Witte Yeti

een Lego-bloem

Marco, wat versta jij onder de echte (merk-gespecialiseerde) tuners? Is dat b.v JDEngineering?

Heeft iemand ervaring met DMTuning? Zij hebben nu een speciale winteractie......chiptuning van €495,- voor €225,- Uitsluitend in Almere. Deze firma heeft het ook over Eco tuning, het verminderen van het brandstofverbruik. Menno wat ga je doen in Lochem? De kerk repareren?

Welkom Stuyversandt, veel leesplezier.

Deze info ben ik ook eens tegengekomen op de site van VWvortex en lijkt op de instructie je op een Engelse site hebt gevonden. Het betreft wel een ander probleem. Here are the instructions that Dana@Ross-Tech gave me a while ago. I had byte 18 coded to 04 by mistake. What you need to do if that's your case, is recode byte 18 again. Here is the procedure. Before doing anything make sure all your doors are unlocked and that they are closed properly. -Go to byte 18 in central electronics 09 and recode it to 03. -Do not it enter, click either on byte 17 or 19 and byte 18 will stay to 03. -Afterwards, close your long coding screen and click do it! New long coding will be accepted. -Close all you Vag-Com screens, turn the ignition off and unplug the cable from the obd port. -Get out of the car, lock your doors and wait at least 2 mins so that the bcm falls asleep. -After that, unlock all your doors, turn ignition on plug the cable back and re-open Vag-Com. -Go back to your long coding in central electronics at byte 18. Recode it to 00. Close you screen hit do it! And long coding should be accepted. -Again, close all your Vag-Com screens remove the cable, turn ignition off and test your lights. Everything should be working properly. To clear up any confusion on terminology, BCM = Body Control Module. This module is also known as J519 -or- Address 09 - Central Electronics.

Gefeliciteerd Ronald, ik was er nooit opgekomen. Veel plezier vandaag op de beurs.

Als je op een normale manier blijft rijden zal de slijtage geen issue zijn, je hebt dan de voordelen van een lager verbruik en geen last van de turbo-dip. In jou geval (Menno) heb je dat extra koppel en vermogen niet nodig lijkt me. Of je dan die kosten van het tunen eruit haalt, ik denk het niet.

wasmachine (oude van Frank )

Knipperende alarmlichten Menno (Turn Signals)

Die Panda is net een speelgoedauto naast de Yeti!

Allemaal gauw inruilen die O2's en Superb's :notworthy:

Ik heb er wel aan zitten denken vanwege de caravan, m.b.t. meer vermogen en een hoger koppel. Maar met de huidige caravan (beladen 1000 kg) gaat het allemaal prima. Het is wel het overwegen waard bij aanschaf van een andere caravan die zwaarder zou wegen. De bijkomende voordelen zijn dan bij het rijden zonder caravan bij een gelijkblijvende rijstijl een wat gunstiger verbruikt en minder last van het inkomen van de turbo. Voor jou zou eco-tunen een optie kunnen zijn.

Het blijft toch een 1.2 TSI, DSG of geen DSG?

oude tape/bandrecorder

Deze info staat in het instructieboekje: Aanwijzing: Bij een noodremming vanuit snelheden van meer dan 60 km/h resp. bij een ABS-activering die langer duurt dan 1,5 seconden, knippert het remlicht automatisch. Nadat de snelheid tot onder 10 km/h gereduceerd is of de auto gestopt is, knippert het remlicht niet meer en de alarmlichten worden ingeschakeld. Na het accelereren of weer wegrijden, worden de alarmlichten automatisch uitgeschakeld. De functie die ik heb ingeschakeld staat hieronder op de foto bij Bit 2 Wat nu precies de verschillen zijn snap ik nog niet helemaal?

Het vreemde is dat het Ed niet lukte om de regensensor te activeren met zijn kloonkabel en dat het later op de M&G met mijn kloonkabel + software wel lukte.

een koffiemolen?

Frank, niet te veel doorvertellen dat de Yeti zo'n lekkere auto is. Nu zijn ze redelijk uniek, je ziet ze (nog) niet zo veel rond rijden. Toevallig reed ik er vanochtend een voorbij....een zwarte, zag er ook mooi uit.

Hoi Joost, een olieverbruik van een 0,5 L per 1000 km is acceptabel, is het verbruik hoger dan is er iets mis. Vooral bij een nieuwe auto kan het verbruik in het begin wat hoger zijn, maar veel minder dan een 0,5 L/1000km. In de praktijk zal het verbruik minimaal zijn, maar controleer in het begin je oliepeil regelmatig. Natuurlijk doe je dit als de auto wat langer heeft stil gestaan en goed vlak staat. Zelf heb ik in de eerste 15.000 km er ruim een 0,5 L bij moeten gooien. Tip: Controleer als je de auto hebt opgehaald het oliepeil. Het kan zijn dat het peil al tegen het minimum aan staat. In dat geval zou ik even bij de dealer langs gaan.

Hoi Frank, leuk om je ervaringen te horen over de Yeti in vergelijking met de Octavia. Maar dat het een lekkere auto is weten we al . Hoe vind je trouwens de hogere zit t.o.v. de O2?

Een kind kan de was doen Frank, doe je best eens

Frank is gewoon een beetje lui en daarom wil hij niet winnen.

Welkom Hans, leuk dat je de weg naar ons forum gevonden hebt. Veel leesplezier en wanneer mag je in je nieuwe auto rijden?

Inmiddels weer Auto-Lock en Unlock geactiveerd en tevens de optie dat bij een noodstop de alarmlichten gaan knipperen.

Welkom Nikon, gefeliciteerd met je nieuwe auto. Veel leesplezier en als je vragen of bijdragen hebt, dan zien we die graag op de juiste plek verschijnen.