Fabia123

Na de Fabia 1,2,en 3 had de Fabia 4 het stokje over moeten nemen. Misschien is het stokje gevallen maar ik zie de Fabia 4 weinig rijden. daarom een topic voor wie er een tegenkomt. 17 Januari. Ingehaald door een Goudkleurige Fabia4.

Dat is balen. Omdat de up zo glimt valt de schade niet zo op. En als je nog Polo had gereden was de schade groter geweest,immers de Polo is breeder. Ik heb ook schade. Er waaide een deur van een VW tegen mijn deur. Alles keurig geregeld alleen lang wachten tot de schadehersteller tijd heeft. De Polo uit productie heb ik ook ergens gelezen. Half 2025 stoppen ze omdat er dan een nieuw belastingsysteem op auto's komt, zo las ik. Ik weet de details niet. Wel denk ik dat iedereen die nog een tijdje op benzine wil rijden beter voor die tijd nog een nieuwe/ jongere auto kan aanschaffen. Dan kunnen anderen de kinderziektes en laadpaal ellende van de EV's oplossen. En heb de hoop nog niet opgegeven dat er waterstof oplossingen voor verbrandingsmotoren komen. Ik heb ook met verschillende andere merken gereden. Mitsubishi, Citroen en 2 keer Peugeot. Met de Japanner heb ik veel ellende gehad. De Franse auto's waren motorisch beter dan de Fabia 1 en vergelijkbaar met de Fabia 2. Maar na de Fabia 3 weet ik ook nog niet wat de volgende gaat worden. Geen grote of snelle auto. Wel een zuinige en luxe.

Ik lees net op auto blog dat de up GTI vanaf nu niet meer besteld kan worden. Dus @Rosinfield heeft nu een zeldzame up die nog zeldzamer gaat worden. Wel heel houden.

Heb je daar ook voorbeelden van? Ik heb de indruk dat de VAG merken op dit moment meer problemen hebben dan bijvoorbeeld Stellantis, Toyota of Hyundai, maar schijn kan bedriegen.

Problemen met de spraak voor bijvoorbeeld navigatie zijn niet nieuw. Ik heb nog een wat ander systeem uit 2016 en ook dat systeem heeft moeite met sommige klanken en woorden. De Octavia 4 lijkt technisch op de golf 8 en die heeft veel electronica ellende. De CEO van Volkswagen heeft gezegd dat er in 2023 een facelift komt met verbeterde systemen. We gaan het zien. We gaan dan ook zien of ze de problemen bij de pre facelift auto's oplossen.

Klopt, zonder SD kaart werkt de navigatie niet. De Amundsen heeft geen navigatie informatie op een harddisk staan. Wanneer je een andere sd kaart wil gebruiken kan je dat wel via de usb ingang doen. Voor een paar euro koop je een soort usb stick met aan de ene kant usb en aan d er andere kant en. Ik gebruik het zelf om foto's die op een sd kaart staan op het scherm van de Amundsen te bekijken.

Ik heb ook sensoren aan de voorkant, en valse meldingen heb ik bijna nooit. Maar je hebt dus achter sensoren en een camera en beide werken ? Zijn daar ook reinigingssysteem voor zoals bij koplampsproeiers? Herkenbaar. Hoge grassprieten zien de sensoren als gevaarlijke opstakels. Ik merk wel dat ik bij inparkeren dichter bij opstakels durf te komen omdat de sensoren toch wel waarschuwen. Dus de Enyaq herfst rondom wel sensoren maar een camera alleen achter. Helpen de sensoren aan de zijkant ook om bomen, palen enz op te merken?

Bedankt allemaal voor de reacties. Ik moet nog even de weg vinden op dit forum, maar dat komt vanzelf.

Veel auto's hebben tegenwoordig sensoren of camera,s maar wat is nu handiger. Spiegels hebben een dode hoek. Sensoren zien niet of je bij een waterkant staat, en bij een camera lijkt het of je door een beslagen ruit kijkt. Wat vinden we van de verschillen.

Beste allemaal, Ik ben Fabia 123 en een aantal van jullie ken ik al van een ander forum. Ik volg dit forum al een tijdje maar het was er nog niet van gekomen me aan te melden. Nu dus wel. Ik hoop dat we op dit forum gezellig en zonder onnodige censuur met elkaar kunnen communiceren.