Cordoba

Helaas Marco, ook dat bier verandert steeds. 😁 Door computergestuurde brouwprocessen, waarbij het brouwproces wordt aangepast aan de gebruikte grondstof (bijv. de kwaliteit van de gerstoogst) om het bier zo goed mogelijk hetzelfde te houden. Daarnaast worden er vaak aanpassingen gedaan, bijvoorbeeld om kosten te verlagen, efficiëntie van het brouwproces te verhogen, maar bijvoorbeeld ook om veranderende smaak van het publiek te volgen.

Ik ben niet zo van de bier apps. Veel reviews worden geschreven door mensen met weinig kennis van zaken die bier grof weg in twee soorten verdelen: 'lekker' en 'niet lekker'. Zo weet ik van mezelf dat ik niet houd van bier met een bepaalde bitterheid, bier wat bitterder is kan ik waarderen, bier wat minder bitter is kan ik ook waarderen. Dat betekent niet dat bier met voor mij de 'verkeerde' bitterheid niet goed is. Veel Duitse pilseners en Brand pils vind ik daarom niet lekker, maar bijvoorbeeld veel bitterder Brand Up/Urtyp vind ik wel weer lekker. Dat is persoonlijke voorkeur en heeft niets met de kwaliteit van het product te maken.

Van Zundert heb ik al eerder de 8 (hun eerste bier) en de 10 geproefd, maar wilde de 4 (Refter) ook wel eens proberen. Dat blijkt een bier van 4% alcohol te zijn en behoorlijk bitter (maar goed voor mij), ik denk dat ze Hallertau of Goldings hop of een mix daarvan hiervoor gebruikt hebben bij het brouwen.

Wisselend deel in vitrinekasten (soort wissel expositie) afhankelijk van het formaat zullen dat er iets van 300-400 zijn, totale verzameling zal iets van 4500 glazen/pullen zijn. Daar zijn dingen bij die kleiner zijn dan een jeneverglaasje maar ook trappistenpullen van 2-3 liter.

Ik denk dat je het voor een goed vergelijk in kilogrammen moet vergelijken. Als ik een schatting moet maken weegt mijn verzameling bierglazen iets van 1500 kg, dat zijn wel heel wat vierkante meters vensterglas 😁

Vanmiddag even naar Belgie gereden om benzine te tanken, Belgisch leeggoed in te leveren, en de biervoorraad weer wat aan te vullen, ook nog even in Zundert bij de trappisten aangeweest, om het speciale Refter bier te kopen (alleen te koop op de abdij), en gelijk nog maar wat aangeschaft:

Glas 'Blanche des Neiges' was een gratis glas bij 4 flesjes van het bier (Bierparadijs), poloshirt van Zundert wilde ik toch wel hebben, ondanks dat ik normaal voor t-shirts ga, omdat ik zo'n kraag maar lastig vind (voor je het weet, zit er na wat bier een stuk in die kraag).😎

Misschien eerst nog even verder voorbewerken?

In het verhaal hebben ze het over een apparaat met zes ploegen!! Een ploeg is een frame met één of meer bladen (zo'n blad wordt een ploegschaar genoemd) om te ploegen. Zo is bijvoorbeeld hier in de regio (zware kleigrond, vaak zwaarder dan in Zeeland) een 4-schaars ploeg redelijk standaard, en dan heb je behalve de standaard versie ook nog een zogenaamde wentelploeg, waarbij de ploeg een halve slag om de lengte as kan draaien en dan in de andere richting kan ploegen. Een 6-schaars ploeg met scharen van 2 meter lengte is dus al een enorm grote ploeg.

Blijkbaar kent de vertaler niet het verschil tussen een ploeg en een ploegschaar, en het begrip 6-schaars-ploeg dus helemaal niet.

Gelukkig kon ik er op de volgende turbo rotonde voorbij (ding maakte bij optrekken meer kabaal als dat ie vooruit ging, en hele lage snelheid in de bochten).

Het was de bedoeling om een meer gecropte foto te uploaden, maar dat Brabus logo lijkt inderdaad James Bond aspiraties te hebben. 😁 Ook opvallend dat de auto als Mercedes AMG in het kentekenregister staat.

Vanmiddag onderweg naar huis gespot:

Eerder vandaag alleen het verhaal dat Sky met het nieuws kwam dat Hamilton in 2025 naar Ferrari gaat, in Italiaanse media gaat dat gerucht al even rond, dus dit leek alleen een gerucht. Ondertussen is het op de officiele F1-site ook bevestigd met reacties van Hamilton zelf, en van Toto Wolff. Dit lijkt dus echt te gaan gebeuren, waarmee dit dus ook het laatste jaar van Sainz bij Ferrari wordt. Benieuwd of Sainz seizoen 2025 naar Red Bull verkast.

Die theeset uit de titel is zeker alleen voor de Engelse Skoda rijders?

Misschien is een cursus Nederlands schrijven iets voor de schrijver van dit stuk (of is het door AI geschreven)

Misschien omdat dit vaak spectaculaire races/incidenten geeft, en redelijk snel/goedkoop een nieuw circuit is te regelen: je moet alleen wel gebouwen voor de pitstraat neer zetten, de rest kan allemaal tijdelijk zijn. Zo'n 25 jaar terug kwamen er steeds nieuwe circuits bij die door Hermann Tilke ontworpen waren, en dat gaf heel vaak saaie races.

Overigens las ik net dat Madrid een stukje permanent circuit krijgt (dus vergelijkbaar met Spa-Francorchamp vroeger dat deels het hele jaar circuit was, en stukken wat de rest van het jaar openbare weg was. Madrid krijgt tunnels en bochten met banking in het circuit. Dat laatste zie je steeds vaker, dat wordt sinds de aanpassing van circuit Zandvoort steeds meer gebruikt.

F1 heeft bekend gemaakt dat met ingang van 2026 de Spaanse GP niet in Barcelona maar in Madrid wordt verreden op een nieuw circuit dat voor een deel een stratencircuit zou moeten zijn. Er is voor 10 jaar een contract getekend hebben met Madrid, en het contract met Barcelona is in 2026 afgelopen, maar er wordt nog wel onderhandeld met Barcelona over een 2e spaanse race in het seizoen.

@EdKTopless bediening, je bedoelt kip zonder kop?

@EdK Is je baas niet bang dat ie de boot in gaat? 😉

@Fabia123 De Fabia is ook met 6-bak geleverd, met iets potentere motoren dan de 5-bak. (eigenlijk zit bij de Fabia het vermogensverschil in de software, en het hardware verschil in een 6-bak i.p.v. een 5-bak). Wat ik wel bijzonder vind, is dat de Bayon geen verwarmde spiegels heeft maar wel verwarmd stuur en stoelen, dus comfort boven veiligheid, zo vertaal ik dat tenminste.

Dit weekend heeft Günther Steiner (ex-Haas teambaas) gereageerd op het 'ontslag' deze week bij het Haas F1-team. Allereerst blijkt het niet om een ontslag te gaan, maar zijn contract dat tot 1 januari liep, is niet verlengd, en eigenaar Gene Haas heeft Steiner dat via een telefoontje tussen kerst en nieuwjaar laten weten. Wat ook bijzonder is, dat Günther het interview met Sky gebruikt om de leden van het team te bedanken voor de samenwerking, omdat Haas hem die kans blijkbaar niet heeft gegeven.

De plek van Steiner wordt opgevuld door een Japanner die al zo'n 20 jaar in diverse functies bij F1 teams heeft gewerkt (kan de naam even niet meer terugvinden).

Ook de technisch directeur van Haas Simone Resta (gehuurd van Ferrari) is weg bij het team en gaat terug naar Ferrari, maar niet bij de F1-afdeling. Het lijkt er op dat Gene Haas behoorlijk de bezem door het team haalt, om te proberen de prestaties te verbeteren. Over een paar weken worden officieel de eerste 2024 auto's gepresenteerd, dus het lijkt mij veel te laat om nu het team te veranderen en komend seizoen direct beter te presteren, want in principe moeten de auto's nu al bijna klaar zijn wat het ontwerp betreft, alleen de fabricage van onderdelen en het samenbouwen zal nog moeten gebeuren. Een vernieuwd team kan hooguit wat goede modificaties maken voor de 2024 auto, vergelijk het ook met een groot rijk team als Mercedes hoeveel moeite die gehad hebben om weer wat podiumplekken te kunnen scoren.

Vanaf 5 februari komen de eerste teams met de officiële perspresentatie van de nieuwe auto's. In werkelijkheid is dat de laatste jaren weinig meer dan de nieuwe livery en eventueel nieuwe teamnaam, maar om niets weg te geven eigenlijk nooit echt de nieuwe auto.

Het team dat vorig jaar onder de naam Alfa Romeo reed, rijdt komend seizoen onder de naam 'Stake' en in landen waar dat vanwege wetgeving op het gebied van gokreclames niet mag rijden ze onder de naam "Kick".

Ik weet niet of in andere landen die verhouding tussen Combi en HB net zo is als in Nederland: Nederland is een echt stationwagenland, dus mogelijk dat in andere landen die verhouding anders is, ik kan me bijvoorbeeld prima voorstellen dat een Fabia HB ook veel als 2e auto binnen een gezin wordt ingezet.

Blijkbaar geen Skoda, ik gok op een Arona.

Nooit serieus overwogen, maar om een andere reden: ooit gehoord dat het regelmatig voorkomt dat weken/maanden na een engine flush, er alsnog deeltjes loskomen die bij de flush wel losser kwamen, maar toch nog ergens half vast zaken, zulke later loskomende deeltjes veroorzaken dan later alsnog problemen. Als je zo eens luistert bij mensen die wel aan engine flushen doen, hoor je inderdaad naderhand nog wel eens problemen.

Het enige waar ik mogelijk wel een keer toe over ga is het (laten) reinigen van inlaattraject van een motor met wallnut blasting. Als dat vakkundig uitgevoerd wordt, zorgt het dat het inlaattraject van de motor weer brandschoon wordt, en zeker met de huidige motoren met directe inspuiting kan dat problemen voorkomen.

Geen lane assist: radar/chips daarvoor worden nu gebruikt voor drones

Ik bekijk die foto van die Russische EV nog eens goed, en begin me af te vragen: die ronde openingen in de zijkant (voor en achter het portier) zijn dat nu kogelgaten, of is dat de loop van een kanon?

Ik moest vanmiddag even bij HBM zijn om een oliepompje te halen (om zelf even de olie tussendoor te verversen van de Fabia), en kwam daar een mooie aanbieding tegen:

Handig om autodaken te poetsen of als je (losse) velgen netjes wil maken, is toch net wat makkelijker dan gewoon op straat.

Vraag me af hoe ze dat doen bij een EV: ramen krabben met draaiende motor. 😎

Overigens de reden dat ik het doe is niet zozeer het ontwasemen van de voorruit tijdens het krabben, maar omdat ik de ervaring heb dat als ik dat niet doe, ik voor het eind van de straat al niet meer kan zien waar ik rijd door dichtslaande ramen, mede door alle vocht wat je mee de auto inneemt als je net hebt staan krabben, dat beetje extra warmte maakt net dat verschil, bovendien zet ik dan ook spiegelverwarming en achterruitverwarming aan.

Als je zoekt staan er bij meerdere dealers dergelijke Felicia's of Octavia's uit de jaren zestig in de showroom. Ik weet dat voorheen dealer tegenwoordig servicepunt Toon van Eijk in Bodegraven ook lang een rood exemplaar in de showroom heeft gestaan (staat er misschien nog wel), en dat bij een meeting in St.Niklaas er een zachtgeel exemplaar bij de dealer in de showroom stond.