Erelijst

Linkje naar de Belgische Fabia Monte Carlo in Friesland waar ik hierboven de foto van heb geplaatst. Fabia uit 2012 in Bentheim (Duitsland), met geplofte airbags, maar zo te zien zijn de stoelairbags niet afgegaan. Fabia uit 2012 in Erica Fabia uit 2012 in Albergen Seat Ibiza 2014 in Wiewerd (Friesland) Seat Ibiza 2015 in Wiewerd (Friesland) (lijkt op foto half leer te zijn, textiel deel niet helemaal schoon op de foto) Seat Ibiza 2013 in Oosterland (Zeeland) Seat Ibiza 2013 in Raalte Seat Ibiza 2012 in Albergen Seat Ibiza 2013 in Almere Seat Ibiza 2013 in Nijmegen VW Polo 2014 in Uden VW Polo 2015 in Ureterp (Fr.) zo te zien half leer, half alcantera VW Polo 2014 in Meppen (Duitsland) Audi A1 2015 in Wiewerd (lijkt deels leer) Audi A1 2013 in Veghel (rechts gestuurd) Audi A1 2013 in Ureterp Ik denk dat je met dit lijstje wel even zoet bent. Auto's met brandschade, plooien in de stoelbekleding, uitgeklapte stoel- of zijairbags, of met vlekken in de bekleding heb ik er uit gelaten. Vlekken in de bekleding, kan gewoon regenwater zijn, maar kan bijv. ook van een infuus zijn dat is aangebracht voor een gewonde inzittende, en geen idee of je dat er ooit uit krijgt. Edit van vorige bericht lukt niet meer, daarom nieuw bericht.

hej bert van zutphen woonachtig in zweden sinds 1999.pas een tweedehands roomster styl 1.6 aut gekocht,7400+km opde klok wagen ziet er uit als nieuw en rijd prachtig. alleen de chaufeurs stoel is slecht wat daar mee gebeur is kan er geen vinger opleggen.zie mijn vraag in interieur.med vanlig hälsning uti fran sverige.bert.

Zoals je waarschijnlijk weet ( of niet ) werk ik bij een bedrijf die komplete installaties levert voor campings / jachthavens en bungalowparken zowel recreatie als beroeps. En op steigers van jachthavens wil men graag watertap punten hebben om de watertanks te kunnen vullen van hun boot. Onder de steigers worden er dus buiten de elektrakabels ook Tyleen gelegd voor de drinkwaterpunten. Maar goed dit zit onder het steigerdek in goten of pijpen , maar tyleen is zwart en absorbeert dus veel warmte in de zomertijd. En als er dan niet genoeg water word afgetapt door de klanten warmt het water op met gevolg dat het water in de risico temeratuur waardens komt. Vandaar dat wij een schakeling hebben met een temperatuur sensor in de leiding en een stukje elektronica en een magneetklep. Sensor meet de temperatuur, elektronica is dmv jumpers ingesteld aan de hand van de lengte van de steiger en diameter leiding. En als de temperatuur voor een bepaalde tijd boven de grens ligt dan zal de magneetklep geactiveerd worden om voor een X tijd aan het eind van de leiding te spuien..... En preventief word er wekelijks of maandelijks ook een X tijd de leiding doorgespoeld. Dan zetten de klanten vaak nog een watermeter aan de spuizijde zodat ze periodiek kunnen controleren of de leiding word gespoeld bij warme periode's. Dan op meerdere campings leveren wij een legionella installatie van Uvidisk voor de douche ruimte's Dit is een installatie met microfilter(s) en een UV lamp waar het water door en langs stroomt. Hier doen we 4x per jaar onderhoud aan de lampen ( schoonmaken ) en filters vervangen. En op de jachthaven van terschelling doen we zelfs 6x per jaar onderhoud, maar dit heeft een reden. Terschelling krijgt drinkwater van vaste wal, die leiding is voldoende voor normaal gebruik. Alleen tijdens Oeral en zomer periode is deze leidingcapaciteit niet voldoende en pompen ze duinwater op. Maar dit water is vrij ijzerhoudend en dat sendiment vervuilt de filters erg vlug. Enkele jaren terug moest ik tijdens de Oeral periode met spoed naar Terschelling toe want men had voor de 20 douche ruimte's niet genoeg druk meer. Dus ik moest de ochtend er op met spoed er naar toe, maar men had wel de boot voor de heenreis kunnen boeken maar officieel had men voor de terugreis geen plaats voor persoon met bedrijfswagen. Affijn daar geweest en na vervanging filters was er weer voldoende druk en konden alle douche ruimte's weer gebruikt worden. Tsja nadat de havenmeester even met Doeksen had gebeld had ik een terugreis naar Harlingen, maar iemand die daar op reservelijst stond heeft nog een nacht moeten overnachten op het eiland.

In algemeen is het zo dat de orginele skoda logo ( doppen ) alleen op skoda velgen passen. Heb je velgen van een andere fabrikant dan is het meer geluk dan wijsheid dat de skoda velgdoppen passen. Maar even een zoekopdracht bij de chinese site ( alie ) en je vind daar genoeg stikker logo's van div diameters voor een habbekrats. Ja is misschien iets minder mooi maar vaak de enige manier om het probleem op te lossen

Bedanken mag met de 'like' knop Geen dank, op deze manier hebben anderen er later ook weer wat aan als ze er op zoeken! Het logo gaat wel passen, maar of de dop zelf past is een ander verhaal. De MSW velgen die ik had hebben een heel andere manier om zich vast te klemmen... Dus ik heb toen zelf maar logo's laten maken. Die werden na 2-3 jaar lelijk, dus daarna de originele MSW logo's er op. Ook prima.

Geen ervaring met Michelin, niet voor zomer en winter, maar ook nog nooit all-seasons gehad. Hier vind je een mooie vergelijking: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-AutoBild-All-Season-Tyre-Test.htm Deze band komt er erg goed uit als ik dit mag geloven: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/CrossClimate.htm Hier vind je de prijs, maar ook zie je hier dat hij relatief zuinig is, niet te snel slijt, en niet zo veel geluid maakt: http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/rshop.pl?dsco=107&cart_id=70671109.107.27236&sowigan=GAN&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=&kategorie=1&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&weiter=10&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=C-A-69-1&details=Ordern&typ=R-297694 Alleen de prijs valt op, zeker als je hem vergelijkt met deze bijv. Pirelli Cinturato All Season 225/45 R17 94W XL: http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/rshop.pl?dsco=107&cart_id=70671109.107.27236&sowigan=GAN&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=&kategorie=1&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=C-B-69-1&details=Ordern&typ=R-281086

Let goed op dat lang niet elke ET waarde geschikt is voor je auto. Los van het veiligheidsaspect kan het ook voorkomen dat je door een onveilige 'constructie' niet of niet volledig (?) verzekerd bent. Zo geeft het Duitse ADAC aan welke velg/band combinatie is toegestaan per auto. Ik moet eerlijk toegeven dat ik (gelukkig) niet weet hoe de regels in Nederland zijn. Uit dit topic (net gemaakt): Haal ik het volgende Kortom, ik zou gaan voor de ET-45 En, ik weet uit ervaring dat je ook logo's voor de doppen kan laten maken (niet origineel, maar het lijkt erop als je handig bent met Photoshop). Maar probeer het eens op Ebay, zijn vaak vele maten te vinden.

Welkom Bert, mooi daar! Ja, als je er al niet eens een vinger op kunt leggen, is gewoon zitten natuurlijk helemaal uitgesloten Succes met de speurtocht!