bakkertje

En de beide dashboards zien er keurig uit!

Xenon heeft bijvoorbeeld automatische niveau regeling, dus als het campingbedje, de tas met kinderspul, de buggy en de hele familie erin zit en de caravan is aangehaakt dan heeft nog steeds niemand last van mijn Xenon lampen, die staan immers nog altijd automatisch goed. In de Superb draaien de lampen zelfs mee in de bochten en eigenlijk is dat toch wel fijn. Overigens vind ik alle verkeerd afgestelde lampen vervelend (denk ook aan alle mensen met een aanhanger / caravan die vergeten hun lampen bij te stellen) en bij after market Xenon is dat extra hinderlijk! Motorrijders moeten inderdaad goed gezien worden, maar dat wil nog niet zeggen dat ze andere weggebruikers moeten verblinden, dan stellen ze hun eigen veiligheid boven die van een ander en dat is nou niet echt sociaal zeg maar..

AAARGH vanmorgen weer eens wat "leuks" meegemaakt.. Omdat ik in Amsterdam aan het werk ben is het voor mij efficiënter om met de trein te reizen dan met de auto. De trein die ik neem is die van Nijmegen naar Schiphol (en terug). Het komt regelmatig voor dat er mensen in de coupe zitten met al hun f.cking bagage en vanmorgen maakte een stel het wel heel bont. Die hadden het voor elkaar om met z'n twee-en 8 plekken in beslag te nemen (2x een 4-zits..). Na Nijmegen stopt die trein in Arnhem en vervolgens in Ede-Wageningen. Nou in Ede konden een behoorlijk aantal passagiers al blijven staan. Meneer de conducteur was ook al een keer voorbij gekomen en die vind het blijkbaar normaal. Ik zou het wel weten, ze kunnen of bij de deuren gaan zitten en hun bagage daar neerzetten zodat er niemand last van heeft of een 6-voudige boete. Potjandrie!

Het valt me op dat er ook steeds meer mensen op 2 wielen Xenon hebben. Nu hebben motorrijders over het algemeen hun lamp al vrij hoog afgesteld staan en met Xenon erin is het dan helemaal een drama..

Bij ons is het de Superb (de twindoor niet de combi) geworden vanwege: - Ons gezin met 3 kids (die kunnen naast elkaar op de achterbank) en een golden retriever - Gunstige bijtelling (20%) - mag 1500kg trekken (in tegenstelling tot de Passat met 20%, die mag 1400 kg trekken) - De uitrusting vs prijs Voor de looks (het chroom) en dat kleine beetje extra (Xenon en PDC voor) heb ik me dan toch laten verleiden te kiezen voor de ambition businessline ipv de comfort. De rijeigenschappen zijn ook prima voor elkaar, uiteraard zullen er genoeg andere auto's zijn die beter rijden, maar de Superb is voor mij helemaal dik voor mekaar!

http://www.bva-auctions.com/auction/category/4158 Doe er je voordeel mee (mocht je op zoek zijn). Let op dat als je een bod doet er nog btw, veilingkosten en btw over de veilingkosten bijkomen! (alles bij elkaar zo'n 30% boven op je bod)

Sinds ik een nieuwe lease Skoda heb horen daar ook winterbanden bij. Dat is inmiddels verplicht gesteld door m'n werkgever. Ik ben en blijf van mening dat het voor Nederlands gebruik een beperkte bijdrage levert aan de veiligheid. Maar goed, 5 november mag ik me melden bij Profile Tyrecenter voor het magische winterrubber en zal ik mijn bevindingen wel posten. Mijn eerdere ervaringen met winterbanden onder een Focus waren nou niet dusdanig overtuigend dat ik ze erbij heb genomen op de daarop volgende leaseauto's. Om op de test terug te komen, ik had daar graag de 205/55/R16 banden bij gezien, dat is volgens mij toch de meest gangbare maat. In het vergelijk hadden ze van mij ook zomerbanden in droge en natte omstandigheden mee mogen nemen (dat is immers wat je in NL tegen zult komen). Dat een winterband het in de sneeuw beter doet vind ik niet bar interessant, dat komt immers enkel in onze woonwijk voor. Het bovenstaande is mijn mening, die zal ongetwijfeld verschillen van die van andere mensen, ik respecteer dit verschil, laten we dat allemaal doen :notworthy:

stuurbekrachtigingspomp?

De mobridge is mij aangeboden voor 350 euro inclusief inbouw bij Skoda Center Utrecht (was wel bij de levering van een nieuwe lease auto). Bij de aflevering was er alsnog een originele ingebouwd omdat er schijnbaar veel problemen zouden zijn met de Mobridge (wellicht icm de Amundsen+, dat weet ik niet) Als je het niet erg vind om een los schermpje te hebben en een losse microfoon, dan zou ik voor een Parrot gaan. Ben je voor zo'n 150 euro klaar en qua spraak zeker zo goed als de originele.

Hier nog even het originele plaatje en een link naar de wiki over dit fraaie stukje techniek, genomen op de paardenmarkt in Wijchen. De Cayenne is blijkbaar niet de eerste Porsche met Diesel motor (de tractor moet het overigens wel stellen met 1 tiende van het vermogen van een cayenne...)

Rosinfield heeft het inderdaad goed, gaan we nog voor het merk en type?

nope ook geen koffiemolen

Nope beide onjuist

In het nachtkastje zijn geen messen aangetrofen! Vandaag een kiekje gemaakt (met de telefoon) doe je best allemaal!

Welkom hier!

Welkom hier! Hoe bevalt de overstap? En zoals Marco al zei wat voor een Superb heb je? Groeten, Simeon

De eerlijkheid gebied te zeggen dat mevrouw Bakkertje de oplossing geraden heeft, ik zal haar vragen om een plaatje te maken / vinden.

Ik denk dat het een onderdeel is van een zakmes, je weet wel zo'n Zwitsers alles in 1 ding waar je bomen mee om kan zagen, vis schoonmaken, aardappels schillen, nagels knippen en veilen, schroeven draaien, enz..

Hoorn? eeuhm, nee daar ben ik niet geweest, kzal m'n vrouw eens vragen of ze nog wat op te biechten heeft! Ik ben er ook nog nooit 1 tegen gekomen. Ow stoel werkt nog steeds (even afkloppen)

Zow vandaag voor het eerst iets aan de trekhaak gehad en hij mocht meteen een volle kar met Split (300 kg kar en 1000 kg split) voort trekken. Ik was er een beetje huiverig voor, maar het gaat echt best goed eigenlijk. In z'n 5 kan ie hem ook makkelijk op tempo houden. Nu hebben we in NL natuurlijk geen bergen waar ik overheen moest, maar het was toch een aardig gewicht wat eraan hing. Ook wel grappig trouwens dat als je achteruit gaat rijden met een aanhanger achter je auto dat ie dat ook op het schermpje van de Amundsen laat zien en dat ie niet meteen begint te piepen. Verder inmiddels de 5000 km alweer voorbij. De elektrisch verstelbare stoel is door een bevriend VW monteur gereset (2 stekkers los onder de stoel) en werkt sindsdien weer zoals het hoort. De afspraak bij de dealer voor het vervangen van de stelmotor heb ik afgezegd. Lijkt me niet echt nodig aangezien het nu weer werkt en dat het echt niet aan een stelmotor ligt. Op het sf.nl forum had iemand het idee dat het stuk is gegaan na het koppelen van de 2e sleutel aan een geheugen positie. Dat lijkt mij inderdaad best wel eens het geval te kunnen zijn. Nu dat de boel gereset is ben ik benieuwd of het blijft werken. De 1.6 wordt voor m'n gevoel steeds soepeler (of ben ik gewend aan het gedrag ten opzichte van de 1.9 PD motor) en vanaf 120 kan ik nu rustig accelereren in z'n 5 en heb ik niet het gevoel terug te moeten naar z'n 4. Ik merk wel dat de bepakking meer invloed heeft op de prestaties dan bij de 1.9 TDI, daar maakte het allemaal niet zo gek veel uit of je er nu alleen inzat of met 4 volwassenen. Dat zal dan toch wel met de cm3's te maken hebben.. Zo na al het sjouwen van vandaag met 1000 kg split heb ik nu wel een biertje verdiend!

Die ruimte went inderdaad een beetje. We moeten binnenkort wel weer aan de stoelendans, onze middelste begint toch echt uit de opvolgstoel te groeien, eens kijken of we ze dan nog op de achterbank krijgen ;-) Voor de spraakbediening moet overigens nog wel mijn stuurwiel omgeprogrammeerd worden, dat werkt nu nog niet. (ongeacht wat de blikkerige stem zegt bij het instappen..)

@wasman: Als mijn vrouw gereden heeft en ik neem de auto daarna (en dus met een andere sleutel de auto open maak) mee dan krijg ik keurig te horen dat de spraakbediening is ingesteld op nederlands. Alleen werkt het bij mij niet omdat ik geen stuurwiel heb waarmee de spraakbediening te activeren is..

Welkom hier! Ik heb ook ooit in een Ford Focus gereden (2007 model) best een goede auto, de motor (1.6 TDCI met 90 pk) was echter een drama, nul comma nul koppel onderin. De stoelen konden me tijdens lange ritten ook niet echt een goede zit bieden (ik had overigens een Ghia uitvoering en in de Futura zaten sportstoelen, had ik toch maar die genomen..) Bij mij zou er ook een mobridge inkomen icm een Amundsen+ en de dealer heeft uiteindelijk een originele module ingebouwd vanwege de vele problemen die ze hebben met de Mobridge. Hoe die het icm een Columbus doet weet ik niet. Als je overigens een affabriek bluetooth module koopt heb je ook meteen voicecontrol voor je columbus en kun je audio streamen over Bluetooth, dat kan niet met een Mobridge (voor zover mij bekend) Succes met het wachten, ik ben in ieder geval blij de overstap gemaakt te hebben naar Skoda !

Los van de taal heb ik nog nooit van een Octavia 3 gehoord en al helemaal niet van een Sedan .. Anyways ont-topic dan maar, want volgens mij is het toch wel een serieuze vraag: Het slechte lopen kan van alles zijn. Gezien de leeftijd en de km-er stand zou je adviseren gewoon naar de dealer te gaan, er zit immers nog garantie op de auto..

Ik zie dat je nu in een 1.9 TDI rijdt. Ik heb vorige maand de overstap gemaakt van een Octavia 1.9 TDI naar een Superb 1.6 TDI. Het geluidsniveau scheelt echt enorm veel. Zelfs bij snelheden die in NL (en België) niet zijn toegestaan De vering is inderdaad is meer op comfort gericht. Daar staat overigens tegenover dat ie niet echt hard de bocht door wil. Ik rij zelf in een Superb (1.6 tdi greenline (lager dus dan normaal) geen Combi en gewoon op 16 inch wielen) en dat is echt geen racemonster. Dat hoeft ook niet, het is goed toeven van binnen. Ik heb proef gereden in een Superb Combi waar grotere wielen onder lagen (en daardoor dus plattere banden) die was stukken minder comfortabel. Hoe dan ook, zul je het zelf moeten ervaren tijdens een proefrit om te kunnen beoordelen of je het wel of niet fijn vind. Veel wijsheid in ieder geval!