Captain Hook

Dank u, dank u. Kijk maar naar de geschiedenis. Keer op keer, keer op keer, herhaalt deze zich. Of het nou de gevestigde orde is (VVD, CDA, PvdA) of recalcitrantjes als de PVV. Ze komen allemaal terug op wat ze ooit beloofden... En het is zo simpel... "Zeg wat je doet en doe wat je zegt" (maar dat geldt eigenlijk voor alles ) BTW: er zijn euro-politici die NETTO meer verdienen/ontvangen dan BRUTO! Enne, ook rooie rakkers uit het verleden (Wim Kok is er ook zo eentje) zijn toegetreden tot de bende der grootgraaiers... Wat dat betreft zijn ze allemaal schijnheilig.

Trouwens. Nog een opmerking over het soort brandstof: ik heb vorig jaar, en dit jaar, als test, bij de eerste de beste Aral Tankstelle (een Autohof) Aral Ultimate 102 getankt. In 2011 en in 2012. En dan kijken of ik verschil zou merken... nou niet dus... (alleen in de portemonnee). En op de terugweg consequent alleen Euro 95 getankt. Macht kein flaus aus, de Roomster gaat net zo hard...

Als je je werk goed doet, heb je geen gezeur... En lopen mensen ook niet weg met een ontevreden gevoel. Simpel toch? Dan hoef je er ook geen opgeklopte, marketingcrap op na te houden. Gewoon je werk in één keer, goed doen. That's all. En die monteur is echt slim genoeg om te zien, dat tijdens zijn werkzaamheden, het niet goed gaat...

Je moet ook weer naar beneden... dat kost vrijwel geen brandstof. Ik weet wel dat vanuit het uiteinde van het dal (waar ons hotel stond, op 1800m hoogte) vaak eerst zo'n 10km naar de hoofdweg reden (1500m hoogte). En die eerste tien minuten was het gemiddelde brandstofverbruik ca. 1: 50km!!! En vervolgens liep de weg vanaf de Reschensee, naar beneden toe, het dal in. En zelfs een half uur later (30km gereden) gaf de BC nog een gemiddelde van 1:35km aan! Maar ja, de Umbrailpass, alleen naar boven, zie ik verbruikcijfers langs komen als 1:3km!!!!

Maar ook hier weer: waarom moet er eerst stennis geschopt worden en komt er dan pas actie? Gelijk de 1ste keer goed en zorgvuldig doen en tot tevredenheid is in IEDERS voordeel... ik begrijp dat niet...

Sowieso deugt de vraagstelling niet. En dan haak ik al af. B.v. die vraagstelling of je vindt dat de 2de kamer 150 leden moet hebben. Impliciet wordt waarschijnlijk bedoeld 'minder'. Maar stel je nou voor dat je vindt 'meer'... dat antwoord is niet kiesbaar. En zo zijn er wel meer van die vragen.

Tja, zo lust ik er nog een... Als Marco niet bestond, was dit probleem met ZIJN auto er ook niet... BTW: het is niet eens zijn auto, maar die van de lease-mij.

Oorzaak? De oorzaak van AL je schade, ellende en ergernissen Marco, zijn de vandalen/criminelen. Punt.

Vroegah, had ik nog enigszins het idee dat zo'n stemwijzer zinnig was. Maar we weten allemaal wat politici doen met beloftes... Wat ze nu beweren (en waar de keuzes van zo'n stemwijzer op gebaseerd zijn) zegt niks over wat ze in werkelijkheid DOEN over een aantal jaren, als ze het voor het zeggen hebben...

Nou Menno, wees blij dat een 1.2 TSI geen diesel is... Grote vraag blijft: kwamen eerst de problemen met de hogedrukpomp (die later tot vervanging leidde) en dat daardoor tuning de mist in ging, of veroorzaakte tuning problemen met de hogedrukpomp?

Ik zie hier een aantal issues met de tuning van PC-fre@k z'n TDI en ik zie het topic over de defecte hogedrukpomp (hectometer paal zoveel). Een keihard verband zal moeilijk aan te tonen zijn, en/of oorzaak/gevolg kwesties. Maar toch... het geeft te denken...

Ben niet christelijk ofzo, maar de kleurspelingen vind ik wel mooi: http://forums.dprevi...essage=42252045

Nu hoef je juist GEEN verlengde garantie/verzekering tegen dit euvel te nemen! Immers, dit onderdeel is nu nieuw bij jouw auto...

Op zich niet erg om voor een wederdienst bijvoorbeeld foto's te maken. Maar de wederdienst ontbreekt vaak... Het is vrijwel altijd éénrichtingsverkeer... Er zijn enkele beroepen die gezien worden als hobby en waarvan de kwaliteit blijkbaar niet herkend wordt. Dat geldt volgens mij ook voor website-bouwers, logo-ontwerpers, e.d. Iedereen denkt/lijkt het te kunnen en er zijn geen belemmeringen (diploma vereisten) of meet kriteria. Probleem is wel dat de fotografie branche niet-zelfregulerend is. Niet iedereen kan actief zijn met auto's wegtakelen, zelfs als je het leuk vindt, want betrokkenen (bv verzekeraars en politie-diensten) hebben eisen. Integendeel: ik heb de indruk dat in elke straat/familie wel iemand te vinden is die vindt dat hij goede foto's maakt en het dan wel 'even' doet voor de bruiloft of website. En vaak nog gratis ook. Overigens herken ik het ook gedeeltelijk in mijn eigen beroepsgroep (ICT) Je ziet veel projectvragen waarbij men vraagt om X-Y-Z en erbij vertelt dat het nooit duur kan zijn want op die website staat een camera voor E 100,- en daar staat een controller voor E 50,- en je hoeft alleen maar te zorgen dat het samen werkt en of je dan een offerte met totaalprijs wil geven. Als ik dan zeg dat ik het 1000,- kost, om eea gedurende 20 uur verder voor hen uit te werken (uurtartief tuinman eigenlijk) dan reageert men als gebeten. Maar als ze dat niet betalen, is het vast geen serieus project dus waarom zou je er dan aan beginnen? Is ook vaak het probleem bij utiliteit: Rijkswaterstaat vraagt de prijs voor een brug en aannemers moeten dan huiswerk gaan doen zonder vergoeding met het risico dat je de opdracht niet krijgt. Maar als jet het niet doet krijg je sowieso geen opdracht van RWS. Maar al die onbetaalde tijd moet uiteindelijk weer betaald worden door de opdrachten die wel doorgaan (en dus eigenlijk duurder zijn dan nodig is).

Het ging me meer om het feit, dat het vrijwel altijd EENrichtingsverkeer is... Als je een ruil voorstelt, dan geeft men niet thuis... Enne, proeven bij de bakker of slager is wat anders dan een heel stuk vlees of een heel brood meekrijgen... 'proeven' kan ook bij fotografen, daarom hebben ze voorbeelden/portfolio op hun website staan. Maar hele reportages voor noppes, noem ik geen 'proeven' meer.

Die irritante autoraam reclames zijn ook in onze buurlanden te zien op de kijkbuis... Zag in Duitsland en Oostenrijk een met-lekker-duits-dialect-sprekende monteur op de TV, vanuit de welbekende autoraam-bus de sterretjes reparatie aanprijzen. En nee, het was niet eens na-gesynchroniseerd.

@Marco: ik ben heel benieuwd hoe dit gaat aflopen? Of idd alles netjes wordt hersteld. Ben echter bang dat je nog geruime tijd herinnerd zult worden aan die inbraak, omdat je iedere dag nog geconfronteerd wordt met de zichtbare beschadigingen...

Je ziet het wel eens voorbijkomen op forums, van die oproepen in de trant van "wie wil die avond/dag van alles fotograferen? "we hebben geen poen om een fotograaf in te huren" "maar we vermelden wel je naam en misschien zelfs je website bij de promotie van ons event" M.a.w. men heeft geen pecunia over voor een fotograaf en al die andere mensen en spullen zijn ook gratis.... tuurlijk, dream on... En toch vindt men vrijwel altijd iemand die er in trapt. http://shouldiworkforfree.com/ En als ik dan voorstel om idd voor nop te fotograferen en of ze (als tegenprestatie) dan op mijn volgende tuinfeest gratis de catering willen verzorgen, of de kozijnen opnieuw te schilderen, wordt het stil...

Die Starlet, Corolla's en zelfs die Yaris zitten veel simpeler (qua technologie) in elkaar dan de Skoda's. Inherent aan meer verfijnde, en van elkaar afhankelijke, individuele high-tech componenten, maakt dat het totaalproduct ook gevoeliger wordt...

De katholieke kerk en armoede... nu noem je twee dingen die sowieso niet compatibel zijn...

Op de oliefles staan geen maximum temperaturen... En in de Skoda manual kan ik er ook niks over vinden... En wat is TE hoog?

Ben bang dat dit iets te technisch is voor Menno, Ed. Vereist sleutel werk en uitkijken dat je die massadraad niet per ongeluk tegen een plus voerend punt aanstoot.

Er stond toch een smiley bij? Want idd, ik zou eerder verwachten dat door al die mechanische inspanning 'ie eerder minder strak komt te staan...

Vandaag al fruit gegeten?

Nog een ervaringstoevoeging wat betreft het ketting gereutel/geratel. Vlak voor onze vakantie hoorde ik dat geratel nog wel om de dag, tijdens het starten van de motor. Maar tijdens de vakantie en nu ook weer terug in Nederland, geen enkele maal meer gehoord! Zou de ketting nu eindelijk juist gespannen zijn, na al die inspanning op de Autobahn en over de bergpassen?