Even buiten wat het is zou ik in eerste instantie voor de garantie vervalt de mededeling maken naar de dealer dat het probleem niet verholpen is en dat je verwacht dat het nog voor de garantie vervalt wordt opgelost, dit om straks in een discussie te komen over betalen of niet betalen. Oke kromme schijven eerste instantie en nieuwe erop gekregen en na tijdje weer het probleem terug, dus weer heen en ze draaien wat van je schijf af ? In diameter of in dikte ? Maar goed dit is een paardenmiddel voor een tijdelijke oplossing lijkt mij zo ! Een schijf of schijven moeten voor jou model zijn en worden alleen wel eens gevlakt op moment dat je dikke groeven in het vlak hebt. Maar om trillingen ermee op te lossen...........mmm kan maar voor mij een nieuw fenomeen. En zoals ze nu zeggen een hoogte slag, oke is mogelijk maar toen ze dat op de brug aan het testen waren en het vanuit het wiel constateerden hebben ze toen verder gezocht door het wiel er af te halen en op schijf en as te gaan meten of de hoogteslag er ook in zat ? Maw ik krijg nu een smaak in de mond dat het probleem wel bekend is maar dat men reparaties uitvoert die van tijdelijke aard zijn en niet verder kijkt waar het werkelijke probleem ligt. En dit vanwege dat men wel vermoed wat het is maar dat de reparatiekosten gewoon erg hoog dan zijn en men het probeert om het op de lange baan te schuiven zodat jij straks ook je deel kan gaan meebetalen. Affijn zou jezelf even proberen in te dekken en in ieder geval te melden en meteen een afspraak te maken buiten je aankomende service beurt om om dit geregeld te krijgen.