FredV

K heb wel een plaatje van sneeuwkettingen, telt dat ook?

Maar het sneeuwt, alleen niet hier, maar elders. Gaat er dan niemand naar elders? Bijv naar de USA, daar ligt genoeg...

Niemand interesse?

4 banden met velgen, 3 van de set staan nog in opslag, de 4e zat in de auto als reservewiel. De laatste staat op de foto. Set wordt verkocht wegens aanscha andere auto met andere bandenmaat.. Dus de complete set van 4 wielen is nu overcompleet.

Of doe een redelijk bod...

Klopt, steek is 5 x 100. Vraagprijs € 200

Nog even ter aanvulling: Velg 5Jx14H2, ET36, naaf 57. Banden DOT DVKF 3610, profieldiepte 5-6 mm Rosinfield, heb je gemaild

Te koop t.e.a.b. (wegens aanschaf andere auto) Set winterbanden met stalen velg en bijpassende wieldoppen 165/70 R14 81T. Banden zijn twee seizoenen gebruikt. Opslag altijd bij dealer. 1 Band echter (die van de foto) als reservewiel in auto gehouden. Andere drie wielen liggen nog in opslag. Bij serieuze belangstelling zullen deze uit opslag worden gehaald. Afhalen in Vledder.

Rijden met te koude motor Ed

Ronald, omdat mn fiat panda zuiniger is omdat ik daar maar 1x per maand of zelfs 2 maanden mee tank haahaha. En dan in 2 maanden maar 400 km heb gereden Ja Ronald, het was bergafwaarts, maar wel na 15 km dat verbruik. (bergopwaarts nivelleert het dan wel weer.) En de 2de gemiddelde staat op 4.2, dus dat komt aardig overeen met de actieradius en de tankinhoud wat je ziet. Meestal tank ik thuis na ca 1100 km, zelden eronder. Toch valt me de trekkracht in de bergen heel erg mee. En trekkracht is er al vanaf 1500 toeren. En dan rij je echt bergop met ierdeen mee, zonder te planken. Dus wat die vogel op t andere forum kletst, waarschijnlijk een sponsor van die tuner.

Dit las ik op een ander forum mbt tot tuning en de prestaties zonder tuning: Kijk, ik ben mij volledig bewust van het feit dat ik geen gekken dingen mag verwachten van een 1.2 TDI motor, maar ze wordt wel erg afgeknepen door de VAG-groep. Immers er gebeurt eigelijk vrij weinig tot een 2000 rpm, dan opeens een schopje in de rug en daarna dooft het vuur weer snel uit. Dus, in plaats van met lage toerentallen te rijden, rij je met de diesel hoger in de toeren om vooruit te komen tijdens het optrekken / inhalen. In vergelijking met een andere Fabia Greenlines komt de mijne wel beter uit de startblokken maar het is gewoon niet je-dat en rijden op die manier zuipt het ook nog es extra brandstof ook. De 'nieuwe manier van rijden' kan dus eenvoudig niet met deze auto...! Mijn ervaring is niet zo, in tegendeel. Vanaf 1500-1600 toeren trekt de GL als een tierelier, zeker ook in de heuvels/bergen. En t verbruik? Nog steeds zeeer acceptabel. Na 15 km in de Harz dit verbruik:

ff een fotootje om jullie jaloers te maken. Verbruik was na 15 km, (ja grotendeels heuvel/berg af...) maar toch

Volgens mij zag ik zo'n persoon in t museum vandaag Paar foto's uit Goslar:

Lees hier de test: http://www.plusonline.nl/reizenenvrijetijd/auto/artikel/2770/zuinige-tsjech-skoda-fabia-combi-greenline-12-tdi