Doorzoek de community

... sinds vrijdag 13/05/2022en trotse en blije eigenaar van een ŠKODA ENYAQ iV 80 Sportline in Arctic Silver in Amsterdam.

Heeft iemand hier een aanbeveling voor een auto detailing / customization bedrijf in (de buurt van) Amsterdam die het originele Skoda logo (chrome met zwarte achtergrond) --- of anders een al geheel zwart gespoten logo --- zou kunnen "omtoveren" (spuiten, wrappen, ...?) in (zo iets als) deze: http://skoda-acc.com/GENUINE-SKODA-ENYAQ-FRONT-EMBLEM-BLACK-SILVER-ARCTIC-5LA853621-F7B?search=enyaq%20emblem dus zwart met arctic silver achtergrond? Deze hier boven is al maanden uitverkocht en blijkt niet meer beschikbaar te komen(?) Dank!

Sinds vrijdag is mijn Skoda Connect van de Enyaq niet meer verbonden. Dit is exact 1 week na het ingebruiknemen van Skoda Connect... Er volgt dan na lang wachten een melding dat de auto niet online is welke je weg moet klikken met OK. Een korte google actie liet zien dat er meer mensen zijn met ditzelfde probleem. Tijd dus om uit te zoeken hoe je het kan oplossen! Open het opbergvakje naast het stuur Trek deze door het naar binnen duwen van de vergrendeling nog verder open zodat hij er uit kan. Dit ging bij mij behoorlijk stroef, het plastic is zeer stevig en duwt dus niet zo makkelijk in... Lokaliseer zekering 19 (is één van de kleinere zekeringen met waarde 5), deze is omschreven als 'Instrumentenpaneel, noodoproep, online-diensten' Verwijder de (19) zekering (met een klein tangetje of de speciale zekeringtool die schijnbaar ergens in de zekeringkast van de motorkap zit, lekker dichtbij ook... - ik heb dus gekozen voor een tangetje) Sluit de auto af en laat hem zo een minuut of 5 staan (de auto moet helemaal uit zijn incl. de boordcomputer). Ik heb met opzet ook de sleutel ergens neergelegd zodat niks de auto weer kan activeren. Open na die 5 minuten de auto weer, plaats zekering 19 terug en doe het opbergvak weer dicht. Je zal zien dat je auto nu weer probeert te verbinden met LTE en Online komt! (Optioneel als de wagen nu wel online is, maar nog steeds geen update geeft in de MySkoda app) Helaas zat bij mij Skoda Connect (MySkoda app) nog steeds muurvast. Optie A is dan het infotainment een keer herstarten (10 seconden powerknop indrukken). Optie B, als de auto dan nog steeds niet synct: Ik besloten heb de auto uit mijn app te verwijderen en opnieuw te pairen. Het duurde (net als de eerste keer) even voordat ik door het proces was met de QR code (trage servers?). Maar na opnieuw koppelen en een minuutje geduld werkt alles weer zoals het hoort. Nu dus nog even afwachten of dit goed blijft werken en of hij het op korte termijn niet opnieuw gaat begeven...

De Enyaq iV is Skoda's eerste auto gebaseerd op het MEB platform van VAG. In dit topic ga ik in op de auto zelf, waaronder de opties en (on)mogelijkheden. Het is een ieder vrij hier vragen, updates, foto's en filmpjes te plaatsen over de Enyaq. Discussies daarbuiten, zoals laadpalen en verschillen van EV, etc. graag hierbuiten houden zodat het enigszins te volgen blijft voor de geïnteresseerden. Inhoudsopgave Nieuws Vaak gestelde vragen Bestellingen op dit forum Uitvoeringen Kleuren Bekleding Standaard uitrusting Opties Technische gegevens Brochures en prijslijsten Handleidingen Overige Filmpjes en uitleg van alle belangrijke functies Interieur Virtual pedal Adaptieve cruise control Traffic Jam Assist Front Assist Collision Avoidance Assist Side Assist Crew protect assist Lane Assist Lane Assist+ Travel Assist Emergency Assist Keyless Entry (KESSY) Progressieve stuurbekrachtiging Dynamic Chassis Control Heads Up Display Led Matrix Verlichting Chrystal Lighting Warmtepomp Clever Charging Cable Elektrisch inklapbare trekhaak 360 graden Area View Remote Parking Control Summon Filmpjes Nieuws 📑 Terug naar de inhoudsopgave Datum Onderwep Details 1 jan Showroom auto's Eerste showroom auto's worden verwacht januari 2021 1 jan Demo auto's Eerste demo auto's in februari 1 jan Eerste leveringen Eerste levering aan consumenten week 19 (was week 23). Al lijkt er her en der een uitzondering te zijn, er is al iemand die week 8 heeft genoemd. 1 jan Infotainment verplicht Infotainment (navigatie) is per week 1 van 2021 verplicht (ook voor al bestelde auto's - deze bestellingen krijgen compensatie) 1 jan Park Assist Plus 360 Area View is leverbaar sinds week 1 van 2021. Dit is in feite Park Assist Plus (PPC) zoals aangeboden in België/Duitsland. 1 jan Skoda Sound System Skoda Sound System is leverbaar sinds week 1 van 2021, vermoeden bestaat dat dit gewoon een Canton systeem is 1 jan Crystal Lighting Chrystal Lighting wordt niet eerder geleverd dan week 35 (oorzaak zou liggen in patent probleem) 10 jan Leveringen I.v.m. leveringsrestricties zijn er bepaalde opties aan elkaar gekoppeld in opdracht van de fabriek (nog aanvullend op sommige idiote beslissingen van PON dus). Veel van de bestellingen krijgen compensatie (50% bijvoorbeeld). 20 jan Showroom auto's Diverse dealers hebben de showroom auto staan. Er volgen dan ook diverse filmpjes van allerlei kleuren en uitvoeringen. Zover te zien zijn dit allemaal auto's die al op Tsjechisch kenteken staan en NIET in Nederland de weg op mogen aldus de dealers. Even wachten op de demo auto's dus. 23 jan Nieuwe kleuren Er komen mogelijk nieuwe kleuren aan welke in dat geval vanaf Q3 bestelbaar zouden kunnen zijn. 25 jan Enyaq GT Er is een GT versie van de Enyaq gespot 2 feb Matrix LED dynamisch Uitsluitsel of de lampen meebewegen in de bochten 2 feb Bezichtiging aan huis In de periode van 12 t/m 23 februari komt de Enyaq iV bij jou thuis voor de deur rijden! (op een trailer uiteraard 😉 ) Meld je snel aan voor de planning helemaal vol zit. 16 feb Enyaq iV Sportline editite De Enyaq komt er ook in een sportline editie. Dit is in de basis gewoon een iV 60 of 80(x) met een specifiek nieuw interieur, bepaalde standaard opties en speciale uiterlijke kenmerken (met name zwarte accenten i.p.v. chrome). 25 feb Prijslijsten van de First Editions staan online Zie downloads voor de prijslijst. First Editions zijn voorgeconfigureerd waarbij je slecht een aantal keuzes hebt waaronder 6 kleuren en 2 interieurs. 26 feb Productie start (kopers) Er komen op diverse kanalen berichten binnen dat de auto's die besteld zijn in productie worden genomen. De eerste auto's worden waarschijnlijk in NL afgeleverd in week 8 en uitgeleverd aan de berijder in week 12. 26 feb Software versie 2.1 Voor de ID.3 is software versie 2.1 beschikbaar. Deze software zal zeer waarschijnlijk ook direct geleverd gaan worden op de Enyaq. Deze update maakt het o.a. mogelijk in de toekomst Over The Air (OTA) updates uit te rollen (zonder naar de dealer te gaan dus). 21 apr Eerste Enyaqs! De eerste auto's zijn uitgeleverd! 22 apr Skoda Sound System vervalt Skoda Sound System (9VH) is niet langer leverbaar in 2021, ook niet als MY2022 vanaf week 25. Wil je wel SSS houden, dan is je auto pas leverbaar vanaf 1 jan 2022 tegen 16% bijtelling! * Aan deze lijst kunnen geen rechten worden ontleend, het is enkel een opsomming van beweringen welke wel zo zorgvuldig mogelijk nagegaan zijn op betrouwbaarheid. Vaak gestelde vragen 📑 Terug naar de inhoudsopgave # Vraag Antwoord 1 Bevat het Comfort pakket de elektrische kofferbak klep? Nee, dit is vanuit diverse dealers bevestigd. Je hebt hier comfort plus voor nodig. In dat geval krijg je er ook de Virtual Pedal bij. 2 Kan je Skoda Sound System combineren met Transport? Ja, dit kan. Je raakt wel een deel van de diepere laadbak onder de kofferbak kwijt. (idem zonder Transport pakket) Let op, SSS is niet langer leverbaar in 2021! 3 Draaien de Matrix koplampen in het Licht pakket mee in de bochten? Ja, op basis van een recent filmpje van de ID.3 is vrijwel 100% zeker dat ze meebewegen. Hier was lange tijd discussie over omdat dit in diverse filmpjes niet goed te zien is. De ID.3 (en ID.4) lijken veel op de Enyaq, dus de aanname is nu dat dit antwoord klopt. 4 Zijn de KESSY sleutels van de Enyaq veilig? Ja, de Enyaq voldoet aan de nieuwere eisen voor keyless entry 5 Heeft het Loft interieur ook een ledstrip in het dashboard? Nee, zover we weten hebben alle interieurs dit, behalve Loft. Helaas 😉 Wel hebben alle wagens ledstrips in de voordeuren en sfeerlicht in het vooronder, vermoedelijk onder middenconsole welke open is bij de Enyaq. 6 Is Park Assist Plus beschikbaar Ja, al wordt Park Assist Plus in Nederland niet bij naam genoemd. De '360 Areaview' optie is Park Assist Plus (PPC). Deze is zowel op de iV 60 als iV 80 te bestellen. Zie ook vraag 7. 7 Bevat Park Assist Plus de Summon en Semi-Auto Parking functie? Park Assist Plus/360 Areaview bevat geen hardware voor de eerder gecommuniceerde Summon functie en Semi-Auto Parking. Volgens Skoda medewerkers mag je er ook niet vanuit gaan dat je dit achteraf kan toevoegen. Dit zal ook de reden zijn dat het in Nederland geen Park Assist Plus heet. 8 Kan de Enyaq OTA updates ontvangen? Ja, mits deze is uitgevoerd met software versie 2.1 of hoger. 9 Kan je achteraf de bak van het transportpakket inbouwen? Ja, het is mogelijk net wat minder stevig omdat de bodemplaat anders is en je niet de rail aan het einde hebt. Maar het past wel. Onderdeelnummer 5LG861401 kosten zijn +/- 75 euro. 10 * Aan deze lijst kunnen geen rechten worden ontleend, het is enkel een opsomming van beweringen welke wel zo zorgvuldig mogelijk nagegaan zijn op betrouwbaarheid. Openstaande bestellingen van leden 📑 Terug naar de inhoudsopgave Naam Auto Kleur Besteld Verwacht Uitlevering Details @PC-fre@k iV 60 Quartz Grey W51 2020 W26 W23! Comment & Topic @Stephanos iV 60 Black Magic W49 2020 W30 W17! Comment @Fjp84 iV 80 Quartz Grey W45 2020 W22 W22! Comment & Topic @bslefevre iV 60 Quartz Grey W42 2020 W8 W17! Comment & Topic @canonex iV 80 Quartz Grey W1 2021 W20 W21! Comment @jvanderster iV 60 Arctic Silver W42 2020 W20 W16? Comment @MFB iV 60? Quartz Grey W13 2020 W32 Comment @B0scr0ss3R iV 80 Race Blue W17 2020 W51-W5 Comment @Sand0rf iV 80 Quartz Grey W16 2020 W43 Comment @Roy van Zanten iV 60 Quartz Grey W18 2020 W45 Comment @bramb_2700 iV 60 Arctic Silver W42 2020 W26? Topic @Stefan iV 80 Quartz Grey (GG) W20 2020 W5 2022 Comment @Jeroen72 iV 80 Black Magic W49 2020 W34 Topic Jouw bestelling ook in deze lijst? Tag mij of een van de mod's in je bericht met specs, dan voegen we het toe Uitvoeringen 📑 Terug naar de inhoudsopgave De Enyaq is op dit moment leverbaar als iV 60 en iV 80. Op termijn komt daar een iV 50, 80X en RS bij. De 50, 60 en 80 zijn achterwiel aangedreven, de 80X en RS zijn all wheel drive. De hele uitwerking van dit artikel is op basis van de iV 60 en iV 80 welke op het moment van schrijven ook geconfigureerd en besteld kunnen worden. De iV 50 laad AC op met 7.2 kW. De overige modellen laden op een normale laadpaal met maximaal 11 kW AC. Alle modellen, incl. de iV 50 kunnen standaard snelladen op 50 kW DC. Vanaf de iV 60 kan je een snellaadoptie aanschaffen waarmee je dit kan verhogen naar 100 dan wel 125 kW DC laden. Model Accucapaciteit (bruto) WLTP Topsnelheid Koppel 0-100 Snelladen/tijd Vanaf iV 50 52 kW (55) 340 km 160 km/u 220 Nm 11.4s 50 kW/51m 35.000 iV 60 58 kW (62) 390 km 160 km/u 310 Nm 8.9s 100 kW/33m 40.780 iV 80 77 kW (82) 537 km* 160 km/u 310 Nm 8.7s 125 kW/36m 47.780 iV 80X 77 kW (82) 460 km 160 km/u 425 Nm 6.9s 125 kW/36m 50.000 iV RS 77 kW (82) 460 km 180 km/u 460 Nm 6.2s 125 kW/36m 55.000 *WLTP van de iV 80 is na enkele maanden van 510 naar 537 verhoogd (26-02-2021) Kleuren 📑 Terug naar de inhoudsopgave Alle 8 kleuren, 4 velgen en 5 interieurs op hoge resolutie naast elkaar zien? Check het Enyaq Renders album met de 126 combinaties! Energy Blue (K4K4) Velvet Red (K1K1) Moon White (2Y2Y) Brilliant Silver (8E8E) Arctic Silver (H6H6) (de typische Enyaq kleur) Black Magic (1Z1Z) Race Blue (8X8X) Quartz Grey (F6F6) (klik voor een vergroting) Bekleding 📑 Terug naar de inhoudsopgave Alle 8 kleuren, 4 velgen en 5 interieurs op hoge resolutie naast elkaar zien? Check het Enyaq Renders album met de 126 combinaties! Loft (EO) Zwart, stoffen/kunstleren bekleding (standaard). Biedt bekleding in een combinatie van stof/ kunstleer. Het dashboard wordt gecompleteerd door stof met stiksels. Andere karakteristieke kenmerken zijn de Alu Brushed interieurlijsten (dashboard en portieren), stoffen portierinzetstukken en zwarte vloermatten. Zonder sfeerverlichting in dashboard. Lodge (EL) Bruin/Beige, stoffen bekleding. Bevat bekleding in een unieke combinatie van stof gemaakt van gerecycled polyester afkomstig van PET-flessen en wol, wat het natuurlijke karakter van het interieur onderstreept. Andere karakteristieke kenmerken van het interieur zijn het dashboardpaneel en de stoffen portierinzetstukken met stiksels en zwarte vloermatten. Met sfeerverlichting in dashboard. Lounge (EJ) Zwart/grijs/beige alcantara in combinatie met echt leer. De bekleding is een combinatie van leder/ microvezel en het dashboard wordt gecompleteerd door een interieurpaneel bekleed met microvezel en voorzien van stiksels. Andere karakteristieke kenmerken zijn de Anodized Cross interieurlijsten (dashboard en portieren), microvezel portierinzetstukken en zwarte vloermatten. Met sfeerverlichting in dashboard. Suite (EK) Zacht zwart leer met kunstleren elementen. Bevat lederen Soul Black bekleding, die zeer aangenaam aanvoelt en garandeert optimaal comfort voor alle inzittenden. Het dashboard wordt gecompleteerd door een kunstleren Soul Black interieurpaneel met stiksels. Andere karakteristieke kenmerken zijn de Piano Black interieurlijsten (dashboard en portieren), kunstleren Soul Black portierinzetstukken en vloermatten met biezen in Cognac Brown. Met sfeerverlichting in dashboard. Ecosuite (EZ) Bruin, leer met kunstleren elementen. De bekleding is een uniek leder in een Cognac-tint met contrasterende details in Stone Beige. Het leder wordt op een bijzonder duurzame manier bewerkt, waarbij voor het looien gebruik wordt gemaakt van een extract van olijfboombladeren in plaats van chemicaliën. Voorzien van kunstleren Cognac Brown interieurpaneel met Stone Beige stiksels op het dashboard, een Piano Black interieurlijst (dashboard en. portieren) en portierinzetstukken in Cognac Brown kunstleer. De zwarte vloermatten met biezen in Cognac Brown completeren het interieur. Met sfeerverlichting in dashboard. Alle modellen hebben instelbare sfeerverlichting in de deuren en vooronder, alles behalve Loft heeft daarnaast ook sfeerverlichting over de hele breedte van het dashboard. Standaard uitrusting 📑 Terug naar de inhoudsopgave 1 Paraplu in opbergvak in deur AC oplaadmogelijkheid tot 11 kW (Wallbox en publiek laden) 12V aansluiting 2 USB-C aansluitingen vóór 3 hoofdsteunen achter Tot 6 jaar onderhoud 8 luidsprekers ABS (Anti-Blokkeer remSysteem) Ambiance ledverlichting in 10 kleuren in voorruimte en achter deurpanelen Automatisch dimmende binnenspiegel Bandenreparatie kit Bandenspanningscontrole systeem Bestuurders en passagiersairbag (uitschakelbaar) Bluetooth telefoonvoorbereiding Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening Chromen interieurlijsten ESC elektronisch stabiliteit controle Chromen radiator omlijsting interieur Climatronic, elektronische airconditioning met 2 klimaatzones, pollenfilter, vochtigheidssensor Cruise control met speed limiter DAB+ - Digital Audio Broadcasting Dagrijverlichting met coming & leaving home functie Aansluitpunt voor DC snelladen tot 50kW Digital Cockpit met 5.3" kleurendisplay Easy start (Kessy GO), start/stop knop Elektrisch bedienbare ramen voor en achter Elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels met boarding spots Elektronische parkeerrem Opbergvakken in voordeuren Front assist met voetgangersbescherming Handmatig in hoogte verstelbare voorstoelen Handmatig verstelbare lendensteun vóór In delen neerklapbare achterbank inclusief middenarmsteun achter Infotainment display van 13" incl. draadloos Smartlink+** en touch-slider Interieurverlichting bij voeten iV logo op achterklep iV remote acces voor remote charging/airconditioning Kofferbak afdekking Lane assist LED achter verlichting LED koplampen Lichtmetalen velgen 19" PROTEUS Loft interieur design selectie Middenarmsteun vóór Multifunctioneel 2 spaaks stuurwiel IJskrabber aan de binnenzijde van de achterklep Oplaadkabel mode 3 type 2 voor 16A (voor wallbox of publiek laden) Parkeersensoren achter Regen en licht sensor Ruitenwissers ŠKODA Connect - met oa: eCall (noodoproep), voorverwarming via de app* Startonderbreking Voice control Zij airbags voor incl. gordijnairbag Zwarte dakrailing Aanvullend standaard op de iV 80: Achteruitrijcamera Chromen dakrailing en raamomlijsting Chromen accenten op de grille Driving mode select met Eco, Comfort, Normaal, Sport of gepersonaliseerd Multifunctioneel 2 spaaks verwarmbaar stuurwiel incl HOD en peddels voor recupuratie Parkeersensoren voor en achter Opties 📑 Terug naar de inhoudsopgave Comfort (PDA) Kessy (keyless entry & start / stop system) Phonebox met draadloos opladen Sunset (donker getinte ramen achter) Driver assist (vermoeidheidsherkenning) Comfort Plus (PDB) (aanvullend op Comfort) Virtual pedal (Dit is inclusief de elektrische kofferbak. Zonder dit pakket is hij dus handmatig) Remote acces (3 jaar care connect) Assistentie (PSA) Adaptieve cruise control incl. traffic jam assist Side assist Crew protect assist Assistentie Plus (PSB) (aanvullend op Assistentie) Travel assist Klimaat (PWA) Verwarmbare voorstoelen Verwarmbare ruitensproeiers 3-zone climate control Klimaat Plus (PWB) (aanvullend op Klimaat) Verwarmbare achterbank Verwarmbare voorruit Transport (PKP) Nettenset Variabele kofferbakvloer (incl. plek om de afdekhoes op te bergen) Handmatige bediening achterbank in kofferbak (hendel waarmee de banken klappen) Family (PXA) Zonwering achter (geïntegreerd in de deur) Elektronisch kinderslot 230v aansluiting bij middenconsole 2 USB-C aansluiting bij middenconsole Sport (PFB) Multifunctioneel 3 spaaks sportstuurwiel incl. peddels voor recuperatie Drive mode select verwarmbaar stuurwiel HOD (hands off detectie) Progressieve stuurbekrachtiging Sport Plus (PFC) Dynamic Chassis Control Infotainment (RAA) (sinds week 1 van 2021 niet langer optioneel maar verplicht) Navigatiesysteem 3 jaar Online infotainment Infotainment Plus (RAB) Head up display, projectie in voorruit (alleen zichtbaar voor bestuurder) met belangrijkste informatie + augmented reality t.b.v. navigatie Licht (PK8) LED Matrix verlichting, dynamische verlichting waarbij delen automatisch uitgeschakeld worden als er tegenliggers aankomen. Luxe LED achter verlichting Koplampsproeiers Licht Plus (aanvullend op Licht, alleen iV 80. Leverbaar vanaf week 35) Crystal lighting in de voorgrille, lichtgevende grill speciaal voor de iV 80. Losse opties Snelladen 100 kW/125 kW + Toegang Ionity netwerk (LH2) Clever Charging Cable (PUA) Warmtepomp (PHC) Panoramadak (3FU) Skoda Sound System (9VH) Opbergzak laadkabel i.c.m. Skoda Sound System (6M5/6M7) (gratis) Trekhaakvoorbereiding (1D7) Alarm met SAFE functie (7AL) Elektrisch inklapbare trekhaak (1M6) Sportonderstel (PFE) Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie incl. elektrisch verstelbare lendensteun (PB0) Achteruitrij camera met parkeersensoren voor (PPA) (Standaard op de iV 80) Achteruitrij camera met parkeersensoren voor & 360 Area View (PPC) (sinds week 1 van 2021) Area View 360 (alleen iV 80 aangezien deze standaard al parkeersensoren/camera heeft) Chromen dakrailing en raamomlijsting (PC1) (Standaard op de iV 80) Multifunctioneel verwarmbaar 2 spaaks stuurwiel incl. peddels voor recuperatie HOD en drive mode select (PFA) Technische gegevens 📑 Terug naar de inhoudsopgave Afmetingen De wagen is 4,65m lang, 1,88m breed en 1,62m hoog. Kofferbak De Enyaq heeft een standaard kofferbak inhoud van 585 liter wat te vergroten is tot 1710 liter bij neergeklapte achterbank. Gewicht en trekgewicht Beiden uitvoeringen mogen tot 1000 kg geremd trekken. De iV 60 weegt ledig 1923 kg en de iV 80 2042 kg. Bandenspanning Licht beladen Zwaar beladen Voor Achter Voor Achter R19 2,5 2,7 2,7 3,1 R20 2,5 2,7 2,7 3,1 R21 2,5 2,7 2,7 3,1 Evt. reservewiel (welke niet onder de kofferbakmat past) 145/80 R19 op 3.2 bar. Brochures & Prijslijsten 📑 Terug naar de inhoudsopgave Actuele brochure en prijslijst op Skoda.nl Prijslijst First Editions per 25 februari 2021 Prijslijst per 1 januari 2021 Prijslijst per 1 september 2020 Handleiding 📑 Terug naar de inhoudsopgave Actuele handleiding op Skoda.nl (Skoda linkt tegenwoordig niet naar een PDF, maar een webversie. Onhandig...) PDF-versie van de handleiding (NL) - TIP! (identiek aan de handleiding zoals je hem bij de auto krijgt) Overige berichten op dit forum 📑 Terug naar de inhoudsopgave Skoda Enyaq Foto's Skoda Enyaq Renders (126 mogelijkheden allemaal naast elkaar!) Verschil laadkabels en snelheden Opladen, thuis, onderweg of openbaar? Bronnen Skoda Enyaq Brochure Skoda Enyaq prijslijst (1 jan 2021) Skoda Media website Skoda Enyaq Facebook groepen Skoda Instagram Skoda Youtube kanalen https://ev-database.nl/search/?q=enyaq https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2021326/0

Je koopt een (nieuwe) auto en die wil je graag zo nieuw mogelijk houden. De opties bij Skoda Skoda dorpellijsten voor alle 4 de deuren (109 euro): https://shop.skoda.nl/auto-accessoires/sport-design/interieur/5LA071303-dorpellijst-enyaq-zilver Skoda Enyaq beschermstrip voor kofferbak/bumper (154 euro): https://shop.skoda.nl/auto-accessoires/sport-design/exterieur/5LG061195-achterbumper-beschermstrip-enyaq-zwart?modelgroup=enyaq-iv&cid=4 Skoda dorpel folie voordeuren (109 euro): https://shop.skoda.nl/auto-accessoires/comfort-en-bescherming/beschermingsartikelen/5LA071310-dorpelfolie-enyaq-voorportieren?modelgroup=enyaq-iv&cid=8 Skoda Enyaq dorpel folie achterdeuren (104 euro): https://shop.skoda.nl/auto-accessoires/comfort-en-bescherming/beschermingsartikelen/5LA071310A-dorpelfolie-enyaq-achterportieren?modelgroup=enyaq-iv&cid=8 Skoda Enyaq folie voor de achterbumper (99,95): <geen link gevonden> De kosten bij elkaar Je bent dus 263 euro kwijt voor de strip/lijsten of 313 euro voor folie. En dan hoop ik maar dat het voor dit geld ook wordt gemonteerd... Toch maar eens rondkijken... Ik heb folie voor de 4 dorpels en de kofferbak/bumper besteld bij lackschutzfolie24.de voor 41 euro. 4x 2 delen voor de deuren van de Enyaq voor 23,90 https://www.lackschutzfolie24.de/detail/index/sArticle/12551 2 delen Kofferbak/bumper van de Enyaq voor 16,95 https://www.lackschutzfolie24.de/detail/index/sArticle/12552 De beiden producten zijn 150 µm dik en glimmend transparant. Andere opties (en voor andere wagens) zijn ook verkrijgbaar: https://www.lackschutzfolie24.de/ladekantenschutz-folien/skoda/enyaq-iv/ab-bj-042021/ De kosten bij elkaar In totaal incl. verzendkosten (13,50) was ik euro 54,35 kwijt. Je krijgt dan alleen de folie, dus geen spray, doekje of tools. Die zijn wel online verkrijgbaar. Uiteraard ben je vervolgens zelf nog wel een uurtje bezig om het te monteren! Het resultaat Niet gek al zeg ik het zelf, zeker niet voor dat geld!

De ENYAQ iV is de bestverkochte elektrische auto van Nederland! Dat komt waarschijnlijk door de geslaagde combinatie van het nieuwe en het vertrouwde. Enerzijds is het een hypermoderne, volledig elektrische SUV met een stoere uitstraling en een grote range. Anderzijds zijn de eenvoudige bediening, de enorme binnenruimte en het gebruiksgemak zo vertrouwd als appeltaart met slagroom. Het gebruiksgemak van de ENYAQ iV Gebruiksgemak zit ´m in een heleboel dingen - klein en groot. Zo heb je in de ENYAQ iV altijd een paraplu en een ijskrabber binnen handbereik. Maar ŠKODA-rijders hebben minstens evenveel waardering voor de allerkleinste Simply Clever-oplossingen. Zoals het klemmetje voor het parkeerkaartje bij de A-stijl en de dop die in een trechter verandert, zodat je geen ruitensproeiervloeistof morst. Het iV-pakket van de accessoirelijst bevat gloednieuwe uitvindingen, namelijk een beschermer voor de laadopening (tegen regen en sneeuw) en een ingenieuze kabelreiniger. De ENYAQ iV heeft de grootste kofferbak ŠKODA´s staan bekend om hun grote kofferbakken en de ENYAQ iV schittert op dat gebied. Geen van zijn concurrenten kan tippen aan zijn enorme bagageruimte van 585 tot 1.710 liter. En zoals iedereen met kinderen je kan vertellen: als je een gezin hebt, wordt ruimte steeds belangrijker. Trapauto’s en skippyballen en nemen meer plek in dan je denkt. Slimme opbergvakken in het interieur In conventionele auto´s worden bestuurder en bijrijder van elkaar gescheiden door de transmissietunnel. Elektrische auto´s kunnen zonder. De ontwerpers van ŠKODA zagen hun kans schoon en creëerden een nieuw interieurconcept met slimme opbergmogelijkheden. Ze bedachten een brugachtige middenconsole met een grote opbergbak van 11,4 liter tussen de voorstoelen en een Jumbo Box van 6,2 liter onder middenarmsteun. In de afgebeelde infographic zie je de opbergmogelijkheden van de ENYAQ iV. Bekerhouders met Easy Open-functie vind je in meer ŠKODA-modellen, waaronder in de KAMIQ. Het zijn noppen in de bodem van de houder die het flesje vastklemmen, zodat jij de dop met één hand kunt opendraaien. Het grote compartiment onder de middenarmsteun noemen we de Jumbo Box. Hij is bedoeld om je tablet, smartphone of andere draagbare elektronica in op te bergen. Speciale organizer onder de kofferbakvloer ŠKODA heeft ook een Simply Clever-oplossing ontwikkeld voor het compartiment onder de variabele kofferbakvloer. Een speciale organizer met verschillende opbergvakken zorgt ervoor dat praktische spullen zoals het laadsnoer of een boodschappenkrat een eigen plekje hebben en niet gaan schuiven. Om de kofferbak net zo overzichtelijk te houden, gebruik je de set opbergnetten. Die netten zitten samen met de variabele kofferbakvloer in het Transport-pakket. Lees ook: Simply Clever! Zo komt de ENYAQ iV verder op een volle accu Lees hier het volledige artikel

Aanvullend op coming-home en leaving-home heeft de Enyaq een soort lichtshow als je in de buurt komt met de sleutel waarna hij de auto ook opent. Dit is incl. de verlichting aan de voorzijde welke vervolgens 10 seconden (of zo lang leaving home ingesteld is) aan blijft. Nou is dat niet zo handig als je een huis hebt met de auto in de voortuin, dus heb ik besloten het uit te doen. Hoe doe je dat? Ga naar de wageninstellingen Kies voor het kopje 'buiten' Kies voor 'centrale vergrendeling' (door te swipen naar links/rechts) Zet 'Wagen ontgrendelen bij het naderen' uit Sorry voor de vieze vingers, maar de reflectie van het scherm werkt niet echt mee 😉 Vanaf nu kan ik weer gerust een glaasje cola pakken zonder de overburen direct in het zonnetje te zetten. En elke keer de sleutels wegleggen ga ik ook een keer spijt van krijgen als je al jaren gewend bent ze altijd in je zak te hebben 😛

Leuk al die nieuwe functies op de Enyaq, maar er is er één in het bijzonder die nogal storend kan werken: Travel Assist/ACC i.c.m. verkeersborden herkenning. Deze functie leest verkeersborden en informatie van de navigatiekaart en past die snelheid vervolgens direct toe. Mooi als het goed werkt. Maar buitengewoon gevaarlijk als hij de mist in gaat. Zo heb ik al meermaals gehad dat hij i.v.p. 80/100 opeens 130 wil rijden of andersom opeens 50/30 wil rijden waar je 100/120 mag... Om voorkomen dat je nooit meer Travel Assist of Adaptive Cruise Control wilt gebruiken kan je ook gewoon deze functie uitschakelen als onderdeel van Travel Assist. Ga naar de instellingen van de hulpsystemen Kies voor het Adaptive Cruise Control icoon Schakel 'Voorspelling toegestane snelheid' uit. Na dit ingesteld te hebben anticipeert de auto nog wel op rotondes e.d. Ook zie je nog gewoon wat de auto denkt dat je mag rijden, alleen nu zonder ingreep.

De Enyaq zal standaard alleen de deur van de bestuurder openen. Als je wilt dat hij direct alle deuren of die aan één kant opent moet je dit aanpassen. Ga naar de wageninstellingen Kies voor het kopje 'buiten' Kies voor 'centrale vergrendeling' (door te swipen naar links/rechts) Selecteer de gewenste methode, te weten: Alle portieren Het ontgrendelen van alle portieren, de bagageruimteklep en de acculaadklep. Afzonderlijk portier (standaard instelling) Met de ontgrendeltoets op de sleutel worden het bestuurdersportier en de acculaadklep ontgrendeld. Bij wagens met sleutelloos vergrendelingssysteem worden door het aanraken van de portiergreep het portier waar de sleutel zich bevindt en de acculaadklep ontgrendeld. Bij nogmaals ontgrendelen worden ook de andere portieren en de bagageruimteklep ontgrendeld. Portieren aan één zijde ontgrendelen Met de ontgrendeltoets op de sleutel worden de portieren aan bestuur- derszijde en de acculaadklep ontgrendeld. Bij wagens met sleutelloos vergrendelingssysteem worden door het aanraken van de portiergreep de portieren aan de wagenzij- de waar de sleutel zich bevindt en de acculaadklep ontgrendeld. Bij nogmaals ontgrendelen worden ook de andere portieren en de bagageruimteklep ontgrendeld.

Bron: www.autoweek.nl het beste autoblad voor de liefhebber!! Maar liefst 10 pagina’s zijn er ingeruimd voor The Battle: Enyaq vs Mercedes EQA

Ik ben bezig mijn dashcam te installeren in de Enyaq met een camera voor en achter. Draden trekken gaat prima. Ik ben nu op zoek naar de vrije zekering plaatsen (die kleine smalle) omdat ik 1 voeding permanent nodig heb en 1 voeding welke schakelt als de voeding in de auto aangaat voor het rijden. Weet iemand zo welke vrije zekering plaatsen ik hiervoor kan gebruiken? Op dit moment heb ik enkel zekeringen gevonden welke aan/uit gaan op het moment dat je de auto aanzet/instapt. Ik zoek echter een altijd aan, permanente voeding. Ook als de auto geparkeerd staat zodat de dashcam altijd aanstaan. Iemand ervaringen hiermee?

Elektrische modellen als de ŠKODA ENYAQ iV zijn net zo veilig als conventionele auto’s Bestuurder en passagiers lopen geen verhoogd risico door elektrische componenten Hulpdiensten worden uitgebreid getraind om met elektrische voertuigen te werken Alle componenten van een elektrische auto zijn optimaal beschermd tegen invloeden van buitenaf, zodat hij veilig in een wasstraat kan worden gereinigd of in een stortbui kan worden opgeladen. Uit aanvullende studies blijkt bovendien dat het risico op brand bij een elektrische auto net zo klein is als bij een auto met een conventionele aandrijflijn. Wellicht zelfs nog kleiner, aangezien een elektrische auto veel minder brandbare vloeistoffen aan boord heeft. Experts achten de kans op spontane ontbranding van de lithium-ion batterij of op explosiegevaar bij een brandend voertuig als uitgesloten. Veiligheid staat voorop bij plaatsing van batterijen in de auto Het accupakket van de ŠKODA ENYAQ iV is in het chassis ondergebracht, waar het zeer goed beschermd wordt tegen vervorming. Bij crashtests presteren elektrische auto’s minstens net zo goed als auto’s met een benzine- of dieselmotor. Net diverse andere ŠKODA-modellen heeft de ENYAQ iV van Euro NCAP de hoogste veiligheidswaardering van vijf sterren gekregen. Bij een ongeluk worden de elektrische componenten in slechts enkele milliseconden automatisch ontkoppeld van de batterij. Zo zijn de bestuurder, passagiers, andere slachtoffers en hulpdiensten optimaal beschermd tegen elektrische schokken. Brandweertraining Mocht er evengoed brand uitbreken, dan is bij een elektrische auto een andere manier van blussen vereist dan bij een voertuig met een verbrandingsmotor. ŠKODA AUTO ondersteunt de training van de brandweerlieden en verstrekt specifieke informatie over de techniek van de elektrische auto. Vanzelfsprekend zijn ook de technici van de ŠKODA dealerbedrijven zelf - die de ENYAQ iV servicen en repareren - alle 100% op kennis, vaardigheden en veiligheid getraind, zodat klanten altijd probleemloos, zonder risico’s en zorgeloos de weg op kunnen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

vanaf 25.00 stkje van de productie van de Enyaq

ŠKODA vermindert voortdurend CO2-emissie bij aanschaf grondstoffen, productie van auto’s en accu's, transport en recycling Gecertificeerde projecten compenseren CO2-uitstoot die nog niet kan worden vermeden Elektrische modellen zoals de ŠKODA ENYAQ iV zijn tijdens het gebruik lokaal emissievrij en zelfs volledig emissievrij wanneer ze worden aangedreven door groene stroom. Hun ecologische voetafdruk omvat echter ook de CO2-emissies die vrijkomen tijdens de productie. Dankzij diverse maatregelen kan ŠKODA de ENYAQ iV aan klanten leveren met een CO2-neutrale balans. Optimalisering van de interne productieprocessen De Tsjechische fabrikant is voortdurend bezig met het optimaliseren van de operaties en productieprocessen in zijn fabrieken. De onderdelenfabriek in Vrchlabí werd eind 2020 ŠKODA’s eerste CO2-neutrale productielocatie. De ENYAQ iV wordt gebouwd in ŠKODA’s hoofdfabriek in Mladá Boleslav, waar de autofabrikant het grootste fotovoltaïsche daksysteem van Tsjechië installeert in samenwerking met energiedienstverlener ČEZ. Alle energie die nodig is voor de productie in de Tsjechische fabrieken van ŠKODA AUTO is tegen het einde van dit decennium afkomstig van CO2-neutrale bronnen. De door ŠKODA ontwikkelde OPTIKON-app laat in detail zien hoe slimme ideeën ook uitstoot kunnen besparen. Met behulp van kunstmatige intelligentie zorgt hij voor een optimaal gebruik van de ruimte in transportcontainers. Daardoor werden alleen al in de eerste helft van 2020 meer dan 150 zendingen en dus 80 ton CO2 bespaard. Monitoren van de CO2-uitstoot in de gehele toeleveringsketen Naast het optimaliseren van de eigen productieprocessen monitort ŠKODA ook de CO2-uitstoot van zijn leveranciers en partners. De onderneming zorgt ervoor dat de CO2-uitstoot in de toeleveringsketen, tijdens het gehele productieproces en in de logistiek, proportioneel wordt vermeden of verminderd, onder andere door groene stroom te gebruiken. Zo garandeert leverancier LG het gebruik van groene stroom voor de productie van de tractie-accu's voor de ENYAQ iV. Ook veel andere partners hebben voor milieuvriendelijke productieprocessen gezorgd. De resterende CO2-uitstoot is berekend op basis van de specifieke levenscyclusanalyse van de ENYAQ iV. Deze balans is gecertificeerd door TÜV NORD CERT, dat ook de latere emissies controleert. TÜV NORD CERT geeft certificaten af die de correcte registratie van alle CO2-emissies gedurende de levenscyclus bevestigen, evenals de classificatie van de ENYAQ iV als een netto CO2-neutraal product op het moment dat het model aan klanten wordt geleverd. Recycling van auto’s en accu’s Bij de CO2-uitstoot over de gehele levenscyclus wordt ook rekening gehouden met de recycling van de ENYAQ iV. Na gebruik in voertuigen krijgen de aandrijfaccu’s een tweede leven in ŠKODA iV energieopslagsystemen. Deze maatregel verlengt de nuttige levensduur van de accu's en verbetert zo hun ecologische voetafdruk. Ze worden uiteindelijk gerecycled en de grondstoffen worden opnieuw gebruikt. Ook de CO2-uitstoot als gevolg van de recycling van een auto wordt meegerekend; een hoog recyclingpercentage en het uitgebreide gebruik van reeds gerecyclede of recyclebare materialen helpen de uitstoot verder te verlagen. Compensatie van uitstoot door gecertificeerde projecten Een deel van de CO2-uitstoot die ontstaat tijdens de productie (toeleveranciers en fabricage) van een ŠKODA ENYAQ iV kan nog niet worden vermeden. ŠKODA AUTO compenseert dit door de aankoop van gecertificeerde carbon credits. Hierbij worden gecertificeerde klimaatbeschermingsprojecten ondersteund, zoals de bouw van een groot windmolenpark in India. Het park in Tamil Nadu in het zuiden van het land zal bestaan uit 100 windturbines. Met een totale capaciteit van 200 MW gaat het park schone energie leveren aan 600.000 huishoudens. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In twee maanden tijd ruim 1.200 elektrische ENYAQ iV-modellen de weg op Succesfactoren: krachtige elektrische prestaties, al het goede van een SUV en aantrekkelijke prijzen ENYAQ iV SPORTLINE nieuw in het gamma; FIRST EDITIONS nog uit voorraad te rijden Nederland is één van de eerste landen waar de ENYAQ iV leverbaar is geworden. Sinds 19 april is hij te rijden bij de ŠKODA-dealers, en direct liep het storm. Veel consumenten die op zoek zijn naar de combinatie van elektrische aandrijving, ruimte, looks en veelzijdigheid vinden die in ŠKODA’s eerste elektrische SUV. Daar komt nog bij dat de First Edition-modellen van de ENYAQ iV met hun complete standaarduitrusting direct uit voorraad te rijden zijn. Andere sterke punten die bepalend zijn voor het succes van het model zijn de zeer goede restwaarde, het onderhoud tot zelfs zes jaar dat in de aanschafprijs is inbegrepen en daarmee in lijn de zeer scherpe leasetarieven. Dankzij deze combinatie van factoren is de ENYAQ iV dit jaar tot dusver direct de bestverkochte elektrisch aangedreven auto van Nederland, ondanks dat hij pas enkele maanden op de markt is. In de maanden april en mei was hij goed voor 1.210 registraties en een marktaandeel van 12% in het EV-segment. Sportieve uitbreiding van het gamma De komst van de nieuwe SPORTLINE-modellen gaat het succes van de ENYAQ iV naar verwachting verder versterken. Deze recent gepresenteerde versies combineren de elektrische prestaties van de ruime SUV met sportieve looks, mede dankzij 20 inch lichtmetalen velgen en een verlaagd sportonderstel. In het interieur vallen de sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en het driespaaks multifunctionele, met leer beklede sportstuur op. Zowel de ENYAQ iV 60 als de ENYAQ iV 80 is er in SPORTLINE-trim. Laatste ENYAQ iV First Editions De First Edition-modellen, die sterk hebben bijgedragen aan het succes van de ENYAQ iV, zijn nog leverbaar zolang de voorraad strekt. Voor € 45.950* staat bijvoorbeeld de ENYAQ iV 60 First Edition met een 132 kW/180 pk sterke elektromotor en een 58 kWh accupakket (actieradius 405 km**) klaar. Hij is zeer compleet met onder meer standaard LED-verlichting, Virtual Cockpit, 20 inch lichtmetalen velgen, 100 kW snellaadmogelijkheid, een achteruitrijcamera, parkeersensoren vóór, het luxe ‘Lodge’-interieur en diverse optiepakketten voor optimaal comfort en maximale veiligheid. De ENYAQ iV 80 First Edition en First Edition High zijn nog krachtiger (150 kW/204 pk in combinatie met een 77 kWh-accupakket en een actieradius van 508 km**) en bieden nog meer luxe. En natuurlijk zijn ze snel te rijden. Zakelijke rijders betalen voor deze aantrekkelijke modellen slechts 12% bijtelling over de eerste € 40.000 van de catalogusprijs. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkooppinformatie skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Mensen die een elektrische auto overwegen, kijken voornamelijk naar het rijbereik. De prijs speelt een bijna net zo belangrijke rol. Met een vanafprijs van 40.780 euro en een WLTP-actieradius* tot 537 kilometer, slaat de ŠKODA ENYAQ iV twee vliegen in één klap. ŠKODA heeft er alles aan gedaan om zijn elektrische SUV zo efficiënt en zuinig mogelijk te maken. Hier zijn 4 slimme oplossingen die de actieradius oprekken. 1. De ENYAQ iV is super gestroomlijnd De grote ENYAQ iV mag dan hoog en breed zijn, hij snijdt door de lucht als een slanke sportwagen (Cw-waarde: 0,257). Een lage luchtweerstand betekent een lager stroomverbruik en dus meer kilometers uit een volle batterij. De elektrische SUV heeft zijn goede stroomlijn te danken aan zijn slimme ontwerp. Om precies te zijn de dichte grille, de vlakke voorruit, de aerodynamisch geperfectioneerde buitenspiegels en de dakspoiler. Maar ook de vlakke wagenbodem en de gladde carrosserie en speciale velgen. 2. De ENYAQ iV wint precies genoeg remenergie terug Een van de prettigste eigenschappen van elektrisch rijden, is het terugwinnen van remenergie. Dus je nadert een rood verkeerslicht, laat het stroompedaal opkomen en je voelt de ENYAQ iV afremmen op de motor. Een balkje in het digitale instrumentarium laat zien dat de batterij wordt opgeladen. Gratis stroom! In een conventionele auto was die voorwaartse energie weggevloeid via de remmen. Hoe krachtig de elektrische auto moet afremmen tijdens het uitrollen, kan verschillen per situatie en is smaakgevoelig. Daarom heeft de ENYAQ iV niet alleen een automatische stand en een krachtiger B-stand, hij kan ook geleverd worden met flippers achter het stuur. Hiermee heb je nog meer controle over het terugwinnen van de remenergie. 3. De ENYAQ iV kan het interieur energiezuinig verwarmen Verbrandingsmotoren zijn net kacheltjes. Maar elektromotoren doen hun werk zo efficiënt, dat er niet genoeg restwarmte is om het interieur te verwarmen. Geen paniek, de ENYAQ iV heeft gewoon verwarming, maar die kan op koude dagen behoorlijk wat stroom verbruiken. Het energiezuinige alternatief is de optionele warmtepomp. Hiermee wordt het interieur zo efficiënt verwarmd, dat je meer stroom overhoudt voor het rijden. Het kan wel 30 procent van je actieradius schelen. Gebruik ook vooral de optionele stoel- en stuurverwarming, want het stroomverbruik is minimaal en de hitte wordt direct op de gewenste plek aangebracht. 4. De ENYAQ iV helpt je met zuinig rijden De ENYAQ iV heeft verschillende rijprogramma’s, waaronder een zuinige Eco-stand. Als je ooit twijfelt of je de volgende (snel)laadpaal wel gaat halen, schakel je die in. Of wanneer je gewoon extra zuinig wilt rijden. De motor presteert minder krachtig, de maximumsnelheid wordt verlaagd tot 130 km/h en de klimaatregeling springt in de zuinige modus. Alles om zoveel mogelijk kilometers uit het accupakket te wringen. De Eco-Assist is een ander hulpmiddel om zo zuinig mogelijk te rijden. Hij geeft aanwijzingen op het instrumentenpaneel zodat je weet wat er komen gaat. Zoals het advies om het stroompedaal los te laten, omdat je verderop toch moet vertragen voor bijvoorbeeld een rotonde of snelheidslimiet. Het systeem gebruikt navigatiegegevens, verkeersbordherkenning en sensoren en andere ‘ogen’ zoals radar en camera’s. ENYAQ iV proefrijden De ENYAQ iV is leverbaar als ‘60’ met een WLTP-actieradius* van 390 kilometer en als ‘80’ met 537 kilometer. Wil jij de ENYAQ iV proefrijden en zelf ervaren hoe elektrisch rijden werkt? Dat kan! Hij staat klaar bij jouw ŠKODA-dealer. Lees ook: Zo haal je alles uit jouw proefrit met de ENYAQ iV De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

De ENYAQ iV is ŠKODA’s eerste elektrische SUV. Dat maakt de proefrit meeslepender dan anders: niet alleen ervaar je een gloednieuw ŠKODA-model met de laatste technische snufjes en Simply Clever-oplossingen, je ervaart ook hoe het is om in een elektrische auto te rijden. Voor veel ŠKODA-klanten is dit hun eerste ervaring met elektrisch rijden. Leuk, maar tegelijkertijd een piepklein beetje spannend. Trek een sprintje en voel de elektrische kracht Wees gerust: elektrische auto’s bijten niet. Sterker nog, hij gromt niet eens, en je zult merken dat de ŠKODA ENYAQ iV zich laat bedienen als een gewone auto. Hij heeft een startknop, een automaat en twee pedalen: gáán en stop. Als je vrij baan hebt en het stroompedaal vloert, schiet de elektrische SUV met speels gemak naar voren. De elektromotor hoeft niet te schakelen, dus de voorwaartse krachten blijven maar komen. Cruisend op de Nederlandse snelweg valt op hoe stil het aan boord is. Dit is ook een van de geneugten van een volledig elektrische auto. Remenergie terugwinnen in de stad en op de snelweg De ENYAQ iV kan op verschillende manieren remenergie terugwinnen en het is leuk om dat uit te proberen. In de automatische stand bepaalt de auto zelf hoe krachtig hij afremt als je het stroompedaal loslaat. Om het effect nog duidelijker te voelen, zet je de automaat in de B-stand. Je kunt je voorstellen dat krachtig afremmen (en daarbij de batterij opladen) ideaal is in stadsverkeer. Zo win je bij elk rood verkeerslicht remenergie terug. Op de snelweg wil je juist dat de auto bij gas los blijft doorrollen. Daarvoor switch je terug naar de automatische stand (automaat in D), of gebruik je de (optionele) flippers achter het stuur. Daarmee heb je nog meer controle over de regeneratie van remenergie. Probeer de verschillende rijprogramma’s Nog een manier om de rijeigenschappen van de ŠKODA ENYAQ iV aan te passen aan je persoonlijke wensen, is met de verschillende rijprogramma’s. Gebruik de MODE-knop met het auto-icoontje erop in de centrale knoppenrij om te kiezen uit vier rijprogramma’s. Eco, Comfort, Normaal en Sport. Plus een vijfde optie om je eigen rijprogramma samen te stellen. Bekijk augmented reality met je eigen ogen De functie die je helemaal het gevoel geeft in een auto uit de toekomst te rijden, is het head-up display met augmented reality. Hierbij worden pijlen en strepen geprojecteerd op het verkeer dat je door de voorruit ziet. Weet je hoe een gewoon head-up display je actuele snelheid op zo’n manier laat zien dat de getallen op de weg lijken te zweven? Dit is hetzelfde, maar dan in het kwadraat. Wanneer je de Adaptive Cruise Control inschakelt, verschijnt er een groene streep onder je voorligger – op die auto wordt de snelheid aangepast. Je kijkt helemaal je ogen uit als je het navigatiesysteem met grote pijlen laat zien bij welke afslag je precies moet afslaan. Die pijl zweeft dan voor je neus, in de echte wereld. Ga het met je eigen ogen bekijken. Voel hoe geweldig de ENYAQ iV rijdt Vergeet niet om het allerbelangrijkste aspect te testen: hoe geweldig de ENYAQ iV rijdt. Neem het allemaal in je op: de rotsvaste wegligging, de directe besturing en de wendbaarheid. Voor zo’n grote gezinsauto is de draaicirkel verrassend klein. Merk ook hoe comfortabel je zit, hoeveel ruimte je hebt en hoe uitnodigend het interieur eruitziet. Dat komt door de glooiende lijnen, de zachte materialen en het grote centrale touchscreen. Ben je al om? Probeer eens een elektrische auto op te laden Het is misschien een gek idee, maar ga de ŠKODA ENYAQ iV eens opladen. Gewoon om dat een keertje gedaan te hebben voordat je een elektrische auto koopt of leaset. Parkeer de elektrische SUV bij een openbare laadpaal, pak het laadsnoer uit de kofferbak, open het klepje en plug de kabel in. Je kunt het niet verkeerd doen, want het uiteinde van de kabel die in de auto gaat, past niet in de laadpaal en andersom. Best makkelijk, hè? We zeiden het al aan het begin: elektrische auto’s bijten niet. Fijne proefrit! Lees ook: 5 redenen om de ENYAQ iV zelf te bekijken bij de dealer De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Sportchassis, 20 of 21 inch velgen en sportieve looks Extra rijke uitrusting en meer assistentiesystemen Pakket bestelbaar op iV60 of iV80 vanaf € 4.100* De ENYAQ iV SPORTLINE maakt indruk met zijn 20” VEGA lichtmetalen velgen, de sportieve bumpers, het unieke front, de side-skirts, vele zwarte afwerkingsdetails en donker getinte ramen achter. Het speciale sportonderstel, dat voor met 15 mm en achter 10 mm is verlaagd, zorgt voor extra dynamische rij-eigenschappen. Exclusief voor de SPORTLINE hebben de interieurontwerpers van ŠKODA een eigen Design Selection samengesteld. De interieurbekleding en de hemel zijn in donkere kleuren uitgevoerd. Het dashboard is bekleed met zwart kunstleer met grijze contraststiksels en is afgewerkt met carbon-look details die ook terug te vinden zijn op de deurpanelen. De vloermatten met grijze bies matchen perfect bij de rest van het interieur. De SPORTLINE Design Selection omvat ook exclusieve sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Het driespaaks multifunctionele lederen sportstuur met grijze contraststiksels en de aluminium sportpedalen maken het sportieve interieur helemaal af. Rijke uitrusting en nog meer assistentiesystemen De ŠKODA ENYAQ iV SPORTLINE imponeert niet alleen met sportieve looks en dynamiek. Zijn extra rijke uitrusting omvat onder meer LED Matrix koplampen, luxe LED verlichting achter, Drive Mode Select, HOD (hands off detectie) en progressieve stuurbekrachtiging. Ook standaard op deze sportieve ENYAQ iV: KESSY (keyless entry), een draadloze telefoonlader en Driver Assist. Nu te configureren en bestellen Het SPORTLINE-pakket is leverbaar op de ENYAQ iV 60 en 80 en heeft een vanafprijs van € 4.100 voor de iV80 en € 4.700 voor de iV60. Beide uitvoeringen zijn naar smaak te personaliseren met een keur aan opties en pakketten. De, exclusief voor de SPORTLINE ontworpen, zwarte 21” BETRIA-velgen kosten € 790. De ŠKODA ENYAQ iV SPORTLINE is hier samen te stellen en de prijslijst is hier te vinden. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Onlangs reed de ANWB met de nieuwe, volledig elektrische ENYAQ iV en volgens de redactie koop je met deze SKODA een veilige en comfortabele auto, waarvan de gebruiksmogelijkheden net zo onbeperkt zijn als de kofferbakinhoud. Klik hier om de hele test op ANWB.nl te lezen. Lees hier het volledige artikel

Waarschijnlijk weet je al het een en ander van de ŠKODA ENYAQ iV. Je hebt de brochure gelezen, de auto samengesteld met de configurator of de video’s van de Nederlandse autopers bekeken. Nu komt het moment suprême: de ENYAQ iV in het echt zien! Om de ENYAQ iV zelf te ervaren, kun je contact opnemen met een ŠKODA-dealer in de buurt of simpelweg online een proefrit inplannen. Doe dat tijdens kantooruren en de dealer neemt binnen 30 minuten contact met je op om jouw proefrit te bevestigen. Waarom zou je dit doen? 1. Om je te vergapen aan het imposante design De ENYAQ iV is een grote auto. Die conclusie zul je zelf ook trekken. Tussen de stoere koplampen zie je de prominente grille. De lamellen zijn gesloten, want de elektrische SUV heeft geen verbrandingsmotor die gekoeld hoeft te worden. En moet je die lichtmetalen wielen eens zien! Hij staat standaard op 19 inch en je kunt upgraden tot maar liefst 21 inch. De laatste keer dan je zo’n grote cirkel zag, zaten er vier poten onder en stond je ontbijtbord erop. In combinatie met de scherpe lijnen en harde vouwen is de ENYAQ iV boven alles een krachtige verschijning. 2. Om de been-, hoofd- en bagageruimte te ervaren Neem plaats in de ENYAQ iV en je zult goedkeurend opmerken dat je veel been- en hoofdruimte hebt. Zelfs als je kiest voor het optionele panoramadak, blijft je kruin ver verwijderd van het plafond. De riante binnenruimte heb je te danken aan het MEB-platform. Bij deze nieuwe bodemplaat voor volledig elektrische auto’s zitten alle accu’s onder de vloer. Opgeruimd staat netjes en dankzij de vlakke vloer kan ook de middelste passagier zijn voeten kwijt. Bovendien bevordert het lage zwaartepunt de wegligging. De kofferbak is groot en heeft een inhoud van 585 tot 1.710 liter. 3. Om te spelen met ŠKODA’s grootste touchscreen ooit Je wijsvinger gaat automatisch naar het centrale touchscreen. Dat is vrijstaand, heeft haarscherpe graphics en toont je allerlei icoontjes waarop je wilt drukken. Met een beeldformaat van 13 inch of 33 centimeter is het ŠKODA’s grootste touchscreen ooit. Het staat pontificaal op het dashboard, zodat de bijrijder er ook goed bij kan. Als bestuurder hoef je niet alle pixels te delen: achter het stuur zit een compact maar duidelijk scherm waarop de snelheid, het rijbereik en de navigatie-instructies verschijnen. 4. Om een beeld te krijgen van de interieurstijlen ŠKODA doet iets nieuws bij het samenstellen van de ENYAQ iV: jou laten kiezen uit vijf interieurstijlen. Wat moet je je daarbij voorstellen? Natuurlijk staan er foto’s en beschrijvingen in de prijslijst, maar het is slim om een keer te gaan proefzitten. Vraag aan de dealer in welke interieurstijl je zit en bepaal voor jezelf of je blij bent met die kleuren en materialen. Weet dus dat er vijf variaties mogelijk zijn. Een knoop die je sowieso moet doorhakken is: stof of leer. 5. Om alle Simply Clever-oplossingen te ontdekken Zodra je beseft dat het met het design, de ruimte en de techniek van de ENYAQ iV wel goed is, ontdek je zijn vele Simply Clever-oplossingen. Zoals het opbergvak voor twee telefoons onder het dashboard, de bekerhouder die is berekend op grote en kleine drankjes en de Jumbo Box tussen de voorstoelen. Maar hij is ook leverbaar met typische EV-handigheidjes zoals een kabelreiniger, een afwasbare opbergtas voor het laadsnoer en de laadopeningbeschermer. Die beschermt de laadpoort en de laadstekker tegen regen en sneeuw en voorkomt dat ze vastvriezen. ENYAQ iV met lage bijtelling of private lease Nog een reden om ŠKODA’s eerste elektrische SUV bij de dealer te bekijken, is om het financiële plaatje door te spreken. Laat je informeren over de 12% fiscale bijtelling of over de mogelijk om de ENYAQ iV te private leasen. Vraag ook naar de ruime voorraad First Edition-modellen. Die zijn extra compleet uitgevoerd en snel leverbaar. Lees ook: ENYAQ iV: nu te rijden bij de ŠKODA-dealer De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

ENYAQ iV First Editions: complete en aantrekkelijk geprijsde introductiemodellen Ruime voorraad, dus snel genieten van elektrisch rijplezier Eerste elektrische SUV van ŠKODA: in ruim een jaar van aankondiging tot showroom De 100% elektrisch aangedreven ENYAQ iV heeft het allemaal: hij heeft krachtige looks, biedt volop ruimte, comfort én rijplezier, is volop connected, heeft een accupakket dat snel op te laden is en hij mag aanhangers met een gewicht tot 1.000 kg trekken. Voor zakelijke rijders geldt bovendien dat ze over de eerste € 40.000 van de catalogusprijs slechts 12% fiscale bijtelling betalen. Een jaar van voorbereiding Ruim een jaar zat er tussen de allereerste aankondiging van de ENYAQ iV tot aan het moment dat de elektrische SUV in de Nederlandse ŠKODA-showrooms arriveerde. Op 12 februari 2020 maakte ŠKODA bekend dat zijn eerste elektrisch aangedreven SUV de naam ENYAQ iV zou krijgen. Enkele maanden later, in mei 2020, vond in Ierland vervolgens de ‘covered drive’ plaats. Diverse media kregen daarbij de gelegenheid om een eerste indruk van de auto te krijgen. Ook de eerste concrete details van de ENYAQ iV werden toen bekendgemaakt. Op 1 september 2020 beleefde de ENYAQ iV vervolgens zijn officiële wereldpremière in Praag, om direct daarna als commandowagen van de Tour de France de weg op te gaan. Op 29 september opende ŠKODA de orderboeken voor het model en in oktober was er een Nederlandse roadshow waarbij de elektrisch aangedreven SUV ŠKODA-showrooms in heel Nederland aandeed. En nu, ruim een jaar na de aankondiging van zijn naam, is de ENYAQ iV daadwerkelijk tastbaar en rijdbaar voor toekomstgerichte ŠKODA-rijders. First Edition Om de marktintroductie van de ENYAQ iV aan te zetten én direct zoveel mogelijk mensen te laten genieten van elektrisch rijplezier, heeft ŠKODA een ruime voorraad First Edition-modellen aangelegd. Er is een ENYAQ iV First Edition voor elke smaak én voor elk gebruik. Het gamma start met de ENYAQ iV 60 First Edition, met een 132 kW/180 pk sterke elektromotor en een 58 kWh accupakket (actieradius 405 km**). Zoals elke ENYAQ iV heeft hij LED-verlichting, Virtual Cockpit, een infotainmentdisplay en draadloze smartlink-technologie. Wat hem tot een First Edition maakt zijn de metallic lak, 20 inch lichtmetalen velgen, de 100 kW snellaadmogelijkheid, een achteruitrijcamera, parkeersensoren vóór, het luxe ‘Lodge’-interieur, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie en een warmtepomp. Ook inbegrepen zijn het Klimaat Pakket (o.a. volautomatische 3-zone airconditioning), Transport Pakket, Comfort Pakket (keyless entry en start, donker getinte ramen achter, draadloze oplaadmogelijkheid voor telefoons), Licht Pakket (o.a. LED Matrix-verlichting) en Assistentie Pakket (adaptieve cruise control met traffic jam assist, side assist etc.). De ENYAQ iV 60 First Edition is er vanaf € 49.950*. De ENYAQ iV 80 First Editions Ook de ENYAQ iV 80 met zijn 150 kW/204 pk sterke elektromotor en 77 kWh accupakket (actieradius 508 km**) is er als First Edition. Hij biedt nog meer luxe, met onder meer 21 inch lichtmetalen velgen, het ‘Suite’ interieur met lederen bekleding, een 125 kW oplaadmogelijkheid, een alarmsysteem en de elektrisch inklapbare trekhaak. Het Sport Plus Pakket met Drive mode select, een multifunctioneel driespaaks sportstuur, dynamic chassis control en progressieve stuurbekrachtiging geven hem een sportieve touch. En hij biedt de luxe van het Comfort Pakket Plus met het Virtual pedal (openen van de achterklep met een voetbeweging), 3 jaar care connect en het Klimaat Pakket Plus (verwarmde achterbank en voorruit). Ook het Assistentie Pakket Plus met Travel Assist is all-inclusive. De ENYAQ iV 80 First Edition is leverbaar vanaf € 61.760*. Aanvullend is de ENYAQ iV 80 er ook als First Edition High (leverbaar vanaf € 63.890*), met extra een glazen panoramadak, 360 graden Area View, een head up display en zijairbags achter. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkooppinformatie skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

AutoWeek-testredacteur Cornelis Kit stapt in de nieuwe, volledige elektrische ŠKODA ENYAQ iV. De ENYAQ iV maakt indruk met zijn royale interieur met fijne materialen, het intelligente navigatiesysteem en de rijke keuze aan assistentiesystemen. Klik hier om de video op AutoWeek.nl te bekijken. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe ŠKODA ENYAQ iV wordt door de redactie van Autovisie aan de tand gevoeld. In uitgebreide video vertelt redacteur Peter Hilhorst je alles over de elektrische SUV: "Deze ENYAQ iV is een hele comfortabele en stille auto en op dit moment de ruimtste auto op het MEB-platform." Klik hier om de video op Autovisie.nl te bekijken. Lees hier het volledige artikel

Elektrische ENYAQ iV imponeert jury met expressief, krachtig design De gedurfde designfilosofie van de ENYAQ iV komt tot uiting in zijn uitgebalanceerde verhoudingen, scherpe lijnen en kenmerkende grille. ŠKODA levert deze eerste elektrische SUV tegen meerprijs ook met de Crystal Face, die bestaat uit 131 LED’s die het rooster van de grille verlichten. De Crystal Face wordt gecombineerd met de geanimeerde Coming/Leaving Home-functie. De full LED-achterlichten van de elektrische SUV ronden zijn prijswinnende uiterlijk af. Ook die zijn voorzien van dynamische richtingaanwijzers en hebben eveneens een geanimeerde Coming/Leaving Home-functie. Vanbinnen stelt de ENYAQ iV eveneens nieuwe normen en scoorde hij bij de jury punten voor zijn extreem ruime interieur. De ruimte die hij biedt, komt overeen met die van de KODIAQ, ondanks dat de elektrische SUV korter is dan de compacte OCTAVIA. Design Selections, die zorgen voor een smaakvol interieur, vervangen de traditionele uitrustingslijnen. ‘Loft’ is bijvoorbeeld geïnspireerd door familieappartementen, ‘Lodge’ wordt gekenmerkt door bijzonder duurzame materialen en ‘Lounge’ combineert verfijning en exclusiviteit. Op het gebied van connectiviteit biedt het SUV-model een 13 inch infotainmentdisplay en een head-up display inclusief augmented reality; de MyŠKODA-app maakt parkeren op afstand mogelijk. Een actieradius tot meer dan 520 kilometer** volgens de WLTP-cyclus maakt de ENYAQ iV perfect geschikt voor dagelijks emissievrij gebruik. Vanaf 19 april aanstaande staat de elektrische ŠKODA ENYAQ iV – met een vanafprijs van € 40.780* – bij de Nederlandse dealers. 7.800 inzendingen uit zo’n 60 landen De Red Dot Award voor productdesign wordt jaarlijks toegekend aan de allerbeste producten. De internationale jury bestaat uit onafhankelijke vakjournalisten, ontwerpers en designdocenten. Dit jaar hebben de experts tijdens de 66e editie van de Red Dot Awards ongeveer 7.800 ingezonden producten uit zo’n zestig landen individueel getest, besproken en geëvalueerd. Ze hebben bijzondere aandacht besteed aan criteria als innovatie, kwaliteit, functionaliteit, duurzaamheid en ecologisch design. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Ik lees regelmatig mee op o.a. Tweakers. Daar worden veel vragen gesteld over de 230V lader die je kan meebestellen bij de Enyaq iV. Nou is niet alles geheel duidelijk, maar dit ga ik wel proberen hier steeds duidelijker te krijgen. 2 typen mobiele laders De Clever Charging Cable / iV Universal Charger kost 700 euro, werkt op 230V en 400V (Mode 2). Deze laad vermoedelijk ook gewoon met 2.3 kW maar kan ook tot 11 kW laden mits op 3-fase aangesloten. Skoda omschrijft dit als een mobiele laadpaal. De 'Granny Charger' kost 199 euro, werkt op 230V (Mode 2) en kan laden met 2.3 kW. Deze lader is overal waar je een stopcontact tegenkomt te gebruiken en wordt o.a. ook aangeboden bij de Citigo. Clever Charging Cable (ook wel iV Universal Charger) Afbeelding van de Clever Charging Cable uit de brochure van de Skoda Enyaq iV. Zoals te zien zit er in dit voorbeeld geen normale stekker aan, maar een perilex stekker die werkt op 3-fases. Er kan wel een normale stekker op aangesloten worden. Zoals te zien kan je niet even snel wisselen tussen een 11 kW oplaadmethode en een 2.3 kW methode via een normaal stopcontact. Hiervoor zal je echt de stekker/kabel moeten aanpassen. Eigenschappen: 700 euro 230V en 400V Type 2 connector Kan tot 11 kW laden 3-fase vereist voor 11 kW De Clever Charging Cable staat zowel in de prijslijst van 1 september 2020 als 1 januari 2021. Veel mensen vinden die 700 euro veel te duur voor wat je krijgt en snappen niet wat het verschil is met de 200 euro versie. Granny Lader Afbeelding van de Granny Lader van 200 euro. (Skoda Webshop) Eigenschappen: 199 euro 230V Type 2 connector Laad met 2,3 kW Werkt in elk normaal stopcontact Deze goedkope versie staat niet in de normale prijslijsten, maar is wel los op de Skoda website/bij de dealer te bestellen: Laadkabel type 2 230V - ŠKODA webshop (skoda.nl) artikelnr 000054412 Conclusie? Afbeelding geleend van knirrebir in het Tweakers topic Wil je onderweg (of thuis) laden zonder dat je een laadpaal bij de hand hebt, dan heb je doorgaans het meeste aan de Granny Lader. Al kan de Clever Charging Cable, zij het op 1 fase, wel werken is die dus 500 euro duurder. Heb je een 3 fase aansluiting (zowel thuis als onderweg/op je bestemming) beschikbaar en wil je geen vaste laadpaal kopen. Dan is de Clever Charging Cable wat voor jou. Hoewel de CCC ook op 1-fase aangesloten kan worden, scheelt het je dus 500 euro als je voor de GC gaat. Wil je gewoon altijd (en ook sneller) laden, elke dag, koop dan gewoon een normale laadpaal of zoek een openbare laadpaal. ---- Sneller laden (houden we even buiten dit topic) kan natuurlijk ook: Uiteraard kan je ook laden met een echte laadpaal 7.2 of 11 kW AC (Mode 3 - dus niet met een normaal/industrieel stopcontact) Skoda heeft hier ook een eigen variant van, de iV Charger. Deze kan met of zonder Connect + gekocht worden, hij werkt dan samen met de Connect App. En kan je snelladen 50, 100 of 125 kW DC afhankelijk van je auto en opties (Mode 4 - bij een tankstation) Skoda FAQ over laden: https://www.skoda-auto.com/world/emobility-faq-charging Zodra er meer info bekend is zal ik dit artikel verder uitbreiden