MarcoO2

Ik denk dat de O2 nog wel iets kan groeien voordat de S2 er echt last van krijgt. En anders groeit die toch ook gewoon nog even wat... ;-)

En kom met wereldnieuws terug over de MissionL

En dan bedoel ik dat je definitief te weten moet komen of het de opvolger van de Octi2 wordt

Of dat het zoals ik nog steeds vermoed het tussen model is wat komt tussen de Fabia en de Octi

Dat kan ik je nu al vertellen (is al gezegd in de persconferentie): de MissionL komt tussen de Fabia en de Octi, de Octavia III wordt groter dan de huidige zodat de Octavia en de MissionL elkaar niet bijten.

Nog één nachtje slapen...

Dit wordt voor mij de 6e keer, ben er drie keer op de persdagen geweest als fotograaf, en dit wordt nu de derde keer als gewone bezoeker (al heb ik nu betere fotografieapparatuur bij me dan toen, haha)

Gelukkig maar! Die monteur is weer wat wijzer en jij bent in ere hersteld! Top!

Uiterlijk is'tie inderdad super, maar van binnen wordt dat niet doorgezet. En daar zit ik het meest... ;-)

Ik heb mijn tijden nooit gemeten. Heb wel met/ tegen diverse RS-en en getunede 1.9TDI's gereden (allemaal van ons "burenforum"), en daarbij was mijn O2 regelmatig niet bij te houden, zeker niet met de Aral-benzine met octaangetal 102 in de tank.

Ha Luuk,

Ja, ik denk ook wel dat ik weer bij JD langs ga. Ga eerst weer even zonder tuning rijden en dan zie ik wel wat ik daarna doe.

Nee, die Alfa is voor mij geen optie. Te klein, van buiten mooi maar van binnen niet, betrouwbaarheid is voor mij een punt. En daarnaast denk ik dat mijn getunede 1.8TSI heel wat lekkerder loopt dan dat Alfa-blok. EN de specs zijn vrijwel gelijk, dus qua snelheid maakt 't niet (veel) uit. Nee, geef mij maar lekker mijn combi!

Vakantie was heerlijk! En die tuning ga je vast geen spijt van krijgen!

Ik lees zowel bij Luuk als bij SuperbV6 eigenlijk niets verkeerds. Beiden verdedigen een ander principe (en ze hebben beiden gelijk)

haha, vanwege die lange lijst ga ik lekker twee dagen...

Enne, Ed, als die Skoda-Up er staat, krijgen jullie 'm te zien natuurlijk!

Gaat er eigenlijk nog iemand van hier naar de IAA in Frankfurt? Ik wel, ben er de 21e en 22e. Op de terugweg uiteraard nog even langs en over de Nurburgring... leuk!

Nou, voor diegene die nog aan de plaatsing van de MissionL twijfelde, verwijs ik graag naar de voorstelling op de IAA:

Het is definitief het model tussen de Faab en de Octaaf..!

Leuk, dan zie ik hem daar!!!

KAN hebben? ZAL hebben, zul je bedoelen. Ik ben er dagelijks (beroepsmatig) mee bezig.

De ellende is pas begonnen, maar zalig zijn de onwetenden...

Klopt helemaal... ook ik ben er beroepsmatig bij betrokken, zij het op een andere manier. Ik heb als beedigd deurwaarder een Diginotar-pas waarmee ik (bijvoorbeeld) beslagen op onroerende zaken kan inschrijven in het Kadaster, toegang heb tot de database van de RDW en dergelijke. Tsja, daar loopt nu het een en ander in de soep... :doh2:

@ SuperbV6: je hebt echt perfect omschreven waar de meerwaarde van jouw 6-cilinder in zit. 't Is geen scheurijzer, maar wel een auto waarmee ik heel graag even op en neer naar Italie zou rijden. En dat geluid... heerlijk! Daar kan mijn 1.8 tsi echt niet tegenop!

Enne nee, ik zie niet veel V6-superbs, ondanks dat ik best wat kilometers maak én weet waar ik 'm aan moet herkennen. Als het er het afgelopen jaar 5 geweest zijn, houdt het echt op. En ik ga ook nooit de strijd met ze aan: er rijden bij ons in NL net ff iets te veel V6-en rond als onopvallende video-surveillance-auto van het KLPD.

Er is toch zeker geen man die niet strijken kan...?

Bouncy, ik weet hier in elk geval wel 1 persoon met een getunede 1.8 tsi, die daar tevreden over is. Die is momenteel op vakantie, maar komt binnenkort terug en zal dan zeker op je vraag ingaan, denk ik.

And here I am...

Ik heb mijn 1.8TSI (met handmatige 6-bak)na 25000 km laten tunen. Inmiddels heb ik er ruim 100.000 km mee gereden en zou ik het direct weer laten doen. Ik heb gekozen voor tuning door JD. Zonder er al te veel een verkooppraatje van te maken: die jongens weten donders goed waar ze mee bezig zijn en investeren ook voldoende tijd in jou als klant. Mijn auto is zowel voor als na de tuning op de rollenbank geweest, de tuning is dus exact op mijn auto toegespitst. Fabrieksgegevens waren 160 PK en 250 Nm. Sowieso waren die waarden voor de tuning al hoger (zoals meestal bij VAG-auto's). Na de tuning was het zo'n 225 pk en 360 Nm. Dat is de moeite...

De auto is echt retesnel, heeft een betere drivability en en is (bij normaal gebruik) alleen maar zuiniger op geworden. Tenzij je er een rondje Nurburgring mee doet: dan gebruikt hij 1 op 3...

Heb er net een paar duizend kilometer op en neer naar Italie op zitten, en zeker bij die lange ritten merk ik echt dat het een heerlijke auto is om te rijden. Zeker op lange stukken met druk verkeer kun je dankzij veel power en koppel gewoon lekker relaxed en schakellui rijden. Heb de laatste 500 km door Duitsland non-stop afgelegd, met een cruisesnelheid van zo'n 180 km/uur. Heerlijk!

Kortom: ik kan het je van harte aanbevelen!

@ Erik: amen! Ik zou andere woorden gebruikt hebben, maar de strekking zou hetzelfde geweest zijn. Je kunt je privacy maar éém keer verliezen...

Denk alleen maar eens aan de hack bij Diginotar, je wilt niet weten welke impact dat kan hebben...

Wat vinden jullie van deze pano-opnames, geeft dat nou een beetje het idee alsof je er bij was (da's namelijk altijd het moeilijke met foto's of filmpjes, de werkelijkheid is vaak veel indrukwekkender)?

Het echte gevoel van "ik was erbij" krijg ik alleen als ik er ook daadwerkelijk bij was. Maar deze pano's geven wel een schitterend beeld van hoe het was. Erg mooie foto's Erik! Top!

Heb je de launch control ook al eens geprobeerd?

Die werkt toch niet bij iedere DSG-uitvoering, maar alleen in de RS, de FR, de GTI (of de andere snelle uitvoeringen uit de VAG-stal)?

gewoon lekker doorkletsen in dat draadje, vind ik (en heb ik gezegd).

Die reflectors heeft iedere O2FL. En ik vind ze mooi... ;-)

Mijn herkenning van iedere Skoda is de vorm van de achterlichten. Heel herkenbaar, zowel als model en als type herkenbaar. Goed gedaan!

Ik denk dat je van je garage ook geen wonderen moet verwachten. Even ter vergelijking: als ik naar de dokter ga met de mededeling "ik heb buikpijn en dat had ik gister niet", dan kan de dokter ook niet veel meer doen dan de meest voor de hand liggende dingen checken. Komt daar niets uit, dan zal een arts ook zeggen "kijk het nog even aan". Als er zich dan specifieke symptonen bij komen, kun je gerichter gaan zoeken. Maar zolang ik geen extreme koorts heb, en geenuitvalsverschijnselen vertoon, zal de dokter me niet door een internist door laten lichten ofzo.

Iets dergelijk verwacht ik ook van een garage. Bij een raar verschijnsel worden eerst de meest basale dingen gecheckt, zoals eea uitlezen en dergelijke. Levert dat niets op, dan moet je gewoon kijken of er ontwikkelingen zijn die een meer gerichte zoekactie kunnen opleveren. En pas als de auto "koorts heeft", lees: de temperatuur loopt daadwerkelijk zo hoog op dat het problemen oplevert, of er vallen dingen uit, dan rechtvaardigt dat uitgebreide actie mijnerzijds.

Kortom, ik zie ik jouw verhaal niets geks en niets waarin je niet serieus genomen wordt.

Edit: ik zie ook in je topic bij de buren hetzelfde: relax een beetje...

Zó weinig...??? Ik zie ze zeer regelmatig eigenlijk... kom je nooit buiten?

haha en het vervelende is dat je nog gelijk hebt ook!

Vervelende vent, ga poolen ofzo...