PC-fre@k

Zo, daar zullen ze je erg dankbaar voor zijn

Vandaag was het dan eindelijk zover, na ruim 4 weken is de Hoodlifter voor mijn Skoda Fabia binnen. Ook wel Powerlifter of Liftomat genoemd. Deze is van Milotec, type 58305 geschikt voor de Fabia vanaf 03-07 en Roomster vanaf 03-06 (Hatchback en Combi) Demper, groot ringetje, beugel, klein ringetje en moertje. De demper heeft een kracht van 350 N Origineel Werkvolgorde - De huidige beugel afgetekend met een whiteboard stift zodat ik hem weer in de originele positie kan plaatsen - Bovenste schroef helemaal los gemaakt Torx 45 (in tegenstelling tot 40 zoals in de handleiding genoemd wordt) - Nieuwe beugel (welke er bovenop komt - tussen schroef en huidige beugel) met die ene schroef half vast gezet zodat ik nog wel bij de 2e schroef kan. - Onderste schroef losgemaakt terwijl ik de kap op mijn schouder liet rusten en met mijn rechterhand beet hield om kiepen te voorkomen - Beugel ertussen en direct weer vastgeschroefd. - Schroefje onderaan losdraaien (M10 - i.p.v. M6), wegnemen samen met het originele ringetje - Nieuwe deel erin draaien met het grote ringetje er tussen. - Demper weer in het onderste deel draaien (had ik even losgemaakt i.v.m. montage - Originele stang losmaken zodat de kap verder omhoog kan - Demper bovenaan in het gat duwen, ringetje ertussen, moertje erop en aandraaien maar (constant kap omhoog blijven houden om schroefdraad heel te houden) - Even controleren of alles goed vast zit en of de veer nog weer omhoog komt en dan is dit het resultaat Kosten? Op de website van Milotec €45,00 excl. verzendkosten http://milotec.de/product_info.php?language=en&info=p2572_Liftomat-fuer-Motorhaube.html Bij de lokale Car Parts kost het me €46,50, duurde wel 4 weken voordat het onderdeel binnen was. Als bijlage nog even de inbouwhandleiding, kan je naast mijn foto's houden Hoodlifter Milotec 58305.pdf

Garantie dit en dat, kan ik niet, wil ik niet.... Nou Bakkertje, dat is best mogelijk. Kijken kan altijd, mocht ik het niet vertrouwen klik ik alleen zelf niet op "Do it!". Vinkje zoals in de screenshot getoond is echter niet zo spannend dus dat durf ik als niet-garage wel aan

Elke garage bepaald volgens mij zelf de grens. Sommigen weten niet hoe het werkt of weten het niet te vinden en doen het om die reden niet. Anderen willen het niet doen omdat ze wellicht de boel slopen en ze dan PON op hun dak krijgen. Vervolgens zit er ook nog eens een boel tijd in om het uit te zoeken (en voor je denkt dat mijn handleidingen universeel zijn, die zijn alleen geschikt voor VCDS) dus zullen ze niet staan te springen om het voor je te doen. Mijn garage had er geen enkel bezwaar tegen om wat standaard instellingen door te voeren zoals speedlock, anti carjack, selective door locking (of hoe men dat noemt). Needle sweep heb ik maar niet gevraagd, geen idee of zij dat kunnen wijzigen maar vind het niet iets dat de dealer zou moeten regelen. Zoiets als je bios tweaken... Eigenlijk ook de reden waarom er bij de aanschaf al een paar afvielen, ze wisten niet je de parkeersensoren kan inregelen zodat er wel een trekhaak gemonteerd kan worden. (in het boekje staat dat dit NIET mogelijk is) Ook al ben je IT-er, dan hoef ik toch niet uit te leggen dat er ergens een ALU in zit? Ik hou het liever simpel zodat 9 van de 10 personen het in 1x begrijpt. Google maar eens op VCDS Kabel, voor ieder wat wils. En ja, jij mag op interface googlen maar kijk dan niet verbaasd op als je weinig Nederlandse onderwerpen tegen komt. Iedereen heeft het over een kabel, dus heb ik het ook over een kabel. En dat er dan 16 contacten aan de ene kant en maar 4 aan de andere kant hoef ik ook niet uit leggen neem ik aan? Dan had men begrepen dat het geen gewone kabel is. De rest van het technische geleuter vind je op de website van Roos Tech (VCDS), voor de mensen die vooraf de ins en outs willen weten voor ze zich in een discussie mengen. Je snapt wel dat het eigenlijk nooit goed is (IT-ers, garage, enz) het hangt er vanaf wat men verwacht...

Ipod, nog beter. Weet niet hoe goed je kan zingen

Als dit net zo als met de garage gaat? Ik heb zo'n kabel gehad, heb nu de originele, sta als ITer op de loonlijst en ben er van op de hoogte dat de kabel een stuk hardware bevat. Printplaat, niet alleen kabel dus. Zo'n vreemd verhaal is dat niet aangezien vrijwel alle data verbindingen tegenwoordig een (soms micro) stukje hardware vereisen. Zoals gezegd heb ik die van de Opel al eens gesloopt, bewijs dus... (heb hem nog dus als je wilt komen kijken ). Dusja, de kabel bepaald precies welke versie je kan gebruiken. Kloon = alleen die versie waar hij voor gemaakt is Origineel = Alle versies, na flash van kabel kan je alleen die versie of hoger gebruiken. De kabel kost inderdaad zoveel geld, hij wordt ook verkocht in Nederland. Ik dacht iets van 400 euro met software, handleiding, etc. De dealer zou er ook voor je naar moeten kunnen kijken, zij hebben het ook ingebouwd toch? Wat er verder voor de Superb mogelijk is kan ik niet exact zeggen omdat ik er zelf geen heb. Maar kijk het VCDS subforum eens door, krijg je een beeld van wat mogelijk is. Bij de Superb zal dat lijstje nog wel wat langer zijn

Zelf zingen dan maar

Mensen die niks om hun trouwe vierwieler geven staan je wel raar aan te kijken. Waarschijnlijk net zo raar als wanneer zij bij de dealer staan die ze verteld dat ze het maar hadden moeten verwijderen

Zeker, dat had ik wel gezien Menno (vandaar de nadruk) Zoals al in het Led topic besproken zouden ze nog een boel minder energie kunnen verbruiken, alle kleine beetjes helpen. Al zouden ze alle lampjes behalve het dim en grootlicht vervangen door leds, wat zou dat wel niet opleveren?

Toen ik voor het eerst met een emmer water de deur uit ging om de vogelpoep van mijn auto te halen stond iedereen me hier raar aan te kijken. Nou, nu staat er mooi een artikel over in Autoweek. bron: Autoweek nr. 35, 22e jaargang, 31 augustus 2011 Ik 'was' dus niet bepaald verkeerd bezig, voorzichtig weken en zachtjes verwijderen. Al die pitjes vormen anders een mooi schuurmiddeltje..