschil maken maar het hoeft voor mij geen studio te worden dus ik laat het zo. Ik heb ook nog een set liggen die er voor in past qua diameter, de diepte is van de standaard speaker is echter kleiner. Er zijn opvulringen voor in de handel, van mdf of kunststof, nadeel is volgens mij dat het originele rooster dan niet meer past. Ik zou eerst eens bij de dealer navragen hoe of wat. En misschien is het geluid standaard zo slecht nog niet.

Tja, je moet een beetje geluk hebben, vorig jaar in drenthe 2 weken droog weer. Op weg naar huis zei mijn vrouw nog hadden we maar 3 weken geboekt, de week erna heeft het bijna alleen maar geregend. Ik blij dat we thuis waren. Overigens heb ik zelf geen tent of caravan, wij huren altijd een stacaravan of chalet. Ik heb me weer verbaasd over wat mensen kopen aan caravans compleet met voortenten en luifels, dat moet tienduizenden euros kosten. Dat haal je er toch nooit uit voor die paar weken per jaar? Volgens mij schrijf je meer af op een caravan dan op een auto. En voor mij is ideaal vakantieweer droog met een temperatuur van 22 graden. Lekker op pad zonder je gelijk helemaal in het zweet te werken. Bij Neeltje Jans geweest en de deltawerken, blijft imposant. Reminder voor mezelf: neem je camera mee! deze lag nog in de caravan......................

Het weer viel mee, we zijn niet weggeregend in ieder geval. Het was best redelijk vakantieweer, het was niet te warm om wat dingen te bekijken. Voor mij hoeft het ook geen 30 graden te zijn.

Gisteren teruggekomen uit zeeland van vakantie. Rustig gereden, 180 km totaal, verbruik van 7.0 liter op 100 km volgens de boordcomputer. Dat is 1 op 14, niet slecht al zal het iets minder zijn, de bc is altijd wat positiever volgens mij. Al met al best netjes met kofferbak vol.

Ach wat is oud, ik ben net de 42 gepasseerd, mijn automaat is (helaas) geen DSG maar een conventionele 4-traps automaat. Of DSG in 2003 al leverbaar was weet ik eigenlijk niet, volgens mij kwam dat een paar jaar later. Vroeger had je natuurlijk de daf variomatic, dat was wel een beetje de ouwelullenbak. ik moet zeggen dat ik heel tevreden ben met mijn automaat, sommige auto's zou ik liever met een schakelbak hebben, bv een impreza wrx, mitsu evo, donkervoort, dat soort werk.

Te jong voor een automaat? Als ik de keus had gehad had ik al veel eerder een automaat genomen. Makkelijk in de stad en in de file en waarom zelf in een bak roeren als een automaat dat veel beter kan? Vroeger stond de automaat echt bekend als een ouwe lullen auto, ik denk dat het nu van alle leeftijden is. Maar als je van schakelen houdt neem je een schakelbak, zoveel mensen zoveel wensen nietwaar? In ieder geval alvast veel plezier gewenst met de auto en welkom op het skoda forum.

:lighten: :mf_dggb: [nasynchronisatie modus] Het is geweldig Jim, met de revolutionaire tireleefmaticgrip2000 hou je altijd grip op de weg!!! Zelf op de meest gladde bladeren!!! Ja Mike je kan ze nu bestellen bij ons, we zitten voor u klaar!! call 0800-crap Maar wacht, er is meer! Als u nu besteld krijgt u er de speciale nononsensgratisluchtventieldopjes bij!!! [nasynchronisatie modus/] De eerste tests!!

o.b.v. = op basis van Het gaat dus om het aantal kilometers dat het filter erin zit. Lijkt mij dat deze met een 30.000 km onderhoudsbeurt vervangen wordt. Enne niet verbranden, zit nogal wat siliconen/rubber aan zo'n filter, niet echt gezond.