Snelle

Hoe geen peus meer Het is natuurlijk allemaal te zien wat er nog van overschiet als men met het productiemodel naar voren komt.

Nog een foto,

Wel het is gekend dat bij de hatchback er kabels durven breken aan de koffer, dat wordt waarschijnlijk vervangen.

Welkom, Peter aardige intro

Welkom, OSmacX

Binnenkort beschikt Skoda dus over twee aardgas-modellen, waarvan de eerste, de Citigo G-TEC, veruit de kleinste is en de nu gepresenteerde Octavia G-TEC helemaal aan de andere kant van dat spectrum staat. De 110 pk sterke CNG-motor (Compressed Natural Gas) komt beschikbaar voor de Octavia Hatchback en de Octavia Combi, is gestoeld op de 1.4 TSI-viercilinder en heeft een uitstoot van een bescheiden 97 g/km. Helaas is dat niet voldoende goed voor 14%, maar evengoed wel voor 20% bijtelling bij zakelijk gebruik. 1.330 km Qua actieradius kan de Octavia G-TEC zich meten met menig dieselmotor. Op aardgas alleen kan de auto namelijk zonder tanken een afstand afleggen tot 410 km, terwijl louter op benzine een actieradius tot 920 km mogelijk is. Dit maakt dat totaal van 1.330 kilometer voordat er weer getankt. Prijzen worden later bekend gemaakt.

Op de snelweg zal dit wel kloppen maar op de provinciewegen komen we regelmatig een tweevaksbaan tegen die naar een eenvaksbaan gaat. En dat licht wordt in de ochtend zeker niet gezien hoor dan slaapt iedereen nog achter zijn stuur

Probleem is dat wij in België dat ritsen niet gewoon zijn men denkt steeds dat diegene die links rijdt u komt voorbijsteken en dan agressief invoegt naar rechts.........en nu mag hij. Sterker nog hij moet dit doen of riskeert een boete van de 'ritswachter' en ze zullen er staan daar mag je zeker van zijn. Rij op deze methode de laatste maanden en men moet die boze blikken eens zien als men op het laatste invoegt. Weet hier in de omgeving een plaats of twee waar men zeker boetes gaat uitdelen aan de lopende band het is best mogelijk dat deze de file nog erger maken, niet door het invoegen maar de 'ritswachter' die de bonnen uitschrijft

Ritsen verplicht vanaf 1 maart Ritsen in het verkeer, waarbij om de beurt wordt ingevoegd bij bijvoorbeeld wegenwerken, wordt vanaf 1 maart verplicht. Dat meldt Polinfo.be, een website die informatie voor en over de politie verzamelt. Wie niet ritst, riskeert vanaf dan een boete van 55 euro, voegt het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) toe. Het koninklijk besluit over het verplichte ritsen werd gisteren gepubliceerd in het Staatsblad. "De bestuurders die, bij sterk vertraagd verkeer, rijden op een rijstrook die ophoudt of waarop het verder rijden wordt verhinderd, mogen slechts vlak voor de versmalling invoegen in de aangrenzende vrije rijstrook", zo luidt het in het KB. "De bestuurders die rijden op die vrije rijstrook moeten vlak voor de versmalling beurtelings voorrang verlenen aan één invoegende bestuurder, in geval het rijden in zowel de linker als in de rechter rijstrook wordt verhinderd, moet eerst voorrang worden verleend aan één bestuurder op de rechter rijstrook en daarna aan één bestuurder op de linker rijstrook." De woordvoerster van minister van Mobiliteit Melchior Wathelet (cdH) en het BIVV bevestigen. Ze voegen toe dat niet-ritsen een overtreding vormt van de eerste graad. Daarop staat een boete van 55 euro. Rijden op pechstrook Dezelfde tekst in het Staatsblad breidt ook het gebruik van de pechstrook uit. Niet enkel prioritaire voertuigen zullen die mogen gebruiken bij ongevallen, maar ook takelwagens, deskundigen, parketmagistraten en begrafenisondernemers. Voorwaarde is dat de politie hen oproept en ze oranje-gele knipperlichten gebruiken. Voorts wordt er een nieuw verkeersbord ingevoerd. Het gaat om een onderbord met het symbool van een stekker. Dat geeft aan dat parkeren op die plaats (waar een laadpaal staat) voorbehouden is voor elektrische voertuigen.

Welkom, lowati tja het is een leuke wagen

Men investeert gewoonweg geen miljoenen in een overname als men niets wil doen met de berichten die de mensen sturen. Het kleedje kan er hetzelfde blijven uitzien maar wat er daaronder schuil gaat zal voor ons ( gedeeltelijk) een raadsel blijven. Zoals Kire aangeeft gevoelige info liefst niet via het net of andere versturen (ook niet via de post). En het maakt niet uit wie de ontwerper is en waar deze woont als hij de kassa hoort rinkelen is deze tot alles in staat.

Welkom, ikkenie

Het is meer een persoonlijke keuze (interesse) om Facebook Wattsapp te gebruiken de ene zal het interessant vinden en de andere heeft het niet nodig. Zelf gebruik ik geen van beide en denk dat dit in de toekomst niet zal veranderen. Maar nogmaals de ene kan het interessant vinden en de andere niet. En meer is er daar niet over te zeggen, zoals met veel zaken.

Welkom, Octavia2013

Welkom, Sjig terug een zalige wagen op het forum

Welkom, Jan terug een tevreden superb rijder

Welkom, Dimanus mooie auto die RS

Welkom, Helly

Welkom, Jerobeam er is een mooi wagen op komst

Deegrol

Welkom, Erwin weet ons te zeggen welke de voorkeur heeft

nek van een kalkoen.

Welkom, Erik een man met de nodige kennis

Welkom, hugha002 ik ben Snelle en hier boven EdK

Blad van een witte kool.