Erelijst

We kunnen ons wel goed druk maken om deze aspecten 😉 Laat ik het anders verwoorden: mij is gevraagd om niets te delen van mijn ervaring dus ik honoreer dat verzoek. Of het rechtsgeldig, contractgebonden of meer van die drieletter woordwaarde woorden (😉) is maakt mij niet uit, een mondelinge overeenkomst vind ik hierbij, voor mij persoonlijk, belangrijk genoeg voor het behoud van de relatie👍

Ik zal morgen even een complete stappenplan typen 🙂

Hopla, klaar 👍🏼

Goedemorgen.. Mijn naam is Pieter de Lange, afkomstig uit Dordrecht. Sinds eind 2016 ben ik in het bezit van een Rapid geheel in originele staat. Inmiddels ruim 115.000 km achter de vier seizoenen bandjes. Ik ben officieel boekhouder maar noem me vaak ook MVA, aangezien ik in al mijn banen altijd met heel veel zaken buiten het financiële heb bezig gehouden. Bij m'n huidige baan ben ik tevens beheerder van een aantal websites en webshops. In m'n vrije tijd rij ik ook regelmatig motor, ik zit in 3 muziek bandjes en speel diverse instrumenten. Ontwerpen, muziekopnames en muziekvideo's maken behoort ook tot mijn hobbies.

Zoals ik bij voorstellen al schreef, beheer ik een aantal websites en webshops. Al met al heb ik zakelijk zo'n 12 stuks email boxen te behappen. Ik werk soms vanuit huis en bij inloggen op de zaak krijg ik in Outlook niet alle emailboxen gesynchroniseerd en het is langzaam. Dus soms wat emailboxen bekijken via webmail en soms op een privé tablet. Ik wilde het zakelijke en privé echter toch gescheiden houden, dus hiervoor een Tweedekansje laptop aangeschaft bij die kouwe blauwe voor ex btw € 200. Het is een Acer TravelMate B3. Voor wat het moet doen prima...en door het "dikke" ontwerp zit er zelfs nog een ethernet aansluiting op! Verder ook HDMI, USB-C, USB-3. Typt toch wat makkelijker dan een tablet en af en toe een Word of Excel maken/bewerken gaat ook prima.

Dat van vuil en krasjes is heel waar. Heb de mijne (ook bedrijfswagen) nu 5 jaar en moet die ergens (hopelijk) in mei omruilen voor een grijze Enyaq. Maar moet eerst proberen om ergens nog wat kleine krasjes te laten bijwerken want anders begint de leasemaatschappij weer te zagen.

Een geheimhoudingsbeding is een normale overeenkomst. Niets mis mee, en al helemaal niet in strijd met wettelijke regels. Waarom denk je dat dat zo zou zijn? En zo is dat 😉

Een klik erop doet wonderen Menno ;) Welkom hier. Pieter!

Menno, niets is wat het lijkt.

@bslefevre en dat vind ik een heel goede insteek. Het is niet noodzakelijk overal maar tegen in te gaan, zeker niet als je de gelegenheid krijgt om in de Skoda Enyaq te rijden voor de meesten mensen dit kunnen/mogen doen (Om maar weer even ON-topic te gaan ). Inmiddels zijn er dus mensen die hun mening wel kunnen/willen/mogen geven, zoals Ervh op tweakers. Daarbij quote ik zijn berichten letterlijk: Quote van ervh (Tweakers) Klinkt allemaal erg goed! Ik heb zelf wel Skoda Sound System besteld, met name omdat ik toen nog net kon horen hoe het standaard klonk en al jaren rondrijdt met Canton incl. sub. Zekere voor het onzekere zeg maar. Juist in de auto heb ik vrijwel altijd muziek aan en vind ik het erg belangrijk dat het zo goed mogelijk klinkt, anders heb ik er 5 jaar spijt van 😛

Ik kan je haarfijn uitleggen hoe het moet 🤣

Zo puik werk @Kanerr, weet ik eindelijk naar wie ik toe moet met mijn beschadigde velg

Ik zal trouwens mijn ik ben... Topic gebruiken voor alle updates omdat... Ik geen Skoda rij😅 Ben bezig geweest met nieuwe velgen voor de CC. Het worden 3 posts onder elkaar ivm fotopost beperking. Het zijn Mallory velgen van een Tiguan dus met de extra diepe concave 😎 19", 9J met ET33. De velgen warej gebruikt als schoonmaakbord voor stoepranden want mijn god heb weinig velgen erger gezien. Rondom volledig stoeprandschade. Eerste foto is een before. Tweede en derde foto is goed te zien waar een schuurmuisje wel niet goed voor is 😅 En nu de fotos zonder blanke lak. Kleur is van Volvo, bright silver metallic (771) van een xc90. En als laatst nog een foto

Nou, contract = contract; is ook relatief. Je kunt wel van alles afspreken, maar als het tegen wettelijke regels/principes ingaat, houdt het toch mooi op. En dat vroeg ik me nu juist af; in hoeverre houdt zo'n NDA stand bij de rechter, mocht het tot een conflict komen?

Dat is niet alleen beperkt tot gedrag in de auto hoor... Enerzijds zeg je nu trouwens dat Skoda (of een andere fabrikant) voor je moet denken en doen, maar anderzijds wil je dat je complete vrijheid hebt en alles op een dienblad krijgt wat betreft diagnose en reparatie. Is dat dan ook niet inherent aan wetgeving (wie is waar voor verantwoordelijk) en garantie (hoeveel wil je mensen laten doen zonder er later zelf meer geld aan kwijt te zijn of rechtszaken voor aan je broek te krijgen al was het maar omdat iemand ze handen heeft opgehaald aan een onderdeel). En dan heb ik het wel over wereldwijd, want VAG levert ook in de US bijvoorbeeld. Zoals je weet starten ze nog een rechtszaak over de dorpel voor je deur die net 2mm te hoog was... Dit is trouwens overal van toepassing, bijvoorbeeld op je eigen werk. In mijn geval IT, daar beperken we ook wat een beheerder (van de klant) kan. Simpelweg omdat ze geregeld meer slopen dan ons en hun eigen werkgever lief is. Dus houden we ons netjes aan de wederzijdse verplichtingen, met her en der dus een restrictie 🙂 Overigens zijn die natuurlijk te bespreken, maar dan snijdt het mes wel aan twee kanten. Snelheidsrecords zijn voor de berijders zoals jij en ik zinloos. Voor een fabrikant of een engineer is het super vet natuurlijk. Daarnaast kijken we allemaal wel naar een sport waar het gaat om de snelste zijn, bijv, Formule 1 of een andere race met voertuigen. Wat betreft maximum snelheid. Ik ben me er wel bewust van dat de door mij bestelde Enyaq zometeen maximaal 160 km/uur kan. Ja dat ga ik vast wel een keer merken (in Duitsland bijvoorbeeld), maar heb ik het nodig? Nee natuurlijk niet, 130 is hard zat en zo nodig kan ik nog steeds even iemand voorbij gaan met +30 verschil. Makkelijker zou het dus zijn om de auto veiliger te maken door te zorgen dat deze helemaal niet het vermogen heeft om hard-hard te gaan zeg maar. Daarmee kan je in mijn beleving ook resultaat boeken wat betreft zuinig rijden. Een 7 of 8 traps automaat van 0-160 afstellen levert andere vertanding op dan 0-240 denk ik zo? Maar ja, ook dat is zometeen achterhaald als alle auto's richting een accu gaan. Laat staan als autonoom rijden echt iets gaat worden, dan rijden alle nieuwe auto's waarschijnlijk netjes conform wetgeving (zie al een soort colonne voor me) en gaat de oude wagens er tussendoor...