Rosinfield

Net als een kapitaal aan ongeldig verklaard geld. Het is er wel, maar je hebt er niets aan.

Gefeliciteerd en dat is nog eens een levertijd!

Is wel iets zuiniger maar niet dat je dat er uithaalt. Hetzelfde geldt voor tuning, ook iets zuiniger bij gelijke rijstijl. Nou ja, ik ben atechnisch maar de experts zeggen dat een motor met turbo er mooier loopt op 98 (zie eerder citaat Race Eend).

Ok dan kom ik wel bij jou langs!

Klopt helemaal. Met een niet op 98 getunede auto zou ik ook op 95 rijden Werkelijk verbruik voor laatste keer tanken was overigens volgens SM 1 op 19.7. Ben benieuwd of deze trend zich doorzet

O nee hoor, ik vatte het ook niet persoonlijk op

Oa van de buren ;). Zie hier een citaat van Race Eend: Hele goede toelichting Chatslet, kleine correctie op dit regeltje. Het motormanagement past in eerste instantie het ontstekingsmoment aan (niet inspuitmoment of turbodruk, dit laatste gebeurd pas in een veel later tijdstip, op het moment dat hij 'vindt' dat onstekingsmoment aanpassen niet een gewenst resultaat (=te hoge uitlaatgastemperatuur) bereikt heeft, dan gaat de turbodruk drastisch naar beneden en evt wordt het gewenste lambda getal verlaagd=rijker mengsel=meer koeling). Bij pingelen/detoneren zet de ECU zet het ontstekingsmoment later, waardoor veel TSI motoren zelfs na-ontsteking (na bdp) gaan draaien op RON95 benzine. Zeer inefficiënt (en de motor voelt dan vaak wat nukkig). Dit late ontstekingsmoment ontstaat met name op het moment dat de vulling (=turbodruk) het hoogst is. In het koppelgebied tussen 2000 en 3000rpm (het gebied waar je als bestuurder veel rijdt). Veel mensen denken altijd dat RON98 alleen nodig is als je een sportieve rijder bent die veel hoogtoerig rijdt, echter is het juist de schakkelluie/laagtoerige rijder die veel van RON98 benzine profiteert (prestaties/soepelheid/verbruik).

Zoals ik eerder zei, de ene wasstraat is de andere niet. Ik zou het ook niet zomaar overal doen

Ja je kunt het zien op de website van JD. http://www.jdengineering.nl/1-0-tfsi-95-110pk/ Dus het scheelt 5 pk en 10 NM. Maar belangrijker is dat een gechipte auto lekkerder loopt op 98.

Die marge om te chippen is volledig veilig hoor. Bij JD doen ze echt niet zomaar wat. Ik ben er van overtuigd dat de boel minder snel heel blijft bij een ongetunede auto die onverstandig bereden wordt. Daarom is die marge er natuurlijk ook, omdat er mensen zijn die wel nooit warm rijden en constant planken. En dan moet de boel natuurlijk wel heel blijven. Ben benieuwd hoe je de uber eco standaard afstelling van de DSG gaat ervaren

Ja zeker. Hij is er op gechipt, dus dan is er optimaal rendement wat betreft vermogen en koppel en het rijdt wat soepeler

Ja dat zal wellicht ook meespelen

Laatste keer tanken was vlak na bezoek aan JD. Werkelijk verbruik ligt wel iets lager, maar het ziet er naar uit dat ook Doris er niet onzuiniger op is geworden.

Wonderschoon; lijken wel surrealistische schilderijen. Vooral die laatste. Dat vind ik echt een kunstwerkje

Welkom Oscar

Nou, ik ben ook over dit 3e bezoek aan JD dik tevreden. Weg is het gebrom en getril. En zij pakt lekker op. Niet meer bij gas intrappen een "onwillig-paard-gevoel" maar alsof ze zegt: yeah, lets go! Ook in 7 niet meer terugschakelen maar gewoon stevig door blijven trekken. En start stop ook uitgeschakeld.

Doris in Lochem

Uiteraard, dat snap ik. Maar dan zou je ook kunnen spreken van een zekere beroepsdeformatie

Dat bedoel ik

De essentiele vraag hier is denk ik of je het wil zien. Zelfs bij mijn donkerblauwe unilak Yeti heb ik er nooit iets van gemerkt. Ook niet in de zon. Waarbij ik eerlijkheidshalve wel moet aantekenen dat ik me nooit heb verdiept in specifieke manieren om er naar te kijken

Ja dat kan hoor

De ene wasstraat is de andere niet. Ik heb in al die jaren nog nooit iets van krassen of wazen gemerkt.

Zou het? Het is wel een Belg hè

Je moet ook in je auto blijven zitten!