PC-fre@k

40 meter is perfect in deze situatie toch, raak je eerder een vogel dan wat anders. Wees blij dat omstanders je laten vliegen trouwens. Ben (geheel binnen de regels vliegend) al zeker 5x 'weggejaagd' bij een nieuwbouwproject in Almere Hout. Was notabene op verzoek van de nieuwe bewoners... Maar zoals de kenner weet, woont daar precies het volk die wel een mening heeft maar geen idee waarom ze dan 'gelijk' zouden moeten hebben. Als je dan uitlegt hoe het wettelijk zit, je netjes de regels volgt en als voorbeeld vergelijkt met Google Maps dan is het maar allemaal onzin 😛

De opties in detail met foto/filmpje: Interieur Virtual pedal Adaptieve cruise control Traffic Jam Assist Front Assist Collision Avoidance Assist Side Assist Crew protect assist Lane Assist Lane Assist+ Travel Assist Emergency Assist Keyless Entry (KESSY) Progressieve stuurbekrachtiging Dynamic Chassis Control Heads Up Display Led Matrix Verlichting Chrystal Lighting Warmtepomp Clever Charging Cable Elektrisch inklapbare trekhaak 360 graden Area View Remote Parking Control Summon Interieur 📑 Terug naar de inhoudsopgave Filmpje van de gedachte achter de diverse interieur opties. Virtual pedal 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Comfort Plus pakket. Hiermee kan je de kofferbak openen met je voet. Dit kan alleen met de elektrische kofferbak welke niet standaard is. Adaptieve cruise control 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Assistentie pakket. Past de Cruis Control snelheid aan op je voorganger. Mocht er dus iemand langzamer gaan rijden of tussendoor komen zal de auto inhouden tot deze auto weer weg is of je van rijbaan wisselt. Je kan zelf de afstand tot je voorganger bepalen. Traffic Jam Assist 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Assistentie pakket. In combinatie met Adaptive Cruis Control zorgt deze optie er voor dat filerijden een eitje wordt. Hij houdt vanzelf afstand tot je voorganger zonder dat je de hele tijd met je voet op de rem hoeft te zit. Front Assist 📑 Terug naar de inhoudsopgave Front Assist remt als je iets voor je niet hebt zien aankomen, ook als je op de snelweg rijdt. Collision Avoidance Assist 📑 Terug naar de inhoudsopgave Aanvulling of Front Assist waarbij je stuuringrepen worden versterkt zodat je makkelijker een object kan ontwijken. Side Assist 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Assistentie pakket. De dodehoek wordt gedekt door de radar van de auto. Dit kan de auto tot wel 70 meter achter de auto. Mocht er een auto gedetecteerd zijn licht het lampje aan de binnenzijde van de betreffende spiegel op. Crew protect assist 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Assistentie pakket. Bij een potentiele botsing (bijv. langdurig slippen met ingeschakelde ESP e.d.) worden deuren ontgrendeld, ramen en dakraam gesloten en gordels aangespannen. Lane Assist 📑 Terug naar de inhoudsopgave Lane Assist zorgt dat je binnen de lijnen van de rijbaan blijft. Mocht je zonder knipperlicht van baan wisselen zal de auto zichzelf binnen de rijbaan houden. Hierbij zal het stuur ook trillen om je 'wakker te schudden'. Lane Assist+ 📑 Terug naar de inhoudsopgave Gebruikt de camera om beter binnen de rijbaan te blijven, zoals wanneer de rijbaan opeens een scherpe bocht maakt vanwege werkzaamheden. Travel Assist 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Assistentie Plus pakket. Travel Assist is geen pakket op zich. Het is de combinatie van systemen, te weten: Adaptive Cruis Control, Verkeersborden Herkenning, Traffic Jam Assist, Emergency Assist en Lane Assist. Dit helpt je om op je rijbaan te blijven, ook als er onverwachte dingen gebeuren of er werkzaamheden zijn. Emergency Assist 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Assistentie Plus pakket. Mocht je niet meer in staat lijken de auto te besturen, dus je raakt niks meer aan en reageert niet op signalen van de auto. Dan zal de auto jou en omstanders proberen te alarmen via de knipperlichten en toeter. Vervolgens zal hij de auto veilig tot stilstand brengen om erger te voorkomen. Keyless Entry (KESSY) 📑 Terug naar de inhoudsopgave Deuren en klep openen zonder de sleutel fysiek aan te raken/pakken. Bij de ENYAQ kan dit op alle deuren (afhankelijk van je opties). Progressieve stuurbekrachtiging 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Sport pakket. Meer controle afhankelijk van de snelheid, zie onderstaande uitleg. Dynamic Chassis Control 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Sport Plus pakket. Voorheen heette dit Adaptive Chassis Control. Afhankelijk van je geselecteerde drive modus wordt de suspensie zachter of directer geveerd. Heads Up Display 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Infotainment Plus pakket. Projectie van de belangrijkste zaken van in de ruit, alleen zichtbaar voor de bestuurder. Buiten de snelheid, info over ACC en pijlen voor navigatie krijg je hier ook Augmented Reality te zien i.c.m. de navigatie. Dit uit zich in een grote blauwe pijl welke groter wordt naarmate je dichterbij de afslag komt en dan langzaam verdwijnt. Zo ziet dat er ongeveer uit Je kan alles zelf aanpassen Led Matrix Verlichting 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Licht pakket. Volledig automatische verlichting. Automatisch grootlicht wanneer mogelijk en aanvullend schakelen delen van de matrix uit als er in dat deel van het zicht zich een auto bevind. Zo heb je optimaal zicht zonder dat tegen- of voorliggers er last van hebben. Update 02-02-2021: We weten het vrijwel zeker, Matrix verlichting draait ook mee in de bochten! (zie filmpje hieronder of de post) In deze afbeelding is goed te zien dat er stukjes echt uitgeschakeld zijn: Filmpje van Skoda Voorbeeld van de ID.3 in de mist. Hier is duidelijk ook de stuurbeweging terug te zien in de koplampen. Voorbeeld van de Octavia RS 2020 (overigens incl. HUD) Chrystal Lighting 📑 Terug naar de inhoudsopgave Onderdeel van het Licht Plus pakket op de iV 80. Veel besproken feature welke dus helaas niet op de iV 60 leverbaar is. Sterker nog, er zijn problemen bij de levering waardoor hij niet eerder leverbaar zal zijn dan week 35 van 2021. Dit zou komen door een patent geschil met een andere auto bouwer. Warmtepomp 📑 Terug naar de inhoudsopgave Losse optie Hier is erg veel discussie over. Diegene die er in gedoken zijn geven aan dat het in Nederland een veel te laag rendement heeft. Dit omdat wij amper vorst hebben en het pas echt goed werkt onder 0. Bovendien kost de optie 1200 euro en voegt dit ook verbruik toe. Advies is, koop de optie niet, verwarm de auto voor aan de laadpaal en gebruik eerder de elektrische stoelverwarming dan de interieurverwarming. VW ID.3 review van de warmtepomp bij -25 graden. Clever Charging Cable 📑 Terug naar de inhoudsopgave Losse optie Dit is een mobiele laadpaal welke via een normaal stopcontact kan laden met 2.3 kW of met een perilex 3-fase aansluiting op 7.2 kW. Zie dit topic voor meer details: Elektrisch inklapbare trekhaak 📑 Terug naar de inhoudsopgave Losse optie Zwenkbare trekhaak welke met een druk op de knop in de kofferbak kan ontgrendelen, zowel als hij opgeborgen is als wanneer hij uitgeklapt is. Zo heb je altijd snel beschikking over de trekhaak zonder er continu mee rond te rijden. De trekhaak beschikt bovendien over een geïntegreerde 13-polige aansluiting waardoor deze niet in het zicht zit als de trekhaak is ingeklapt. 360 graden Area View 📑 Terug naar de inhoudsopgave Losse optie Met deze optie heb je niet alleen een achteruitrij camera, maar ook een camera vooraan in de grill en in beiden spiegels welke alle 4 worden gebruikt bij het in- en uitparkeren. Bovendien grijpt de auto in als je tegen iets of iemand aan lijkt te rijden. Hij kijkt als het ware om de hoek via de sensoren en trapt op de rem als dit object in je baan komt. PPC biedt geen ondersteuning voor de eerder aangekondigde Semi-Auto Park en Summon functie. Deze volgt later in/eind 2021. Je kan dit op meerdere manieren weergeven. Hieronder de standaard weergave bij de Enyaq. Links 360 en rechts het normale beeld achter (met dynamische belijning op basis van je stuuruitslag). Aangezien er nog geen voorbeelden uit de Enyaq zijn, bji deze een demo vanuit de ID.4 Remote Parking Control 📑 Terug naar de inhoudsopgave Op dit moment geen optie die je kan bestellen, deze functie is niet af en de hardware zit niet in de geleverde auto's. Het zou dit moeten gaan doen: Summon 📑 Terug naar de inhoudsopgave Op dit moment geen optie die je kan bestellen, deze functie is niet af en de hardware zit niet in de geleverde auto's. Dit zou net als bovengenoemde Remote Park Control moeten werken.

Zolang jij op fatsoenlijke hoogtes blijft, zou het onmogelijk moeten zijn om er een aanvaarding mee te krijgen. Al valt mij regelmatig op dat ook kleine vliegtuigjes zich niet fatsoenlijk aan de hoogtes houden... Al zegt een collega van mij (die ook in die dingen vliegt) dat ze redelijk veel mogen en dus zomaar overlap kunnen hebben (op 120 meter).

Goeden handel Ed, je hebt trouwens (vermoedelijk bij jou ook) een stand die zorgt dat je geen snelle bewegingen kan maken. Schuif je op de AB. Heb zelf de Mavic 2 Pro, kan je zulke gave dingen mee doen 😄 Dit was trouwens even geleden, dus al verjaard en onder andere regels 😇

Dat is echt mini mini mini maal inderdaad, want je hebt geen accu om die ook weer te gebruiken voor het rijden zelf 😉 Het lijkt er dus alleen voor te zorgen dat de 'startaccu' (noemen we die dan zo?) sneller vol is bij korte(re) ritjes.

Na 5 jaar in een Octavia Combi te rijden ga ik de overstap maken naar een BEV! En wel deze wagen: ENYAQ iV 60 Kleur: Quartz Grey Metallic (F6F6) Comfort Plus (PDB) Assistentie Plus (PSB) Klimaat Plus (PWB) Family (PXA) Transport (PKP) Sport (PFB) Licht (PK8) Infotainment Plus (RAB) 360 graden areaview (PPC) Skoda Sound System (9VH) (eind april laten vervallen - PON: Niet meer leverbaar in 2021) Chromen dakrailing, raamomlijsting en grille (PC1) Elektrisch inklapbare trekhaak (1M6) Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie incl. elektrisch verstelbare lendensteun (PB0) Opbergzak voor laadkabel i.c.m. transportpakket (6M5) 100 kW oplaadmogelijkheid en toegang tot Ionity netwerk (LH2) Midden december 2020 besteld, levering verwacht eind juli 2021. Betreft overigens een lease auto, dus een van de redenen om dit nu wel te doen, is de nog net iets gunstigere bijtelling. Daarnaast komt er een laadpaal aan huis welke maximaal met 22 kW zou kunnen laden (al kan deze Skoda met 11kW AC laden). Meer info Zojuist heb ik ook een zeer uitgebreid artikel over de Enyaq iV geplaatst. Inhoudelijke vragen over de auto? Kijk even in dat topic!

https://tweakers.net/nieuws/177138/twee-derde-van-bezitters-van-een-elektrische-auto-heeft-thuis-een-laadstation.html