Rosinfield

Welkom

Gerekend vanaf 18 maanden, dus na ca 3,5 jaar. Tenminste, zo lees ik het

@Boo; dat tobberige is natuurlijk niet zomaar. Al de nodige"dingetjes" achter de rug tenslotte

ja, dat is zo , maar liever niet

o, ik houd het prima uit. Geniet er nog elke keer van. Mijn enige zorg is dat alles heel blijft

Ja, zo ben ik op zich ook wel Boo. Maar in dit geval gaat het toch wel om een hoop centen. En ik wil perse weer een tsi met dsg. Als dat niet zo fantastisch reed, was ik allang weer teruggegaan naar Toyota ivm de grotere betrouwbaarheid.

staat is verre van onberispelijk (honden, krasjes). Denk gewoon doorrijden en over een paar jaar eens kijken naar een 2e hands met weinig kms. Denk ook nog wel een beetje over Roomster en zelfs Fabia (over een paar jaar vermoedelijk nog maar 1 hond), maar eigenlijk ben ik toch wel te veel aan de Yeti verkocht geraakt qua rijgedrag/rijcomfort

Daar lijkt idd niet veel tegenin te brengen. (Mogelijke) voor- en nadelen: - je spaart 1000-en euro's uit (6000 in het voorbeeld); - tegen die tijd is er ook meer kans op een leuke jonge occasion met weinig kms; - er gaat in de tussentijd iets kapot (denk vooral aan de DSG hierbij). Misschien kunnen jullie hier nog iets aan toevoegen. Zoals het er nu naar uitziet denk ik dan nog maar een tijdje doorrijden. Ook gezien de net nieuwe banden.

o, ja Kees, snap het nu verwacht niet dat ze er 1 met DSG in de showroom hebben staan

bij die voorraad auto's zie ik slechts 1 dure versie met DSG

maar Kees, dat klopt toch niet: na 3 jaar en na 6 jaar 12 000 terug?

@Kees: maar dat hangt natuurlijk ook wel af van de kilometerstand. Wat dat betreft verschillen onze situaties

Kijk, dat zijn leuke tips van een oud-autoverkoper

Maw, dan zou het nu binnen een jaar toch het beste moment zijn. Ben ook bang dat er bij die nieuwe straks geen kale uitvoering met dsg is

maar ja, wat is dan wel een goed moment. Als er meer dan een ton op zit, lijkt me ook niet zo'n goeie. Dus gevoelsmatig denk ik dan dat dit relatief nog het beste moment is wellicht?

voor een nieuwe Yeti idd, van die oude kun je trouwens alleen nog maar een Adventure versie krijgen en die komt met dsg op 28 500

Ja, dat snap ik. Laat ik het anders zeggen. Ik wil eigenlijk niet meer dan €10 000 bijbetalen wanneer ik een nieuwe neem. In hoeverre lijkt dat reeel?

De helft lijkt me wel weinig, als ik zie dat vergelijkbare auto's voor rond de 20 000 worden aangeboden?

Zit voorzichtig te denken of het wellicht verstandig is mijn Yeti nu zo'n beetje in te gaan ruilen, nu ik er mogelijk nog redelijk wat voor terugkrijg. Hebben jullie enig idee waar ik op zou moeten rekenen qua inruilwaarde? Hij is nu 3 jaar oud en heeft 70 000 km gereden.

spaar bij BP in Friesland, waar de brandstof al relatief goedkoop is, per tankbeurt voor een wasbeurt (10 x). Daarnaast soms nog naar andere wasstraat of in wasbox. Stofzuigen meestal gewoon bij ons huisje in Friesland. Interieur met groene zeep. Weinig eer aan te behalen met 2 harige honden.

http://www.autoweek.nl/nieuws/24401/skoda-yeti-onder-mes 14 augustus 2013 Skoda zal op de IAA in Frankfurt de gefacelifte Yeti presenteren. Toch kunnen de Tsjechen het niet laten om de auto van te voren al uit de doeken te doen. De Skoda Yeti is altijd al een bijzonder geval geweest. De SUV-achtige kenmerkte zich door z'n bijzondere ruitjes en eigen smoeltje. Voor de facelift hebben de Tsjechische tekenmeesters de Yeti met een andere insteek benaderd. We zien een opgefrist exemplaar dat met z'n nieuwe gezicht meer in het gareel loopt met de rest van het Skoda-gamma. Standaard zijn de voor- en achterbumpers, de spoilers, de zijpanelen en portierdorpels zijn standaard in de carrosseriekleur gespoten. Wie het Off Road pakketje bestelt krijgt dezelfde exemplaren op z'n Yeti geplakt, al zijn ze in dat geval uitgevoerd in zwart kunststof. Bi-Xenon koplampen met led-verlichting zijn eveneens optioneel leverbaar. Aan de achterzijde zien we de kenmerkende achterlichtunits met het 'C-design' dat we natuurlijk al kennen van de Octavia en de Rapid. Ook hier is led-verlichting mogelijk. Vier nieuwe lichtmetalen zijn ontwikkeld, die overigens in meerdere kleuren beschikbaar komen. Vanbinnen zien we een nieuw getekend driespaaks stuurwiel, nieuwe stoffen en patronen voor de bekleding. De vernieuwde Yeti is de eerste Skoda met Optical Parking Assistant met een extra achteruitrijcamera. De Yeti kan zich nu zelf nestelen op een toegewezen plekje. Een keyless-entry-systeem, onder de noemer Kessy, vindt eveneens naar de guitige Tsjech. Verder beschikt de Yeti, onder het motto Simply Clever, over een uitneembaar led-zaklampje in de bagageruimte, handige opbergvakjes en prullenbakjes en, jawel, aan twee zijden te gebruiken vloerbedekking in de bagageruimte. Ook de VarioFlex achterbank wordt natuurlijk niet vergeten, waarmee de achterste zittingen allen kunnen worden omgeklapt of verwijderd. Op motorisch vlak blijft de Yeti nagenoeg ongewijzigd. Nieuw is de komst van een DSG-bak met zeven versnellingen voor de 1.6 TDI. Ook de 2.0 TDI diesel ontkomt niet aan een automatische bak met twee koppelingen. Wat de vernieuwde Yeti gaat kosten is nog niet bekend, wél kunnen we alvast melden dat-ie rond de jaarwisseling bij de dealers moet staan.

rond de jaarwissling, dacht ik

welkom Leo!

Welkom, Robin!

wij ook, welkom!