Erelijst

. De ketting drijft o.a. de nokkenas(sen) aan, die op hun beurt de uitlaatkleppen, tegen de verbrandingsdruk en klepveerdruk in, moeten opendrukken. Het gaat om de verbrandingsdruk, die overblijft, na de arbeidsslag, deze druk is dan afgenomen tot de uitlaatgassendruk. Des te meer motorvermogen wordt opgewekt, des te hoger de resterende uitlaatgassendruk. Bij een relatief kleine motor, qua cilinderinhoud en opgeladen met een turbo, zijn deze drukken vrij hoog. De distributieketting moet deze extra hoge openingsdrukken wel aankunnen, ook op langere termijn. Als je de distributieketting wilt "ontzien" kun je de gemeenschappelijke uitlaatgassendruk verlagen door de wastegate wat verder te openen, waardoor extra weerstand van de afgassenturbine wordt omzeild. Waarbij we dan weer zijn aangekomen bij de turbo-actie, waarbij de wastegateopening wordt vergroot.

Dan zal ik er gauw nog wat bij plaatsen !